修建京張鐵路遺址公園保留京張鐵路百年歷史風(fēng)貌
全國(guó)政協(xié)委員中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所研究員李和平
京張鐵路是中國(guó)人第一條完全依靠自己力量設(shè)計(jì)、施工、管理的鐵路，是中國(guó)人民和中國(guó)工程技術(shù)界的光榮，也是中國(guó)近代史上中國(guó)人民反帝斗爭(zhēng)勝利的見(jiàn)證。鐵路之父詹天佑在一百多年前主持修建的這條鐵路，工程艱巨，技術(shù)復(fù)雜，是世界知名的鐵路工程，在中國(guó)鐵路發(fā)展史上具有極其重要的歷史地位。京張鐵路和詹天佑，以及蘊(yùn)涵其中的民族精神成為國(guó)人永遠(yuǎn)的驕傲。京張鐵路作為工業(yè)文明走進(jìn)中國(guó)的象征，它的發(fā)展與變遷映射著中國(guó)百年發(fā)展的年輪，這是歷史留給北京最寶貴和最有價(jià)值的一份工業(yè)遺產(chǎn)。周恩來(lái)總理盛贊京張鐵路是"中國(guó)人民的光榮"。
作為北京冬奧會(huì)的配套工程京張高鐵已經(jīng)施工建設(shè)，按照施工規(guī)劃設(shè)計(jì)，北京城區(qū)學(xué)院南路至北五環(huán)間總長(zhǎng)約6公里的高鐵線(xiàn)路將轉(zhuǎn)入地下，具有百年歷史的京張鐵路也將停止使用。
隨著京張高鐵的建設(shè)，百年京張鐵路即將成為歷史遺跡，保護(hù)好這份珍貴的歷史遺產(chǎn)，為子孫后代留下這份寶貴遺產(chǎn)。既是普通百姓的心愿，也是政府和相關(guān)部門(mén)不可推卸的責(zé)任。
鐵路遺址公園是人們非常喜愛(ài)的城市元素，世界各國(guó)在城市建設(shè)有很多成功的經(jīng)驗(yàn)。以美國(guó)紐約曼哈頓高線(xiàn)公園（HighLinePark）為例，修建于1930年的一條由市區(qū)連接到哈德遜港口的鐵路貨運(yùn)專(zhuān)用線(xiàn)，跨越22個(gè)街區(qū)，總長(zhǎng)約2.4公里，1980年停運(yùn)時(shí)，曾一度面臨廢棄拆遷。在紐約相關(guān)組織及政府的大力保護(hù)下，將這段鐵路建成了獨(dú)具特色的花園綠道，為紐約曼哈頓西區(qū)贏得了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。成為國(guó)際設(shè)計(jì)和舊城改造的典范，并以其生態(tài)、游憩和社會(huì)文化三大功能，成為紐約市的著名旅游景點(diǎn)和地區(qū)的標(biāo)志。紐約市長(zhǎng)布隆伯格說(shuō)："我們沒(méi)有選擇破壞寶貴史跡，而是把它改建成一個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng)意和令人嘆為觀止的公園，不僅提供市民更多戶(hù)外休閑空間，更創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)利益。"
習(xí)近平總書(shū)記近日視察北京時(shí)指出："北京歷史文化是中華文明源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的偉大歷史見(jiàn)證，要更加精心保護(hù)好，凸顯北京歷史文化的整體價(jià)值。"京張鐵路是見(jiàn)證北京歷史與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，建設(shè)鐵路遺址公園在為市民帶來(lái)美好環(huán)境空間的同時(shí)，又承載了這座城市的記憶，充分體現(xiàn)對(duì)北京城市文化的保護(hù)和傳承。是對(duì)城市歷史的尊重、對(duì)人民意愿的尊重和對(duì)鐵路文明的尊重，與黨中央對(duì)北京首都的定位和綠色北京建設(shè)是高度一致的。
目前，百年京張鐵路已經(jīng)有部分區(qū)段開(kāi)始拆除，保護(hù)工作刻不容緩，強(qiáng)烈呼吁北京市政府、鐵路主管部門(mén)、規(guī)劃和文保部門(mén)高度關(guān)注，本著對(duì)歷史負(fù)者的精神，加快做好百年京張鐵路的歷史遺址保護(hù)工作，為子孫后代留下珍貴的精神財(cái)富。
為此提出以下建議：
利用京張鐵路的歷史風(fēng)貌，建設(shè)愛(ài)國(guó)主義教育基地
京張鐵路是在極其困難的條件下修建的，但是詹天佑及筑路人以"不讓歐美以前驅(qū)，豈偕扶桑而并驅(qū)"為己任，矢志不移，在修建京張鐵路過(guò)程中表現(xiàn)出了中國(guó)人不怕困難、不怕?tīng)奚?、不怕失敗、義無(wú)反顧、全力以赴、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、自強(qiáng)不息的中華民族精神。在京張鐵路建設(shè)中采取了一系列創(chuàng)造性的技術(shù)措施，充分體現(xiàn)了中國(guó)人的創(chuàng)造性和自主創(chuàng)新能力。北京市西直門(mén)至北五環(huán)間京張鐵路沿線(xiàn)兩側(cè)是高等院校最集中的區(qū)域，聚集了北京大學(xué)、清華大學(xué)、航空航天大學(xué)、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、北京交通大學(xué)等高校。利用京張鐵路的歷史風(fēng)貌，建設(shè)體現(xiàn)工業(yè)文明的鐵路遺址公園，可以為眾多高校提供良好的環(huán)境空間和愛(ài)國(guó)主義教育基地。
建設(shè)京張鐵路博物館
在學(xué)院南路至北三環(huán)之間的京張鐵路沿線(xiàn)建設(shè)京張鐵路博物館，集中展示京張鐵路歷史文物。同時(shí)可展示我國(guó)軌道交通的歷史變遷，將蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē)、高速列車(chē)、地鐵列車(chē)等機(jī)車(chē)車(chē)輛、鐵路設(shè)備、鐵路建筑的實(shí)物或模型擺放在西直門(mén)至北五環(huán)間京張鐵路遺址公園內(nèi)。
利用京張鐵路遺址建設(shè)貫穿海淀區(qū)南北的鐵路綠化帶
借鑒國(guó)際上成功的建設(shè)范例，以西直門(mén)京張鐵路老車(chē)站為起點(diǎn)，途經(jīng)四道口、清華園站、五道口、與北五環(huán)內(nèi)郊野公園相連，其間保留鐵路原始風(fēng)貌，沿線(xiàn)建設(shè)貫穿南北的鐵路綠化帶，集愛(ài)國(guó)主義教育基地、歷史文物展示及市民休閑娛樂(lè)于一體，形成以生態(tài)、休閑和社會(huì)文化三大功能的靚麗風(fēng)景線(xiàn)。
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