鴨綠江斷橋紅色旅游景點(diǎn)「鴨綠江斷橋紅色游記」
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鴨綠江上的斷橋是怎么回事
鴨綠江斷橋位于中國遼寧省丹東市振興區(qū)江岸路鴨綠江畔,是原鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。鴨綠江斷橋為鴨綠江上諸多橋中第一座橋,1909年5月動(dòng)工,1911年10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。
2006年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位,也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國家級(jí)保護(hù)單位。2016年12月,入選《全國紅色旅游景點(diǎn)景區(qū)名錄》。
鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋,總長944.2米,寬11米,最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年始為鐵路橋, 從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號(hào)墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行。
該橋?yàn)轼喚G江上的第一座橋梁,1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋(今中朝友誼橋),此橋被改為公路橋。
擴(kuò)展資料
鴨綠江斷橋是1993年修復(fù)開發(fā)的戰(zhàn)爭遺跡型旅游景點(diǎn),命名為“鴨綠江斷橋”,橋身漆為淺藍(lán)色,意不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭,祈盼和維護(hù)世界和平。
橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的“鴨綠江斷橋”五個(gè)金色大字,為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕,至今遺留宛然,成為抗美援朝的見證。
斷橋仿佛是一位屹立江中的歷史老人,憑吊和銘記著中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿,把戰(zhàn)爭與和平兩個(gè)不同的畫面同時(shí)呈現(xiàn)在游客面前,令人深受教育。
參考資料來源:百度百科--鴨綠江斷橋
丹東鴨綠江斷橋的介紹
鴨綠江斷橋位于中國遼寧省丹東市振興區(qū)江岸路鴨綠江畔,是原鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。
鴨綠江斷橋?yàn)轼喚G江上諸多橋中第一座橋,始建于1909年,長944.2米,寬11米,十二孔,占地面積4.9公頃,從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號(hào)圓形橋墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。
由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。2006年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位,也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國家級(jí)保護(hù)單位。2016年12月,入選《全國紅色旅游景點(diǎn)景區(qū)名錄》。
擴(kuò)展資料:
鴨綠江斷橋歷史沿革:
鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開閉式鐵路橋,總長944.2米,寬11米,最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年始為鐵路橋, 從中方數(shù)第四孔為開閉梁,以四號(hào)墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過往船只航行。
該橋?yàn)轼喚G江上的第一座橋梁,1943年4月日本在此橋上游百米處建成第二座鐵路橋(今中朝友誼橋),此橋被改為公路橋。
偽滿時(shí)期,日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)。
四月啟用,逐將第一橋改為公路橋。
朝鮮戰(zhàn)爭期間,由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動(dòng)脈具有突出的戰(zhàn)略地位,1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機(jī)轟炸,大橋被攔腰炸斷,朝方一側(cè)鋼梁落入水中,并有三座橋墩被炸塌。第一橋毀為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣稱“斷橋”,為市級(jí)文物保護(hù)單位,1993年6月動(dòng)工修整,辟為旅游景點(diǎn),命名為“鴨綠江斷橋”。
橋身漆成淺藍(lán)色,意在不忘戰(zhàn)爭,祈盼和平。
后經(jīng)多方提議,將橋名恢復(fù)為“鴨綠江斷橋”,橋身恢復(fù)為鋼鐵灰色。
由國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。
作家陳運(yùn)和到此寫下散文《歷史登上鴨綠江斷橋》,稱之“上了斷橋猶如上了一節(jié)愛國主義生動(dòng)教育課,知恥辱、知?jiǎng)倮?、知天下大事跟?a href='/gonghe/' target=_blank>共和國昂首闊步走過來”。
2006年被國務(wù)院批準(zhǔn)為全國第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位,也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國家級(jí)保護(hù)單位。
參考資料:
百度百科——鴨綠江斷橋
百度百科——丹東鴨綠江斷橋
丹東鴨綠江斷橋的歷史
1909年,日本侵略者為掠奪中國,強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋,1909年5月動(dòng)工,1911年10月竣工,為當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建,始為鐵路橋。1943年4月當(dāng)時(shí)對(duì)中國東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋。
抗美援朝期間,兩座鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動(dòng)脈。美軍為切斷中方供給線,多次對(duì)大橋狂轟濫炸。1950年11月8日炸斷此橋,中方所剩四孔殘橋保留至今,被稱為“鴨綠江斷橋”。這座橋問世近100年來,見證了中華民族的奮起抗?fàn)?,從歷經(jīng)挫折到不斷勝利,從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上,不僅可以回顧歷史,增強(qiáng)愛國熱情,更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。 1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋,幾年來,又投資400萬元,用于增添景點(diǎn)和維修,使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地,先后被評(píng)為省及全國青少年愛國主義教育基地,正式成為中國第二批百個(gè)愛國主義教育示范基地之一。1993-2001年間,斷橋共接待中外游客90多萬人次。
1993年6月,斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處,炮樓一個(gè),橋史話展板30塊。游客參觀斷橋,不僅能了解斷橋歷史,觀看中朝兩岸風(fēng)光,更能激發(fā)愛國熱情和報(bào)國之志。
2001年6月,鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。
2004年8月,被國家發(fā)展改革委員會(huì)列為國家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。
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