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郵輪到熊本旅游攻略(熊本熊的旅行入口)

導(dǎo)讀:郵輪到熊本旅游攻略(熊本熊的旅行入口) 歌詩達(dá)郵輪日韓線路,一般會到哪幾個地方,岸上觀光需要多少錢? 熊本一日游,你有哪些攻略? 想坐海上郵輪,哪條短途路線比較合適? 郵輪可以上岸自由行嗎 岸上自由行熊本攻略 量 郵輪旅游的注意事項

歌詩達(dá)郵輪日韓線路,一般會到哪幾個地方,岸上觀光需要多少錢?

您好!

郵輪日韓航線中,濟(jì)州島的免簽政策使得其成為眾多郵輪公司和包船商的首選目的地,其次韓國釜山首爾\仁川、麗水,日本福岡、鹿兒島、長崎、沖繩、宮崎也都是熱門目的地,少數(shù)線路還會去往東京、大阪、橫濱、熊本、細(xì)島、和歌山、八代等地。一般一地的觀光費(fèi)用在300-400左右,具體需要咨詢您的郵輪服務(wù)商。

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熊本一日游,你有哪些攻略?

阿蘇山,一早就到在熊本公交總站買車票,但是機(jī)緣巧合剛剛走了一趟車,而下一趟車的一個小廣場,正好在舉辦一個物產(chǎn)交流大會,現(xiàn)場有一群一會兒要表演的青少年正在排練太鼓。精致的日本園林,中等大小,山水結(jié)合,樸素安靜。在茶屋坐下喝口抹茶,吃一口甜點(diǎn),在幽幽的禪意下欣賞著屋外美景。這次成趣園滿足了我們。就是鴿子膽子太大,直接搶食,嚇到了膽小的兒子。茶院的老板還送了兒子折紙的小禮物,也算安慰一下他。

想坐海上郵輪,哪條短途路線比較合適?

適合短途旅行的海上郵輪線路有從上海出發(fā)目的地日本鹿兒島的線路,天津港出發(fā)目的地韓國濟(jì)州島的線路,以及青島港出發(fā)目的地日本熊本縣的線路。

短途的郵輪之旅可以盡情感受大海之上的風(fēng)景,是節(jié)假日出游的不二之選。從上海港出發(fā)到達(dá)日本鹿兒島的賽琳娜號是十分合適的短途海上郵輪選擇,賽琳娜號裝潢帶有歐式古典巴洛克風(fēng)格,華美精致,令人流連忘返,船上配備多個餐種的自助餐供游客們挑選。同時還有標(biāo)準(zhǔn)海景、舒適海景以及精選海景房等多種房型,供不同預(yù)算金額的游客們挑選。目的地日本鹿兒島是一個安詳靜謐的小島,具有濃厚的日本江戶時代風(fēng)格,適合游覽參觀,體驗江戶時期的日本文化

同樣是歌詩達(dá)郵輪公司的天津-濟(jì)州島路線也廣受各地游客歡迎,濟(jì)州島是韓國最大的島嶼,也是國內(nèi)外知名的旅游地點(diǎn)。雖然路途很近,但可以在濟(jì)州島上體會到不一樣的人文風(fēng)情與自然風(fēng)光。濟(jì)州島號稱“韓國夏威夷”,海島風(fēng)光秀麗迷人,還有很多獨(dú)特的民俗文化,值得游客們深入了解。濟(jì)州島處處是風(fēng)景,春天的油菜花與秋天的紫芒更是成了網(wǎng)紅打卡景點(diǎn),令人心生向往。從天津港出發(fā)到達(dá)濟(jì)州島時間不長,適合作為短途郵輪出游考慮。

除了海上郵輪以外,國內(nèi)的淡水郵輪線路也有很多值得游覽的地方。比如重慶宜昌出發(fā)的三峽游輪,三天四晚的時間從長江的上游行進(jìn)到下游,在江上不僅能觀賞沿岸夜晚迷人的夜間風(fēng)光,還能看到長江之上日出日落的瑰麗風(fēng)景。并且內(nèi)陸淡水郵輪很少有顛簸,十分平穩(wěn),適合帶有老人與孩子的家庭一同出游。

郵輪可以上岸自由行嗎 岸上自由行熊本攻略 量

目前母港航線不能上岸自由行,需要跟團(tuán),除非單訂 日本港口上下船的郵輪單船票,先飛過去 再上船

郵輪旅游的注意事項

1、別再在郵輪前加“豪華”二字了!在各大郵輪公司的宣傳單上,“豪華郵輪”的字眼簡直滿天飛,諸如海上浮動的五星級酒店、盡享全球美食,“豪華”似乎與“郵輪”從來就是捆綁在一起的,然而這也是人們對郵輪的最大誤解。誤導(dǎo)我們的不單是郵輪公司,在《泰坦尼克號》、《非誠勿擾》等電影中,郵輪假期實在誘人,那是跳甲板舞、打迷你高爾夫,是海上攀巖或瑜伽,是略帶刺激的酒會艷遇,總之,奢華的不單單是物質(zhì)享受,那更是一種奢華的感覺。

以歌詩達(dá)浪漫號今年6月航線天津—濟(jì)州—福岡5晚6天游為例,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)艙的船票為2999元/人起(提前30天預(yù)訂)。試想下,不出3000元就有6天的郵輪假期,怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事實上,即便是10萬噸級的超豪華郵輪,艙房以酒店標(biāo)準(zhǔn)評判,也不過三星級上下。據(jù)調(diào)查,不少乘客在郵輪假期結(jié)束后倍感失落都是因為先前期待過高。世界上確有超豪華郵輪,但通常噸位較小,30平米的精品客艙,晚餐龍蝦之類,如Seabourn Cruises,但其船費(fèi)每人每天的平均票價約為450美元,是普通郵輪的3倍左右。好在郵輪旅游并非“貴即是好”。近年來,中國郵輪市場競爭激烈,各公司也存在降價的惡性競爭,對游客來說,好處是船費(fèi)便宜了,壞處是其他服務(wù)相應(yīng)就打了些折扣。但總的來說,郵輪旅游還是超值的,3000元左右的船票包含了交通、客房、餐飲、娛樂等服務(wù),平均每天僅500元,這要放在岸上旅游,恐怕1天的房費(fèi)都不足夠,所以中國客的郵輪假期,即便不奢華,也是超值的!我們需要準(zhǔn)備的僅僅是調(diào)整好心態(tài),別先入為主地為自己勾勒一個“超豪華”的幻境。2、郵輪噸位越大越好?想當(dāng)然地以為,郵輪旅行一定是船體越大越好。通常,郵輪業(yè)有兩種方法衡量郵輪大小,一種方法是依噸位大小劃分,5萬噸以下是小型郵輪,5-7萬噸是中型郵輪,7萬噸以上則是大型郵輪;另一方法是看所容納的乘客人數(shù),承載2000人以上的通常被認(rèn)為是巨型郵輪。郵輪越大,相對的,乘客可以獲得的活動空間就越大,選擇自由度也更高,諸如大型歌劇院等場所非大船無法容納。但噸位大必然意味著能容納的人數(shù)多,如想享受寧靜的環(huán)境和較優(yōu)質(zhì)的服務(wù),中等噸位的郵輪可能更適合。與大型郵輪相比起來,中小郵輪具有以下優(yōu)勢:能航行到更小的地方、登船離船更加方便、乘客更容易了解輪船設(shè)施和船上的其他乘客。但有一點(diǎn)是要肯定,即船越大,航行就相對越平穩(wěn)。3、最便宜的內(nèi)艙房太憋屈?郵輪客艙通常分為內(nèi)艙房、海景房、豪華海景套房三類,內(nèi)艙房是最為便宜的艙位。但其實,坐同一艘郵輪,船票的差額也就只在艙位上,其他娛樂、餐飲等享受是完全一樣的,很少有郵輪會對乘客區(qū)分等級對待。所以,內(nèi)艙房其實是個不錯的選擇。近年來,不少郵輪公司的設(shè)計多傾向于“重娛樂”的邏輯:大多數(shù)人坐郵輪是為了玩,客艙“僅僅是一個睡覺的地方”,于是即便是豪華郵輪也更會壓縮客艙的空間,騰出更多區(qū)域用于娛樂(這當(dāng)然有縮小客艙便可容納更多客人的考慮)。而多數(shù)乘客確實也不會都呆在客艙內(nèi)睡覺,要看海景大可去甲板上、圖書館、音樂廳等公共區(qū)域,只要玩得好,10? ?米左右的內(nèi)艙房也沒啥好計較的。甚至有些喜歡晚睡的游客專挑內(nèi)艙房,因為早晨海上的光線不會影響休息。特別提醒,選擇艙位時最好熟知每種艙位的性價比,如船中央到船頭、船尾的距離一樣,船中央的搖晃度最小,也最為方便(要知道,中大型郵輪上,但是從船兩頭的艙位走到中央電梯處都得百來米);通常樓層越高,景觀越好,但價格也越高,且高樓層的艙位搖晃度大,且離甲板層近,較為吵鬧;一般較貴的艙位都在船尾,方便看風(fēng)景,不必吃當(dāng)頭風(fēng),但這個位置最吃浪。娛樂篇:1、郵輪假期會很悶?如果你坐郵輪的目的僅是看海,那就安靜地看吧,如果不是,你會有非常充裕的時間發(fā)現(xiàn),郵輪就是一座漂浮的度假村。單目前大多數(shù)中國客還沒有形成“郵輪本身就是旅游目的地”的概念,反而對岸上游期待更大,若不下船,便覺得白游了一趟。事實上,上岸觀光僅僅是郵輪旅行的一種調(diào)劑。郵輪上的娛樂活動是從睜開眼開始,一直進(jìn)行到子夜時分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高爾夫球場、Disco舞廳、舞蹈課程、圖書館、購物中心、療養(yǎng)俱樂部、spa中心、歌舞劇劇場、賭場等。當(dāng)然,前提是你真的愿意投入進(jìn)去,感受一種奔放且互動的郵輪娛樂文化,不然也會很悶。娛樂表演是歌詩達(dá)郵輪的強(qiáng)項,如歌詩達(dá)郵輪經(jīng)典號,2層跨甲板劇院可容納近600人,每晚都有2場45分鐘的百老匯式歌舞劇、以及雜技魔術(shù)演出,表演團(tuán)隊來自南非的專業(yè)郵輪娛樂團(tuán)隊,尤其擅長制造熱鬧氣氛。特別提醒,通常在每日節(jié)目上都會印上Cruise Director的大名,通常被翻譯為郵輪總監(jiān),一切與娛樂節(jié)目相關(guān)的事可咨詢他,但其他事宜則要到服務(wù)臺咨詢,因為郵輪總監(jiān)其實只負(fù)責(zé)娛樂節(jié)目,在行政級別上比hotel manager(艙房經(jīng)理)還低一級。2、郵輪假期老少咸宜?郵輪假期一直被宣傳為適合各個年齡層的休閑度假方式,包括家庭、夫妻、年輕人、老人等。郵輪假期沒有了過多旅途輾轉(zhuǎn)的辛苦,對老年人來說相對輕松;對有孩子的家庭來說,郵輪上隨處可見的兒童餐椅、小餐具、兒童娛樂室、以及托管服務(wù)等也減輕了家長的旅行負(fù)擔(dān);郵輪蜜月或婚禮,是時下年輕夫婦熱衷的旅行方式;還有許多公司選擇在郵輪上舉辦年會、獎勵旅行等活動……不同年齡層似乎都能找到所好。但并不是每艘郵輪都老少咸宜,不同的郵輪公司特點(diǎn)各不相同。嘉年華郵輪公司是擁有船最多、船噸位最大的,旗下歌詩達(dá)郵輪尤其適合年輕人和會獎旅行,原公司為意大利公司,至今仍堅持歐式風(fēng)格,標(biāo)榜Italian Style,意大利餐自然比美國餐吃來舒服得多,且船上還有養(yǎng)眼的意大利帥哥擅長于搞氣氛;麗星郵輪的娛樂節(jié)目很豐富,但大量的百老匯式歌舞劇、魔術(shù)雜技顯然對老年人缺乏足夠吸引力;而荷美郵輪公司的娛樂節(jié)目則比較注重文化氣息,船上氛圍要寧靜、高雅許多,適合老人乘;挪威郵輪以美食著稱,新船有超過10間餐廳,永遠(yuǎn)有足夠的桌子用餐……需要注意的是,并不是所有年齡的游客都能自由上? ?,所有郵輪公司對客人在年齡上都設(shè)置了門檻,通常以每個艙房來衡量年齡要求,如歌詩達(dá)郵輪公司、麗星郵輪公司等都規(guī)定每個艙房內(nèi)至少有1名游客年滿21歲或21歲以上。3、在郵輪上可以隨心所欲地賭博?中國客愛casino,地球人都知道。自然,賭博也是郵輪上很受歡迎的娛樂活動之一。該活動對年齡有所限制,要求游客至少年滿18歲才能進(jìn)入賭場。為了迎合中國客的喜好,目前包括歌詩達(dá)郵輪在內(nèi)的外籍郵輪在船上增添了麻將。想玩麻將可以去棋牌室,那里提供免費(fèi)的麻將,有的甚至安裝了自動麻將桌。郵輪假期貴在自在,完全不理會任何娛樂活動,在靠海的窗邊打五六天麻將,只要你高興,也是值得的!賭博在郵輪上是合法的,通常有21點(diǎn)、輪盤賭、吃角子機(jī)和其他游戲。但由于法律原因,以及避免與岸上賭博競爭,賭場通常在郵輪靠岸停泊時關(guān)閉。需提醒的是,郵輪是一個封閉的空間,游客在上面無事可做時,非常容易受到蠱惑去進(jìn)行賭博,且從心理學(xué)上來說,會給游客造成“下了船就什么都沒發(fā)生”的暗示。 1、最好選擇乘坐新船,尤其是首航?很多乘客都喜歡選擇坐新船,甚至是首航。但首航并不是個好選擇,據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計,過去幾年的郵輪首航,竟有1/3取消了航程。一艘巨輪投入運(yùn)營并非容易的事,或許承建商來不及交船,或許船上設(shè)備出現(xiàn)問題,類似于油漆未干、裝修未完工、服務(wù)人員不熟練、服務(wù)不到位等情況在新船上都可能發(fā)生。若要試新船,建議選擇“第三水”、“第四水”,那時船的軟硬件都走上正軌。2、海嘯發(fā)生時,在郵輪上很危險?郵輪旅行,發(fā)生船禍的幾率很低,但一旦發(fā)生,就是大災(zāi)難。并且郵輪安檢畢竟不如機(jī)場嚴(yán)格,劫船的危險系數(shù)確也存在。但總的來說,郵輪旅行是較為安全的。郵輪最大的潛在災(zāi)難是火災(zāi),乘客都需注意。另外,千萬不可忽略上船時的救生演習(xí)。反而是臺風(fēng)或海嘯發(fā)生時,在郵輪上最為安全,即使海嘯就發(fā)生在附近也沒有危險,因為海流是在海底運(yùn)動的,上岸后才成為海嘯,郵輪已駛離風(fēng)口,頂多吃些浪。貼士篇:1、需要提前兌換外幣?一般國際郵輪都采用“無現(xiàn)金”系統(tǒng),使用一張消費(fèi)卡(通常為客人在登船時領(lǐng)取到的房卡),根據(jù)航線長短和艙房等級,預(yù)存一定量的現(xiàn)金,作為客人在郵輪上所有消費(fèi)的付帳卡。卡內(nèi)余額不足,可到服務(wù)臺續(xù)存。開通郵輪卡時,必須提供一張信用卡,如美國運(yùn)通卡、萬事達(dá)、VISA 等。一旦啟動后,全程郵輪假期消費(fèi),就可憑登船卡刷卡并記錄在卡上。當(dāng)然,也可以在船上支付現(xiàn)金來開通郵輪卡。每位乘客都會各自擁有印有編碼的消費(fèi)紀(jì)錄清單,在郵輪假期即將結(jié)束、下船前的前一晚,包括每項消費(fèi)的清單會送到客艙。如乘客對賬目無異議,就會在離開郵輪的當(dāng)天早上,進(jìn)行刷卡銷賬。船上可使用國際信用卡,旅行支票也可兌換。不過要注意的是,如果要上岸消費(fèi),最好在船上兌換當(dāng)?shù)刎泿?,回來后還可將沒用完的貨幣再兌換回來,省卻很多麻煩。2、船票是全包價,一切都免費(fèi)?郵輪絕不是一張船票就通吃通喝了。郵輪報價會很明確地告訴你都包括哪些服務(wù)。通常一張船票包括房間住宿、一日5—7餐飲食、享用指定的船上免費(fèi)設(shè)施、參加指定的船上娛樂節(jié)目及活動。通常各種游戲、活動及晚上的歌舞表演、主題舞會都是免費(fèi)的,而溫泉與美容療養(yǎng)、洗衣、醫(yī)療中心、以及在單點(diǎn)? ??廳享用主廚菜品、衛(wèi)星電視和網(wǎng)絡(luò)使用、個人瑜課程等都需要付費(fèi),此外如港務(wù)費(fèi)、簽證費(fèi)用、岸上觀光團(tuán)、購買相片等個人消費(fèi)也需要額外支付。艙位不同,需要另行付費(fèi)的項目也不盡相同。最簡單的例子,一日六餐膳食要根據(jù)不同的艙位挑選餐廳,郵輪上有的餐廳針對某些艙位的客人是免費(fèi)的,有的則是收費(fèi)。通常越高級的艙位包含的免費(fèi)項目就越多。在郵輪上消費(fèi)時,最好事先問清楚。3、郵輪旅行側(cè)重國際港口的“岸上游”?從航線來劃分,郵輪旅行一般分為風(fēng)景航線和游埠航線。中國游客更傾向于選擇游埠航線,精彩的國際港口“岸上觀光”行程對其十分重要。有業(yè)內(nèi)人士說,中國郵輪客和西方郵輪客最大區(qū)別是,船靠岸,中國客都集體下船玩去了,留在泳池和甲板上的永遠(yuǎn)是老外。這和旅行觀有關(guān)。但其實,若做好港口的功課,岸上游也能很精彩。但目前針對中國市場的郵輪航線,通常需購買岸上游package才能下船。為迎合中國客的愛好,歌詩達(dá)經(jīng)典號、浪漫號就2010年夏季日韓航線中增加了不少港口城市,如日本福岡、長崎、熊本、沖繩、鹿兒島,韓國濟(jì)州島、釜山等。最值得下船游覽的是沖繩、鹿兒島。需要指出的是,通常郵輪公司售賣的岸上游價格較貴。船票降價促銷,郵輪公司可得利潤已十分微薄,還要和旅行社、代理商分成,岸上游則是重要的利潤來源之一,且還存在一定程度的扎店現(xiàn)象。有些航線途徑港口城市較多,岸上游項目加起來,差不多和船費(fèi)相同了。例如,挪威郵輪的南美航線,就曾有一項直升飛機(jī)登陸南極的岸上游,票價高達(dá)2000美元/人,幾乎等于15天全程郵輪的票價了。

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