導(dǎo)讀：深圳總統(tǒng)游輪 深圳豪華游輪 1. 深圳豪華游輪 2. 國(guó)內(nèi)豪華游輪旅游線路 3. 深圳豪華游輪游價(jià)格 4. 目前在中國(guó)最大最豪華的游輪 5. 海上游輪豪華游價(jià)格 6. 游輪豪華游輪旅游團(tuán) 7. 最豪華的游輪 8. 國(guó)內(nèi)游輪豪華五日游 9. 國(guó)際游輪豪華游

1. 深圳豪華游輪

即“明華輪”，位于蛇口，是法國(guó)制造的萬(wàn)噸豪華客輪,也是國(guó)內(nèi)唯一以萬(wàn)噸輪為主體的海上多功能娛樂(lè)中心。80年代以來(lái)，風(fēng)靡深圳，是游客必到之處,是中國(guó)第一座海上旅游中心。 “海上世界”，擁有高雅、舒適的套房239間，可同時(shí)接待600多位賓客。船上有富麗堂皇的中、西餐廳、英式酒吧、竹林酒吧、海鮮酒家、日本料理、舞廳酒吧、的士高舞廳、電影院、游泳池等。還展示西南洞穴文化、塞北奶茶、京城廟會(huì)、江南風(fēng)情等。積極開展海上旅游活動(dòng)，已開辟的香港海面一日游，深受歡迎。 如今，“海上世界”泊地東南方1.32海里內(nèi)的6.5萬(wàn)平方米海域，已辟為我國(guó)第一個(gè)人工魚礁游釣區(qū)，將向旅游者提供釣魚、游艇、風(fēng)帆、滑水、沙灘海水浴、快艇、潛水等娛樂(lè)服務(wù)。

2. 國(guó)內(nèi)豪華游輪旅游線路

一般來(lái)說(shuō)，常規(guī)的四星級(jí)郵輪正常的價(jià)格大約是每天1000--2000人民幣/每人不等

40天的費(fèi)用大概是6萬(wàn)左右每人

看郵輪的星級(jí)，郵輪有三星級(jí)，四星級(jí)，五星級(jí)不等的。

2，看郵輪的線路，有亞洲，歐洲，美洲，地中海內(nèi)海，南極和環(huán)太平洋線路不同的。

3，看郵輪出行的時(shí)間，有淡旺季的區(qū)別。

4，看郵輪大小，以及郵輪內(nèi)部設(shè)施的豪華程度，5，看郵輪餐飲的主廚級(jí)別，有些郵輪聘請(qǐng)的是國(guó)際知名的大廚。

3. 深圳豪華游輪游價(jià)格

公交線路：4號(hào)線 → 2號(hào)線，全程約34.3公里

1、從深圳北站乘坐4號(hào)線,經(jīng)過(guò)6站, 到達(dá)市民中心站

2、步行約200米,換乘2號(hào)線

3、乘坐2號(hào)線,經(jīng)過(guò)20站, 到達(dá)蛇口港站

4、步行約1.2公里,到達(dá)蛇口郵輪中心

4. 目前在中國(guó)最大最豪華的游輪

天津的，天津碼頭多，且大的

5. 海上游輪豪華游價(jià)格

千島湖伯爵號(hào)豪華游輪長(zhǎng)70米，寬18米，航速15公里，載客量496人，是中國(guó)內(nèi)陸湖第一艘酒店式豪華游輪，伯爵號(hào)游輪才用了現(xiàn)代歐式四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)精裝修并引進(jìn)了海外酒店式游輪的規(guī)范管理技術(shù)，即水上游覽，餐飲，娛樂(lè)，住宿為一體的豪華游輪。

6. 游輪豪華游輪旅游團(tuán)

1、途牛，悠哉 ，攜程中綜合來(lái)看推薦攜程。

2、途牛、悠哉屬于代理商模式，從批發(fā)商那里采購(gòu)產(chǎn)品銷售給終端客戶，線下許多中小旅行社也屬此類。

3、攜程雖然總體費(fèi)用稍高，但勝在規(guī)模正規(guī)，客戶反饋售后等做的好。

1、途牛旅游網(wǎng)于2006年10月創(chuàng)立于南京，以“讓旅游更簡(jiǎn)單”為使命，為消費(fèi)者提供由北京、天津、上海、廣州、深圳、南京等64個(gè)城市出發(fā)的旅游產(chǎn)品預(yù)訂服務(wù)。途牛旅游網(wǎng)提供8萬(wàn)余種旅游產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇，涵蓋跟團(tuán)、自助、自駕、郵輪、酒店、簽證、景區(qū)門票以及公司旅游等，已成功服務(wù)累計(jì)超過(guò)400萬(wàn)人次出游。

2、眾信旅游悠哉網(wǎng)選擇了差異化發(fā)展的道路，專注于休閑旅游度假，產(chǎn)品包括跟團(tuán)游和自由行，擁有出境游、國(guó)內(nèi)游、周邊游、自駕游等豐富的產(chǎn)品線，覆蓋全國(guó)有30多個(gè)出發(fā)城市。在擁有豐富產(chǎn)品資源的同時(shí)，眾信旅游悠哉網(wǎng)著力于全面提升客戶體驗(yàn)，為客戶提供多樣化、個(gè)性化、人性化的貼心服務(wù)。

3、攜程是一個(gè)在線票務(wù)服務(wù)公司，創(chuàng)立于1999年，總部設(shè)在中國(guó)上海。攜程旅行網(wǎng)擁有國(guó)內(nèi)外六十余萬(wàn)家會(huì)員酒店可供預(yù)訂，是中國(guó)領(lǐng)先的酒店預(yù)訂服務(wù)中心。

7. 最豪華的游輪

上海到重慶船票，目前只有豪華游輪，無(wú)普通游輪執(zhí)行此航線。美國(guó)維多利亞凱婭號(hào)（超五星）：上海到重慶（9天8晚）

美國(guó)維多利亞凱婭號(hào)（超五星）：9月至10月價(jià)格：上海到重慶：3880-3980元/人這個(gè)價(jià)格不含小費(fèi)30 0元/人。

8. 國(guó)內(nèi)游輪豪華五日游

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。

而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！

整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚? ??省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒(méi)有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８郏瑴?zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。

隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客? ??常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

9. 國(guó)際游輪豪華游

答：上海到重慶郵輪雙人間要3800-4500元不等。

上海到重慶豪華游輪游價(jià)格可以選擇去美亞國(guó)際旅行社咨詢一下，這一家旅行社都是非常專業(yè)的工作人員，而且跟很多的游輪公司都是有合作的，所以它的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)更優(yōu)惠一些。然后他也能夠根據(jù)你具體的要求給你介紹合適的游輪。

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