關(guān)于羚羊峽的這些事，

很多肇慶人未必都知道......

△黃小云 攝

羚羊峽名字竟與唐朝大詩人李紳有關(guān)

羚羊峽，地處肇慶，西江下游，由羚羊山和爛柯山夾西江而成，為中國五大峽之一。唐寶歷元年（825年），端州司馬李紳在《游石室新記》中首次寫作羚羊峽， 延用至今。如果你對李紳這個(gè)名字比較陌生，那 “鋤禾日當(dāng)午，汗滴禾下土，誰知盤中餐，粒粒皆辛苦。”這首《憫農(nóng)》總該記得吧。沒錯(cuò)，就是他老人家的大作。但不說你不知道，羚羊峽這個(gè)名稱盡管已經(jīng)古老，但在它之前還有一個(gè)更古老的名稱叫“高要峽”。

這里，

上演過歷史版的

“妹妹你坐船頭 哥哥我岸上走”

網(wǎng)絡(luò)圖片

古代出入端州主要靠水路。

羚羊峽江水湍急，漩渦飛遏，

船只逆水西行只能由纖夫登岸拉纖

△西江日報(bào)全媒體記者 梁小明 攝

在沒有機(jī)動(dòng)船只之前，每年的洪水季節(jié)，船只在羚羊峽上行困難重重，滿載大船，只靠劃槳搖櫓，根本無法前進(jìn)，必須靠船工在岸上拉纖，在流急之處，“六七水手力曳，俯地如犬”，全力拼搏，才能上行。可見，歷史上的哥哥岸上走跟現(xiàn)在的“妹妹你坐船頭，哥哥我岸上走”相比，只有艱辛，沒有浪漫！

懸崖纖痕，你見過嗎？

古時(shí)，在羚羊峽逆水行船時(shí)，

靠纖夫岸上拉纖和船工水中撐篙。

拉纖時(shí)，纖繩在巖石上反復(fù)摩擦，

長年累月，磨出一道道深深的溝槽；

撐篙時(shí)，篙尖戳在巖石上，

形成眾多小石洞，即纖痕和蒿坑。

▲ 纖痕。圖：星湖美美

圖：劉曉生

現(xiàn)羚羊峽巖壁上

曳船長纖摩擦崖面而刻下的纖痕，

多達(dá)數(shù)十條，

深達(dá)10~15毫米，寬5毫米。

而最高的一條，

下距路面有2米。

△西江日報(bào)全媒體記者 吳勇強(qiáng) 攝

網(wǎng)絡(luò)圖片

曾任四川和云南布政使的周復(fù)俊曾來肇慶觀察，以《肇慶實(shí)善地》為題記述說：“兩廣遠(yuǎn)惡”，“而肇慶實(shí)善地。軍門駐扎，民物富饒。水路南通省城，北達(dá)西粵。商賈蝠輳，百貨灌輸。”這些文字記錄就是對羚羊峽纖痕、篙穴遺跡的佐證。

肇慶第一條“ 沿江公路 ”

峽山旱路，

是肇慶人的第一條“沿江公路”

△歷經(jīng)滄桑的清風(fēng)閣摩崖石刻。西江日報(bào)全媒體記者 朱健興

歷史記載

羚羊峽地勢險(xiǎn)要，山高林密，崇巖疊障，峭壁懸崖，無一線之道可通。明正統(tǒng)十三年（1448年），高要知縣陸駒遂在峽山坑塹開始筑橋。至明萬歷十年（1582年）才鑿石開路，這條陡峭的小路因此刻滿了行人纖夫負(fù)重跋涉的艱辛足印。清嘉慶二年（1799年），該峽路因?yàn)槟昃檬?，破爛不堪。高要縣知縣裴盛清第六次大修全路，筑橋十九座。后人在摩崖上刻字‘’裴公十九橋‘’以記之。

這里有一條古道

或許你知道

這里有一條羚羊峽古道

但是，它是怎么形成的？

羚羊峽古道最早為纖夫踩踏形成，是古代進(jìn)出端州、連接兩廣的主要陸上通道，直至二十世紀(jì)五十年代現(xiàn)代交通興起后才逐漸荒廢。

羚羊峽的珍寶與遺跡

羚羊峽

在唐朝已定為端溪妙景

在羚羊峽發(fā)現(xiàn)的當(dāng)年的涼亭柱子。

明代以后，肇慶八景又有羚峽歸帆、硯渚清風(fēng)，有仙猿古洞、出入山虎、望夫歸石、羚山炮臺(tái)、硯坑遺址、海軍馬口抗日陣亡將士紀(jì)念碑、峽山旱路和清風(fēng)閣摩崖石刻等。

這個(gè)公園10個(gè)月建成

歷時(shí)10個(gè)月完工

2015年底，肇慶市委、市政府決定建設(shè)羚羊峽古棧道森林公園并全面開工，施工單位克服了工期緊、任務(wù)重、施工難度大等困難，歷時(shí)短短10個(gè)月完成建設(shè)任務(wù)，修復(fù)總長近10公里的古棧道，建成集歷史文化、生態(tài)文化、休閑健身、科普教育于一體的綜合性森林公園。

關(guān)于羚羊峽的這些事，

這些珍貴的歷史文化和遺跡，

你知道了嗎？

資料來源 肇慶地方志、人文肇慶、廣州日報(bào)、星湖美美、肇慶西江網(wǎng)

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