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怎么窮游,怎么買(mǎi)特價(jià)機(jī)票?

作為窮游專(zhuān)業(yè)戶(hù)我自己總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)希望對(duì)您有用

這里我說(shuō)幾家真正造福我這等窮人的特價(jià)機(jī)票,特價(jià)都是8、38、88、99票價(jià)本身不超過(guò)百元的例如:

西部航空:

我的最?lèi)?ài),生活在重慶的童鞋的福音,西部真的屬于便宜的摳腳的那種,重慶到處飛38的特價(jià)比88的多,而且可以提前一個(gè)月買(mǎi),節(jié)假日的促銷(xiāo)甚至可以提前半個(gè)月買(mǎi)到。每周三10點(diǎn)到14點(diǎn)期間app搶?zhuān)琣pp叫飛行加。

川航:

也是愛(ài)到骨子里,成都飛國(guó)內(nèi)99機(jī)票一沓一沓的,川航最人性的是連特價(jià)機(jī)票都含20公斤托運(yùn),可以和西部搭配使用,兩家特價(jià)機(jī)票目的地不一樣,可以?xún)傻刂修D(zhuǎn)。大促在19日,不是每個(gè)月都有,上午十點(diǎn)和下午兩點(diǎn)兩波,可以官網(wǎng)官微和app三個(gè)渠道搶?zhuān)梢再I(mǎi)一兩個(gè)月后的。

祥鵬航空:

祥鵬貌似被好多人吐槽,但我坐了3次真沒(méi)覺(jué)得有啥不好,特價(jià)機(jī)票航線很多,都是8元和88元,百分之九十為云南飛國(guó)內(nèi)其他城市,祥鵬還有很多飛泰國(guó)的特價(jià)也是8元,不過(guò)加上稅并不便宜。特價(jià)每周四下午三點(diǎn)開(kāi)搶?zhuān)梢再I(mǎi)到一個(gè)月后的,官網(wǎng)搶。

前面三個(gè)是國(guó)內(nèi)我經(jīng)常用的,接下來(lái)介紹兩個(gè)出國(guó)愛(ài)用的。

亞洲航空:

飛泰國(guó)新加坡馬來(lái)西亞,亞航簡(jiǎn)直就是親媽般存在,大促?lài)?guó)內(nèi)直飛低至99含稅,國(guó)外城市間飛低到38含稅,大促時(shí)間不是單單某一天,會(huì)連著好幾天可以搶購(gòu),一般能買(mǎi)2個(gè)月以后的機(jī)票,有的活動(dòng)是半年后的,可以官網(wǎng)官微app一起搶?zhuān)顒?dòng)日零點(diǎn)開(kāi)搶。

春秋航空:

春秋想必盛名已久,國(guó)內(nèi)國(guó)際都有特價(jià)航線,飛日韓相當(dāng)友好,多為沿海城市飛日韓,1元,9元,99元,但不含稅,可以買(mǎi)一兩個(gè)月后的,內(nèi)陸城市飛日韓有一個(gè)小妙招,直接旅游app里自由行找,你絕對(duì)會(huì)有驚喜。

關(guān)于怎么第一時(shí)間知道航空公司的特價(jià)活動(dòng),最直接的就是關(guān)注官微,會(huì)及時(shí)推送第一手信息。

特別說(shuō)明,特價(jià)機(jī)票除了川航其他都是無(wú)飛機(jī)餐和不含托運(yùn)的,7公斤內(nèi)行李額可以免費(fèi)帶上飛機(jī)。

如果各位大神們還有其他好的方法的歡迎各位留言評(píng)論呦!

以下是一些購(gòu)買(mǎi)低價(jià)機(jī)票的方法和竅門(mén)。如果出行的行程計(jì)劃已經(jīng)定好,還是要提前買(mǎi)票,當(dāng)然這里面也有“竅門(mén)”:一般情況下航空公司會(huì)提前兩個(gè)月左右放出幾張相對(duì)比較低的機(jī)票來(lái)“探路”,也以此來(lái)收集航線銷(xiāo)售的數(shù)據(jù)。

當(dāng)然這個(gè)價(jià)也不是“隨便”定的,也是根據(jù)過(guò)去的銷(xiāo)售價(jià)“推算”的,如果銷(xiāo)售的好,這個(gè)價(jià)位就是“最低”價(jià),后面就會(huì)漲價(jià),如果銷(xiāo)售的不好,就會(huì)用“試探”方式再放低價(jià),直到航班起飛的前兩三天。很多人在買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候,喜歡去一些有比價(jià)的網(wǎng)站,如去哪兒網(wǎng)、攜程網(wǎng)、飛豬網(wǎng)之類(lèi),從中選擇一個(gè)最便宜的票價(jià)購(gòu)買(mǎi),其實(shí)這是不明智的做法。

我們?cè)诔鲂械臅r(shí)候,必須要選擇“正確”的航班,這中間還是大有學(xué)問(wèn)的。首先要選擇同一家常用且能累積里程的航空公司。國(guó)內(nèi)幾家大航空公司的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,為了爭(zhēng)奪客源,對(duì)常旅客的延伸服務(wù)項(xiàng)目越來(lái)越多,不僅在各個(gè)機(jī)場(chǎng)有? ?同的優(yōu)先服務(wù),而且累積的里程還可以?xún)稉Q機(jī)票,這樣無(wú)形中享受了“免費(fèi)”機(jī)票。

我就遇到過(guò)一位“常飛”的旅客,據(jù)他說(shuō),他買(mǎi)票就是看見(jiàn)哪家的機(jī)票便宜就買(mǎi)哪家的,他坐過(guò)很多航空公司的航班。我?guī)退榱艘幌?,發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)是很多家航空公司的金卡會(huì)員,而自己卻不知道,他在每一家航空公司都有不少的里程累積,所累積的里程數(shù)基本上都可以?xún)稉Q機(jī)票,其中還有不少已經(jīng)作廢的里程數(shù),真的是太可惜了,白白浪費(fèi)資源。

其次是中轉(zhuǎn)也盡可能選擇同一家航空公司。一般情況下,中轉(zhuǎn)的價(jià)格會(huì)比直達(dá)要便宜一些,這也是航空公司的一種銷(xiāo)售策略。中轉(zhuǎn)時(shí)必須選同一機(jī)場(chǎng),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)好幾個(gè)城市都有兩個(gè)機(jī)場(chǎng),而兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的地面距離都不短,如果選擇兩個(gè)機(jī)場(chǎng),無(wú)形中地面的交通成本就會(huì)增大。在選擇航班時(shí),建議盡可能選擇同一家航空公司。且不說(shuō)前一段航班延誤后的銜接問(wèn)題,就是交運(yùn)的行李還需要取出來(lái)后再交運(yùn),比較麻煩。

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