東北旅行計(jì)劃：東北金環(huán)14日行程確定，自駕縱穿四省看盡百年風(fēng)云
遼寧本溪堿廠鎮(zhèn)，拍攝于2019年9月30日東北獨(dú)特的地理?xiàng)l件很適合自駕環(huán)線游，里程不會(huì)像新疆那么長(zhǎng)，從北京天津出發(fā)，兩周的時(shí)間就可以跑一圈；條件也不會(huì)像西藏那般艱苦，雖然自然風(fēng)光及人文景觀都不似西藏那般壯麗獨(dú)特，但也很值得一觀。
環(huán)線自駕游可以有很多不同的線路組合，對(duì)于東北來說，比較經(jīng)典的有沿邊境的大環(huán)線、呼倫貝爾環(huán)線游等。今天介紹的則是一條相對(duì)冷門的東北四省核心小環(huán)線，將以興安嶺和城鎮(zhèn)發(fā)展為主線，縱覽大遼風(fēng)云、中東鐵路秘史、興安嶺深處、東北工業(yè)輝煌、外來文化與東北城市等等精彩看點(diǎn)。
這條線路堪稱東北自駕旅行的黃金線路，這也是旅行實(shí)驗(yàn)室在6月份即將執(zhí)行的線路。
第一天：抵達(dá)巴林右旗
不論是從北京、天津還是沈陽(yáng)，都可在一天之內(nèi)抵達(dá)巴林右旗，這里是整個(gè)行程的起點(diǎn)。
對(duì)于更遠(yuǎn)地方的旅行者來說，可以選擇乘坐飛機(jī)抵達(dá)沈陽(yáng)，再租車前往巴林右旗，開始行程。
第二天：大遼腹地與金國(guó)前線
一早從巴林右旗出發(fā)，地圖中的地名都是導(dǎo)航點(diǎn)，可以逐段導(dǎo)航前往。
床金溝：這是大遼懷陵所在地，地面遺跡已經(jīng)看不到什么，不過從山川地勢(shì)上還是可以體驗(yàn)感懷一下歷史的。值得一提的是，床金溝后的風(fēng)光會(huì)很讓人驚喜，這里已經(jīng)進(jìn)入賽罕烏拉這一世界級(jí)保護(hù)區(qū)的范圍。
慶州白塔：塔位于索博日嘎，也就是大遼慶州舊址。這一帶曾為大遼禁地，是遼的核心地帶，在其國(guó)家政治和宗教版圖中具有重要地位（詳細(xì)介紹請(qǐng)見旅行實(shí)驗(yàn)室之前發(fā)表的文章）。白塔為遼慶州城和慶陵唯一存在的地上建筑。
索博日嘎秋天的景色多爾博勒金和侖：這里是金國(guó)的一個(gè)屯兵堡，是為自己構(gòu)建的萬里長(zhǎng)城提供兵力和物資支援的前線堡壘。
從衛(wèi)星地圖上可以看到屯兵堡和金長(zhǎng)城也就是金界壕的位置關(guān)系，如果開的是通行能力強(qiáng)的車輛，可以依照地上的車轍到金界壕處轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。在地圖的右上角外有一處數(shù)個(gè)城堡和烽火臺(tái)的地方，這次準(zhǔn)備去看看，回來會(huì)有信息路徑和路況匯報(bào)。
這里其實(shí)也可以沿著金界壕向東北方徒步，徒步距離16公里，車輛可以繞到前方的鋪裝路面上等待。金滅遼之后，顯然并沒有吞并大遼所有國(guó)土，這才讓遼的腹地成為了金的前線，與金瓜分大遼的強(qiáng)敵就是蒙古。
在多爾博勒金和侖不能直接導(dǎo)航去巴林左旗，需要先導(dǎo)航敦德壩溝過渡一下，不然會(huì)? ??路返回繞很大一圈?？赡艿脑蚴侵虚g會(huì)有一段非鋪裝路面。
這一帶一直能看到賽罕烏拉山，此山被大遼稱作岱岳，每年皇帝都會(huì)前來祭拜。
當(dāng)天住宿巴林左旗。
全天行程255公里，部分路面非鋪裝，行駛時(shí)間預(yù)計(jì)4小時(shí)30分鐘。
第三天：遼上京和蒙古最后的都城
巴林左旗就是曾經(jīng)的遼上京，不用出城就可以游覽上京遺址和上京博物館。
白城子：又名查干浩特古城，是北元末代皇帝林丹汗的都城，也是蒙古帝國(guó)最后一個(gè)都城。昨天還在讓金國(guó)提心吊膽的蒙古帝國(guó)，沒想到這么快就迎來了自己的最后時(shí)光。
戴恩寺：又名罕廟，是清朝黃教八大呼圖克圖廟之一，看看就好。
當(dāng)天住宿科爾沁右翼中旗。
全天行程322公里，部分路面非鋪裝，行駛時(shí)間預(yù)計(jì)7小時(shí)。
第四天：走進(jìn)興安嶺
如果是十月份執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃，從科爾沁右翼中旗順著巴烏線北行到代欽塔拉即可抵達(dá)五角楓風(fēng)景區(qū)，這個(gè)被很多人認(rèn)為神似肯尼亞大草原的地方，楓葉紅時(shí)的景色還是不錯(cuò)的。
去年十一假期內(nèi)的五角楓還沒怎么紅巴彥高勒鎮(zhèn)：當(dāng)天的中轉(zhuǎn)站，從這里下高速并吃午飯。
古迪：?jiǎn)渭兊膶?dǎo)航點(diǎn)，為了控制此線路一直沿著綽爾河前行。
浩饒山鎮(zhèn)：如果抵達(dá)太晚，此鎮(zhèn)也可以留宿，旅游旺季有沒房的可能。此鎮(zhèn)前后路段風(fēng)景非常好，但道路艱險(xiǎn)，不建議天黑后繼續(xù)趕路。
計(jì)劃住宿柴河鎮(zhèn)。
全天行程414公里，前半段高等級(jí)公路限速100，后半段鄉(xiāng)間窄路，預(yù)計(jì)行駛8小時(shí)。
第五天：興安嶺大森林深處的火車站
柴河向西可以抵達(dá)眼下炙手可熱的阿爾山，不過我們選擇一路向北。
塔爾氣：博林鐵路終點(diǎn)站，曾經(jīng)興安嶺林場(chǎng)內(nèi)砍伐的木材通過這里源源不斷地運(yùn)出大山。
綽河源：另一個(gè)曾經(jīng)的木材中轉(zhuǎn)站。
石門子：號(hào)稱最陡的中國(guó)鐵路最大坡道就在站外，這里還是一個(gè)人字形鐵路折返線。
住宿博克圖。
本天全天在森林中行駛，后半程路況會(huì)很差，雖然是鋪裝路面，但太少人走維護(hù)不及時(shí)，破損嚴(yán)重（待核實(shí)）。據(jù)說可能半天也遇不到一個(gè)人。
行程196公里，預(yù)計(jì)行駛4小時(shí)30分鐘。
第六天：中東鐵路露天博物館
本日行程內(nèi)容可見：《東北旅行計(jì)劃：打破大清結(jié)界的中東鐵路，興安嶺深處的露天博物館》
導(dǎo)航點(diǎn)可按照新沙力、新南溝、烏奴耳、免渡河、林管局磚瓦廠知青農(nóng)場(chǎng)、小北站、卓山站、牙克石站來逐步導(dǎo)航，并根據(jù)上面的景點(diǎn)地圖游覽。
需要注意的是導(dǎo)航軟件在過了免渡河后可能會(huì)無路可導(dǎo)，此時(shí)沿路繼續(xù)前行即可，走此路線是為了隨時(shí)可以看到往來的火車。
住宿牙克石。
全天行程138公里，部分路段窄小，行駛時(shí)間約4小時(shí)。
第七天：興安嶺上的濕地澤國(guó)
這將是本次行程之中最艱苦的一天，導(dǎo)航 軟件認(rèn)為此路不通，因此確實(shí)存在走不通的可能。
不過此路線會(huì)經(jīng)過興安里濕地和達(dá)爾濱湖，生態(tài)環(huán)境非常好，野生動(dòng)植物眾多，是體驗(yàn)自然興安嶺的好地方。
由于導(dǎo)航不通，建議事先熟悉觀看衛(wèi)星地圖，并安裝具有衛(wèi)星地圖的APP查看線路，相關(guān)地圖記得要提前下載，山區(qū)大段道路是沒有信號(hào)的。
住宿諾敏河畔的諾敏鎮(zhèn)。
全程約350公里，預(yù)計(jì)行駛10小時(shí)。今天必須要早起早出發(fā)，注意在烏爾其汗加滿油。
第八天：順諾敏河而下
相比昨天的刺激行程，今天會(huì)緩和很多，主要是沿著諾敏河和嫩江一路向南，感受東北的水鄉(xiāng)風(fēng)光。最終抵達(dá)齊齊哈爾的富拉爾基。
杜拉爾和寶山都是單純的導(dǎo)航節(jié)點(diǎn)，可以在尼爾基吃午飯，過東陽(yáng)之后就純粹是趕路了。
比較有趣的一點(diǎn)，內(nèi)蒙古在黑龍江西面，而從漢古爾向西過諾敏河大橋，就從內(nèi)蒙古到了黑龍江。
住富拉爾基。
全程310公里，預(yù)計(jì)行駛時(shí)間6小時(shí)30分鐘。
今天繼續(xù)在富拉爾基，主要在區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和前往昂昂溪拍攝照片。有關(guān)富拉爾基和昂昂溪的情況請(qǐng)見《東北旅行計(jì)劃：齊齊哈爾這條泥濘小路，憑啥是中國(guó)歷史文化街區(qū)？》。這里就不再贅述了。
第十天：能否看見仙鶴？
在大興到馬營(yíng)子再到杜爾伯特這一帶有一片巨大的濕地，著名的丹頂鶴的故鄉(xiāng)扎龍也是這一大片濕地的一部分，因此特意選了從這條從濕地中間穿過的線路，不知道能否看見幾只仙鶴。為了拍仙鶴或者其它可能出現(xiàn)的鳥，我可是準(zhǔn)備了400MM的長(zhǎng)焦鏡頭。
除了仙鶴，濕地風(fēng)光也是值得一看的，杜爾伯特之后會(huì)伴隨著相鄰的高速鐵路和普速鐵路，也許能拍到不錯(cuò)的列車行進(jìn)的照片或者視頻。
今天的行程很輕松，只要天黑前進(jìn)了大慶就可以了，其實(shí)走出興安嶺，艱苦就不存在了。
住大慶讓胡路區(qū)。
全程181公里，預(yù)計(jì)行駛4小時(shí)。
第十一天：抵達(dá)哈爾濱
大慶紅旗村被雜草掩蓋的干打壘和采油機(jī)抵達(dá)哈爾濱之前還要在大慶轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，只是大慶值得游覽的地方并沒找到多少。在紅崗區(qū)有一個(gè)紅旗一村，是僅存的干打壘建筑，可惜已經(jīng)破敗不堪。城區(qū)里的紀(jì)念館感興趣的也可以去看看，通過圖片和使用過的東西了解一下鐵人也好。
剩下的就是遍布大慶的磕頭機(jī)了，如果對(duì)機(jī)械或者工業(yè)感興趣，這些枯燥的東西也還是很有看頭的。? ?別是如果找到合適的背景，能拍出不錯(cuò)的照片來，只是會(huì)耗費(fèi)很多的功夫。
有關(guān)大慶的內(nèi)容可見《東北旅游計(jì)劃：歷史遺跡如云煙，到大慶旅游，還可以看什么？》、《工業(yè)旅游開發(fā)正當(dāng)時(shí)，本應(yīng)再做標(biāo)兵的大慶，應(yīng)該如何奮起直追？》這兩篇文章。
其實(shí)大慶好好組織一下，就是現(xiàn)存的這些東西，也能組成不錯(cuò)的旅游產(chǎn)品，可惜毫無意識(shí)。
安達(dá)：大慶的前身是安達(dá)，在安達(dá)火車站還有上百年的老站房，正好順路去看看。
住哈爾濱，晚上可以逛中央大街了。
全程188公里，預(yù)計(jì)行駛3小時(shí)。
第十二天：哈爾濱的猶太人
哈爾濱有很多旅游主題，我們這次的選擇是猶太人，上圖這些地方準(zhǔn)備都去看看，還有一個(gè)猶太人墓地不在圖上。
第十三天：偽滿洲的新京
行程250公里，預(yù)計(jì)行駛時(shí)間3小時(shí)30分鐘。
也就是說這一天的下午大概率已經(jīng)在長(zhǎng)春街頭轉(zhuǎn)悠了。目標(biāo)也很明確，都在上圖之中。
第十四天：走進(jìn)即將搬遷的沈飛
2019年年中沈飛已經(jīng)簽署了搬遷協(xié)議，這代表著沈陽(yáng)皇姑區(qū)三臺(tái)子地區(qū)的一段歷史即將告一段落。而由于沈飛的存在，這片街區(qū)較好地保留了過去的模樣，大片的蘇式居民樓很容易讓人忘了今夕何夕。
而如今這些凝固的歲月即將被打破，因此我們把最后一站沈陽(yáng)的落腳點(diǎn)選在了三臺(tái)子。
夕陽(yáng)無限好，拍攝于吉林松花江畔住沈陽(yáng)三臺(tái)子。
行程288公里，預(yù)計(jì)行駛時(shí)間3小時(shí)30分鐘。
總結(jié)
最后說明一下，如果從沈陽(yáng)租車執(zhí)行本線路，第一天可以抵達(dá)巴林左旗，比去巴林右旗要節(jié)省一百多公里路程。第二天去床金溝，繼續(xù)執(zhí)行后續(xù)路線即可。
全部計(jì)劃雖然是14天，但執(zhí)行起來需要15天到16天，正好覆蓋一個(gè)雙周假期。
如果是飛機(jī)加租車自駕的話，此計(jì)劃還有三個(gè)變化：
長(zhǎng)春進(jìn)出，長(zhǎng)春直接到巴林左旗，拋棄沈陽(yáng)。十一假期執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃較好，因?yàn)樵诳茽柷叩奈褰菞骶皡^(qū)會(huì)耽擱一天。也能避開沈陽(yáng)進(jìn)出的大客流。齊齊哈爾進(jìn)哈爾濱出，在齊齊哈爾租車執(zhí)行巴彥高勒之后的線路。齊齊哈爾還車后乘坐公共交通工具前往哈爾濱。齊齊哈爾進(jìn)出，巴彥高勒開始執(zhí)行線路，在柴河鎮(zhèn)多住一兩天，前往阿爾山方向一游。寫個(gè)計(jì)劃也能寫到3000多字，我也是服了自己，感謝您能耐心讀到這里。
對(duì)于此計(jì)劃您有什么建議或者想法，歡迎在評(píng)論區(qū)里交流。先行感謝了。
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