日本電動車旅游攻略(日本旅游自行車)
導(dǎo)讀：日本電動車旅游攻略(日本旅游自行車) 為什么在日本的街上見不到電動自行車？ 去日本旅游，應(yīng)該注意哪些事情？ 請問日本騎電動助力車的人多嗎？ 去日本留學(xué)新買一個需要辦什么特殊執(zhí)照嗎？ 在日本為什么看不到有人騎電動車？ 日本川崎電動車怎么樣啊好不好啊
為什么在日本的街上見不到電動自行車？
你好
1.日本的小車普及率高，幾乎家家有車，特別是在偏遠鄉(xiāng)下，公共交通不便的地方，一家有兩三臺車那是正常的。這是一個前提狀況。
2.日本現(xiàn)在是進入高齡、少子（嬰兒出生率低）化社會，那么，相對青少年來說，年經(jīng)大的人更愿意乘坐小車，小車的舒適度更高，視野、安全度都不是電動車、摩托車能比的。而且，在一般道路上，電動車是不能超過每小時30公里時速的，遇到大路口，還不能直接右轉(zhuǎn)（日本是左側(cè)行駛，中國是右側(cè)行駛），想要右轉(zhuǎn)的，必須先停在左側(cè)路口，然后將車子行駛方向向右調(diào)整，等信號變?yōu)榫G燈時，通過，完成右轉(zhuǎn)（日語稱為二階段右折）。而在日本年青人當中，電動車要速度沒速度、要酷沒酷，跟自行車沒兩樣。
3，電動車雖說在停車上很方便，但是在交通安全存在隱患，所以日本政府對此并不推廣，而不打擊。但是電動車，在日本上不了高速、去不了遠門，且所交的保險與大功率摩托、小車并不了多少錢、行車公里數(shù)也比小車少，買一部電動車的車也可以買一部中古的二手不車或再添一點小錢就能買到好點的中古車，.再則日本多是多臺風、雪災(zāi)的國家，一到刮大風下雨雪天氣、電動車就得歇息，所以電動車在日本沒有太大的市場。
4. 使用電動車的，一般都是就近、比如說到附近、周圍的、以前半小時電動車車程為參考，再遠點的或人數(shù)多的，就會選擇其他的出行方式。
所以在日本見不到或很少見到電動車的，是很正常的。僅供參考。
去日本旅游，應(yīng)該注意哪些事情？
日本的面積雖然比較小，但日本確實是一個旅游大國，很多人都喜歡去日本旅游，因為日本也確實有著自己的特色，比如說在日本能夠看到漂亮的櫻花展，而且能夠吃到好吃的壽司。不過如果去日本旅游的話，也是有些東西需要注意一下。
01、去日本旅游必須提前買好流量卡。
日本和中國不一樣，在我們中國到處都有免費的公共WiFi，可是日本的WiFi是非常稀有的，或者說在日本沒有免費WiFi這種公共資源。所以如果考慮去日本旅游的話，那么必須提前在國內(nèi)買上一個流量卡或者購買一個隨身WiFi，這樣到了日本之后才可以以備不時之需。比如說到了日本不認識路了以后，我們肯定是要通過導(dǎo)航來尋找路的，此時就得用到流量了。
02、在日本買東西有含稅和不含稅之分。
很多人去日本旅游，可能都想著從日本買些東西帶回來給自己的親朋好友，可是買東西之前我們必須得確認一下自己購買的這個東西是否含稅，在支付費用之前，我們可以問一下銷售員。因為在日本買東西的時候，有些東西是含稅費在內(nèi)的，對于那些含稅費的商品，我們是需要額外支付8%的稅額，所以在買東西的時候，我們可以盡量挑那些沒稅的商品，千萬不要做冤大頭。
03、日本很多的百貨公司關(guān)門很早。
這一點其實和我們國內(nèi)也是有差別的，國內(nèi)的一些大型商場可能會營業(yè)到晚上10點左右，但日本的百貨公司關(guān)門比較早，一般在晚上8點左右就關(guān)門了。所以在日本旅游的時候，如果想要去逛商場，那必須得趁早，買東西也必須得趁早才行的。
請問日本騎電動助力車的人多嗎？ 去日本留學(xué)新買一個需要辦什么特殊執(zhí)照嗎？
在東日本以及關(guān)西一帶生活過一段時間，電動助力車在日本，至少是在我住的地方還是很普及的。學(xué)生騎得也挺多的，但是以我的經(jīng)驗，除非你學(xué)校離得比較近，不然沒什么必要買，因為有許多人住在足利，還是每天坐電車去東京上班。我在那里的時候也只是休息的時候出去游玩才會騎一騎。而且，相信我，在那里工作生活，你根本沒空閑去考慮有沒有人會笑話你，每天忙忙碌碌，腦子里滿滿當當，根本沒空操那個閑心。
我住的那段時間從來沒鎖過自行車，有一次錢包落在了商場貨柜邊，里面大約有30萬日元，第二天回去找的時候，店員就還給了我，比我還著急。同事也告訴我，一旦真的找不到了，去附近的警察局，應(yīng)該就會找的到。真的要偷你東西的，恐怕也是中國人。在景區(qū)附近手機丟了，基本就可以拜拜了。
不過值得一提，雖然通勤電車很方便，但還是占了我在日本消費的絕大部分，所以如果考慮個人支出比較大，學(xué)校又不是太遠的話，可以買輛自行車，沒必要買個助力的。但是無論是助力還是普通自行車，都不需要辦執(zhí)照的。
在日本為什么看不到有人騎電動車？
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展迅速，人們的生活水平逐步提升，就出行而言，我們的代步工具繁多，人們的出行不再像以前那樣單一，而是更加多元化具有選擇性。在普通老百姓生活中，大多數(shù)使用的代步工具都是電動車，我國電動車的保有量在亞洲排行第一，但同樣是亞洲，日本為啥沒有呢？日本人：我們有更好的；
去過日本旅游的朋友都會發(fā)現(xiàn)，在日本街頭卻很少能看到電動車，反而能見到摩托車。了解摩托品牌的都知道，日本的雅馬哈，鈴木，川崎，豐田等不論是外觀還是質(zhì)量上都深受全世界摩友喜歡。
日本人為什么喜歡摩托車？從費用上來說，摩托車價格便宜5000元到幾萬元不等，但是日本土地面積小寸土寸金的地方，買汽車的話停車費用昂貴。而摩托車卻不需要停車位，想停哪里都可以停到哪里。從外觀來說，摩托車時尚運動，凸顯男人魅力，很多年輕人從小就對摩托車產(chǎn)生熱愛之心。從日本政策來說，日本的油價相比比較劃算，摩托車加滿一次油可以跑上百公里，比電動車續(xù)航能力強的多。最后一個主要原因，在日本摩托車的路權(quán)和汽車是一樣的，不論是汽車司機還是騎士都相互尊重，所以電動車在日本并沒有什么優(yōu)勢，很難普及。
但是在我國卻恰恰相反，摩托車在我國絕大數(shù)地方都是被禁行的，所以電動車代替了它成為國民最愛的出行工具之一，不過對于禁摩一直備受爭議，支持的禁摩的是因為摩托車時速過快安全性太低了，而且噪音很大，摩托車造成的事故與搶奪案件頻發(fā)，摩托車尾氣污染嚴重等等。反對禁摩的是因為他們覺得摩托車只要合法合規(guī)上路，危險程度就在合理范圍內(nèi)，現(xiàn)在城市電子眼，測速儀，識別車牌技術(shù)成熟，即使車輛違規(guī)都會很快查到，出現(xiàn)事故也無法擺脫責任。
日本川崎電動車怎么樣啊好不好啊
看參數(shù)啊，時速有150，續(xù)航300公里就是非常牛的電動跑車了。只是這種東西價格都及其昂貴，例如ZERO電動車車....民用電充電也略微麻煩些，好像是民用電下充電器與電池不能同時充電！
川崎的小忍者電動跑車還沒上市，希望在充電簡化上 以及續(xù)航上更有表現(xiàn)，尤其價格如果能低于5萬的話會流行起來吧
國產(chǎn)就算了 ，就是大型踏板時速也難超過60碼 續(xù)航100公里都達不到，加裝4塊電瓶也就一百多的續(xù)航，出遠門是不行的
Hash:ba621f1c1bfebdfd3df45244ac06ec4dbbcd0402
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