導(dǎo)讀：小伙第一次做豪華游輪視頻 坐游輪視頻 1. 坐游輪視頻 2. 豪華游輪介紹視頻 3. 游輪海上視頻 4. 坐游輪視頻配什么英語(yǔ)歌好聽 5. 豪華游輪旅游視頻 6. 三千人的游輪視頻 7. 巨型游輪視頻 8. 游輪是什么樣的視頻

1. 坐游輪視頻

坐游輪上網(wǎng)，當(dāng)游輪?？吭诟劭诘臅r(shí)候可以使用陸地的移動(dòng)信號(hào)上網(wǎng)，資費(fèi)和我們?cè)陉懙厥褂玫囊粯印?/p>

郵輪上是有WiFi的，這個(gè)是郵輪公司自己的衛(wèi)星信號(hào)，在公海上當(dāng)我們的手機(jī)無(wú)法接受信號(hào)時(shí)，想要通訊或上網(wǎng)就可使用郵輪公司提供的通訊設(shè)備，不過需要交納一定的費(fèi)用。

當(dāng)郵輪?？扛劭跁r(shí)，手機(jī)能收到信號(hào)，此時(shí)如果想要上網(wǎng)可以使用隨身WiFi設(shè)備。同程推出的1元WiFi活動(dòng)非常的劃算，每周都有搶購(gòu)活動(dòng)。

郵輪離開港口遠(yuǎn)離陸地移動(dòng)信號(hào)覆蓋如果還要使用網(wǎng)絡(luò)就需要接入船上的網(wǎng)絡(luò)，船上的網(wǎng)絡(luò)使用費(fèi)用比較高，各家船公司價(jià)格不盡相同。

2. 豪華游輪介紹視頻

1. 中國(guó)十大豪華游輪

由維多利亞游船公司打造的“凱珍”號(hào)長(zhǎng)133.8米，寬18.8米，總噸位10668噸，載客總數(shù)可達(dá)378人。這是目前中國(guó)內(nèi)河最長(zhǎng)、最大、最豪華的游輪。

2. 最出名的豪華游輪

1、海洋和悅號(hào)：總噸位：226000噸，這艘巨輪一共花費(fèi)了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個(gè)客艙，在最多的時(shí)候可以同時(shí)搭乘接近一萬(wàn)人。

3. 游輪海上視頻

船上艙室里都有空調(diào)，基本恒溫，一般只要春秋時(shí)的衣物即可。在自己的艙室里，你想穿單衣應(yīng)該也沒問題；艙外的具體溫度要視環(huán)境而定；當(dāng)經(jīng)過熱帶，亞熱帶時(shí)基本是溫暖舒適甚至有些熱的，但也不一定，還要看此時(shí)的季節(jié)，以及這個(gè)地方流經(jīng)的洋流是寒流還是暖流；溫帶給寒帶的海面一般較冷，具體情況依舊要參考洋流；有事也要看距離海岸的遠(yuǎn)近，離岸風(fēng)還是近岸風(fēng)，從溫暖處還是寒冷處來(lái)。

4. 坐游輪視頻配什么英語(yǔ)歌好聽

英文歌曲不僅有很輕快的節(jié)奏，而且歌詞的重復(fù)性也比較的高，因此很多家長(zhǎng)會(huì)選擇使用英語(yǔ)兒歌幫助孩子學(xué)習(xí)英語(yǔ)，而且適合孩子使用的英語(yǔ)歌曲現(xiàn)在也比較的多，家長(zhǎng)可以找一些比較好的歌曲給孩子使用。接下來(lái)會(huì)和大家介紹幾首少兒英文歌曲。

少兒英文歌曲一：

Alex、Sally、Amy和Jack去美國(guó)紐約的康尼島，這4名小孩子是乘坐郵輪并在船長(zhǎng)的帶領(lǐng)下來(lái)到這個(gè)著名度假區(qū)的。這首歌曲中會(huì)出現(xiàn)各種各樣游玩和生活相關(guān)的歌詞，這首歌曲會(huì)不斷重復(fù)出現(xiàn)“Iliketoplay”這句話，這樣就可以幫助孩子掌握這種句型的表達(dá)方式。在歌詞當(dāng)中音素也會(huì)被充分的體現(xiàn)出來(lái)，押韻的歌詞可以讓孩子更加容易的學(xué)習(xí)和掌握。

少兒英文歌曲二：

少兒英文歌曲三：

關(guān)于少兒英文歌曲就暫時(shí)和大家介紹上面首，當(dāng)然除了上面的介紹之外還有很多很多可以使用的英語(yǔ)兒歌，家長(zhǎng)可以根據(jù)自己的需求選擇不同類型的歌曲給孩子聽，這樣孩子就可以從不同的英語(yǔ)歌曲中學(xué)習(xí)到不同的英語(yǔ)知識(shí)。

5. 豪華游輪旅游視頻

長(zhǎng)江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長(zhǎng)江探索號(hào)雖然不是長(zhǎng)江上最大、最新的游輪，但它是長(zhǎng)江上唯一一艘能達(dá)到1對(duì)1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標(biāo)間面積相當(dāng)于其它游輪的套房

6. 三千人的游輪視頻

世紀(jì)神話游輪 宜昌到重慶單程5日

世紀(jì)神話號(hào)

世紀(jì)神話游輪 宜昌到重慶單程5日

宜昌上船

世紀(jì)神話游輪 宜昌到重慶單程5日

￥1850起/人

世紀(jì)榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

世紀(jì)榮耀號(hào)

世紀(jì)榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

世紀(jì)榮耀游輪 重慶到宜昌單程4日

￥2850起/人

長(zhǎng)江傳說游輪 重慶到宜昌單程4日

長(zhǎng)江傳說號(hào)

長(zhǎng)江傳說游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

長(zhǎng)江傳說游輪 重慶到宜昌單程4日

￥175 0起/人

世紀(jì)傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

世紀(jì)傳奇號(hào)

世紀(jì)傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

重慶上船

世紀(jì)傳奇游輪 重慶到宜昌單程4日

￥1680起/人

世紀(jì)寶石號(hào)游輪 重慶到武漢單程八日游

世紀(jì)寶石

世紀(jì)寶石號(hào)游輪 重慶到武漢單程八日游

重慶上船

世紀(jì)寶石號(hào)游輪 重慶到武漢單程八日游

7. 巨型游輪視頻

2萬(wàn)噸以下。

現(xiàn)代游輪一般按以下標(biāo)準(zhǔn)劃分：

小型游輪：2萬(wàn)噸以下

中型游輪：2~5萬(wàn)噸

大型游輪：5~7萬(wàn)噸

巨型游輪：7萬(wàn)噸以上

小游輪，讓人更好地享受寧?kù)o、舒適的度假環(huán)境，充分感受浪漫的游輪生活。乘客登船、離船也更加方便。

游輪越大，航行就相對(duì)越平穩(wěn)。游輪越大，乘客活動(dòng)空間越大

8. 游輪是什么樣的視頻

世界華人周刊專欄作者：朗博

現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。

“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號(hào)

此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。

1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。

當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經(jīng)做好防護(hù)措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。

與其說糊涂，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。

他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。

▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴

三國(guó)扯皮

和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。

▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。

英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。

雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。

他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。

最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，? ??而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。

而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！

整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數(shù)已從10例增加到了542例。

當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。

船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。

船上沒有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。

當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。

據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記

相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。

▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。

“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中國(guó)人。

要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。

但中國(guó)并沒有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。

天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排? ??感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。

26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天。

誰(shuí)之過？

日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。

推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問。

隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。

22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。

雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！

自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責(zé)任，得過且過。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過？

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