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世界上獨一無二的橋梁——萬丈鹽橋

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今天要說的萬丈鹽橋坐落在柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上,它實際上是修建在鹽湖湖面上一種特別的路橋,它是敦格公路(格爾木敦煌)的一段,全長32公里,折合市制可達萬丈,故被稱為“萬丈鹽橋”。

萬丈鹽橋最神奇之處就在于它全由鹽鋪成,它主要的建筑材料是鹽蓋,厚達15-18米,十分堅固。用鹽筑橋之所以可行,主要歸功于察爾汗鹽湖的天然湖鹽,這個世界第二,中國第一大鹽湖,儲鹽量極為豐富。且由于氣候干旱,蒸發(fā)量是降水量的140多倍,因長期蒸發(fā),湖水已經(jīng)濃縮成一層厚約幾十厘米甚至1米多厚的堅硬鹽蓋。

察爾汗鹽湖湖鹽

萬丈鹽橋的總建筑師是主持修建青藏鐵路的慕生忠將軍,鹽橋修建于上世紀五十年代,當時我國并沒有在鹽湖上修路的經(jīng)驗。得知要在面積達5856平方公里的察爾汗鹽湖上修建鹽橋(路),很多人提出了質疑,因為一般按照筑路原則,如果土壤中含鹽量達5%,則要考慮避開,如果含鹽量達到10%,就不符合修路的條件,顯然察爾汗鹽湖的含鹽量是遠大于10%的。

當時有一個國外專家質疑質問慕生忠:鹽湖上怎么能修公路!慕生忠反問他,你們國家有鹽湖公路嗎?他回答說沒有。慕生忠反駁道:你們既然沒有,那就向我們學習吧!果不其然,在慕生忠在不可能的情況下,在鹽湖上筑起了一條寬闊大路。

其實,萬丈鹽橋的修建是筑路指揮齊天然一個偶然的靈感。當時敦格公路修到察爾汗鹽湖時,卻遇到了溶洞區(qū)這個攔路虎,鹽湖表面的鹽蓋固然堅硬,但底下卻危機四伏,鹽蓋底下分布著無數(shù)個由地下淡水溶蝕鹽形成的溶洞,溶洞里面是深達一二十米的結晶鹽和晶間鹵水,若是汽車行在上面,不小心跌落鹵水中,那將十分危險。這正是該路段像是一座浮在鹵水上面的橋,因此,這路便稱為鹽橋。

想在鹽湖上修路,首要問題是將這些鹵水溶洞填平,但是鹽湖上沒有石頭,也沒有沙土。一天,齊天然突然想到可以就地取材,利用厚鹽蓋填平溶洞。按照此法,鹽橋果然修成了,汽車在上面可安然通行。鹽橋修成后,毛主席稱贊慕生忠說:“你用辯證法解決了實際問題,你把哲學運用到工程上了?!?/p>

這條神奇的天然鹽橋,凝聚著自然和人類智慧的結晶,這些鹽蓋含鹽量達 20%至95%,利用其做成的路面,抗壓強度可達每平方厘米7公斤至20公斤,汽車通行完全穩(wěn)固。此外,要做到安全,鹽橋還要全年養(yǎng)護,養(yǎng)護方法也很特別,是將鹽蓋雜碎,將其灌注在大鹽塊的縫隙中,再澆灑鹵水使其結晶凝固,使路面平整堅固。

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