天津游輪到日本要多久 天津游輪到日本要多久才能到
導(dǎo)讀:天津游輪到日本要多久 天津游輪到日本要多久才能到 1. 天津游輪到日本要多久才能到 2. 從天津港到日本的游輪 3. 天津到日本郵輪游多久 4. 天津游輪到日本幾小時(shí) 5. 天津游輪到日本要多久才能到中國 6. 天津郵輪到日本幾小時(shí) 7. 天津游輪到日本要多久才能到呢 8. 天津到日本的游輪班次時(shí)間和價(jià)格 9. 天津至日本游輪7日游 10. 天津游輪到日本要多久才能到達(dá)
1. 天津游輪到日本要多久才能到
我在船訊網(wǎng)上查的天津港至日本福岡的距離大約是:1254KM678海里
2. 從天津港到日本的游輪
塘沽出發(fā)50個(gè)小時(shí)....坐船去日本只有青島、天津、上海三個(gè)城市有,青島最近所需的時(shí)間最短,費(fèi)用最低,從青島走大概是15000日元左右單程,看你買幾等倉的票,下午4點(diǎn)多的船二天一夜停日本下關(guān)港,在青島客運(yùn)碼頭上船,船名[理想之國號(hào)]一周大概有二班,上海的價(jià)格稍稍貴一點(diǎn)因?yàn)樾谐踢h(yuǎn),三天二夜停神戶、大板,在上海楊樹浦路100號(hào)船名[新鑒真],上海應(yīng)該還有其它的船,但都只到大板和神戶。天津的應(yīng)該是燕京號(hào)吧沒有座過也只停大板和神戶,看你到日本什么地方就近選擇,祝一路順風(fēng)!
3. 天津到日本郵輪游多久
一、現(xiàn)在天津沒有到山東,包括煙臺(tái)港的客船,只有到大連的 二、大連到山東煙臺(tái)有船的。 有中??洼喓洼喍蓛杉夜镜拇?,推薦中??洼喌?,環(huán)境好一些。一般的從早上8點(diǎn)多到晚上11點(diǎn)都有船,船票散席140.4等倉200左右。在大連碼頭,離火車站不是很遠(yuǎn),火車站那也有車接送。
都是大連到煙臺(tái)
4. 天津游輪到日本幾小時(shí)
160122 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160201 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160206 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160211 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-天津 5晚6日160216 大西洋號(hào) 天津-濟(jì)州-福岡-上海 5晚6日160515 神話號(hào) 天津-鹿兒島-別府-廣島-釜山-天津 7晚8日160628 贊禮號(hào) 天津-釜山-長崎-天津 5晚6日160703 贊禮號(hào) 天津-福岡-釜山-天津 5晚6日價(jià)格可以咨詢七海郵輪客服
5. 天津游輪到日本要多久才能到中國
這個(gè)應(yīng)該在三四天吧,而且這是旅游的。
6. 天津郵輪到日本幾小時(shí)
世界華人周刊專欄作者:朗博
現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào),已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后,是日美英三國扯皮20天,也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊:郵輪船長是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。
這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。
1月,美國嘉年華集團(tuán)組 織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí),船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。
2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會(huì)被集中起來,聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么?
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì),也不會(huì)如此糊涂。
與其說糊涂,不如說是“財(cái)迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎,雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯(cuò),盡情享受著,對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢?
于是,日美英三國開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說船上還有428名美國人,應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板,美國游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。
他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后,日本出于對(duì)國際形象考慮,很不情愿做出了一個(gè)消極的決定:
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。
于是,“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日,“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,此時(shí)已有10人確診了感染。
5日,日本厚生勞動(dòng)省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來。
可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對(duì)乘客開始檢測(cè)。
而第一天,僅僅檢測(cè)了80人!
整個(gè)檢測(cè)工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然,日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,檢測(cè)人手不足。
在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露:
郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出? ?議時(shí)候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。
20號(hào)凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后,他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。
諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。
是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí),郵輪作為一個(gè)封閉單位,是容易控制的。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記
相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)(Costa Serena)則幸運(yùn)多了。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。
23日,郵輪停靠日本佐世保港,準(zhǔn)備返航時(shí),船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。
24日,天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中國人。
要論起責(zé)任來,恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩達(dá)”號(hào),開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí),應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性,排除感染可能。
晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開始陸續(xù)下船,秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后,3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過去三天。
誰之過?
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中,表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任,行動(dòng)遲緩,花費(fèi)整整20天,也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間,英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多,旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“
英國乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時(shí)候帶我們回家?”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地,260人來自中國香港,5人來自中國澳門,24人來自中國臺(tái)灣。
2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào),? ??藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。
12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。
如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國包機(jī)接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任,得過且過。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”,有苦說不出。
病毒之下,豈容馬虎?
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了,陰云更重。
到底誰之過?
7. 天津游輪到日本要多久才能到呢
根據(jù)所選擇的航運(yùn)公司以及到美國的具體港口不同,有一些差別。
以世界最大集裝箱航運(yùn)公司——馬士基航運(yùn)(MAERSK LINE)為例,正常情況下,從天津到美國長島(LONG BEACH)需要15天,到奧克蘭(OAKLAND)需要19天。散貨船時(shí)間也可據(jù)此參考。實(shí)際操作時(shí)需要考慮的因素還包括船公司是否直航,目的港在東海岸還是西海岸,如果在東海岸,是走水路經(jīng)巴拿馬運(yùn)河抵達(dá),還是在西海岸卸貨轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)侥康牡?。另外,海運(yùn)還需考慮天氣因素,以及天津和美國港口實(shí)際情況等等。上述是貨物運(yùn)輸情況,如果是個(gè)人坐郵輪旅行,時(shí)間自然另當(dāng)別論了。
8. 天津到日本的游輪班次時(shí)間和價(jià)格
從天津到日本東京如果直飛的航班的話,大概3個(gè)小時(shí),不過航班比較少,大多航班都要到韓國中轉(zhuǎn),具體就要看中轉(zhuǎn)時(shí)間了。
9. 天津至日本游輪7日游
目前天津港出發(fā)的幾乎都是去日韓,也有途徑天津的可以去東南亞澳洲的,但是比較少
10. 天津游輪到日本要多久才能到達(dá)
天津港位于渤海灣西岸,是中國最大的人工港,也是海外客人從海上來津入京的必由之路。天津港客運(yùn)站擁有兩個(gè)7千噸客運(yùn)泊位,站房面積3萬平方米。天津港客運(yùn)站設(shè)備先進(jìn),主樓二層,配有9個(gè)候船廳、室,各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施齊全,主樓西側(cè)有售票廳、餐廳,東側(cè)有行李室、小件寄存處等。 天津港海上旅客運(yùn)輸?shù)膰鴥?nèi)班輪有三條:分別為天津到龍口、煙臺(tái)和大連;國際班輪二條:為天津到日本神戶和天津到韓國仁川。旅游季節(jié),歐洲、日本等旅游客船不定期駛抵天津港。海河游覽線 海河是貫穿天津市區(qū)的一條河流,是天津一條獨(dú)具特色的風(fēng)光游覽線。海河公園位于海河之濱,兩岸總長度為19.8公里,面積2.3公頃,綠地總面積20多萬平方米。區(qū)內(nèi)建有75米寬的“涌春泉”水廊瀑? ?和“二龍戲珠”、“哪吒鬧?!便~制雕塑等,海河右岸辟建了青年園、草花園、春花園、月季園和秋景園等各具特色的園中之園。此外,還有聲控噴泉、游樂場(chǎng)、滑冰場(chǎng)和水上俱樂部等。海河上建有金鋼橋、獅子林橋、金湯橋、北安橋、解放橋、赤峰橋、大光明橋、劉莊橋、光華橋等,各有特色。 海河游船:海河—渤海1日游: 4-10月 10:30發(fā) 夜景游:獅子林橋—大光明橋:5—8月 19:30發(fā)
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