北京站始建于公元1901年（清光緒二十七年），原址位于正陽門甕城東側(cè)（現(xiàn)老車站商城暨首鐵文化宮所在地），舊稱"京奉鐵路正陽門東車站"。隨著歷史沿革，曾沿用前門站、北京站、北平站、北平東站等站名。1949年9月30日改稱北京站至今，素有首都迎賓門之稱。

北京站

新建北京站位于東單和建國門之間（北京市東城區(qū)毛家灣胡同甲13號、郵編100005），東臨通惠河，西倚崇文門，南界明城墻遺址，北界長安街，距市中心2.6公里。1959年1月20日開工興建，9月10日竣工，9月15日開通運營。其建筑雄偉壯麗，金碧輝煌，濃郁民族風格與現(xiàn)代化設施設備完美結合，是建國10周年首都著名十大建筑之一。其建設速度之快、規(guī)模之大、科技含量之高，堪稱中國鐵路建設史上的一個奇跡。開站前夕，毛澤東主席視察新建北京站，后親筆為北京站題寫站名。

北京站為全國鐵路客運特等站。占地面積25萬平方米。車站布局為縱列式，分為到發(fā)場、交接場、調(diào)車場。線路管轄：至京山下行7.0公里、京承下行2.3公里。主要擔當京山、京秦、京滬、京承、京原、京包線旅客運輸任務，并有開往平壤、烏蘭巴托、莫斯科的國際和國際聯(lián)運旅客列車。1998年至2004年，全路五次調(diào)圖提速，北京站圖定列車對數(shù)、方向、等級不斷發(fā)生變化，隨著"朝發(fā)夕至"、"夕發(fā)朝至"列車增加，車站出現(xiàn)早晚兩個旅客乘降高峰，特別是假日經(jīng)濟的興起，給車站各項運輸組織工作帶來一系列變化，促進客貨營銷和服務質(zhì)量提高。

車站現(xiàn)有站臺8座。初期，各站臺長度371米、面積34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以來，歷次進行站臺東擴西延工程延長施工，站臺有效長分別增至497米至603米，可接發(fā)客車18至20輛，適應了列車擴大編組需要，提高了車站客運能力。2002年，站臺總面積為46838平方米，雨棚總面積為27278平方米。2004年4月，北京站擴能改造主體工程交付使用，在全路首次建成站臺無柱雨棚79000平方米，新建站臺2座、列車到發(fā)線3條，大型地下行包庫20000平方米。

站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進深124米，建筑面積71054平方米。站前廣場面積40000平方米。站內(nèi)主要服務設施：大小貴賓室6個，軟席候車室1個，普通候車室4個，高架檢票廳候車室1個，重點旅客候車區(qū)4個；進站天橋2座，自動扶梯6部，直升電梯7座；售票廳、國際售票處、中轉(zhuǎn)簽字加快各1處。

北京站客運服務設施現(xiàn)代化改造始于1976年，此后相繼建立微機制票；電視監(jiān)控；行包自動檢斤、制票、查詢；無線通信；自動廣播；引導揭示；自動查詢；自動檢票和計算機管理9大系統(tǒng)。1998年5月至1999年9月，鐵道部和北京市實施北京站抗震加固大修改造工程，實現(xiàn)"風格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領先"的構想。北京站引進、開發(fā)和使用科技新項目10項，即：中央空調(diào)系統(tǒng)；自動噴淋消防系統(tǒng)；客運引導揭示系統(tǒng)；客運多功能廣播系統(tǒng)；電話電腦問詢及電視監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)；多媒體觸摸查詢系統(tǒng)；自動檢票系統(tǒng)；自動售票機；開通網(wǎng)站服務；啟用平面無線燈顯調(diào)車設備；進一步提高科技管理水平，滿足現(xiàn)場和旅客不同需求。

北京站多經(jīng)系統(tǒng)始創(chuàng)于1980年12月，分為多元經(jīng)濟和集體經(jīng)濟（簡稱"兩經(jīng)"）。北京站大修改造后，多經(jīng)輔助設施齊全，設有：京站招待所、商務中心、咖啡廳、旅游部、電影錄像廳、新華書店、期刊書報門市部、二樓觀光平臺、百樂超市、百貨柜臺、商業(yè)一條街、電子寄存柜、小件行李寄存處、行李包裹打包處、紅帽子小件搬運處、大都會、中餐廳、芳香? ?快餐廳、陽坊勝利涮羊肉--北京站分店等，形成較為合理的商業(yè)布局，不斷完善和延伸車站的服務功能。

北京站隸屬北京鐵路局。行政設7個科室：辦公室、勞動人事科、計劃財務科、安全科、技術科、客運業(yè)務科、職工教育科；生產(chǎn)機構設置：電算統(tǒng)計室；黨群設3個部門：黨委、工會、團委。下設6個生產(chǎn)車間：客運、售票、運轉(zhuǎn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、設備。

北京站是鐵路和首都兩個文明建設的重要窗口。新站建站至今，北京站累計運送旅客14.2億人次；辦理行包3.13億件；完成運營收入285.6億元；在運輸生產(chǎn)中創(chuàng)造多項中國鐵路客運之最。至2005年底，無一般行車事故2288天，無險-故8388天，無重大、大事故12665天，無工傷死亡6616天，無重傷4574天，無輕傷3384天，實現(xiàn)連續(xù)第六個安全年，創(chuàng)歷史最好成績。45年間，共獲全國、鐵道部、北京市授予"全國紅旗車站"、"全國創(chuàng)建文明行業(yè)活動先進單位"、"全國用戶服務滿意單位"、"全路文明車站"、"首都文明單位"、"北京市衛(wèi)生紅旗單位"等104個榮譽稱號。2000年8月，被鐵道部命名為全路"品牌車站"。2005年1月1日北京站通過了ISO9000國際質(zhì)量管理體系認證。

北京站是全國鐵路客運重要樞紐，在1996年北京西站開通以前，其規(guī)模最大、設備最先進。京包、京滬、京山等幾大干線把我國遼闊的疆域與首都連結成緊密的整體。北京站發(fā)出的旅客列車可直達蘇聯(lián)莫斯科、朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托等鄰邦國家首都。

北京站地理位置在北京二環(huán)路內(nèi)建國門以南東便門以西，屬于市中心。

北京站不僅是首都和人民鐵路的重要窗口，而且是中華人民共和國的重要窗口，也是連接首都人民與全國人民、中國人民與世界人民友誼的橋梁和紐帶.因此，建設一座現(xiàn)代化的首都車站及搞好北京站的工作具有特殊重要的意義。

1959年9月13日到14日，新站建成之始，毛澤東主席、-主席、-委員長、-總理和中央其它領導同志，曾先后到站視察，并做了重要指示。毛主席親筆題寫了“北京站”三個大宇。車站根據(jù)周總理指示將這三個立體大字放置車站正面中央正上方。

至1959年9月25日，中央各部委的領導同志、各國駐華使團、專家、國內(nèi)各民主人士、人民代表、政協(xié)委員、人民團體、工人、學生、干部、市民等共計38448人，先后到站參觀。其中副部長以上中央領導同志159人、元帥9人、將軍16人、民主人士68人，政協(xié)委員1300人，各國使節(jié)、外國記者及專家共622人。

2019年10月7日，北京站車站大樓入選第八批全國重點文物保護單位名單。