導(dǎo)讀：肇慶游輪事件 重慶游輪失事 1. 重慶游輪失事 2. 重慶游輪事故原因 3. 重慶游輪沉船事件 4. 重慶游輪翻船事件傷亡 5. 重慶三峽游輪沉沒事故 6. 重慶游輪沉沒 7. 重慶游輪傾覆 8. 重慶失事輪船是什么時候 9. 重慶三峽游輪事故 10. 重慶游船事故 11. 重慶游輪事故

1. 重慶游輪失事

1、重慶冠達世紀游輪有限公司于2016年04月28日成立。法定代表人陳偉,公司經(jīng)營范圍包括：旅客運輸?shù)?/p>

2、重慶三峽旅游船有限公司專業(yè)銷售三峽游船的專業(yè)公司。

3、重慶新世紀游輪股份有限公司（世紀游輪）成立于1994年,20年的發(fā)展,是一家以長江三峽高端涉外豪華游輪為主的公司。

4、重慶郵輪旅游服務(wù)有限公司

5、重慶交運游輪有限公司

2. 重慶游輪事故原因

屬于重慶市游輪管理有限公司，而且還分世紀系列 黃金系列 總統(tǒng)系列 美維系列 長海系列 神女系列等。

3. 重慶游輪沉船事件

2015年6月1日，本應(yīng)該是全國歡聚兒童節(jié)的日子，長江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒有抵達目的地，就在湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道發(fā)生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水，經(jīng)過多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。

幸存者的回憶

6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長江中漂流了十幾個小時后被救援隊發(fā)現(xiàn)。張輝被送去湖南岳陽市第一人民醫(yī)院后，他甚至懷疑自己存在幻覺。張輝說自己在水中漂浮了十幾個小時，他曾數(shù)次認為自己將命喪長江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張輝感到驚魂未定。

5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪東方之星號從南京啟航，這艘游輪原計劃航行10天，于6月7日抵達重慶，43歲的張輝是上海協(xié)和國際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結(jié)束后游客們都回房休息了，按照原計劃，6月2日到達荊州。

6月1日晚上9點過后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團隊的負責(zé)人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點開始，外面風(fēng)雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶密閉性不嚴，雨水拍打在窗戶上，從窗縫中進入船內(nèi)。

張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來，將打濕的被子和電視機搬到大廳里。張輝從2樓右側(cè)的辦公室來到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時候發(fā)現(xiàn)東方之星游輪出現(xiàn)傾斜，傾斜度越來越大，還沒有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。

不到一分鐘時間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會游泳，他只能抓著救生衣飄在江面上，張輝的周圍還有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作，張輝周圍的呼救聲越來越小，幾分鐘過后幾乎聽不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順? ?江水漂流，一邊呼救。

張輝從湖北監(jiān)利一直飄到湖南岳陽，一路上他都在想方設(shè)法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個小時后，終于抓住水面上的蘆葦和樹枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個電話，聽到妻兒的聲音，他開始失聲痛哭。

積極展開救援

游輪翻沉的速度太快，沒有人打電話報警，直到一位幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民，湖北省有關(guān)部門才接到落水人員的報警，對這起事故開展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起上級部門的密切關(guān)注，有關(guān)部門立刻組織救援隊開展救援，媒體和記者也在沉船點附近進行報道。

東方之星游輪翻沉后，整個船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚，翻船的速度非常快，江面上幾乎看不見呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開，尋找船艙里的生還者。

救援隊找來一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來，東方之星游輪被翻轉(zhuǎn)之后救援隊進入游輪中，找到一個還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運被救下，是因為她躲在一個密閉的房間里。

6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過250毫米，當(dāng)?shù)氐乃患眲∩蠞q，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊只能在附近進行大規(guī)模的搜尋。截止到6月2號下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。

4. 重慶游輪翻船事件傷亡

“35”一個神奇的數(shù)字。

動車相撞35人死亡，河南平頂山礦難35人死亡；重慶暴雨造成35人死亡；云南遭大雨襲擊全省35人死亡。

5. 重慶三峽游輪沉沒事故

有兩個三峽，一個三峽在臺灣省新北市。另外一個就是我們眾所周知的長江三峽了。

長江三峽：

第一峽瞿塘峽位于重慶市奉節(jié)縣境內(nèi)，第二個峽巫峽位于重慶市巫山縣境內(nèi)，第三個峽西陵峽則在湖北省宜昌市。因此，整個三峽是跨了兩個省市的。

長江三峽

又名峽江或大三峽，位于中國重慶市、恩施州、宜昌市地區(qū)境內(nèi)的長江干流上，西起重慶市奉節(jié)縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關(guān)，全長193千米，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。

長江三峽位于中國的腹地，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，跨重慶奉節(jié)、重慶巫山、湖北巴東、湖北秭歸、湖北宜昌。

1、概述

長江三峽位于中國的腹地，西起重慶市奉節(jié)縣? ?白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關(guān)，全長193千米屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，跨重慶奉節(jié)、重慶巫山、湖北巴東、湖北秭歸、湖北宜昌。

是瞿塘峽，巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱。三峽是由于這一地區(qū)地殼不斷上升，長江水強烈下切而形成的，因此水力資源極為豐富。兩岸高山對峙崖壁陡峭山峰一般高出江面1000—1500米最窄處不足百米。

長江三峽人杰地靈,大峽深谷曾是三國古戰(zhàn)場,是無數(shù)英雄豪杰用武之地。這兒有許多名勝古跡，白帝城、黃陵、南津關(guān)、孫夫人廟等。他們同旖旎的山水風(fēng)光交相輝映，名揚四海。長江三峽是世界大峽谷之一，以壯麗河山的天然勝景聞名中外。

2、地理位置

長江三峽中國10大風(fēng)景名勝之一中國40佳旅游景觀之首。長江三峽西起重慶奉節(jié)的白帝城，東到湖北宜昌的南津關(guān)。是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，是長江上最為奇秀壯麗的山水畫廊，全長200千米左右，也就是常說的“大三峽”。除此之外，還有大寧的“小三峽”和馬渡河的“小小三峽”。這里兩岸高峰夾峙，港面狹窄曲折，港中灘礁棋布，水流洶涌湍急?！?a href='/wanshan/' target=_blank>萬山磅礴水泱漭，山環(huán)水抱爭縈紆。時則岸山壁立如著斧。相間似欲兩相扶。時則危崖屹立水中堵，港流阻塞路疑無?！惫粼凇妒竦榔妗芬辉娭邪褝{區(qū)風(fēng)光的雄奇秀逸描繪得淋漓盡致。我國古代有一部名叫《水經(jīng)注》的地理名著是北魏時酈道元寫的，書中有一段關(guān)于三峽的生動敘述“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日。自非亭午夜分，不見曦月。至于夏水襄陵，沿溯阻絕?；蛲趺毙?，有時朝發(fā)白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風(fēng)，不以疾也。春冬之時，則素湍綠潭回清倒影。絕巘多生怪柏，懸泉瀑布，飛漱其間。清榮峻茂，良多趣味。每至晴初霜旦，林寒澗肅，常有高猿長嘯，屬引凄異，空谷傳響，哀轉(zhuǎn)久絕。故漁者歌曰：‘巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳！’”

3、工程概況

三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。整個工程包括一座混凝重力式大壩泄水閘一座堤后式水電站一座永久性通航船閘和一架升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長3035米壩高185米水電站左岸設(shè)14臺右岸12臺共裝機26臺前排容量為70萬千瓦的小輪發(fā)電機組總裝機容量為1820萬千瓦時年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸永久通航建筑物為雙線五包連續(xù)級船閘及早線一級垂直升船機。

1992年4月3日全國人民代表大會七屆五次會議莊嚴通過關(guān)于興建三峽工程的決議。

1994年12月14日三峽大壩工程正式動工總投資954.6億元人民幣。

2006年5月20日三峽大壩全 線建成。

2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗性蓄水

三峽工程分三期總工期18年。一期5年1991一1997年主要工程除準備工程外主要進行一期圍堰填筑導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰以及修建左岸臨時船閘120米高并開始修建左岸永久船閘、升爬機及左岸部分石壩段的施工。二期工程6年1998-2003年工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機組安裝同時繼續(xù)進行并完成永久特級船閘升船機的施工。三期工程6年2003一2009年本期進行的右岸大壩和電站的施工并繼續(xù)完成全部機組安裝。屆時三峽水庫將是一座長約600公里最寬處達2000米面積達1000平方公里水面平靜的峽谷型水庫。

舉世矚目的三峽工程是迄今世界上最大的水利水電樞紐工程具有防洪、發(fā)電、航運、供水等綜合效益2006年已全面完成了大壩的施工建設(shè)。截至2009年8月底三峽工程已累計完成投資約1514.68億元。自2003年實現(xiàn)135米水位運行之后三峽工程已累計發(fā)電3500多億千瓦時三峽船閘累計通過貨運量已突破3億噸超過三峽蓄水前葛洲壩船閘運行22年的總和初步實現(xiàn)了發(fā)電和航運效益。三峽工程歷經(jīng)17年的建設(shè)已取得決定性的勝利初步設(shè)計任務(wù)基本完成。隨著175米試驗性蓄水的順利推進三峽樞紐工程進入全面運行期三峽工程建設(shè)已步入全面收尾階段。2010年10月26日三峽水庫水位漲至175米首次達到工程設(shè)計的最高蓄水位標志著這一世界最大水利樞紐工程的各項功能都可達到設(shè)計要求。三峽工程2009年基本完工后續(xù)增加的地下電站和升船機兩個項目將在“十二五”期間完成屆時舉世矚目的三峽工程將全面竣工。

4、自然氣候

三峽地段屬溫濕的中亞熱帶氣候，氣候受峽谷地形影響十分 顯著。 其中巫峽谷深峽長，迂回曲折，顯示出典型的峽谷氣候特征，可作為三峽氣候的代表。這里最冷的1月份 平均氣溫為7.1℃，最熱的7月份平均氣溫為29.3℃年 平均降雨量在1200-1400毫米之間，多集中于七八月份。 冬季溫和，夏季炎熱，雨量充沛，四季分明。

5、組成部分

瞿塘峽

瞿塘峽長8公里是三峽中最短的一個峽。我想它應(yīng)該也是雄偉險峻的一個峽。 端入口處兩岸斷崖壁立相距不足一百公尺，形如門戶名燮門，也稱瞿塘峽關(guān)山巖上，有“夔門天下雄”五個大字。左邊的名赤甲山相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營。尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，右邊的名白鹽山不論天氣如何總是迂出一層層或明或暗的銀輝。瞿塘峽雖短卻能“鎮(zhèn)全川之水扼巴鄂咽喉”有“西控巴渝收萬壑，東連荊楚壓摹山”的雄偉氣勢。古人形容瞿塘峽說“案與天關(guān)接，舟從地窟行”。

1、重慶奉節(jié)白帝城

重慶奉節(jié)地處長江三峽西首和庫區(qū)腹心東臨三峽大壩西靠重慶萬州南連張家界北接西安是渝東、陜南、鄂西的交通樞紐和物資集散地幅員面積約為 4099 平方公里總?cè)丝?100 萬是長江三峽國家級風(fēng)景名勝區(qū)的一部分和絕世奇觀天坑地縫所在地。

白帝城歷史悠久回味無窮在奴隸社會時期這一帶曾是巴、蜀兩國的領(lǐng)地并于西周武王十一年公元前 1016 年建為夔子國。封建社會時期無論是設(shè)縣、設(shè)州、? ?路這里一直都保持著行政和軍事的顯赫地位。唐時設(shè)夔州府轄十九州縣。宋時置夔州路。奉節(jié)在周赧王元年公元前 314 年建為魚復(fù)縣時我國早期所建縣邑之一距今已有 2300 多年的歷史。唐貞觀 22 年公元 649 年為旌表諸葛亮“托孤寄命臨大節(jié)而不奪”的忠君愛國思想而改為奉節(jié)縣沿用至今。

旅游資源得天獨厚。境內(nèi)有世界最大的小寨天坑、世界最長的天井峽地縫、世界級暗河龍橋河、中國十大風(fēng)景名勝之一、中國旅游勝地四十佳的長江三峽第一峽的瞿塘峽有中國歷史文化名勝白帝城、劉備托孤的永安宮、諸葛亮的八陣圖、瞿塘峽內(nèi)的摩崖石刻、懸棺群等自然、人文景觀構(gòu)成了分別以白帝城瞿塘峽和天坑地縫為中心的兩大特色旅游區(qū)。

水陸交通四通八達。210 國道和渝巴高等級公路在縣境內(nèi)縱橫交錯并背靠 206 國道、 318 國道、縣內(nèi)通車里程 6000 余公里黃金水道長江橫貫縣境 43 公里港口年貨物吞吐量 400 多萬噸居重慶市第二位。四通八達的水陸交通將兩大特色旅游區(qū)連貫成有機整體。

2、重慶夔(kuí)門

夔門位于長江三峽瞿塘峽之口為三峽西大門南白鹽山北赤甲山拔地而起雙峰欲合如門半開故稱夔門素有“夔門天下雄”之稱。與“劍門天下險、峨眉天下秀、青城天下幽”并稱巴渝名勝。在奉節(jié)前往小寨天坑的路上還有一座”旱夔門”。

巫峽

巫峽在重慶巫山和湖北巴東兩縣境內(nèi)，西起巫山縣城東面的大寧河口，東至巴東縣官渡口，綿延四十五公里包括金藍銀甲峽和鐵棺峽峽谷，特別幽深曲折是長江橫切巫山主脈背斜而形成的。巫峽又名大峽以幽深秀麗著稱。整個峽區(qū)奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，綿延不斷，是三峽中最可觀的一段，宛如一條迂回曲折的畫廊，充滿詩情畫意，可以說處處有景，景景相連。

西陵峽

西陵峽在湖北宜昌市秭歸縣境內(nèi)，西起香溪口，東至南津關(guān)，約長66公里，是長江三峽中最長、以灘多水急聞名的山峽。

整個峽區(qū)由高山峽谷和險灘礁石組成，峽中有峽，大峽套小峽；灘中有灘，大灘含小灘。自西向東依次是兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、燈影峽四個峽區(qū)以及青灘、泄灘、崆嶺灘、腰叉河等險灘。

1、兵書寶劍峽

長江北岸有一疊層次分明的巖石看似一堆厚書還有一上粗下尖的石柱豎直指向江中，酷似一把寶劍故得名。傳說是諸葛亮存放兵書和寶劍的地方。

2、牛肝馬肺峽

長江三峽旅游線上的牛肝馬肺峽，兩岸峰巒崔嵬，江面狹窄，江流湍急，北岸兩團重疊而懸的鐘乳石最為有趣。它們一團形似牛肝一團形 似馬肺牛肝馬肺峽因此而得名。過去的“馬肺”上長有一株古松，船在遠處即可看到，儼如峽中的衛(wèi)士，成為了天然的航標。由于人類的破壞，今天已不能看到“牛肝馬肺”的全貌了。

3、崆嶺峽

內(nèi)有崆峪灘是長江三峽中“險灘之冠”。灘中礁石密布，枯水時，露出江面如石林；水漲時，則隱沒水中成為暗礁，加上航道彎曲，狹窄。船只要稍微不小心即會觸礁沉沒。

4、燈影峽

又名明月峽河谷狹窄岸壁陡峭峰頂奇石騰空巖間瀑布飛泉。南岸馬牙山上有四塊巖石屹立形似《西游記》中的唐僧、孫悟空、豬八戒和沙和尚。陳運和《長江三峽》詩稱“瞿塘峽、巫峽、西陵峽 猶如性格相似又各具特征的兄弟般 講述優(yōu)美的神話傳說新鮮 指點眾多的歷史古跡耐看”。

6. 重慶游輪沉沒

2015年6月1日深夜11點多，載有458人的客輪“東方之星”突遇龍卷風(fēng)，在長江湖北石首段傾覆。

據(jù)了解，“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司，由南京開往重慶。6.1東方之星沉沒事件是指發(fā)生在2015年6月1日約21時28分的沉船事故。隸屬重慶萬州，從南京開往重慶的豪華游輪“東方之星”因突遇龍卷風(fēng)，在一兩分鐘之內(nèi)傾覆倒扣在水中。據(jù)長江航務(wù)管理局最新情況，出事船舶載客458人，其中內(nèi)賓406人、旅行社隨行工作人員5人、船員47人。截止2015年6月13日下午，442人遇難者，12人生還。

7. 重慶游輪傾覆

意外事故的發(fā)生，重大疾病的出現(xiàn)，退休了又老又窮的情況出現(xiàn)都會給我們的家庭帶來重大的打擊，所以這幾個險種很重要，但是不是人生必不可少的保險還是要看個人的理解的。

意外保險

生活中總會出現(xiàn)這樣那樣的意外，有句話不是說意外和明天我們永遠不知道那個先到來嗎？像10月10月發(fā)生的無錫高架橋坍塌事故，10月13日發(fā)生的無錫小吃店燃氣爆炸事故對于我們普通人來說都是突發(fā)的意外事件，沒有任何的征兆也沒有任何的預(yù)防，說來就來了，唯一能希望的就是在那個時間點我們沒有在哪里而已，這個時候一份意外險就很關(guān)鍵了，首先意外險的售價并不貴，人人都能負擔(dān)的起，其次買了意外險并不是能防止意外的發(fā)生，而是在意外發(fā)生后保證我們有錢去醫(yī)治或者是給家人留下一筆應(yīng)急生活的費用，所以說意外險是非常關(guān)鍵的。

重大疾病保險

我國平均每天超過1萬人被確診為癌癥，每分鐘有7個人被確診為癌癥，其中肺癌和乳腺癌分別列為男/女性患病率第一，而人一生得重大疾病得概率高達72.18%，這些數(shù)據(jù)表明現(xiàn)在人們得重大疾病的概率真的很高，在一個人群中我們可以去用比例來衡量患病率，但是如果是在個人身上那么就只剩下0和100%兩種概率了，隨著現(xiàn)在醫(yī)療水平的提升，重疾能夠治療的概率也越來越來，像靶向治療，質(zhì)子重離子療法以及免疫療法就可以很好的治療惡性腫瘤，未來可能會有更好的技術(shù)出現(xiàn)，但是對患者來說就只有一個問題，那就是充足的資金，因為這些都需要花費很多的錢，大部分人是拿不出這么? ??錢的，《我不是藥神》相信很多人都看過，那么重大疾病保險就給我們提供了這個一種手段，可以去選擇適合自己身體和經(jīng)濟的治療方法去戰(zhàn)勝病魔。

養(yǎng)老保險

大家都想長命百歲、頤養(yǎng)天年，這是大多數(shù)人都有的美好愿景，兒孫滿堂、四世同堂甚至五世同堂，在現(xiàn)在的醫(yī)療條件下這些都不是夢想，而且現(xiàn)在人們的壽命也在增長，那么想要這樣的生活不光是要活的夠久還有一個重要因素那就是要有足夠多的錢來應(yīng)對養(yǎng)老生活中的種種問題，比如說生病社保并不能全部報銷，需要用錢，在行動不便的時候肯定需要有人照顧，我們又不想麻煩兒女，也需要用錢，我們想老了活得自在一些四處走走看看，等等這些光是依靠社保工資還是蠻困難的，因為我們退休后的工資肯定是遠遠少于退休前的，所以趁年輕的時候給自己的養(yǎng)老生活做一個規(guī)劃，讓自己在老年生活中過的更逍遙一些，商業(yè)養(yǎng)老保險也是一個很不錯的選擇。

所以意外保險、重大疾病保險和養(yǎng)老保險在我們的生活中會發(fā)揮重大的作用，但不一定是人生必須的三大保險，這個還是要看個人對保險的認知和經(jīng)濟狀況來訂的。

8. 重慶失事輪船是什么時候

重慶到上海的航線屬于三峽郵輪長線，順水而下，目前只有兩艘郵輪，一個是世紀傳奇號郵輪，一個是星途總統(tǒng)六號郵輪。世紀傳奇號郵輪從重慶到上海需要15天14晚，船票1.8W左右每人；星途總統(tǒng)六號郵輪從重慶到上海需要11天10晚，船票價格為7800左右每人。

9. 重慶三峽游輪事故

　2009年12月29日，合川區(qū)一輛貨用三輪車搭載11人行駛到該區(qū)太和鎮(zhèn)三王店路段時發(fā)生側(cè)翻，造成5人死亡、6人受傷。

同日，涪陵區(qū)一輛長安面包車搭載4人行駛到該區(qū)新匯鎮(zhèn)玉泉村一組時翻于50米高的崖下，造成3人當(dāng)場死亡、1人受傷。目前，兩起事故的原因正在調(diào)查中?！　?009年12月15日，重慶三峽運輸總公司駕駛員劉模忠駕駛渝AF1268號大客車（核載49人，實載49人），從湖北漢口新華路車站駛往萬州，行至湖北利川團堡金龜小學(xué)路段時，車輛撞擊行道樹后翻于公路邊溝，造成車上4名乘客當(dāng)場死亡，6名乘客輕傷。據(jù)初步調(diào)查，事故原因是駕駛員劉模忠駕駛車輛彎道超速，操作不當(dāng)所致。2009年12月18日，湖北荊州先行運輸集團駕駛員鄢盛軍駕駛鄂D04820號臥鋪客車從重慶汽車站出發(fā)開往荊州，當(dāng)行至318國道湖北省長陽縣賀家坪鎮(zhèn)附近下坡冰雪路段時，由于處置不當(dāng)，車輛沖下山谷，造成車上7名乘客當(dāng)場死亡、19名乘客受傷的道路交通事故。

10. 重慶游船事故

1:重慶的游船船票一直是好買的（如果是三等船艙，現(xiàn)在是317元），是在朝天門三碼頭的“重慶港售票大廳”買（開船前都可以買到的），只是注意自己去買的時候認準地方，注意不要上當(dāng)，因為朝天門碼頭賣“野船票”的太多了！ “重慶港售票大廳”很好尋找的，它門口是461路的起點站，里面是唯一有? ?察值班的；

2：沿途三峽風(fēng)光的景點都可以下去看的，只是自己去買門票，在規(guī)定的時間回到游船上，千萬不要遲到（但是一般游覽的時間是比較寬裕的）；

3:船上有餐廳，全天有開水，可以包餐（40元/人/天， ），也可以自己去吃，價格當(dāng)然比較貴一點，但是比火車上便宜。

4:船到宜昌一般是在第五天上午6點。

11. 重慶游輪事故

　重慶到武漢美維凱珍（超五星）：8天7晚

重慶到武漢客船內(nèi)賓船票價格：4999元/人

重慶到武漢游輪船票包含內(nèi)容：

船票包含：船上對應(yīng)房型住宿、餐費、計劃景點門票、導(dǎo)游服務(wù)等費用。

重慶到武漢游輪航線，重慶到武漢游輪航線全長1274公里，途經(jīng)1省1市：重慶、湖北。重慶到武漢游輪航線，旅游資源豐富，途經(jīng)景點：重慶渣滓洞、白公館、磁器口、金佛山、武陵山大裂谷、長壽古鎮(zhèn)、云陽大龍缸/萬州大瀑布/恩施大峽谷、張飛廟、白帝城、夔門、瞿塘峽、神女天路、巫峽、神女峰、神農(nóng)溪、西陵峽、三峽大壩、屈原故里、荊州古城、岳陽樓、武漢黃鶴樓。以上是重慶到武漢客船目前最低價。

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