火車旅游的攻略(火車沿線旅游攻略)
導讀：火車旅游的攻略(火車沿線旅游攻略) 坐火車去旅游有什么好的攻略？ 能不能坐火車窮游全國？ 請教旅游攻略,想做火車去麗江,從北京出發(fā),想問一下這一趟大概車費在多少錢左右。
坐火車去旅游有什么好的攻略？
斯里蘭卡——海上火車。斯里蘭卡被諸多旅游雜志譽為“擁有世界最美火車線的國家”，其中最美的線路之一是連接著科倫坡和加勒（Galle）的 “海上火車”。這趟列車就行駛在印度洋海岸線的石基上，一側是郁郁蔥蔥的山林田野，另一側最近的軌道離大海只有一兩米，印度洋的海浪仿佛就在腳邊翻滾，仿佛就是《千與千尋》里海列車開過的畫面。斯里蘭卡的火車像極了兒時記憶里的火車。木質的座椅、老舊的車廂、慢悠悠的車速，一節(jié)節(jié)列車承載的不止是歲月，還有日常生活里平凡的偉大。打開窗戶，海風涌入車廂帶來陣陣清涼。如果你想刺激一點，就學當?shù)厝四菢右皇掷鍪?，將半個身體探出車外，掛在火車上吹風、看景。斯里蘭卡的熱情也在這里顯露無遺，總能看見洋溢著笑臉的本地乘客，讓人不僅感慨：人與人之間的距離可以如此親近。
能不能坐火車窮游全國？
當然能，我目前就是這種情況，但因為是窮游，又和這個有所區(qū)別。你要是坐一夜火車，試問六七個小時，或者七八個小時，這個車費你看了有多少錢了嗎？還不如兩個城市距離近點，一兩個小時到了，錢也不多，剩下的錢留著住宿呢，在火車站找一家賓館，很多城市20就能住了，還有網(wǎng)和充電的，在火車上過一夜可以，但你能連續(xù)過幾天呢？手機不用充電？人不用洗澡？
所以，我覺得你說的那個不對，或者不能稱為窮游。
我現(xiàn)在其實也沒花多少錢，從安徽蚌埠出發(fā)，然后，安徽阜陽，安徽亳州，河南商丘，河南開封，河南鄭州，河南洛陽，河南三門峽，陜西華山，陜西西安，陜西寶雞，甘肅天水，甘肅蘭州，甘肅隴南，四川廣元。這些城市都距離的很近，壓根不用坐一夜，有的十多塊可以了，留個20塊錢，住個旅社，不比在火車上待著好？
所以，你說的那種旅行方式真的省錢了嗎？我很疑問，窮游也不是那樣窮游的。
坐火車窮游全國！
我坐火車游遍了全國，感覺坐在火車上靜靜地欣賞沿途的美景才是真正的 旅游 ，尤其是火車跑在青藏線上，躺在臥鋪車廂，靜靜地欣賞青藏高原的雪山草地，慢慢把你帶入云霧繚繞的童話世界，藍天白云雪山草地，讓人流連忘返終身難忘，那種感覺只有在火車上能找到，自駕游找不到，坐飛機就更找不到了，所以真正的 旅游 是坐火車 旅游 ，坐在火車上一路欣賞沿途美景那才是真正的 旅游 ，真正的享受。
十幾年前一家子坐飛機去海南 旅游 ，返回來時兒子想看火車坐輪渡，我也感覺到挺新鮮，那么大個火車怎么上的輪渡，為了體驗火車坐輪船，決定坐火車回去。海口開車一會到了渡口，工作人員將列車分成四節(jié)，慢慢牽引到輪渡，四節(jié)車廂并排停放在輪渡上，輪渡好像個停車場，兩側停放著各種車輛，一會兒開船了，火車坐在船上，行駛在波濤洶涌的海面，真的有點好奇不可思議，感嘆科學技術的偉大，這雖然是一次普通的坐火車，但感覺比進5A級景區(qū)都有看點，此情此景全國獨此一處，只有坐?？诘?a href='/xuwen/' target=_blank>徐聞的火車才能體會到。
20年前和幾個朋友坐火車去海拉爾 旅游 ，我們從呼和浩特上車，在臥鋪車廂里吃喝玩樂的48小時到達了海拉爾，如果不是沿途美景分散注意力，48小時的旅途生活真要把人憋瘋了，北方的自然植被雖然比不上南方? ??山清水秀，但依然新奇有欣賞價值。
坐火車最難忘的就是青藏線，去年七月從北京坐火車到拉薩，坐火車去的目的就是欣賞青藏高原一路的美景，走之前在網(wǎng)上看了好多 旅游 攻略，被坐著火車去拉薩吸引，火車過了西寧，自然植被漸入佳境，沿途的自然美景吸引游客的眼球，都靜靜地坐在車窗邊欣賞自然美景，車廂內很少有人走動，安靜的鴉雀無聲，偶爾聽到有人喊看到藏羚羊了，看到牦牛了，寧靜的車廂氣氛足以說明車內旅客被沿途的大自然美景所陶醉，這樣安靜的車廂氣氛不是一時一刻，可以說是青藏線白天的全過程，坐火車去拉薩都有這個體會，坐火車去拉薩是一生中最開心最難忘的一次旅行。
坐火車窮游全國是可行的，如果是坐臥鋪花錢不少，也不能算窮游；如果坐硬座，恐怕一般人吃不了這個苦。
火車臥鋪并不便宜。同時還要從火車站坐大巴到景區(qū)，花費同樣不少 。
如果是坐臥鋪，晚上可以躺著睡覺休息，白天是有精神游玩。我們不可能晚上不睡覺，白天還要做事情。年輕人偶爾有幾次可以，長期這樣肯定不行。身體受不了。
如果是坐硬座，理論上可以在座位上睡覺休息。還是一句話，偶爾幾次可行。長途坐硬座是非常疲憊的事，不管是身體還是精神狀態(tài)。
說實話，這種方式都不如徒步。徒步還是身體的累，到賓館好好睡一覺。在硬座迷迷糊糊似睡非睡不踏實，更耗人精神。
當然，自由行的窮游，是結合多種出行方式，保證自己的身體狀況的前提下，合理選擇火車、 汽車 、大巴。
游是目的，出行方式是手段。即便徒步窮游也不是苦修。
我覺得用“窮游”這個詞，容易產生歧義,不如用“省錢游”來的直接。坐火車省錢游全國理論上是可行的。如果不是徒步，騎行，也不是搭車，那么做火車出行，目前來看是最省錢最安全的一種出行方式（可能有些熱門的城市，由于公路客運的過度競爭，坐 汽車 票價比較低）。這些年，我去過許多地方，都是花不多的錢，滿足了去全國各地看看的愿望。
下面說說我的一些做法：
行：如果有綠皮車，那最好，花空調車一半的錢，到達了旅行目的地，何樂而不為。長途旅行，最好選擇早晨到達目的地的火車，這樣可省下住宿費（尤其是房價），同時不影響白天的 旅游 。在公交系統(tǒng)比較發(fā)達的城市，乘坐公交車或地鐵，可以省下交通費。有些“驢友”覺得到一個陌生城市，去景點不知道做幾路車。那就在坐車網(wǎng)上查，使用百度或高德導航軟件?，F(xiàn)在導航軟件很強大，可以進行實景導航，幫你找到坐車點，下車后，幫你找到景區(qū)。
?。阂″X，就住青旅，青旅大都在城市繁華地段，交通和吃飯方便。在青旅也能找到志同道合的“驢友”。如果不喜歡青旅的熱鬧，又想住的便宜，就找火車站附近的小旅館，但衛(wèi)生和環(huán)境就要做些犧牲了。據(jù)我的經驗，只要是有證的小旅館，安全一般是沒有問題的?，F(xiàn)在興起的膠囊旅館（太空艙）房費便宜可以嘗試。也可以找城中村農民的出租房，房費便宜。在地鐵方便的大城市，可以坐地鐵到到城郊去住，雖然花了些時間，但可以住上高性價比的房子。也可以在美團，攜程比價，找到性價比高的房子。此外，網(wǎng)上訂房一般比到店要便宜些。
吃：每個地方都有特色小吃，到當?shù)厝顺３缘睦锱∠锶?，即可品嘗正宗的小吃，而且還少花錢，很劃算。也可吃快餐，便宜實惠。切記不要在景區(qū)吃飯，一字“貴”，還難吃。也可以到大學中的食堂去吃飯，花不多的錢，讓你吃的可口。出門旅行，一定要帶保溫水壺，在賓館或飯館隨時把水灌滿，不用買飲料，能省下不少錢。
游：出門 旅游 ，門票是花費的大頭，所以能帶的證件都帶齊，如老年證，學生證殘疾證，教師證，充分利用這種優(yōu)惠。到一個地方，查一下都有哪些免費景點，像博物館，紀念館， 科技 館，公園，紅色景點一般都免費。像有些著名景點，如杭州西湖，廈門鼓浪嶼，南京夫子廟秦淮河，中山陵，桂林漓江等30余處5A景區(qū)名氣大，可游性好，可以多選擇。也可以買一些地方的 旅游 年票，花較少的錢，去更多的景點。有些對季節(jié)要求不高的景點，可選擇淡季去，像這段時間的西藏，許多景點免門票。有些景點，網(wǎng)上訂門票比窗口要便宜，可以選擇在網(wǎng)上訂。
就說這么多了，如果你還有哪些省錢出游的方法，大家多交流。
作為一名曾見過北京、南京、長沙、哈爾濱、蘇州、昆明等若干火車站夜景的窮游老姑娘，想回答一下這個問題。
如果你的體力足夠好的話，理論上是可以完成的。
做夜車旅行的想法真的很酷，做下來甚至是壯舉。
但是我并不太建議這樣做。
以前我也有過類似的想法，跟小伙伴為了省錢，坐夜班的火車，一大早到達目的地。
但是到達目的地之后，你會發(fā)現(xiàn)整個人的狀態(tài)都非常不好，蓬頭垢面不說，至少在心里已部分喪失出門時的快感。
旅行是一件耗費精力的事情，覺必須好好睡，休息不好匆忙上路，會讓自己的幸福感降低。
如果你真的決定做路途中的苦行僧，給自己的青春留一點不一樣的回憶，我也認可，但必須要說，一定量力而行。
比如，
考慮將趕夜車和住宿相結合。
住宿方面，青年旅社是預算有限伙伴的首選。位置優(yōu)越、廉價，還可以遇到很多志同道合的人一路同行。
當然，如果你不習慣跟別人擠一間屋子或者不想與人有過多交流，也有很多連鎖酒店價格性價比比較高，可以選擇。這需要你耐心的挑選，不斷對比。
考慮飛機與火車相結合。
如果想要長途旅行的話，可以關注各大航空網(wǎng)站推出的廉價機票。到達? ?離目的地相對較近的位置，再開始火車旅行。
前年職場間隔年的時候，我曾秒過一張38元從一個北方城市到深圳的機票。然后從廣東經廣西到達貴州，行程持續(xù)約半個月。
富有富的玩法，窮有窮的玩法。
在經濟接受的范圍內，最大程度的保持體力，適當?shù)娜ト谌氘數(shù)厝说纳睿瑫屇阌幸环N完全不一樣的體驗。
最后，無論選擇什么樣的方式，請隨時保持一顆警惕的心，注意安全。
歡迎前輩指點、交流。
坐火車 旅游 是最好最安全最經濟的旅行方式，特別適合退休的老年人?；疖?a href='/ziyouxing/' target=_blank>自由行，可以到達全國大多數(shù)省市區(qū)縣和景點，時間準點，便于計劃，手機買票，方便快捷，沿路可以看到許多自然景色，。坐火車一般白天坐車，晚上坐旅店，盡量不坐夜車，老年人坐夜車休息不好，也看不到景色，二是不要坐車時間太長，一般3一6個小時，長距離也要分段坐，這樣坐車行和玩景點在時間上要均衡結合。還有很多事宜各人可在旅行中不斷摸索總結，不一一累說。
我退休后，曾幾次坐火車，加 汽車 出租車公交車，幾個省區(qū)十幾天二十幾天的旅行。14年10月，我一個人，一個雙肩包，從北京出發(fā)(孩子處)，西去新疆，再回江蘇老家，先后28天行程上萬里，經過十省區(qū)，景點幾十個。
先從北京去呼和浩特，景點大召寺，昭君墓，黃河橋，綏遠府衙。去包頭，五當召。折向南到銀川，西北影視城，西夏王陵，黃河劉家峽電站，108塔，水上長城，藏兵洞，清真寺都值得看。尤其是沿路陰山大清山賀蘭山，綿延不絕，黃河幾字頭大堤大橋，自流灌溉塞上江南，這些個不是景點的景色，坐飛機跟旅行團是看不到的。
在黃河幾字底沙坡頭，騰格里沙漠，西去張掖，嘉峪關，敦煌莫高窟，月牙泉，再西去烏魯木齊，大巴扎，解放碑，頂雪上天山天池，達坂城百里風車。
再西去喀什市，泊米爾高原絲綢之路上喀什古城，清真寺，玉樹甫墓香妃墓，大巴扎，真異國風情。
回途從喀什向東經吐魯番，看葡萄溝，坎八井，打的直至艾丁湖底負154米，戈壁灘，火焰山，善繕城。不坐車進疆，不解維族風情，不感西域遼闊，不識大漠漫漫，不覺昆侖巍巍，不見天山綿延，不知何謂河西走廊，不坐那沿山脈等高線修的鐵路的火車，火車360度轉圏爬山，不覺三級梯階之差別，不解西出陽關無故人，古人征戰(zhàn)幾人還。
從吐魯番向東南穿昆侖，入西寧，大清真寺，韾園，博物館都值得看。天水的麥積山石窟，文廟，羲皇宮都是古文化。再東經西安看碑林，西安去過三次，主要景點都看過，這次是過渡住宿。再穿秦嶺，去湖北十堰，雨中爬武當山觀金頂。一路往東下襄陽去武漢，到隆中瞻仰孔明草蘆，看古城。武漢三鎮(zhèn)龜蛇鎖大江，步行過大橋，雖長江上新大橋超百座，堪稱高大上美，但仍感覺武漢長江大鐵橋和南京長江大橋雄姿英發(fā)，不輸現(xiàn)橋。游東湖黃鶴樓，博物館看編鐘。
武漢向東到合肥，合肥火車南站大而浪，包公湖美而清，包公祠敬而佩，鴻章故居，名人館藏都值得看的。
一路單人萬里行，走了個大v字，好不開心吔！
以后又夫妻二人，東北三省，西南六省火車自由行。
九五年，我就是晚上坐硬座火車出行，路上隨便買兩瓶啤酒就對付了。正月初幾從重慶出發(fā)到柳州。柳州玩幾天乘車到鷹潭，鷹潭到將樂還是慢車，后來又坐慢車到廈門。為了節(jié)約錢，基本上坐便宜的車，只有廈門到杭州買的快車，有晚上運行的列車最好、旅館費也省了。路途中斷續(xù)做了三個多月工。
杭州到上海，上海到秦皇島，走路到山海關來回。后來想長城的頭看了，何不去看看嘉峪關呢！后到大同太原運城新鄉(xiāng)，新鄉(xiāng)到? ?陽寶雞到嘉峪關。
基本上坐夜行車，喝啤酒，住便宜旅館。在酒泉住的學校旅館，十元一晚，沒錢了，七八成新的瑞士機械表賣了七十元錢。
家里給我匯款用信匯沒等到，下棋認識的趙先生給了我一百元，買硬座火車票到重慶用了八十好幾元，給旅社留了身份證復印件寫的欠條就走了。從酒泉到重慶要坐兩天多時間，還得在成都轉簽，近兩千公里的行程我只用了不到二十元錢。
菜元壩下火車，身上還有枚一元的硬幣，滿面胡須背著包爬梯坎回家。我從酒泉離開兩天后兩百元錢才匯攏了，扣除差旅社的錢給我寄回來六十多元錢。不走，錢仍不夠，這卻是母親大半月的工資。
出門正月回家七月間了。
坐火車窮游全國，到底能不能？我這里剛好就有個例子。就在幾天前，我們武漢某小區(qū)的業(yè)主自愿組團，乘火車去新疆 旅游 ，浩浩蕩蕩二十幾號人，計劃游玩二十來天，計劃消費僅僅五千塊錢，他們現(xiàn)在就在新疆正玩得嗨呢，您說窮游到底能不能？
依我看只要做好計劃，選派好隊伍中的各種任務的負責人，處處精打細算，就能實現(xiàn)即節(jié)約又滿意的窮游目的。上面這個班子都是退休的中老年人，有著多次組團出游的經歷，經驗豐富，上次去宜昌長陽清江畫廊游玩，光是住宿就能看出他們的老道。仗著自己人多，跟旅館老板把價壓得很低，每間房只要60元；平均人均只要30元錢。吃上面也因為人多，菜敢多點，也敢往好的點，每餐下來500多元，人均只要40元到50元。
不斷的積累經驗，使得這個團隊向著更遠的方向前進，因此有了現(xiàn)在的新疆之旅，從他們發(fā)來的照片和信息看，玩的很盡興，花的很節(jié)約。
日本電視臺曾經有一檔節(jié)目，叫《中國鐵道大紀行》，說的是主持人到中國乘火車游歷，領略沿途的風土民情，當時還沒有高鐵動車，多是綠皮車，但就是在那樣的慢節(jié)奏年代里，主持人竟然周游了大半個中國，他化作背包客，吃著方便面，有時還到老鄉(xiāng)家討水喝，雖是窮游，但收獲了滿滿熱情與感動。片子播出后轟動一時，引發(fā)許多日本人來中國 旅游 ，而且還是專要坐火車。試想一下，如果他們是坐飛機飛來飛去，哪還來得一路的歡聲笑語?；疖?，真的是 旅游 的最佳選擇，聽著它有節(jié)奏的咣當咣當聲，如同享受魔音，臥鋪上沉沉入睡，一睜眼就是另一個省份另一番天地。疾馳的火車，有移步換形的快感，又有車廂里濃濃的情誼讓你感動。沿途足夠你欣賞陶醉，足夠你揮灑豪情享受愜意。我想，有些時候不必太看重窮家富路，只要一路順風，處處都是收獲跟驚喜。中國現(xiàn)在的背包客越來越多，大部分都是以火車出行，以窮游為主，別看他們晃晃悠悠不緊不慢在路上，那可真是一種神仙之旅呢！
這個我有發(fā)言權了，真的是有過這樣的經歷。坐晚上的火車，車上過夜，白天到站 旅游 。
從北京到濟南的火車，大概是晚上11點多，第二天早上六點多到。當時車里的擁擠程度和這個差不多，我只是有幸買到了個硬座票。想著第二天到站了可以好好玩耍，事實證明我太高看自己的體力了。
早上大概六點到站，現(xiàn)在都不記得是怎么到達景點的了。先是去了泉城廣場，在那邊吃了點東西，吃完東西覺得實在太累太困了。因為在車上，硬座真的沒有辦法好好休息。吃完早飯順便在桌子上瞇了一小會兒，醒來感覺身體還可以，就去了附近的一個小公園黑虎泉。
在路邊買的椰子，是真提神兒啊，人生中感覺吃過最難吃的東西之一了。
早上的公園里有很多晨練的老人，年輕人還是很少的。我當時就隨便逛了一下，就感覺整個人像熬夜了一樣，眼皮都快掉下來了。實在是抗不住，還好提前定了旅店。為了挺到入住時間 （一般都要下午兩點），當時也就上午的10點左右。在公園里又磨蹭了一個小時左右，真的是身心俱疲。實在熬不住了就坐公交去了旅店，和老板說明情況，讓我提前入住了。
一覺睡到下午三四點，然后再出門去 探索 這個有點陌生的城市。
忠告就是，在旅行的途中一定要休息好，只有休息好了才有足夠的精力去 探索 更多的美景。千萬不要把自己搞的像我一樣狼狽，那樣會讓旅行失去很多樂趣的。
請教旅游攻略,想做火車去麗江,從北京出發(fā),想問一下這一趟大概車費在多少錢左右。
北京到麗江目前沒有直達車，要從昆明中轉。北京到昆明高鐵是1250元，昆明到麗江動車是230元，加起來是1480元。
如果乘普通車的話，那車費要便宜些，但旅行時間要長許多。
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