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青島膠東國際機(jī)場，投運(yùn)！ 流亭國際機(jī)場，謝幕！

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8月11日晚上7點57分，隨著青島航空9779次航班起飛，青島流亭國際機(jī)場送走了它最后一個航班。隨后，在順利完成調(diào)機(jī)任務(wù)等各項轉(zhuǎn)場工作后，流亭國際機(jī)場正式關(guān)閉。

有著77年歷史的青島流亭國際機(jī)場，今天結(jié)束使命。與此同時，國內(nèi)民航最高運(yùn)行等級4F級的青島膠東國際機(jī)場正式啟用。

這些年來，對于擁有一個和自身城市地位相稱的新機(jī)場，青島期盼已久。但流亭國際機(jī)場作為空港的時代落幕，又令人感傷和不舍。

為見證中國民航史上最大規(guī)模的一次性轉(zhuǎn)場，8月11日，青島市民紛紛來到流亭國際機(jī)場拍照留念。

明星@黃渤、@任嘉倫等都發(fā)微博告別這座往返了無數(shù)次的機(jī)場。

演員@黃渤發(fā)微博感慨“多少夢想從這里出發(fā)，他又擁抱過多少游子的歸來”。

演員@任嘉倫發(fā)文：“一個工作了三年，給我?guī)砹藰O大收獲和幸福感的單位，滿滿的不舍，不舍那里的環(huán)境，不舍那里的領(lǐng)導(dǎo)和同事，不舍那里的一切，真希望還能保留使用，想念的時候還能回去看看?！弊掷镄虚g真情流露，全是對流亭國際機(jī)場的不舍和留戀。

網(wǎng)友們也紛紛在社交平臺表達(dá)了對流亭機(jī)場的不舍之情。他們或是工作或是生活，跟流亭機(jī)場有過交集，承載了無數(shù)回憶。在對流亭國際機(jī)場充滿留戀的同時，大家對膠東國際機(jī)場充滿期待。

膠東國際機(jī)場到底長什么樣？從空中鳥瞰，是“海星狀”造型，以富有張力的連續(xù)曲面將五個指廊與大廳融為整體，非常有特色。航站樓五指狀對稱布局中，國際指廊位于中間，國內(nèi)指廊位于兩側(cè)，便于國際與國內(nèi)航班的中轉(zhuǎn)聯(lián)系，機(jī)位布置可根據(jù)國際運(yùn)量的增長靈活調(diào)整。

膠東機(jī)場的設(shè)計運(yùn)行等級為國內(nèi)民航最高的4F級，作為山東省唯一一座4F級機(jī)場，與北京大興國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場等大型樞紐機(jī)場的等級相當(dāng)。

旅客通過安檢步行至各個登機(jī)口的距離為550米左右，在國內(nèi)同類機(jī)場規(guī)劃中為步行距離較短的；近機(jī)位數(shù)量為76個，通過多機(jī)位的組合可以達(dá)到80個以上，為國內(nèi)同類機(jī)場規(guī)劃中近機(jī)位數(shù)量最多的；航站樓國際指廊居中，航班中轉(zhuǎn)高效，國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)中轉(zhuǎn)45分鐘以內(nèi)居于全球領(lǐng)先水平（中國民航標(biāo)準(zhǔn)為90分鐘，亞特蘭大、法蘭克福、日本羽田等世界最高效率機(jī)場中轉(zhuǎn)時間基本在40－45分鐘區(qū)間）。

此外，還有便捷的中轉(zhuǎn)流程，盡可能縮短的中轉(zhuǎn)時間。按照傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)模式，乘坐中轉(zhuǎn)航班的旅客需在中轉(zhuǎn)機(jī)場提取托運(yùn)行李并離開隔離區(qū)重新到出發(fā)大廳值機(jī)區(qū)域辦理值機(jī)、安檢手續(xù)。當(dāng)遇到前段航班延誤的情況時，中轉(zhuǎn)時間也變得“分秒必爭”，繁瑣的中轉(zhuǎn)程序和行走距離甚至導(dǎo)致不少旅客因此錯過后續(xù)航班。

相比之下，膠東國際機(jī)場的國內(nèi)中轉(zhuǎn)功能非?！皬?qiáng)大”，能夠支持國內(nèi)全場景便捷中轉(zhuǎn)。購買了山航聯(lián)程機(jī)票的旅客，可在始發(fā)機(jī)場辦理行李直掛至目的地，在青島下機(jī)后可跟隨“中轉(zhuǎn)”、“無托運(yùn)行李國內(nèi)中轉(zhuǎn)”標(biāo)識，前往L2層國內(nèi)中轉(zhuǎn)區(qū)辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，無需二次安檢，可以直接乘電梯上至L3層前往下一段航班登機(jī)口候機(jī)。如果購買的不是聯(lián)程機(jī)票，無托運(yùn)行李的旅客也可到達(dá)該國內(nèi)中轉(zhuǎn)區(qū)辦理下一段航班的乘機(jī)手續(xù)，同樣無需二次安檢。

與流亭國際機(jī)場相比，膠東國際機(jī)場體量更大，航站樓和飛行區(qū)規(guī)模擴(kuò)大了4倍多、跑道從1條變成了2條、停機(jī)位從70個變成了184個，得以容納更多航線航班、服務(wù)更多八方旅人。

開設(shè)國內(nèi)航點約130個，空中快線通達(dá)“京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區(qū)重要航空樞紐城市，支線航空運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋三、四線城市。國際及地區(qū)航點連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區(qū)約50個重點城市。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，膠東國際機(jī)場可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。二期規(guī)劃到2045年，可滿足旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機(jī)起降45.2萬架次的保障需求。

且長凌飛翮，乘春自有期?！?小時內(nèi)連通青島”“1.5小時通達(dá)全省”“2小時通達(dá)蘇北、豫東和皖北地區(qū)”。膠東國際機(jī)場必將肩負(fù)起帶動膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，乃至整個山東半島城市群崛起的重任。

來源：魯網(wǎng) 編輯：王冰姿

校對：殷會麗 審核：羅燕

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