歷史時(shí)空│“牛莊”號與上海特大船難
“牛莊”號與上海特大船難
作者 王繼鵬
1896年4月30日凌晨3時(shí)許，上海吳淞口長江水道發(fā)生一起特大船難，造成300多人死亡。災(zāi)難源于兩船相撞，其中一艘為怡和輪船公司的“安和”號，另一艘為來自英商太古輪船公司的“牛莊”號。相關(guān)史料顯示，“牛莊”號輪船于1877年建成下水，在中國沿海各個(gè)港口縱橫往來數(shù)十年，曾經(jīng)多次發(fā)生碰撞……
在發(fā)生上海特大事故之后，“牛莊”號依舊險(xiǎn)象環(huán)生，屢次制造撞船事故，可謂“聲名遠(yuǎn)揚(yáng)”。
聲名顯赫的太古輪船公司
第二次鴉片戰(zhàn)爭后，中英簽訂《天津條約》，營口代替條約上的牛莊成為中國東北地區(qū)第一個(gè)對外通商口岸。由于條約內(nèi)容無法更改，西方國家便稱營口為牛莊，英文名稱為Newchwang。因此，包括建筑、輪船等時(shí)常以牛莊字樣命名，“牛莊”號即因英國太古輪船公司營口分公司所在的“牛莊”（指營口）而得名。
太古洋行的前身最初只是利物浦一家小型進(jìn)出口公司，由約翰·施懷雅（John Swire）創(chuàng)辦，19世紀(jì)初正式開業(yè)，主要從事紡織業(yè)，到1847年約翰·施懷雅去世時(shí)，他的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)頗具規(guī)模，留給兩個(gè)兒子約翰·撒繆爾·施懷雅（John Samuel Swire）和威廉·哈德遜·施懷雅（William Hudson Swire）經(jīng)營。
1867年，約翰·撒繆爾·施懷雅在上海創(chuàng)建太古洋行，并在香港、橫濱設(shè)立分行，經(jīng)營進(jìn)出口和代理保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。1872年，在英國海洋輪船公司支持下，約翰·撒繆爾·施懷雅在英國集資36萬英鎊（合白銀97萬兩），于倫敦注冊，在上海設(shè)立太古輪船公司，起初有輪船4艘，走上海香港線和長江線，從此太古洋行即以經(jīng)營航業(yè)為主。太古輪船公司不但船多, 在各地的分支機(jī)構(gòu)碼頭、倉棧設(shè)施亦多, 是外商在華航運(yùn)業(yè)的龍頭。1873年，鄭觀應(yīng)受聘擔(dān)任太古輪船公司總理，并在牛莊（營口）、上海等沿海、沿江城市開設(shè)商號，在營口開設(shè)太古輪船公司營口分公司。
太古輪船公司營口分公司主要從事輪船運(yùn)輸和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，從營口外運(yùn)的主要是大豆、豆油、豆餅等大宗貨物；返程運(yùn)入棉紗、日用品等小宗物品。因往來貨運(yùn)噸位不能完全平衡，遂從英國本土運(yùn)來預(yù)制混凝土檐口塊和預(yù)制鋼筋混凝土挑檐板，以及大量紅磚作為壓艙物，于1890年建成太古輪船公司營口分公司業(yè)務(wù)用房。
到1877年，僅汕頭經(jīng)上海到牛莊的航線，就有4艘太古輪船南北對開，南糖、北豆互運(yùn)，南北共同獲利。太古輪船公司在中國最多的時(shí)候經(jīng)營14條航線。包括上海—香港—廣東線；上?！旖蚓€；上?！矕|線；上?！?a href='/ningbo/' target=_blank>寧波線；上?！?a href='/dalian/' target=_blank>大連, 營口—香港—廣州線；香港—新加坡線；香港—曼谷線；廣州—天津線；香港—海口— 曼谷線；廈門—馬尼拉線；上?！獫h口線；漢口—宜昌線；漢口—長沙經(jīng)岳州線；宜昌—重慶線；漢口—長沙—常德枯水期短程航線。
以省份、城市和港口命名輪船
太古輪船公司的船舶眾多，多以中國省份、重要城市和港口命名。以中國省份命名的主要有“山東”號、“云南”號、“山西”號、“甘肅”號、“新疆”號、“湖北”號、“安徽”號、“福建”號。
以重要城市命名的主要有“北京”號、“上?！碧?、“湘潭”號、“太原”號、“盛京”號、“濟(jì)南”號、“武昌”號、“廣州”號、“西安”號、“南京”號、“漢陽”號、“保定” 號、“長沙”號、“奉天”號、“福州”號、“南昌”號、“安慶”號。
以沿海、沿江港口命名的主要有“牛莊”號、“淡水”號、“漢口”號、“金陵”號、“蕪湖” 號、“?？凇碧?、“沙市”號、“溫州”號、“吳淞”號、“黃浦”號。
此外，還有“鄱陽”號、“洞庭”號、“舟山”號、“隆茂” 號、“朱亭” 號、“武林” 號、“通州” 號、“萬流”號、“萬通” 號、“順天”號、“閩江”號、“黃埔”號、“岳州”號、“吉安”號、“金華”號、“萬通”號、“秀山”號、“金堂”號、“萬縣”號、“撫順”號等。
“牛莊”號輪船為客貨兩用，注冊總噸位895噸，凈值558噸。由蘇格蘭格拉斯哥克萊德造船廠建造，1877 年12月19日建成下水?！芭Ｇf”號為鋼鐵船身，由金屬鉚釘加固，甲板長度220英尺，寬度28.25英尺，高度19.5英尺，發(fā)動機(jī)由格里諾克鑄造有限公司制造，為蒸汽機(jī)、復(fù)合反向式。有氣缸2個(gè)，直徑分別為23英寸和46英寸，發(fā)動機(jī)沖程 3英尺，功率為 99標(biāo)稱馬力，每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)70次，為推進(jìn)模式單螺旋槳，速度10節(jié)速?！芭Ｇf”號船身上清晰標(biāo)有“牛莊”2字。
1877年剛剛建成時(shí)，“牛莊”號輪船的所有者為威廉·哈德遜·施懷雅，1878年歸約翰·撒繆爾·施懷雅和威廉·哈德遜·施懷雅共同所有，1883年，“牛莊”號開始航行于各個(gè)港口之間，在中國主營航運(yùn)業(yè)。
失誤造成上海特大船難
據(jù)《上海沿海運(yùn)輸志》記載：清光緒廿二年（1896年）三月十八日（西歷4月30日）清晨，載有大批中國旅客的英商怡和輪船公司的昂武輪由滬開往漢口，途經(jīng)長江吳淞沙灘飛馬水道燈船附近時(shí)，與廈門駛來的英商太古輪船公司的牛莊號輪相撞，昂武輪沉沒，造成近300人死亡……
昂武輪正名為“安和”號，英文名稱為On wo，音譯為“昂武”號。相關(guān)史料還原了事故的詳細(xì)過程和事后的處理結(jié)果，1896年4月30日凌晨02：20時(shí)，“安和”輪從上海虹口瓊記碼頭出發(fā)開往漢口，凌晨03：00時(shí)許駛近吳淞口，與從廈門駛回上海的太古輪船公司 “牛莊”輪相遇。因夜色昏暗，雖彼此相互鳴號，但由于距離已近，欲避不能，以致互相碰撞?；艁y中，兩船乘客各有向?qū)Ψ酱疤S逃生者。
“牛莊”輪損傷較小，立即駛上附近淺灘，停航予以援救，天明后返回上海，從“安和”輪中躍入“牛莊”輪的旅客得以生還?！鞍埠汀陛喴蝈仩t震裂，即刻下沉。當(dāng)時(shí)，?？吭诟浇?a href='/meiguo/' target=_blank>美國軍艦聞訊后放小艇前往救援，共救起“安和”輪外籍船員2人及約50名中國人。包括從“牛莊”輪躍入“安和”輪在內(nèi)的約300余名中國人，以及“安和”輪的斯萊塞(Slessar)船長等5名歐洲人溺水死亡，上海吳淞救生局事后打撈尸體共計(jì)248具。
調(diào)查此次撞船事件的海事調(diào)查庭(Naval Court of Inquiry)查明，“牛莊”輪船長看到“安和”號的紅燈時(shí)，并未將舵轉(zhuǎn)向左邊，而是犯了將舵轉(zhuǎn)向右邊的錯(cuò)誤，以致在“安和”號避開之前撞上了它的尾部，直接導(dǎo)致“安和”號下沉。為此，海事調(diào)查庭建議，英國船只應(yīng)該在載有大量乘客時(shí)配備充足的救生設(shè)備。
“安和”號輪船被“牛莊”號撞沉之后，嚴(yán)重堵塞了航道，致使往來船舶必須繞路行駛。據(jù)《舊中國海關(guān)總稅務(wù)司署通令選編》記載：又于二十二年（指光緒22年）三月十八日，有英國安和輪船在吳淞口內(nèi)攔江沙地方，被英國牛莊輪船碰沉，截阻往來之沖途，致各船均須向東由新關(guān)之水道名曰飛馬水道行駛。
“牛莊”號輪船屢造險(xiǎn)情
牛莊”號在上海撞沉“安和”號一案，被稱為“截至光緒廿七年的十年中上海所發(fā)生的最大船難”。這艘背負(fù)近300條人命的“牛莊”號似乎命中注定要與血腥聯(lián)系在一起。就在撞沉“安和”號幾年后，“牛莊”號在營口也制造了一起撞船事故。
1911年6月19日下午6點(diǎn)，太古輪船公司的“牛莊”號在營口遼河水面上釀成一起惡性船舶肇事案。當(dāng)時(shí)，“牛莊”號由東向西駛往遼河口外，一艘載有10人的舢板船在營口西海關(guān)碼頭附近由北向南行駛，“牛莊”號躲避不及，將其攔腰撞斷，經(jīng)過搶救，5人生還、5人淹斃。
1912年5月，“牛莊”號被轉(zhuǎn)賣給澳門Woo Yik SS Co公司，更名為“chang-VA”， 注冊為葡萄牙籍。1926年在上海退役被拆解。太古輪船公司于1922年曾經(jīng)建造一艘“牛莊”2號輪船，總注冊噸位2480噸。與“牛莊”1號輪船相同，牛莊2號同樣“聲名顯赫”。
1930年7月9日下午3時(shí)，“牛莊”2號在寧波太古碼頭?？浚?a href='/taihe86/' target=_blank>泰和米行棧司董寅富、謙奉米行棧司杜林弟、協(xié)順米行棧司樓阿傅等十余人在“牛莊”2號船內(nèi)卸米，樓阿傅欲將破袋漏出之米納入原袋，“牛莊”2號管艙顏四四不許，導(dǎo)致雙方口角，繼而發(fā)生毆打，米行方面多人加入混斗，雙方均用木棍、鐵錘作武器打作一團(tuán)。直到“牛莊”2號買辦林川趕至勸解方才罷手，雙方多人受傷。經(jīng)太古洋行評理，米行方面不滿，于是向警署報(bào)案，經(jīng)勸解無效，轉(zhuǎn)送法院核辦。
1940年2月13日清晨，“牛莊”2號在天津水面與一艘日本運(yùn)輸船相撞，“牛莊”2號船首受創(chuàng)，日本運(yùn)輸船船身多處鐵板被撞彎曲。1942年，“牛莊”2號輪船被編入澳大利亞皇家海軍，作為軍艦參加了二戰(zhàn)。二戰(zhàn)結(jié)束后于1946年重新回到公司，1950年在香港被廢棄。
本文選自《營口春秋》2014年第2期
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