導(dǎo)讀：廣西高鐵沿線景點(diǎn) 廣西高鐵沿線旅游 1. 廣西高鐵沿線旅游 2. 廣西高鐵沿線旅游攻略 3. 廣西西南線旅游 4. 廣西動車旅游路線攻略 5. 南寧高鐵旅游 6. 廣西境內(nèi)高鐵 7. 廣西旅游高鐵線路 8. 廣西高鐵沿線旅游景點(diǎn)

1. 廣西高鐵沿線旅游

目前桂湛高鐵項(xiàng)目的前期工作正在積極推進(jìn)中，全線整體線路走向已基本確定，起終站點(diǎn)分別為桂林北站和湛江西站，中間站點(diǎn)的確定還在討論中，全線有望在近年內(nèi)開工建設(shè)。

桂湛高鐵北起廣西桂林市，南至廣東湛江市，連通廣西和廣東兩省區(qū)，沿線共經(jīng)過四市九縣區(qū)。

桂湛高鐵全線由桂林出發(fā)，向南經(jīng)陽朔、荔浦、平南、桂平、玉林、博白，之后進(jìn)入廣東境內(nèi)，過廉江到達(dá)終點(diǎn)湛江市。

桂湛高鐵全線總長約450公里，設(shè)計運(yùn)營時速350公里，全程客運(yùn)雙線設(shè)計，預(yù)計項(xiàng)目總投資約1000億元。

2. 廣西高鐵沿線旅游攻略

下面請看詳細(xì)內(nèi)容。

1、南寧東站

南寧東站位于南寧青秀區(qū)鳳嶺北路，總建筑面積267471平方米，距南寧站10.4公里，隸屬南寧鐵路局管轄。是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，西南地區(qū)最大火車站，是南寧鐵路樞紐的重要組成部分，是一個以鐵路客運(yùn)為中心，集城市軌道、市域短途公路客運(yùn)、市區(qū)公交、出租車、私家車、其他社會車輛等交通設(shè)施及交通方式為一體的特大型城市綜合交通樞紐，是西南最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐。

2、桂林北站

桂林北站位于桂林市疊彩區(qū)金河路，又名桂林北綜合客運(yùn)樞紐，桂林站、桂林西站分別為約9.3km、8.2km，隸屬南寧鐵路局管轄，現(xiàn)為特等站。是桂林鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，是規(guī)劃八橫八縱特大型樞紐站。桂林北綜合客運(yùn)樞紐是西部地區(qū)最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐，同時也是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，集高鐵、普速、軌道交通、公交、出租、長途客運(yùn)于一體的特大型綜合交通樞紐站，也是中國地級市最大的火車站和廣西高鐵的十字路口。

3、柳州站

柳州火車站位于廣西壯族自治區(qū)柳州市柳南區(qū)南站路，始建于1939年，隸屬南寧鐵路局管轄，現(xiàn)為特等站，是我國50大客運(yùn)火車站之一。柳州站是以客為主、客貨兼營的綜合性特等站，主要擔(dān)負(fù)湘桂、黔桂、焦柳三大普速干線五個方向的客貨列車到發(fā)、通過作業(yè)，同時還承擔(dān)著柳南、衡柳兩條高鐵線路動車組列車的客運(yùn)乘降業(yè)務(wù)，是廣西鐵路交通的“咽喉”車站，是中南、西南五省區(qū)的鐵路交通樞紐之一。

4、南寧站

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南寧站位于南寧西鄉(xiāng)塘區(qū)中華路，建于1951年，隸屬南寧鐵路局管轄，是南寧鐵路局第一個集客貨運(yùn)輸為一體的特等站。南寧站客貨源主要依托南寧、崇左、欽州、北海、防城港、百色等市，有錳、鋁、重晶石、石英砂等礦產(chǎn)和木材，有糧食、甘蔗、水果和亞熱帶經(jīng)濟(jì)作物，還有鋼鐵、造船、橡膠、建材、電機(jī)、化工、紡織、煙草、制糖、 造紙食品等行業(yè)的產(chǎn)品。國際列車可直達(dá)越南同登，國內(nèi)旅客列車可直達(dá)北京、上海、廣州、西安、成都、昆明、鄭州、南昌、張家界等城市。

5、桂林站

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桂林站，又稱桂林南站、桂林火車南站，始建于 1938 年，后重新修建過，站址在廣西壯族自治區(qū)桂林市象山區(qū)上海路與中山南路交界處，是桂林市內(nèi)較主要的客運(yùn)火車站。站房建筑里面上是高大、淺藍(lán)色的玻璃窗和淡黃色水刷石墻面，加上豎向遮陽隔片襯托，顯得通透輕快，明朗大方。屋頂3米寬挑檐和中間雨廊施予墻面兩道較深的陰影，產(chǎn)生虛實(shí)結(jié)合的藝術(shù)效果。站房入口上方，主樓墻面重心處，嵌有一塊杏黃色大鐘。檐頂高懸郭沫若手書“桂林”紅色有機(jī)玻璃站名牌。

6、貴港站

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貴港站位于廣西壯族自治區(qū)貴港市港北區(qū)，始建于1956年，距離南寧站208公里，距離廣州南站423公里 ，距離湛江站264公里，隸屬南寧鐵路局玉林車務(wù)段管轄，現(xiàn)為一等站。貴港站是南寧鐵路局管內(nèi)重要的客運(yùn)站和貨運(yùn)站，是貴港市中心城區(qū)唯一的鐵路客運(yùn)站，是地級貴港市最大的火車站，也是南廣鐵路廣西段沿線最大的中間站。并在2014年完成站改，現(xiàn)有南北兩個站房，共5個站臺。

7、梧州南站

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梧州南站位于廣西梧州市龍圩區(qū)，屬于南廣鐵路廣西段（南寧至梧州），其上行車站為藤縣，共5個站臺，下行車站為郁南,本站距離廣州南站246公里，距離南寧東站317公里，距離貴港站177公里。

8、玉林站

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玉林站是黎湛鐵路上的重要站點(diǎn)，隸屬南寧鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬一等站。2016年9月30日上午，玉林火車站新站房正式投入使用，新站房總建筑面積約1.78萬平方米，是原站房建筑面積的5倍多，新站房建筑為地上二層，地下一層，建筑高度21米，其中候車廳面積4400平米，售票廳面積520平米。全站共設(shè)自動售、取票機(jī)25臺，其中負(fù)一層自動售取票廳19臺，一層售票廳設(shè)售票窗8個、自動售取票機(jī)6臺。

9、來賓北站

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來賓北站位于廣西壯族自治區(qū)來賓市興賓區(qū)，距離來賓站6公里，隸屬于南寧鐵路局管轄，現(xiàn)為一等站。來賓北站是柳南客運(yùn)專線上的一個中間站，具備列車“始發(fā)終至”的功能，設(shè)到發(fā)線7條（含正線2條），也為今后與機(jī)場、港口等交通樞紐建設(shè)機(jī)場（港口）高速鐵路預(yù)留了股道，留足了發(fā)展空間。柳南客運(yùn)專線建成后，來賓至南寧、柳州兩地時間約為46分鐘和20分鐘，空間距離將因高速而大幅縮短。

10、百色站

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百色站，又稱百色高鐵火車站，新建綜合站房位于百色火車站站前廣場處，站房總面積12000平方米，建筑規(guī)模為中型火車站，站房由候車廳、售票廳、進(jìn)站廳、車站設(shè)備及管理辦公用房等組成。是云桂廣西段新建的5個火車站中最大的一個，最多可容納旅客3000人，車站旅客發(fā)送量近期(2020年)為290萬人，遠(yuǎn)期(2030年)為453萬。

3. 廣西西南線旅游

廣西不屬于西南方向。

西南包括川、渝、黔、滇、藏五省市區(qū)，沒有廣西。地理上，廣西地處中國正南方，屬華南。從經(jīng)濟(jì)歷史等廣義來說，廣西屬于西南也屬正常，西部大開發(fā)就包含廣西的部分地區(qū)；民國時期桂系就屬于西南軍閥。

自然區(qū)劃概念下的西南地區(qū)，主要包括四川盆地、云貴高原、青藏高原南部、兩廣丘陵西部等地形單元，大致包括四川、重慶、貴州、云南、西藏。

擴(kuò)展資料

中華人民共和國西南地區(qū)在地理區(qū)劃概念與行政區(qū)劃概念下，涵蓋不同的區(qū)域范圍。在中華人民共和國行政區(qū)劃概念中，西南地區(qū)又被稱作西南五?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），總面積達(dá)250萬平方公里，占中國陸地國土面積的24.5%。地理上包括青藏高原東南部，四川盆地、云貴高原大部。區(qū)域地理位置為東經(jīng)97°21'～110°11'，北緯21°08'～33°41'之間。

4. 廣西動車旅游路線攻略

坐飛機(jī)和動車都不堵啊，前提是你搶得到票。

自己開車想不堵的話，只能曲線救國了，不過也沒說你回廣西的哪里，反正不走高速，堵的可能性就低許多。

5. 南寧高鐵旅游

打的來會展中心，旁邊有石門公園，或者去附近的金湖廣場（有5頭大象建筑的）看看第一高樓-----地王大廈。

公交車有到

6. 廣西境內(nèi)高鐵

南衡高鐵走向確定 賓陽上林人有福了！

南衡高鐵的出現(xiàn)，讓賓陽和上林實(shí)現(xiàn)了高鐵夢。頭條萊垍

根據(jù)最新的廣西“十四五”鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖，南衡高鐵預(yù)計將于2022-2025年期間正式開工。而南寧到柳州? ??沒有走之前熱議的武鳴、上林，而是走賓陽與上林的交界線，意味著兩縣近100萬常住人口將受益。

這條高鐵有多重要？它是廣西繼貴南高鐵、南玉深高鐵之后第三條規(guī)劃時速350km的高速鐵路，是廣西地區(qū)東出北上與華中華東地區(qū)交流的便捷通道。條萊垍頭

目前廣西要北上，無論是（250km/h）柳南客專、還是（200km/h（預(yù)留250km/h））的衡柳鐵路，設(shè)計時速等級都比較低，導(dǎo)致南寧東到北京要11個小時，阻礙了廣西與華中、華北等地區(qū)的來往，而南衡高鐵建成之后，南寧東至北京西等運(yùn)行時間將縮短至8小時以內(nèi)，南寧將全面融入京滬等大都市8小時生活圈。條萊垍頭

7. 廣西旅游高鐵線路

目前中國的高速鐵路發(fā)展迅速，高速運(yùn)營里程將會在未來三年內(nèi)達(dá)到3萬公里以上，將來人們將非常依賴高鐵出行。作為培養(yǎng)高素質(zhì)高鐵、動車服務(wù)人才的高鐵乘務(wù)專業(yè)，近年來也逐漸成為熱門專業(yè)，開設(shè)的大學(xué)也有很多，下面來看廣西地區(qū)5所大學(xué)招生情況。

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桂林旅游學(xué)院

桂林旅游學(xué)院是一所公辦的本科院校，由原來的桂林旅游專科學(xué)校2015年升格為本科院校，并更名為現(xiàn)在的校名，現(xiàn)有雁山、驂鸞兩個校區(qū)，是一所以培養(yǎng)旅游人才為特色的院校，全日制在校生13000多人。

專業(yè)招生概況

不過因?yàn)閷I(yè)本身的性質(zhì)，桂林旅游學(xué)院高鐵乘務(wù)專業(yè)還是?？茖哟蔚膶I(yè)，學(xué)制為三年，面向全國高考文理科生及廣西地區(qū)對口考生招生，專業(yè)學(xué)費(fèi)每年7000元。

根據(jù)該校公布的招生錄取數(shù)據(jù)，2018年高鐵乘務(wù)專業(yè)面向廣西區(qū)內(nèi)招生，文科最低錄取分?jǐn)?shù)線326分，理科最低錄取分?jǐn)?shù)線278分，考生可以作為報考參考。

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廣西藍(lán)天航空職業(yè)學(xué)院

廣西藍(lán)天航空職業(yè)學(xué)院是教育部備案的廣西首所民辦航空高等職業(yè)院校，總占地面積1000畝，根據(jù)學(xué)校公布的最新招生簡章，招生專業(yè)有17個(含方向)，在校生9000余人。

專業(yè)招生概況

廣西藍(lán)天航空職業(yè)學(xué)院高鐵專業(yè)學(xué)制三年，面向高中生、中職對口考生招生，專業(yè)學(xué)費(fèi)每年8000元，考生可以通過單招、高考統(tǒng)招填報志愿報考。

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桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院

桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院本身是一所民辦性質(zhì)的獨(dú)立院校，辦學(xué)層次為本科，其高考統(tǒng)招的各專業(yè)也是本科層次，目前該校采取校企合作辦學(xué)的模式，開設(shè)了高鐵乘務(wù)專業(yè)?？茖I(yè)。

專業(yè)招生概況

該校高鐵乘務(wù)專業(yè)采用計劃外招生的模式，學(xué)制三年，專業(yè)學(xué)費(fèi)每年21800元(初中畢業(yè)生預(yù)科班前三年每年19800元)，報考本專業(yè)沒有分?jǐn)?shù)線限制，所以只要符合專業(yè)報考條件的考生都可以報考入學(xué)。

戳→ 查看桂林理工大學(xué)院校詳情

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廣西城市職業(yè)大學(xué)

廣西城市職業(yè)大學(xué)(原廣西城市職業(yè)學(xué)院)是一所具備本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)的院校，在2019年5月經(jīng)過自治區(qū)層面測評指導(dǎo)后，批準(zhǔn)我校更名為“廣西城市職業(yè)大學(xué)”，目前設(shè)置有50多個專業(yè)。

專業(yè)招生概況

廣西城市職業(yè)學(xué)院高鐵乘務(wù)專業(yè)是校企合作辦學(xué)，學(xué)制三年，面向普通高考生、中職對口考生招生，專業(yè)學(xué)費(fèi)每年7500元(據(jù)2017年招生數(shù)據(jù))。

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柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院是公辦高職院校，廣西示范特色學(xué)校，占地面積1000畝，全日制在校生12700多人，其高鐵乘務(wù)專業(yè)為高考統(tǒng)招?？茖I(yè)。

專業(yè)招生概況

高鐵乘務(wù)專業(yè)通過單招、對口招生方式，面向廣西區(qū)內(nèi)高中生、中職生招生，通過高考統(tǒng)招面向廣西、云南、黑龍江等地區(qū)文理科生招生，專業(yè)學(xué)費(fèi)每年7500元。

2018年該校面向廣西區(qū)內(nèi)招生，高考 文科最低錄取分?jǐn)?shù)線300分，理科最低錄取分?jǐn)?shù)線260分，并且要求報考考生要求男生身高173cm，女生身高163cm以上。

8. 廣西高鐵沿線旅游景點(diǎn)

g219廣西段的路線其實(shí)就是以前的沿邊公路，從那坡縣到東興市。經(jīng)過那坡、大新、憑祥、東興等市縣。著名的經(jīng)典有東興北侖河口（竹山）景區(qū)、大新德天瀑布、大新明仕田園風(fēng)光、憑祥友誼關(guān)等。

g219國道廣西段緊臨著中越邊境，是一條風(fēng)景優(yōu)美，又有著特殊意義的景觀大道。

美麗的廣西歡迎您的到來！

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