1. 海上水手號

陽臺房的陽臺肯定是面向大海的，特價之所以特價，一般是有所遮擋，畢竟救生艇就掛在船兩側(cè)的

2. 海上水手號郵輪

年齡太大身體有病的暈船的老人

郵輪的噸位非常龐大，可以非常平穩(wěn)地行使在海面上，你幾乎感覺不到明顯地行進(jìn)和顛簸，如同在陸地一樣舒適。

如亞洲最大郵輪——皇家加勒比郵輪的海洋航行者號和海洋水手號，均達(dá)到13.8萬噸量級，是航空母艦的1.5倍。每個郵輪配有4個減搖鰭。遇上大的風(fēng)浪，放出減搖鰭即可保持船身平穩(wěn)。

3. 水手號計劃

其實，這些都是水手的稱呼，但根據(jù)水手資歷和持有證書的差別，叫法不同。（機(jī)工同理）

實習(xí)水手（cadet）：不值班水手，從未沒有跑過船，上船實習(xí)學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)技能。

二水（OS）：通常意義上的新證水手，也就是實習(xí)期過剛換出值班證書的水手，有1條船資歷（實習(xí)資歷），極少數(shù)情況也會由實習(xí)生直接擔(dān)任二水，通常薪資也會比實習(xí)高不少。

一水（AB）：水手，比二水工資高200-300美金，至少2條船資歷。

高水：高級值班水手，換高證需要至少2條船資歷。晉升方式：考試與不考試二選一?！衂02

① 根據(jù)“20 規(guī)則”要求，擔(dān)任值班水手、值班機(jī)工滿 12 個月，其中后 6 個月中按照見習(xí)計劃和見習(xí)記錄簿的要求，完成不少于 3 個月的船上見習(xí)；

② 擔(dān)任值班水手、值班機(jī)工滿18個月，通過相應(yīng)的高級值班水手、高級值班機(jī)工適任考試申請換證

水頭：水手長，一般由不低于3條船資歷且持有高級值班證書的水手擔(dān)任。

以上就是關(guān)于船員水手職位5種不同叫法的整理，剛?cè)胄械男氯?，你學(xué)廢了嗎？

4. 海洋水手號去哪里了

鎖進(jìn)了聚魂棺。

瓊斯當(dāng)年是位出色的水手，后來愛上了一個女人，這份愛讓他非常痛苦，為了擺脫痛苦，瓊斯將自己的心臟鎖進(jìn)了聚魂棺里，而鑰匙就在瓊斯手中，有了聚魂棺就能控制瓊斯和他的海怪們。隨后女巫又給了杰克一罐泥土，并告訴他瓊斯十年才能上岸一次，這罐土在關(guān)鍵時候會起到作用，還幫助杰克探測到瓊斯的位置。

小威來到女巫說的那個位置，可惜被瓊斯抓住了，瓊斯是一個大章魚海怪，上了他的船，要么被殺死，要么成為他的奴仆，小威聲稱自己是來處理杰克的債務(wù)的，瓊斯聞言，順勢發(fā)現(xiàn)了躲在不遠(yuǎn)處觀望的杰克。一個閃現(xiàn)來到杰克面前，要求杰克交出自己的靈魂來還債，杰克發(fā)揮自己的口才，以100個別人的靈魂來代替自己，瓊斯被說服，抹掉了杰克手心的黑印，可憐的小威卻被瓊斯留下來作為人質(zhì)。

5. 海上平臺水手

海員的三副要學(xué)多久，這得看你找汩培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是什么資質(zhì)的，在海事大學(xué)學(xué)一名駕駛員得學(xué)習(xí)四年，當(dāng)然它不但要學(xué)習(xí)三付應(yīng)會的知識，還學(xué)習(xí)英語，貨運，航海，避碰，天文，地文航海，還學(xué)無線電報收發(fā)，氣象，等知識，這些知識包括大，二，三付全有，連船長的知識也包括，你如果光學(xué)三付知識也在上述八個項目中缺一不可，能考過這八門功課達(dá)到及格就可以拿到三付證書，如果你找培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正規(guī)，也得學(xué)習(xí)兩年才能完成學(xué)業(yè)，通過考試，朋友努力吧

6. 海洋水手號郵輪官網(wǎng)

　　加勒比海洋水手號游輪是海洋航行者號的姐妹船，全 長：310米，全 寬：48米；噸 位有138279噸，相當(dāng)1.5倍航空母艦；2003年首航，是皇家加勒比旗下名列全球十大郵輪之列。

　　海洋水手號郵輪將使游客如同置身于一個巨大的海水浴場。游客們可在成人專享的日光浴室中放松身心，或在兩座泳道泳池和六個漩渦泳池中盡情暢游，又或者在裝飾有巴西著名現(xiàn)代派藝術(shù)家Romero Britto巨幅畫作的主泳池中享用一段愜意時光。Britto的作品將面積達(dá)25000平方英尺的整個泳池甲板變成一座風(fēng)格歧義而又精巧的室外藝術(shù)展覽館。

7. 美國水手號

導(dǎo)語：人們對宇宙的上百年的探索中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了在宇宙中存在的大多數(shù)行星，而在這么多行星中哪些較為特別，具有突出的特點呢，本文就為大家盤點宇宙中十大行星之最，一起來簡單了解一下吧。

宇宙十大行星之最

1.“M4”的星團(tuán)內(nèi)行星

　　這顆與2003年發(fā)現(xiàn)的壽命達(dá)127億年，位于M4球狀星團(tuán)核心區(qū)域內(nèi)的一顆行星，是一顆氣壯行星與木星大小相似的人類已知的最古老的一顆行星，壽命大約是地球和其他所有已知行星的兩倍。

2.金牛座內(nèi)行星

　　這個于2004年被美國航天航空局發(fā)現(xiàn)的，位于距離地球約420光年金牛座中的行星，根據(jù)相關(guān)研究，這顆形成的時間僅有不到一百萬年，是目前人類已知的形成最晚的一顆行星，人們目前所發(fā)現(xiàn)的所有系外行星中平均年齡都在10億歲以上。

3.火星

　　火星這顆地表被赤鐵礦所覆蓋的太陽系八大行星之一，是因擁有太陽系最大的奧林帕斯山、最大的峽谷水手號峽谷的太陽系里四顆類地行星之一，目前在各類影視節(jié)目中不斷地出現(xiàn)與火星相關(guān)的題材，各國也不斷發(fā)射探測器對火星進(jìn)行探測。

4.冥王星

　　冥王星這顆位于柯伊伯帶中的矮行星，是人們發(fā)現(xiàn)的第一顆柯伊伯帶提案提、第一顆類冥天體，也是有著7.057×10? km3體積的體積最大的外海王星天體，目前人類已發(fā)現(xiàn)的冥王星衛(wèi)星共有五顆，2015年還由美國宇航局發(fā)射了首顆造訪冥王星的探測器—新視野號探測器。

5.“TrES-4”

　　這顆距離地球匜1582光年，位于武仙座內(nèi)的行星，是一組國際合作的天文團(tuán)隊利用凌日法發(fā)現(xiàn)的已知的體積最大、密度最低的系外行星，因這顆行星因外層大氣向外擴(kuò)張，會被母星的恒星風(fēng)吹成慧尾狀的氣體尾。

6.“581c”

　　這顆與2007年4月25日發(fā)現(xiàn)在天秤座內(nèi)的行星，是有著5.5倍地球質(zhì)量、1.5倍地球大小的人類發(fā)現(xiàn)的首顆可能適合人類居住的類地行星，而這個行星與紅矮星之間的距離大約是地球與太陽距離的十四分之一。

7.金星

　　進(jìn)行時太陽向外的第二顆行星，公轉(zhuǎn)周期為224.7天的太陽系八大行星之一，是由著-4.7等視星等的夜空亮度僅次于月球的第二亮天體，是距離地球最近的一顆行星，地表462攝氏度的平均溫度也成為太陽系中最熱的一顆行星。

8.“OGLE-TR-56b”

　　這顆與2003年被美國天文學(xué)家發(fā)現(xiàn)的行星? ?是距離地球約5000光年的人類已知最遙遠(yuǎn)的行星，而這顆有著較高公轉(zhuǎn)速度的行星，在這上面的一年相當(dāng)于地球上的29天，離母星的距離，大約是水星與太陽之間距離的十四分之一。

9.“HAT-P-2b”

　　這顆位于武仙星座內(nèi)，質(zhì)量為木星8倍的行星，于2007年用HATNet小型天文望遠(yuǎn)鏡觀測系統(tǒng)勘測到，距離地球大約是440光年，而這顆與母星距離較短的行星，僅為地球到太陽距離的7%。

10.木星

　　木星這個距離太陽第五近的行星，在我國最早見于《史記·天官書》中，并且也是擁有79顆衛(wèi)星，視星等最高可達(dá)-2.94等的太陽系中體積最大的行星，其中最大的一顆衛(wèi)星是木衛(wèi)三，直徑甚至大過水星。

8. 海上的水手

是這樣的，在風(fēng)帆時代，由于新鮮食品儲存困難，船上可以攜帶牛、羊之類的牲畜提供肉和奶，當(dāng)年英國皇家海軍有一艘船的船長甚至將一頭大象帶上了軍艦，讓它拉帆

日后，隨著冷凍設(shè)施的普及，這個問題解決了

但動物變成了軍艦的吉祥物，西方軍艦上都有自己的吉祥物，吉祥物也被視為船員之一

綿羊也是作為吉祥物而上船的

不過最有名的吉祥物當(dāng)屬二戰(zhàn)時期，俾斯麥號上的吉祥物，一只貓，俾斯麥號被擊沉后，它被救護(hù)上英國軍艦，哥薩克號，不久哥薩克號被擊沉，又換了一艘軍艦，結(jié)果又被擊沉

9. 水手號飛船

歷史上曾經(jīng)進(jìn)行過火星探測的國家有：前蘇聯(lián)、美國、俄羅斯，歐洲航天局、中國、印度與日本等，但是就真正意義上來說，美國取得的成果較大，其他國家探測器較多的發(fā)射失敗或者未進(jìn)入預(yù)定軌道而失聯(lián)，中國首次火星探測計劃是2011年由中國國家航天局會與俄羅斯聯(lián)邦航天局合作共同探索火星，但不幸的是，搭載有螢火一號的福布斯－土壤號火星探測器由于變軌問題導(dǎo)致計劃未能成功。值得一提的是，2016年1月11日，中國正式批復(fù)首次火星探測任務(wù)，中國火星探測任務(wù)正式立項，并將在2020年左右發(fā)射一顆火星探測衛(wèi)星。

以下為大家說明一下歷史上各國發(fā)射探測器的情況：

1960年10月10日，前蘇聯(lián)向火星發(fā)射了第一枚探測器，遺憾的是以失敗告終。

1960年10月14日，前蘇聯(lián)第二枚火星探測器升空。然而這枚火星探測的先行者也連地球軌道都沒能到達(dá)。

1962年11月，蘇聯(lián)發(fā)射“火星1號”探測器，在飛離地球1億公里時與地面失去聯(lián)系，從此下落不明，但它被看作是人類火星探測的開端。

1965年7月，美國“水手4號”飛近火星，從距離火星1萬公里處拍攝了21幅照片。

1972年，美國“水手9號”飛船沿火星外層空間軌道飛行，成為火星的第一顆人造衛(wèi)星，環(huán)繞火星軌道進(jìn)行長期考察。

1974年，蘇聯(lián)“火星6號”和“火星7號”探測器在火星著陸，探測結(jié)果沒有公布。

1998年7月，日本發(fā)射“希望”號火星探測器，但以失敗告終。

2001年4月，美國發(fā)射“奧德賽”號火星探測器，發(fā)現(xiàn)火星表面可能有豐富的冰凍水。

2003年6月，歐洲宇航局的第一個火星登陸器“獵兔犬2號”及其搭乘的“火星快車”探測器由俄羅斯火箭發(fā)射升空，“獵兔? ??2號”登陸火星后與地面失去聯(lián)系。

2003年6月，攜帶“勇氣”號火星車的美國“火星探測流浪者”號探測器升空。次年1月“勇氣”號火星車在火星表面成功著陸。

2008年，美國“鳳凰”號探測器成功登陸火星，后失去聯(lián)系。

2011年11月，俄羅斯“福布斯-土壤”火星探測器及其搭載的“螢火一號”火星探測器發(fā)射失敗。

2011年11月26日23時2分，美國“好奇號”火星探測器發(fā)射成功，順利進(jìn)入飛往火星的軌道。

2012年8月6日， 美國“好奇號”火星探測器成功降落在火星表面，展開為期兩年的火星探測任務(wù)。

2013年11月5日，印度“曼加里安”(Mangalyaan)火星探測器從印度薩迪什亞萬發(fā)射場成功發(fā)射升空。2014年9月24日上午10點30分左右成功進(jìn)入火星軌道。

2014年9月22日10時25分，美國“火星大氣與揮發(fā)演化”(MAVEN)探測器經(jīng)過10個月的漫長航行，成功進(jìn)入繞火星運行的軌道。

相信在科技高速發(fā)展的今天，距火星探測全面成功階段，將指日可待！

10. 海洋水手號游輪

由于市場起步較晚，目前霸占中國游客視野的的郵輪公司并不似國外郵輪市場般百花爭艷，比較主流的為如下四家：

1、 歌詩達(dá)郵輪公司（英文名為Costa，跟某咖啡品牌重名但是沒有業(yè)務(wù)聯(lián)系），代言人是宅男女神高圓圓?，F(xiàn)在在國內(nèi)有四艘船在役，分別是大西洋號、維多利亞號（這條船2016年國內(nèi)航季已經(jīng)過了）、賽琳娜號、以及今年剛到滬的幸運號。賽琳娜號是噸位最大的一艘。

2、皇家加勒比國際游輪。它旗下的海洋水手號、海洋航行者號、海洋量子號目前都在國內(nèi)運營，海洋量子號是其中的佼佼者（2016年天津市場來了海洋量子號的姐妹船，叫海洋贊禮號，兩者硬件及軟件幾乎一模一樣，對贊禮感興趣的朋友參考量子號的測評即可）。

3、公主郵輪（和歌詩達(dá)同為郵輪業(yè)大鱷嘉年華集團(tuán)旗下）。在國內(nèi)母港有兩艘郵輪，駐上海的是藍(lán)寶石公主號，駐天津的是黃金公主號。

4、天海郵輪（攜程與皇家加勒比母公司共同持股）。目前麾下只有1條船——天海新世紀(jì)號，15年5月份首航。

這四家公司的旗艦，筆者剛好都坐過。以親身經(jīng)歷，講一講四條船的差別。

I 第一印象

從船外觀的裝修，到室內(nèi)的裝飾，能看出一條船的氣質(zhì)。

在四條船中，天海郵輪新世紀(jì)號7萬噸的噸位是最小的。這艘船原來屬于高端品牌精致郵輪（Celebrity Cruise），名為精致世紀(jì)號，主打高端體驗。天海郵輪把這條船買過來以后，更名“新世紀(jì)號”。

船的外觀是翻新的，以深藍(lán)色為主。由于噸位不算太高，走近并不會有壓迫感。

室內(nèi)場地風(fēng)格內(nèi)斂，并沒有特別亮眼的特殊設(shè)施。但由于今年才重新裝修，整體也是干凈亮麗。

從外觀和裝修來看，天海郵輪算是中規(guī)中矩，不出彩，也不掉價。

賽琳娜號是現(xiàn)在歌詩達(dá)在國內(nèi)最大的船，噸位為11.5萬噸，已經(jīng)具備“海上城堡”的視覺沖擊力。

它的定位是“海上古羅馬”，此外還有別名"眾神之船"。船上有一個縱? ?10層甲板的萬神殿大堂，萬神之王宙斯攜一眾古羅馬神祗騰云駕霧而來。（雖說是古羅馬，但古羅馬神話畢竟不如古希臘神話有影響力，因此這條船上的神用的都是古希臘名…）

全船的風(fēng)格都以黃色為主。堂內(nèi)很多場地的建造都借鑒了古羅馬的建筑精髓，例如看演出的宙斯大劇院，是仿照羅馬斗獸場風(fēng)格建造的，極具噱頭。

作為意式風(fēng)情的代表，歌詩達(dá)非常善于給旗下的船“講故事”。各類設(shè)施的命名和裝修，賦予了賽琳娜號“古羅馬之船”的想象空間。

藍(lán)寶石公主號噸位與賽琳娜號同為11.5萬噸，但載客量比后者少了足足一千人，同時還配備了一千多名船員，讓乘客與船員的人數(shù)比低至2.5。從這個數(shù)據(jù)可以看出，公主的定位要比普通的大眾型郵輪略高一點。

公主整艘船的設(shè)計基本沒有特別奪人眼球的元素，連用色都是以淡雅為主，力求體現(xiàn)幽雅沉靜。

在公主上呆的幾天，最大的感受就是安靜、放松，這也與這條船的定位相一致。

皇家加勒比海洋量子號的噸位是16.8萬噸，傲視群雄。

如果說藍(lán)寶石公主號的氣質(zhì)是內(nèi)斂沉穩(wěn)，那么量子號的標(biāo)簽則是高調(diào)張揚。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，16.8萬的噸位已經(jīng)非常出挑，但量子號仍然在甲板上放置了一只兩層高的粉色巨熊，讓這條船的外形更加獨一無二。

在內(nèi)部裝修上，你看不到與泰坦尼克號時期相似的任何古典元素，只有讓人眩目的電子屏、玻璃鋼，時刻提醒你一個新世代的來臨。

在第一印象上，個人排序如下：海洋量子號>藍(lán)寶石公主號>賽琳娜號>新世紀(jì)號

II 免費餐廳

郵輪上一般有兩種免費餐廳，一種為主餐廳（正餐時間開放，可點菜，three-course meal的形式）、另一種是自助餐廳（隨時開放，自助式）。

歌詩達(dá)賽琳娜號船上的主餐廳有2間，彼此打通，提供一樣的菜單。作為意式郵輪，歐陸餐是賽琳娜號的特色，不過為了照顧中國客人，船上也會提供改良的中餐，味道十分不錯。在航程接近尾聲的船長晚宴上，會提供龍蝦。

自助餐廳方面，其提拉米蘇、pizza、意面都是正宗意式口味，尤其是pizza，甩某勝客幾條街。天海郵輪新世紀(jì)號上的主餐廳同樣是彼此打通的兩間，主餐廳罕有地提供免費果汁；菜品口味穩(wěn)定，用料也都很新鮮。每個航程中的龍蝦晚宴中，可以享受到歌詩達(dá)、皇家、公主都無法提供的龍蝦拆殼服務(wù)。龍蝦的個頭相較賽琳娜的小，但口感更佳。

自助餐廳上，會提供中式的炒菜與主食，此外還有壽司、pizza、甜品等。在主要菜品的口味上，與賽琳娜號不分伯仲。飲料的選擇比賽琳娜豐富，除了常規(guī)的牛奶、咖啡、袋泡茶，還有果汁、速溶熱巧克力等。

藍(lán)寶石公主號在很多郵輪客的心中都是“吃得最好的船”。這不僅是指食材的精挑細(xì)選和精心烹制，也是指優(yōu)雅的用餐環(huán)境。其他船由于餐廳容量有限，會要求客人分批次進(jìn)餐，而藍(lán)寶石公主號上共有5個主餐廳，可以在晚餐時段隨意入席，非常自由。主餐廳的重中之重“船長晚宴”，公主提供的不是常規(guī)的龍蝦，而是極具噱頭的“領(lǐng)導(dǎo)? ?晚宴”。

至少自助餐廳，公主相信食物在精不在多，每個種類只有1-2種選擇，但用料都非?？犊峁┑拿赓M甜品甚至還有三文魚三明治等。

作為吃貨最愛的船，藍(lán)寶石公主號上除了主餐廳和自助餐廳，還有免費的點心吧、披薩吧、冰激凌吧、爆米花……雖然還沒有壕到提供免費奶茶奶昔之類的特調(diào)飲料，還有基本等于慈善價的7美元/天的飲料暢飲卡（為其他船同類產(chǎn)品價格的1/4），可以暢飲奶昔、奶茶、果汁等任何無酒精飲料。

海洋量子號上同樣有5個主餐廳，每個都提供不同風(fēng)格的菜式，包括經(jīng)典西餐、現(xiàn)代西餐、美式西餐、亞洲美食。

在以上提到的船中，量子的自助餐廳是最大的，可以同時容納一千多人，各種肉類、蔬菜、壽司、沙拉應(yīng)有盡有，火龍果、山竹天天供應(yīng)，品種異常豐富。

除了主餐廳和自助餐廳，船上還有免費咖啡廳、點心吧、披薩吧、熱狗屋、冰淇淋…這一點不比公主遜色。

免費餐廳的數(shù)量及質(zhì)量，其實都反映在船票價格上……

量子和公主的船票是稍貴的，量子免費餐廳的食物種類比公主要多，如果論口味，公主更優(yōu)。

賽琳娜與天海由于定價更低，免費餐飲的種類無法與公主及量子同日而語。但也有人愿意用較優(yōu)惠的價格上船，再品嘗船上的付費餐廳，這也是一種思路。

免費餐廳，個人排序如下：藍(lán)寶石公主號>海洋量子號>天海郵輪>賽琳娜號

III 特色餐廳

船上的特色餐廳多為收費，是更換口味、追求更優(yōu)就餐環(huán)境的選擇。

歌詩達(dá)賽琳娜號上有兩家特色餐廳，一家是名為“海上撈”的自助火鍋，味道雖與岸上的川式火鍋有差距，但25美元的價格（合155元），可以無限量續(xù)菜，非常良心。說這是海上最具性價比的火鍋，也絕不為過。

另一家收費餐廳為日料餐廳，各類壽司清酒單點收費，也可以花上35美元買一個包含全部菜式的套餐，雖然味道沒有太多亮點，但吃多了西餐，也不失為一個激活味蕾的選擇。

天海新世紀(jì)號上有三家收費餐廳。50美元/人的巴黎餐廳提供頂級法式大餐，其龍蝦、牛排、法式甜點都是一絕；如果入住的是PS/RS套房，還可以免費品嘗一次。

另一家特色餐廳——淮揚官府菜，提供江南官府菜，套餐25美元/人，包括六道菜，其中的湯羹很正宗。（2016年7月注：嚶嚶嚶，這家餐廳被天海撤掉了…新的餐廳等我上船試過再通報給大家）

不食城食肆可以作為夜宵的選擇，主打粵式點心及東南亞小吃，價格與岸上的港式茶餐廳相差無幾，算是十分實惠。

藍(lán)寶石公主號的收費餐廳是船上的一絕。 25美元/人的圣巴蒂尼意式餐廳是招牌中的招牌，可以讓你吃到岸上200元起的正宗意大利菜。意大利的侍者還會視心情幫你加菜，非常超值。（2016年4月起，圣巴蒂尼餐廳價格調(diào)整為29美元/人）

15-25美元/人的龍蝦燒烤吧提供特色烹飪的新鮮龍蝦。龍蝦配薯條，? ??保龍蝦飯，都十分美味。（2016年4月起，龍蝦燒烤吧價格調(diào)整為18-22美元/人）

另外，還有25美元/人的史德林牛排館，提供上乘牛排、牛骨及海鮮，同樣讓人贊不絕口。（2016年4月起，史德林牛排館價格調(diào)整為29美元/人）

相較之下，25美元/人的海景火鍋就不那么推薦，無論在用料還是口味上，都與賽琳娜號上的“海上撈”有差距，也失了公主一貫的水準(zhǔn)。

海洋量子號最多人選擇的是25美元/人的奧利弗意大利餐廳，此餐廳在香港也有分店，在英國更是家喻戶曉的意式餐廳，船上價格相比岸上是j劃算。套餐中的肉類拼盤最為推薦。

39美元/人的仙境坊仿照《愛麗絲仙境漫游》的意境，提供“分子料理”式的創(chuàng)意菜，從餐具到環(huán)境，吃的都是逼格。

此外還有單點收費的日本料理、皇家特色的牛排燒烤餐廳（35美元/人）、主打私密體驗的主廚餐廳（85美元/人）、美國名廚主理的杰紐因啤酒屋（單點收費）口碑都很好。功夫熊貓開的海上面館（單點收費）雖然不貴，但對于國人來說，口味不算太正宗，只能作為消遣時的選擇。

在收費餐廳方面，個人排序如下：藍(lán)寶石公主號>海洋量子號>天海郵輪>賽琳娜號

IV 住宿體驗

只要是正規(guī)的郵輪，液晶電視、保險箱、冰箱、淋浴、電吹風(fēng)這些設(shè)施就是房內(nèi)的標(biāo)配。需要比較的，是不同船的服務(wù)意識以及額外提供的日常用品。

賽琳娜號的艙房服務(wù)員中，會國語的服務(wù)員比例較高，日常交流相當(dāng)方便，為不善外語的中老年客人提供了便利。但房內(nèi)電視需要收看的國內(nèi)頻道太少，電影頻道更是只有2-3部電影循環(huán)播放，是一大不便。

另外，如果是非套房客人，需要自備拖鞋，又是另一大不便。

天海郵輪新世紀(jì)號作為曾經(jīng)精致郵輪的船，艙房繼承了皇家加勒比系的設(shè)計巧思（精致郵輪系皇家旗下的高端品牌），即使住的是面積最小的房間，也不會有儲物空間不足的困窘。房內(nèi)可以收看湖南衛(wèi)視、浙江衛(wèi)視等主流國內(nèi)頻道，在船上也可以繼續(xù)追劇。

另外，不論艙房等級，每位客人都提供牙膏、牙刷、拖鞋，考慮到ta的價格幾乎是上海母港的船中最低的，這樣的待遇簡直讓人感動（沒有，我沒有在黑歌詩達(dá)…）。

藍(lán)寶石公主一直號稱提供“公主禮遇”，提出這個噱頭的人，顯然聽過《豌豆公主》的故事。所有等級的艙房，房內(nèi)都擺有歐舒丹的洗浴四件套；另外還有一個洗漱包，內(nèi)含剃須刀、棉花、棉簽、眼罩等，另外每天都會提供免費的礦泉水、甜睡巧克力、故事小卡片（注：16年12月再刷了一次公主，確實如一些知友的評論指出，公主的服務(wù)已經(jīng)不同，歐舒丹套裝凈含量縮小了一半、眼罩不再提供、浴袍不再提供；礦泉水全程只提供一次……）

另外房內(nèi)電視機(jī)不但可以收到大部分主流國內(nèi)頻道，還自帶一個強(qiáng)大的點播系統(tǒng)，內(nèi)有近百部中外最新大片，不出門也不會無聊。

海洋量子號的艙房，裝修是一大亮點。作為14年下半年才下水的新船，房間設(shè)計時尚亮麗，設(shè)施也都非常新，房內(nèi)電影能收到的頻道也很多。

最讓人驚喜的是房間內(nèi)插座的數(shù)量，加上USB接口竟有5個之 多。闔家出行的人，終于不用再受電子設(shè)備只能交替充電之苦。

住宿體驗方面，個人排序如下：藍(lán)寶石公主號=海洋量子號>天海新世紀(jì)號>賽琳娜號

V 娛樂設(shè)施

賽琳娜號上的水上設(shè)施是一大亮點，船上共有3個游泳池，還有一個水滑道。

甲板上有天幕影院、慢跑道、運動場也是標(biāo)配，無須擔(dān)心甲板上的時光會無聊。如果天公不作美，游泳池還有滑動穹頂，可隔離風(fēng)雨。

針對追求新奇刺激的年輕人，船上有F1模擬賽車、4D影院、電玩中心可供消遣，但這些設(shè)施均為收費，筆者并沒有嘗試。

天海郵輪新世紀(jì)號主要配備的是泳池、海上高爾夫、籃球場、健身房這些已經(jīng)屬于標(biāo)配的設(shè)施；在船上購物店方面，除了標(biāo)配的國際大牌免稅店，還設(shè)了藥妝店、煙酒店、箱包店。

天海上最具特色的娛樂項目原本是甲板蹦床，但最近幾個航次在維修中，只能看看照片，無緣一試。

藍(lán)寶石公主號的主題主要是“吃”和“放松”，同樣沒有太多新奇設(shè)施。甲板有一個畫質(zhì)清晰、音響效果極佳的泳池星空影院，還提供免費的爆米花。另外還有室內(nèi)與室外的兩個泳池、較大的健身中心。而在船上的時光，大家都基本聚集在點心吧、自助餐廳、甲板雪糕吧這些提供免費餐食的地方，方便邊吃邊玩。

如果前面說的船是海上休閑中心，那么海洋量子號肯定是海上游樂園，以至于拿它跟其他船比，都有些不公平。除了健身房、室內(nèi)與室外泳池，還有碰碰車、XBOX、沖浪、攀巖、北極星觀光車游覽、風(fēng)洞體驗、滑冰、機(jī)器人調(diào)酒……而且這些設(shè)施全部免費。(注：皇家加勒比公司10月29日頒布了新政策，有兩項設(shè)施從12月30日起開始收費，北極星觀光車費用為20美元/人次，甲板跳傘費用為26美元/人次)。

在娛樂設(shè)施這方面，個人排序：海洋量子號>賽琳娜號>公主郵輪>天海郵輪

VI 活動表演

賽琳娜號作為意式風(fēng)情郵輪，意大利俊男美女是一大賣點?！渡裨挕肥谴系慕?jīng)典曲目，雖然其中的古羅馬文化內(nèi)涵并不易理解，但雕塑般的俊男美女讓人印象深刻。

船上還有歌詩達(dá)特色的無上裝收費表演，從航程第一晚就可以購票，購票越早，位置越好。雖是無上裝表演，但絕不猥褻，仍然充滿高雅藝術(shù)之美（考慮到國家相關(guān)法律法規(guī)，就不放圖了）。

天海郵輪新世紀(jì)號作為本土運營的郵輪，船上很多娛樂工作人員都是中國人，開展的活動也更接地氣，除去傳統(tǒng)歌舞，還會有雜技等表演。一些節(jié)目嘉賓是從國內(nèi)綜藝節(jié)目（例如《中國達(dá)人秀》）邀請而來的，從語言和節(jié)目內(nèi)涵上都讓國人更易理解。對于老年人來說，這些節(jié)目無疑更合心意。但對年輕人來說，則會略顯俗套。

補(bǔ)充：2016年，天海上會有《中國好聲音》的參賽學(xué)員駐唱

藍(lán)寶石公主號上的娛樂表演以百老匯式的專業(yè)歌舞表演為主，音響效果都由現(xiàn)場的管弦樂隊演奏，十分震撼。日常也會有女子樂隊演奏、后廚參觀之類的小活動。雖然過后回想，沒有哪項活動讓人特別印象深刻，但作為休閑娛樂的選擇是完全足夠了。

在海洋量? ??號上，你能看到國內(nèi)水準(zhǔn)最高的真人表演，沒有之一。《樂舞奧德賽》、《魅》、《星海傳奇》這幾個節(jié)目，即使放在國內(nèi)一線城市，也會是場場爆滿的節(jié)奏。樂手撥動著懸于半空的巨大琴弦、舞者在半空敲動大大小小的云鼓、高挑美麗的舞蹈演員為你呈現(xiàn)五彩繽紛的維秘內(nèi)衣秀、270度的巨型幕墻電閃雷鳴而后震碎……

在活動表演這方面，個人排序：海洋量子號>賽琳娜號>公主郵輪>天海郵輪

VII 總結(jié)

四條船的噸位、載客量、參考價格如上（郵輪價格淡旺季浮動較大，價格僅為參考）。

綜合來說，海洋量子號在各方面都很突出，幾乎沒有明顯劣勢（如果非要挑，就是4000人的乘客量會讓整艘船比較“鬧騰”），但價格也要比其他船高出不少。如果想被嚇掉下巴、大呼過癮，這條全亞洲最壕的船會是不二選擇。

藍(lán)寶石公主號的價格僅次于海洋量子號，船上各項軟硬件都要超出平均水平，美食更是一大亮點。氛圍幽靜，服務(wù)生素質(zhì)也很高，屬于“度假型”的選擇。(注：16年12月再刷了一次公主，發(fā)現(xiàn)公主的水平下落不少，服務(wù)生態(tài)度普遍差于從前；主餐廳居然不主動提供甜點菜單；非套房也不再提供浴袍。17年4月藍(lán)寶石公主號將離開中國，隨后就是7月來華的盛世公主號。期待盛世公主號會帶來驚喜)

賽琳娜號的價格非常接地氣，但相應(yīng)地船上的免費設(shè)施也不豐富。雖然硬件沒得挑，美食與住宿也維持了正常水準(zhǔn)，但各項附加型服務(wù)略差（主要體現(xiàn)在免費飲料種類少、非套房不提供拖鞋等）。不過，如果你從未坐過國外大型郵輪，這也不失為一個郵輪體驗的起點。

天海郵輪新世紀(jì)號，是上述四艘船中價格最低的。由于噸位所限，各項硬件要稍劣于賽琳娜號，也沒有太拉風(fēng)的設(shè)施。但軟件方面做得非常好，就餐時會有樂師拉小提琴伴奏、餐廳提供免費果汁及巧克力等飲料、房間內(nèi)提供洗漱用品及拖鞋。如果預(yù)算不算寬裕，不妨嘗試下這艘中外混血的本土郵輪。

海洋水手號游輪房間 海洋旅行者號游輪 水手

1. 海洋旅行者號游輪

渤海郵輪的中華泰山號

歌詩達(dá)郵輪的賽琳娜號，新浪漫號

皇家加勒比的海洋量子號，海洋航行者號

北溏，大神堂都可以出海。大神堂也稱神港，也是老的港口。 開車2個小時即到。

2. 海洋號游輪豪華游價格

您好！雖說量子號是高端郵輪，不過它的價格也不是貴的太離譜的，日韓航線的比較便宜，日韓5日游最低價才五千多，早定還有優(yōu)惠。量子號上那么多的高科技確實值得一去。

3. 海洋自由號郵輪

1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號長2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當(dāng)它在海上航行時，它就像是一座“旅行的城市”，有37個酒吧和20個餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開闊的露天廣場，兩邊則為帶有陽臺的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號郵輪于2014年制造，是傳統(tǒng)郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng)新精神和高科技結(jié)合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰(zhàn)人類想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩號郵輪于2010年制造，通過紐約港口的時候，需要卸下5個救生艇才能進(jìn)的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號郵輪于2006年制造，就像是一個互動的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現(xiàn)在游輪上的人造沖浪裝置，有著一個供水上運動項目使用的游泳池，以及從船兩側(cè)延伸開來的旋轉(zhuǎn)泳池。Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全船，設(shè)平板電視，可使用移動電話通訊。

4. 海洋之星號游輪

海洋量子號郵輪長度348m 寬度41m. 海洋量子號屬于皇家加勒比游輪。

Quantum系列游輪是全球游輪史上的又一次重大飛躍，更多“海上初體驗”的娛樂革新被引入其中，例如跳傘體驗將讓游客在300英尺的高度體驗驚險刺激的空中之旅；海上最大的室內(nèi)運動及娛樂綜合性場館則配備了碰碰車和旱冰場等設(shè)施；還有迄今為止最大且最先進(jìn)的游輪客房，這該系列旗下的Quantum of the Seas每個客房都可觀景。2016年1月19日，滿載中國人的赴日購物團(tuán)乘坐亞洲最大的郵輪“海洋量子號? ?從上海抵達(dá)日本。

5. 海洋航行者號游輪

我當(dāng)時從眾信旅游報的團(tuán)，費用是4000多全包了，除了郵輪上的服務(wù)小費。郵輪游跟旅行社沒有太大關(guān)系，都是郵輪公司的服務(wù)。具體價格的區(qū)別就在于旅行社有沒有其他很有意義的安排。舉例說，同一條船，皇家加勒比公司的海洋航行者號，船票都是一樣的，區(qū)別在哪呢？住宿的房型、樓層、還有就是娛樂項目的包含比如我去年帶孩子從眾信旅游報的韓國游輪，就是看中了他們家有個小小航海家的活動，專門針對小孩兒的。有些活動，還有本紀(jì)念相冊，就很有新意嗎。反正看好了費用包含都有什么，別為了貪圖表面的便宜，那就離吃虧不遠(yuǎn)了打字不易，如滿意，望采納。

6. 海洋探險者號郵輪

1912年4月15日清晨，世界上最大的客輪“泰坦尼克號”在其首航冰山林立的北大西洋途中沉沒。

1912年4月15日，載著1316號乘客和891名船員的豪華巨輪“泰坦尼克號”與冰山相撞而沉沒，這場海難被認(rèn)為是20世紀(jì)人間十大災(zāi)難之一。 1985年，“泰坦尼克號”的沉船遺骸在北大西洋兩英里半的海底被發(fā)現(xiàn)。美國探險家洛維特親自潛入海底在船艙的墻壁上看見了一幅畫，描述了處于不同階層的兩個人——窮畫家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終杰克把生命的機(jī)會讓給了露絲的感人故事。

泰坦尼克號建造于北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體于1911年5月31日下水。她也是白星航運(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級汽船的第二艘船。在當(dāng)時是最大最有聲望的載人游船。泰坦尼克號有260米長，28米寬，重大約46000噸。

7. 海洋自由號游輪介紹

國際第二游輪公司是皇家加勒比游輪集團(tuán)

美國皇家加勒比國際郵輪公司成立于1969年。 公司郵輪服務(wù)的對象主要是有錢的中產(chǎn)階級，皇家加勒比擁有世界最大的超級豪華郵輪海洋自由號，其每年的營業(yè)額更是高達(dá)40億美元，旗下的28 艘世界級豪華郵輪，在全球上萬個地方都有郵輪的停泊港。

8. 海洋航行者號郵輪介紹

最新的是贊禮號首航時間是2016年，然后是量子號，水手號，航行者號。我覺得還說之前的游輪有特色，現(xiàn)在的郵輪都好像比較時尚，但感覺不出來特色.郵輪上的餐也和前幾年的不大一樣，不太好了…現(xiàn)在游輪的費用越來越便宜，越來越被大眾選擇，但是肯定會有些地方都縮水了。

就好像去普通飛機(jī)團(tuán)去國內(nèi)外旅游，如果按照實際的成本核算，根本不會這么便宜，但是因為費用較高，報名的人并不多，為了網(wǎng)羅更多人報名，只能通過別的方式來讓價格降下來，通過購物或自費來把費用補(bǔ)齊。但是品質(zhì)已經(jīng)不是剛開始的樣子了……

9. 海洋世界號游輪

、海洋和諧號：海洋和諧號隸屬于美國皇家加勒比郵輪公司旗下，是世界上最貴的游輪，價值73.7億人民幣，整個游輪設(shè)有2747間客艙房，能夠容納下6000人。游輪上海設(shè)置了20個餐館、23個游泳池以及能夠容納一千多? ??的劇院和植物公園，總之是應(yīng)有盡有，無比的奢華。

2、海洋魅力號：海洋魅力號游輪造價100億人民幣，游輪可以容納6300名游客，設(shè)置了2704間客艙，除此之外，還有各種約了設(shè)施。比如攀巖壁、游泳池、籃球場、酒吧，還模仿美國中央公園，建立了一個植物區(qū)。

3、海洋綠洲號：海洋綠洲號游輪造價69億人民幣，游輪設(shè)有眾多娛樂場所，有劇院、商店、賭場以及露天公園等等，除了2700間普通客艙之外，還專門在甲板上設(shè)計了客艙。

4、海洋獨立號：海洋獨立號游輪總共設(shè)有18曾樓，游輪中的娛樂設(shè)施非常豐富，在里面有一個特殊的模擬沖浪池和滑冰場，非常有趣，除此之外，還有酒吧、桑拿以及卡拉OK廳，宛如一個海上城市。

5、海洋自由號：海洋自由號的總造價高到43.64億人民幣，是世界十大豪華游輪之一，這艘郵輪雖然沒有前幾名的容量那么大，但這里有專門的水上樂園，設(shè)立了各種水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰場等等等。

10. 海上航行者號游輪

皇家加勒比游輪有限公司是全球領(lǐng)先的游輪度假集團(tuán)，總部位于美國邁阿密，是紐約證券市場上市公司。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪（Royal Caribbean International）、 精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會游輪（Azamara Club Cruises）、普爾曼游輪（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及與TUI AG合資的TUI Cruises等六大著名游輪品牌。共擁有40艘豪華游輪，另有4艘在建。

皇家加勒比游輪有限公司旗下的皇家加勒比國際游輪是全球第一大游輪品牌，擁有六個船系，22艘極具創(chuàng)意的大型現(xiàn)代游輪。其中“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”是現(xiàn)在世界上最大噸位的豪華游輪?；始壹永毡葒H游輪暢游全球72個國家、270多個旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、歐洲、南太平洋、中東和亞洲等地為游客提供獨特的游輪度假體驗。

皇家加勒比游輪有限公司于2007年至2010年先后在中國上海，北京和廣州設(shè)立代表處。從2010年起，正式在亞洲全年部署總噸7萬噸的“海洋神話號”，提供從上海、天津、香港、新加坡等母港出發(fā)的亞洲游輪度假航線。2012年，皇家加勒比游輪有限公司又將全球十大游輪之一，亞洲史上最大的豪華游輪“海洋航行者號”部署亞洲，將新興的亞洲和中國游輪市場推入超級游輪時代。2013年，海洋航行者號及其姐妹船海洋水手號將聯(lián)袂向亞洲游輪消費者演繹現(xiàn)代歐美假期?；始壹永毡扔屋喪侵袊屋喪袌龀砷L最為迅速的國際游輪品牌。