貴州明星大橋再添新成員!細數(shù)貴州那些驚艷的橋梁建筑,很多還是世界之最!
貴州又有一座明星大橋了!
這一次是海拔最高!
10月17日下午4時,六威高速重點控制性工程李子溝特大橋右幅成功合龍!至此,該橋實現(xiàn)雙幅貫通,正式進入施工收尾階段,為六威高速年底通車奠定了堅實基礎。同時,李子溝特大橋橋區(qū)海拔在2076~2262.7米之間,相對最大高差186.7米,是貴州省海拔最高的連續(xù)鋼構特大橋!
六威高速通車后,從六盤水市到威寧將從原來的2個多小時縮短為1小時,六盤水至昭通的行車時間將由5個小時縮短至2個小時左右。
作為中國唯一沒有平原的省份,貴州在喀斯特高原上架起了2萬余座橋梁,創(chuàng)造了數(shù)十個“世界第一”,幾乎包攬了當今世界上的全部橋型,堪稱世界“橋梁博物館”。一份來自外媒的世界最高橋梁排名,前10名中,中國建造的橋梁占了8席,其中貴州的橋梁占了半壁江山!
世界橋梁看中國,
中國橋梁看貴州!
貴州橋梁甲天下,
來看看貴州這些明星大橋吧!
北盤江大橋:世界第一高橋,獲國際橋梁大會“諾貝爾獎”
北盤江大橋位于云貴兩省交界處,跨越河谷深切600米的北盤江“U”形大峽谷,采用雙塔四車道鋼桁梁斜拉橋結構,全長1341.4米,最大跨徑720米,橋面至江面垂直距離565米,相當于200層樓的高度,目前為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。
北盤江大橋獲得第35屆國際橋梁大會“諾貝爾獎”——古斯塔夫斯(Gustav Lindenthal)金獎。
壩陵河大橋:跨度國內(nèi)第一,獲中國建設工程魯班獎
壩陵河大橋位于安順市關嶺縣關索鎮(zhèn),鎮(zhèn)勝高速公路上,全長2237米,橋面至水面高約370米,主跨1088米,是全國大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋之一。西岸隧道式錨碇長74.34米,為世界第一大隧道錨;東岸重力式錨碇混凝土澆筑方量達81662立方米,位居國內(nèi)第一。
貴州壩陵河大橋2017年榮獲中國建設工程魯班獎。中國建筑工程魯班獎是國內(nèi)建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽獎,被譽為“中國建筑界的奧斯卡”。
壩陵河大橋東塔高186米,西塔高201米,河谷兩岸地勢陡峭,地形起伏很大,河谷深達400至600米。大橋東接壯美的黃果樹大瀑布、西臨三國索馬古道、南毗神秘的紅巖天書、北靠滴水灘瀑布。
壩陵河大橋還有一大特色亮點,就是在這里舉辦的低空跳傘國際邀請賽。自2012年7月首次舉辦以來,每年都吸引了來自美國、加拿大、德國、新西蘭、西班牙、比利時、智利等國家及地區(qū)的低空跳傘高手參加。今年的壩陵河低空跳傘國際邀請賽將于10月20日開幕!這場精彩絕倫的空中盛宴值得一赴!
鴨池河大橋:世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋,獲國際橋梁大會“諾貝爾獎”
這座主跨長達800米、全長1450米的大橋是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋,也是世界山區(qū)斜拉橋之最。
鴨池河大橋也榮獲了有國際橋梁界“諾貝爾獎”之稱的第 35 屆國際橋梁大會( IBC )最高獎——古斯塔夫斯(Gustav Lindenthal )金獎。
來自同濟大學專家組負責人表示,該座大橋在開建之初,曾飽受質(zhì)疑。一位美國同行曾問過他“這座大橋是你們國家自己建嗎?之后他欣喜地表示:“鴨池河大橋的建成,使中國向世界橋梁強國邁出了堅實的一步?!?/p>
清水河大橋:全球最大的單跨板桁結合加勁梁懸索橋
貴陽至甕安高速公路的清水河大橋,全長為2171.4米,主跨為1130米,兩岸索塔甕安岸高236米,是全球第二高橋,全球最大的單跨板桁結合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區(qū)鋼桁梁懸索橋。
長巖大橋:世界上第一座預應力混凝土桁式組合拱橋
在桁式組合拱橋建設上,貴州省在1981年主持設計與施工了世界上第一座預應力混凝土桁式組合拱橋——長巖大橋(主跨75m)。
江界河大橋:世界上第一大跨預應力混凝土桁式拱橋
1995年,貴州省建成迄今為止世界上第一大跨預應力混凝土桁式拱橋——江界河大橋(主跨330m、橋高263m),在國內(nèi)乃至世界上的混凝土拱式橋梁中占有重要的地位。
赫章大橋:世界第一高橋墩
杭瑞高速公路遵義至畢節(jié)段赫章大橋全長1073.5米,最高墩11號墩為195米,是類型橋梁中的世界第一高橋墩。站在橋上俯瞰,赫章縣城盡收眼底。
六沖河大橋:貴州省最大、全國第5大雙塔斜拉大橋
黔西至織金高速公路上的六沖河大橋,2013年開通時以其336米的高度位列世界最高十座橋梁之一。六沖河大橋為雙塔斜拉橋,全長1508米,主跨438米,全長3.2公里,橫跨烏江上游的六沖河。
六沖河大橋是貴州省最大的雙塔斜拉大橋,在同類型橋梁中居全國第五。
馬嶺河大橋:貴州省內(nèi)第一座也是最大的三跨預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋
汕昆高速公路的馬嶺河大橋左幅全長1386m,右幅全長1367.5m,是目前貴州省內(nèi)建成的第一座也是最大的三跨預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋。
貴州“S”型曲線橋
曹時紅/攝
“S”型曲線橋是思劍高速公路報京至岑松路段公路橋,形貌似流暢的音符,構成了經(jīng)濟社會發(fā)展的進行曲。
黔春立交
貴陽黔春立交均由高架構成,墩柱高差大,吊梁難度在國內(nèi)罕見,是貴陽整個中環(huán)路工程最難的部分。因地制宜設計,氣勢恢弘,縱橫交措,盤旋形環(huán),如一架精妙的時代琴弦,每天彈奏著貴陽市發(fā)展縮影的時代最強音。
這些橋梁超級工程令人震撼,
是貴州土地上一道道雄奇的風景線,
而背后凝結了多少
建設者的智慧和汗水!
向這些偉大的建設者們致以敬意!
(資料來源:貴州畫報及網(wǎng)絡。部分圖源網(wǎng)絡)
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