廣東最長(zhǎng)！龍懷高速金門(mén)特長(zhǎng)隧道右線(xiàn)貫通，記者現(xiàn)場(chǎng)探秘
南都訊 7月12日，廣東省交通集團(tuán)發(fā)布消息，廣東高速公路最長(zhǎng)隧道——龍（川）懷（集）高速（連平至英德段）控制性工程金門(mén)特長(zhǎng)隧道右線(xiàn)順利貫通，這為龍懷高速連英段2018年年底通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
金門(mén)特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)約6500米
龍（川）懷（集）高速（連平至英德段）金門(mén)特長(zhǎng)隧道位于廣東清遠(yuǎn)英德市望埠鎮(zhèn)、東華鎮(zhèn)，穿越滑水山自然保護(hù)區(qū)，左洞全長(zhǎng)6482米，右洞全長(zhǎng)6492米，是目前廣東省里程最長(zhǎng)的高速公路隧道，也是項(xiàng)目的控制性工程。
金門(mén)隧道于2015年11月1日開(kāi)工，2018年7月12日右洞貫通，左洞計(jì)劃2018年8月底貫通。
金門(mén)隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)情況復(fù)雜，穿越4條斷裂帶，隧址區(qū)巖溶發(fā)育，隧道頂部有巖溶洼地52個(gè)、巖溶漏斗32個(gè)。隧道出洞口分布有一地下暗河出口以及多個(gè)泉眼。隧道出口端下穿S347省道，車(chē)流量較大，進(jìn)口端下穿河流水量大，流速快，最高涌水量曾達(dá)到每天13萬(wàn)立方米（即13萬(wàn)噸）。施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。
中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)有限公司龍懷高速公路TJ23標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理曾哲平介紹施工難點(diǎn)。
龍懷連英段10月底路面完工
截至2018年7月10日，龍懷項(xiàng)目連英段路基土石方工程完成99.5%，橋梁樁基完成100%，橋梁墩柱完成99.9%，預(yù)制梁完成100%，隧道完成96.4%，路面工程已完成55%。
廣東省南粵交通龍懷高速公路管理中心連英管理處主任李斌介紹工程進(jìn)展。
龍懷高速連英管理處主任李斌表示，項(xiàng)目控制性工程金門(mén)隧道右洞貫通后，全線(xiàn)接下來(lái)的工程主要還有：局部工點(diǎn)的高邊坡滑坡處理施工、金門(mén)隧道左線(xiàn)和豎井施工、機(jī)電與交安工程的施工、路面工程的中面層和上面層施工等，計(jì)劃10月20日完成所有的路面工程，12月完成全線(xiàn)建成通車(chē)。
自2015年項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目面臨橋隧比例高，沿線(xiàn)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，高墩橋多，隧道長(zhǎng)，施工場(chǎng)地狹窄，施工難度大、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大、環(huán)保要求高等難題。為確保項(xiàng)目安全優(yōu)質(zhì)建成，連英管理處積極運(yùn)用當(dāng)前信息前沿技術(shù)，以“自動(dòng)化、機(jī)械化、信息化、智能化、精細(xì)化”為抓手，大力推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備的運(yùn)用，大力推行以智能化代替人工，努力形成各工序智能參與、智能分析、智能檢測(cè)的施工過(guò)程，提高了工程質(zhì)量，保障了施工作業(yè)安全。
年底從連平到英德僅需1.5小時(shí)
龍懷高速由廣東省交通集團(tuán)所屬南粵交通投資建設(shè)有限公司承建。項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”高速公路網(wǎng)汕頭至昆明高速公路的重要組成部分，也是廣東省“十縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中的第一橫，是東西橫貫粵北地區(qū)的交通大動(dòng)脈。
龍懷高速路線(xiàn)全長(zhǎng)約365公里。路線(xiàn)起自河源市龍川縣老隆鎮(zhèn)東，接五華至龍川高速公路，止于肇慶市懷集縣懷城鎮(zhèn)北，接懷集至崗坪、懷集至廣州高速公路和在建的連州至懷集高速公路。路線(xiàn)經(jīng)過(guò)河源市龍川縣、東源縣、連平縣，韶關(guān)市翁源縣，清遠(yuǎn)市英德市、清新區(qū)、陽(yáng)山縣，肇慶市懷集縣；項(xiàng)目分龍川至連平、連平至英德、英德至懷集三段建設(shè)管理。龍川至連平段已于2017年底建成通車(chē)。
連英段途經(jīng)韶關(guān)翁源縣、清遠(yuǎn)英德市共13個(gè)鎮(zhèn)區(qū)。項(xiàng)目全長(zhǎng)約148.5公里，全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目于2015年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2018年底建成通車(chē)。
李斌表示，龍懷高速連英段建成通車(chē)后，連平到英德的路程僅需1.5小時(shí)，比現(xiàn)有出行方案節(jié)省1.5小時(shí)。
龍懷高速建成通車(chē)后，汕頭到昆明的“省際斷頭路”正式打通，將成為粵北第一條東西貫通的高速公路，與梅河高速、粵贛高速、大廣高速、京珠高速及樂(lè)廣高速等九條南北向高速公路共同構(gòu)筑廣東省北部地區(qū)的高速公路網(wǎng)，對(duì)完善、優(yōu)化廣東省北部地區(qū)公路網(wǎng)布局，加快粵北山區(qū)開(kāi)發(fā)、促進(jìn)廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有極為重要的意義具有十分重要的作用。
【現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)】
在施工現(xiàn)場(chǎng)旁的VR 安全體驗(yàn)館，工作人員現(xiàn)場(chǎng)演示了“隧道逃生體驗(yàn)”“安全帶防護(hù)體驗(yàn)”“安全帽撞擊體驗(yàn)”“用電體驗(yàn)”“安全急救”等體驗(yàn)項(xiàng)目。
采寫(xiě)：記者 蔣臻 實(shí)習(xí)生 汪代玲 通訊員 粵交集宣
攝影/視頻：何玉帥 蔣臻
剪輯：林耀華
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