導讀：春節(jié)從北京去內蒙古旅游攻略「北京到內蒙古三日游攻略」 北京到內蒙古自助游詳細攻略 北京內蒙古旅游去哪好 從北京到內蒙旅游去哪些地方 北京出發(fā)去內蒙古呼和浩特15天自駕游，有沒有合適的路線推薦？ 北京出發(fā)去內蒙古草原自駕游，只有五天時間，如何安排行程最為合理？ 我在北京，想去內蒙古草原玩。哪位能推薦一下路線

北京到內蒙古自助游詳細攻略

內蒙古很美是我的家鄉(xiāng)，我就是蒙古族，如果你想去看草原，那要去海拉爾、錫林郭勒，正好最近錫林郭勒盟在開那達慕，游玩非常適合。去內蒙完全不用擔心，因為城市里大家基本都會說漢語 我家在興安盟，這里的成吉思汗廟，蒙古大營很好玩，還有阿爾山的天池，杜鵑湖都是避暑勝地，內蒙人都很好，希望你玩的愉快

北京內蒙古旅游去哪好

從北京到內蒙古旅游的路線有多條：

一、自駕游。從北京到赤峰克什克騰旗。有溫泉、花崗巖石林、火山地貌

二、坐飛機到呼倫貝爾大草原

飛機：北京到鄂爾多斯，然后驅車到響沙灣，享受沙漠風情。

祝旅途順利

從北京到內蒙旅游去哪些地方

內蒙古自治區(qū)的著名旅游景區(qū)和景點：

一、鄂爾多斯市伊金霍洛旗的成吉思汗陵

成吉思汗陵

成吉思汗陵規(guī)模不算大，占地約5.5公頃，但頗有特色，是我國內 蒙古的一處主要旅游景點。

成吉思汗陵坐落在內蒙伊克召盟伊金霍洛旗甘德利草原上，距東勝 市70公里。 成吉思汗是蒙古杰出的軍事家、政治家，他在統(tǒng)一蒙古諸 部后于1206年被推為大汗，建立了蒙古汗國。他即位后展開了大規(guī)模的 軍事活動，版圖擴展到中亞地區(qū)和南俄。1226年率兵南下攻西夏，次年 在西夏病死。元朝建立后，成吉思汗被追尊為元太祖。

成吉思汗是位偉奇性的歷史人物，因而他的陵寢對旅游者也有很強 的吸引力。

蒙古包式的宮殿

成吉思汗陵的主體是由三個蒙古包式的宮殿一字排開構成。三個殿 之間有走廊連接，在三個蒙古包式宮殿的圓頂上。金黃色的琉璃瓦在燦 爛的陽光照射下，熠熠閃光。圓頂上部有用藍色琉璃瓦砌成的云頭花， 即是蒙古民族所崇尚的顏色和圖案。

正殿高26米，雙層屋檐；東西殿高23米，單層屋檐；后殿和走廊高 20米；從高處下望，整個大殿像一只雄鷹，正殿像鷹的頭和身子，兩個 側殿則似在雄鷹展開的雙翼。

正殿正中擺放成吉思汗的雕像，高5米，身著盔甲戰(zhàn)袍，腰佩寶劍， 相貌英武，端坐在大殿中央。后殿為寢宮，安放四個黃緞罩著的靈包， 包內分別供奉成吉思汗和他的三位夫人的靈樞，靈包的前面擺著一個大 供臺，臺上放置著香爐和酥油燈。這里還擺放成吉思汗生前用過的馬鞍 等珍貴文物。

壁畫繪成吉思汗一生重大事件

在通連東西兩個側殿的走廊里，繪有壁畫。西走廊繪成吉思汗一生 重大事件，東走廊繪成吉思汗孫子----忽必烈的事跡。

在成吉思汗陵東南角，有金頂大帳、側殿、選汗高臺、草原市場、 文物陳列館、射擊場、賽馬場、摔跤場等設施。金頂大帳高13米，直徑 18米，是一座蒙古包式的行宮，再觀1206年成吉思汗登基時的情景。殿 內有成吉思汗寶座和畫像，殿外有8輛戰(zhàn)車，車輪高2米，可供游人瞻仰 觀賞。選汗高臺高8米，是歷史上牧民推選可汗時的仿古建筑。

二、呼和浩特昭君墓

昭君墓

昭君墓，又稱“青冢”，蒙語稱特木爾烏爾琥，意為“鐵壘”，位于內蒙古呼和浩特市南呼清公路9公里處的大黑河畔，是史籍記載和民間傳說中漢代名妃王昭君的墓地。

昭君墓，始建于公元前的西漢時期，距今已有2000余年的悠久歷史，現為內蒙古自治區(qū)的重點文物保護單位。

昭君墓，是由漢代人工積土，夯筑而成。墓體狀如覆斗，高達33米，底面? ?約13000平方米，是中國最大的漢墓之一。

昭君墓，因被覆芳草，碧綠如茵，故有“青?！敝Q。青冢兀立、巍峨壯觀，遠遠望去，顯出一幅黛色朦朧、若潑濃墨的迷人景色，歷史上被文人譽為“青冢擁黛”，成為呼和浩特的八景之一。

在中國歷史上，王昭君是一位獻身于中華民族友好事業(yè)的偉大女性。在民間百姓中，昭君是美的化身。數千年來，她的傳說、故事在中國民間廣為流傳，家喻戶曉。自唐、宋以來，歷代文人詠唱昭君、抒發(fā)情感的詩文、歌詞、繪畫、戲曲更是多不勝數，形成了千古流傳的"昭君文化"。

現代史學家翦伯贊贊美：“王昭君已經不是一個人物，而是一個象征，一個民族友好的象征；昭君墓也不是一個墳墓，而是一座民族友好的歷史紀念塔”。

“琵琶一曲彈至今，昭君千古墓猶新”。今天的昭君墓，宛如北方草原上一顆璀璨的明珠，成為名揚世界的旅游勝地。這里不僅有歷史悠久的文物古跡，還有鳥語花香的自然情趣和獨具特色的人文景觀，其詩情畫意，令人流連。

三、格根塔拉草原

格根塔拉草原

格根塔拉位于烏蘭察布草原深處,距自治區(qū)呼和浩特市140公里,柏油路宛如一條黑色的絲帶一直延伸到旅游點.屬國線景點,自1979年向中外游人開放以來,共接待50多個國家和地區(qū)的旅游者4萬多人,國內游客20多萬人次。

如今的格根塔拉草原更加美麗動人，水草肥美，丘陵起伏，海浪似的馬群，金色霞云的駝群和白云似的羊群在綠海中游動，騎馬的牧人，手里拿者細細的套馬竿，像矛頭一樣尖尖地指向天空。傳統(tǒng)的蒙古包和現代的蒙古包相映成輝，為格根塔拉草原組成了一幅美麗動人的圖畫。

每年的8月份，是舉辦那達慕盛會的季節(jié)。格根塔拉旅游點每年8月15---8月25日，都要舉辦旅游那達慕，這個時候也是避暑的極好時光。

這里每年定期舉行一次隆重的大型廟會，每月一次小型廟會和一年一次的祭敖包活動，在祭敖包活動中，可見到蒙古族傳統(tǒng)的摔跤，騎馬，射箭等精彩競賽。

四、希日塔拉草原

五、呼倫貝爾草原

呼倫貝爾草原

位于內蒙古呼倫貝爾盟，因其旁邊的呼倫湖和貝爾湖而得名。是內蒙古主要的畜牧區(qū)，出產著名的三河馬，三河牛。內蒙古地勢高而平坦。境內有上千個大小湖泊。在廣闊平坦的蒙古高原上，沒有黃土高原的深溝、墚、峁等地貌。除了大興安嶺和大青山山脈之外，大部分是平緩的原野。“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊?！敝?a href='/dacaoyuan/' target=_blank>大草原呼倫貝爾大草原，綠波千里，一望無垠，微風過，羊群如流云飛絮，點綴其間，草原風光極為綺麗，令人心曠神怡。

呼倫貝爾草原之所以聲名遠揚， 原因有三，一是草原曾出過一代天驕成吉思汗，二是草場質量極好，割下來的草遠銷東南亞，三是盛產體格高大壯健的三河馬和三河牛。

呼倫貝爾草原是內蒙古草原風光最為絢麗的地方，擁有一億多畝草場，兩億多畝森林，500多個湖泊，3000多條河流，遼闊無邊的大草原像是一塊天工織就的綠色巨毯，步行其上，那種柔軟而富于彈性的感覺非常美妙。而綠草與藍天相接處，牛羊相互追逐，牧人舉鞭歌唱，處處都是“風吹草低見牛羊”的景致，將它譽為世界上最美、最大、最沒有污染的幾大草原之一，真是當之無愧。

在呼倫貝爾草原旅游，可以騎馬乘駝暢游草海，可以坐“勒勒車”環(huán)湖漫游，可以臨湖垂釣，可以入林狩獵，盡享草原風光。

六、阿爾山溫泉

阿爾山溫泉

中國最大的放射性氡群泉。位于內蒙古自治區(qū)科爾沁右翼前旗西北部、大興安嶺的崇山峻嶺之中。分布在長500米，寬70米的地帶上。共有大小溫泉42個。各泉水溫度不同，含氡量及其他化學成分不同，對于多種疾病有良好療效。阿爾山海拔1000余米，空氣清新，夏日陽光充足，涼爽宜人，是避暑勝地 ；冬季封雪期達7個月 ，可開展冬季運動和狩獵。溫泉附近樹多林密，蒼松白樺掩蓋峻嶺，山珍藥材遍地叢生。

七、嘎仙洞

嘎仙洞

位于鄂倫春自治旗阿里河鎮(zhèn)北約10公里、大興安嶺北段頂峰東端。其地峰巒層疊，樹木參天，松樺蔽日。洞在峭壁之上，高出平地約5米，洞口西南向，南北長90多米，東西寬27米許，高20余米，相傳為仙人洞府。洞內西壁距洞口15米處，有北魏太平真君四年（443年）摩崖銘刻。據《魏書》載，烏洛侯國世祖真君四年來朝，“稱其國西北有國家先帝舊墟，石室南北九十步，東西四十步，高七十尺”。北魏大武帝拓跋杰派中書侍郎李敞去祭祀，并“刊祝文于室之壁而還”。現存銘刻的文字共201字，與史籍記載的祝文基本相符，證實為北魏王朝承認的拓跋鮮卑發(fā)祥地。洞內堆積有較豐富的文化層，對于研究拓跋鮮卑的早期歷史，具有重要科學價值。為全國重點文物保護單位。

八、五當召

五當召

五當召位于內蒙古包頭市東北約70公里的五當溝內。山巒重疊，蒼松翠柏的大青山深處，座落著一處氣勢宏偉、建筑規(guī)模盛大的召廟，即為五當召。

五當召原名巴達嘎爾廟，藏語巴達嘎爾意為“白蓮花”。蒙古語五當意為“柳樹”，召為“廟宇”之意。始建于清康熙年間（1662—1722），乾隆十四年（1749年）重修，賜漢名廣覺寺。是第一世活佛羅布桑加拉錯在此興建的，逐步擴大始具今日規(guī)模。因召廟建在五當溝的一座叫做敖包山的山坡上，所以人們通稱其名五當召。五當召依地勢面南而建。它是一幢層層依山壘砌的白色建筑，群山環(huán)繞，為蒼松翠柏掩映，顯得十分雄渾壯觀。

主要建筑位于山谷內一處突出的山坡上，主體建筑由六殿、三府、一陵組成，兩側還建有一棟喇嘛舍房。全廟占地面積約300余畝，殿宇和倉房2500余間，整個建筑采用西藏式建筑風格，平頂方形樓式結構，結構嚴謹，布局合理，映照在藍天、青山之下的白色外表，更顯輝煌耀眼。其中最大的建筑為蘇古沁獨宮，里面供奉著最大的銅鑄佛像，以及釋迦牟尼，黃教創(chuàng)造人宗喀巴及歷代佛師，蘇古沁宮的西邊為講授佛教教義的卻依林獨宮。蘇古沁宮東側上面即為五當召的中心建筑，洞闊爾獨宮，緊靠其后的為圪希德獨宮，另外還有阿會獨宮和日本倫獨宮。除六殿外，三府為甘珠爾府、章嘉府、洞闊爾佛爺府，以及山坡最上層的蘇波勒蓋陵，即塔陵。

五當召有許多古老而美妙的傳說，最吸引人的是這里的廟會。每年農歷七月二十五至八月初一，全寺的喇嘛在蘇古沁殿念“嘛呢經”；傍晚喇嘛們手持經輪，吹著法號，敲著羊皮鼓繞寺廟而行，隊伍頗為壯觀。廟會活動五花八門，跳鬼是其主要活動之一。蒙古族人民信仰藏式佛教、黃教，蒙古因此而建立了許多召廟，五當召是內蒙古四大寺廟之一。

五當召是享有特權的政教合一寺院，設有監(jiān)獄、法庭，并有武裝。且建筑本身以及各殿堂的壁畫和雕塑，體現了很高的藝術價值。有著輝煌歷史的五當召，今天成為內蒙古自冶區(qū)游覽勝地，吸引著四面八方游客慕名而來

北京出發(fā)去內蒙古呼和浩特15天自駕游，有沒有合適的路線推薦？

有不少居住在北京的朋友，都會選擇自駕游去一次內蒙古，不僅因為近，主要是內蒙古真是人人向往。留出半個月的時間來一次說走就走的旅行，是放松的最好方式，因為大自然和美景，可以治愈一切。第一天可以選擇從北京出發(fā)，途徑平頂山上錫阿高速，到東烏珠穆沁旗。第二天再從東烏珠穆沁旗去到烏拉蓋草原，再經過野狼風景區(qū)，再轉去阿爾山。

當然這里可以慢一點，可以花兩天時間，因為可以游覽的地區(qū)很多，不想太趕就慢一些。第四天可以在阿爾山玩上一整天。第五天則從白狼峰景區(qū)，到洮兒阿濕地，再到阿爾山口岸中國國門。第六天就去往七仙湖，再經過達西朋斯格廟，到達呼倫湖，再到滿洲里。其實自駕游建議還是一天到達一個地區(qū)，這個地區(qū)離各個景點又不遠，就可以滿足一整天的游玩量，也不會毫無目的性。

至少，可以將這個暫時的定點作為落腳點，否則會很容易出現到達某一個地方，沒有住宿的情況，很影響旅游的心情。第七天、第八天，再從滿洲里出發(fā)，去往黑山頭古城，再去到彩帶河，隨后是烏蘭山，再駐足室韋。第九天，從室韋出發(fā)前往莫爾道嘎國家森林，游玩一天后在莫爾道嘎鎮(zhèn)上休息?？梢陨宰餍菡菹€一天或者半天左右。

第十一天，從莫爾道嘎鎮(zhèn)出發(fā)，可以去金河，再去根河，接著就是一個非常具有特色的地方，敖魯古雅馴鹿部落，可以體驗當地的風俗習慣。然后去往海拉爾。第十三天，從海拉爾出發(fā)去扎敦水庫，再前往阿魯科爾沁旗。最后可以直接從阿魯科爾沁旗返回北京。整整游玩下來，不下十三個景點，也算是不虛此行。

北京出發(fā)去內蒙古草原自駕游，只有五天時間，如何安排行程最為合理？

要說到內蒙古草原進行自駕游，怎么也得個十天半個月吧。內蒙古草原有多大？跑跑就知道了。既然只有五天時間，那我們就充分利用這五天時間，盡可能就近滿意地跑一趟吧。

風景在路上。內蒙古草原自駕游，最主要的風景體驗是所經過的路途上，真正要參觀地購買門票的景點不是很多的，甚至有些景點真是可以忽略它的。

第一天

行程：北京出發(fā)，穿越木蘭圍場（塞罕壩），游覽烏蘭布統(tǒng)大草原。住宿：烏蘭布統(tǒng)。

景點或景區(qū)：

1、木蘭圍場

木蘭圍場，位于河北省東北部承德市的圍場滿族蒙古族自治縣，這里自古以來就是一處水草豐美、動物繁衍的草原。在清代，就是“皇家獵苑”。

為什么叫做木蘭圍場呢？原來這里是是清代皇帝舉行“木蘭秋狝”之所。

清朝的前半葉，皇帝每年都要率王公大臣、八旗精兵來圍場這個“千里松林”之地射獵，史稱“木蘭秋狝”。說是射獵，其實質乃是軍事演習，為了鍛煉軍隊的。

木蘭圍場人們又習慣稱之為塞罕壩，過去兩者在地理位置上有一些區(qū)別，現在實際上同指一個地方了。

木蘭圍場被譽為“水的源頭、云的故鄉(xiāng)、花的世界、林的海洋”。主要景點有塞罕壩草原、塞罕壩國家森林公園、七星湖濕地公園、月亮湖、塞罕塔。

2、烏蘭布統(tǒng)

烏蘭布統(tǒng)景區(qū)位于內蒙古自治區(qū)赤峰市克什克騰旗西南部，曾是清朝皇家木蘭圍場的一部分。烏蘭布統(tǒng)為蒙語，意思是紅色的壇形山，實際上指的大、小紅山。

烏蘭布統(tǒng)景區(qū)自然資源主要有草原、濕地、湖泊、林地、沙地，人文旅游資源有蒙古民族風情、古戰(zhàn)場遺址、特色旅游商品等。大家耳熟能詳的《漢武大帝》、《康熙王朝》、《還珠格格》等影視劇都是在這里拍攝的。

第二天

行程：烏蘭布統(tǒng)出發(fā)，游覽克什克騰世界地質公園青山園區(qū)、阿斯哈圖石林景區(qū)。

住宿：西烏珠穆沁旗

在內蒙古赤峰市克什克騰旗，有一個非常寬闊的占地面積1343平方公里的內蒙古克什克騰世界地質公園。

克什克騰世界地質公園是由第四紀冰川遺跡、火山地貌、花崗巖地貌、高原湖泊、沙地、河流、草原、溫泉及濕地等景觀組成的大型綜合地質公園，公園內民族風情濃郁、生態(tài)類型多樣、自然風光獨特。有世界上獨一無二的“內蒙古石林”，有中國 東部保存最完整、發(fā)育最全、規(guī)模最大的第四紀冰川地貌，還有神奇罕見的大型巖臼群。

克什克騰世界地質公園共有各自獨立的阿斯哈圖石林、平頂山園區(qū)、西拉木倫園區(qū)、青山園區(qū)、黃崗梁園區(qū)、熱水溫泉園區(qū)、達里諾爾園區(qū)、渾善達克園區(qū)和烏蘭布統(tǒng)園區(qū)9個園區(qū)組成。

由于時間的關系，本次五天草原行，只能粗淺地領略一下青山園區(qū)和阿斯哈圖石林的景致。

第三天

行程：西烏珠穆沁旗出發(fā)，沿途觀賞西烏珠穆沁旗烏蘭五臺景區(qū)和錫林九曲景點。

住宿：桑根達來鎮(zhèn)

景點或景區(qū)：

1、烏蘭五臺

在游人的眼里，人人都知曉山西有個五臺山，但在內蒙古的西烏珠穆沁旗也有一個五臺山，人稱烏蘭五臺。

烏蘭五臺是佛教圣地的五座臺山之一，與山西五臺是齊名并舉的。

據史料記載：山西五臺稱為黃五臺，烏蘭五臺稱為紅五臺，早在一千九百年以前，他們是同時成為佛教勝地的。

烏蘭五臺景區(qū)距離錫林浩特市110公里。

2、錫林九曲

錫林九曲位于錫林浩特市東南13公里處，是錫盟著名的旅游景區(qū)。

相傳，當年成吉思汗帶著老婆來到錫林河畔登高俯瞅，只見牛羊遍地，百鳥低旋，景色迷人。成吉思汗兩口子騎在一匹高頭大馬上縱馬奔馳，就像拍大片似的，情不自禁的他們把一條長長的圍巾飄落在草地上也全然不知。這條圍巾就將錫林河變成了九十九道彎，把草原裝扮得分外美麗。成吉思汗感慨到：“此處造化神功，碧水青山，必成繁盛之地?！?/p>

現在美麗的九曲彎，靜靜流淌在碧綠的草原上，是許多攝影愛好者的草原天堂。

第四天

行程：桑根達來鎮(zhèn)出發(fā)，沿途觀賞石條山、太仆寺御馬苑旅游區(qū)、烏蘭哈達火山地質公園。

住宿：烏蘭察布市

景點或景區(qū)：

1、石條山

石條山位于內蒙古太仆寺旗政府所在地寶昌鎮(zhèn)西北五公里處，是我國七大火山巖石柱群之一。石柱是火山噴出的巖漿凝結而成的玄武巖石柱。

石條山的柱狀節(jié)理(石條)形成在約兩億三千萬年前，是海洋深處的海底火山噴發(fā)的熔巖被海水迅速冷卻所形成的。

石條山并不寬大，名氣還不很大，現在還很原生態(tài)，但它可是登上過《 中國國家地理》的封面呢。

2、太仆寺御馬苑

太仆寺御馬苑旅游區(qū)，位于錫林郭勒盟南部貢寶拉格草原，是清朝太仆寺左翼牧群所在地，是蒙古風情和御馬文化旅游景區(qū)。國家AAAA級旅游景區(qū)。

太仆寺御馬苑是游客體驗馬術文化的最佳場所。

3、烏蘭哈達火山地質園

內蒙古烏蘭哈 達火山地質園位于內蒙古中部烏蘭察布市察哈爾右翼后旗烏蘭哈達蘇木境內，被譽為天然的“火山博物館”，集聚著草原火山群、熔巖地貌及堰塞湖景觀。

第五天

行程：烏蘭察布出發(fā)，經張家口返回北京。

我在北京，想去內蒙古草原玩。哪位能推薦一下路線

北京--內蒙古達里諾爾自駕全攻略

這篇小文章記錄了2005年5月2日到6日期間，我在內蒙古達里諾爾所看到與所經歷的事情，其中也包含了我的一些小感想。

第一天：北京－張家口－錫林浩特

5 點鐘，四輛車依次駛入八達嶺高速，路上車不多，我們在電臺的聯系下向張家口方向駛去。路上聊天時才知道，原來頭一天晚上大家都沒睡踏實，看來所有的人對這趟旅行都非常的重視。7點30分到達張家口外環(huán)收費站，8點30分到達張北，里程表顯示270公里（我是從京開高速西紅門收費站開始計數的），這里是我們在到達今天的目的地――錫林浩特之前的最后一個加油地點。張北只有乙醇汽油，93號油4.01元/升，我加了不到20升，其他人加油的量也都差不多。

穿越無垠的草原與沙漠

9 點25分我們經過三號地收費站進入了內蒙境，視野開始變得極為開闊，路況更是好得出乎意料。陽光明媚的天空中白云朵朵，路兩旁是一望無垠的草原，遠處連綿起伏的山丘仿佛和天空連成了一片，面前則是一條向前不斷延伸并逐漸消失的公路，不論筆直還是婉延，都好象根本沒有盡頭。在目力所及的范圍內長時間的看不到除我們以外的人、車蹤影，經常是在爬上一段坡路后，眼前豁然出現的是一個又陡又長、落差非常大的下坡，放眼望去，在極遠的地方路面又再次向上爬升，使得中間的地段尤如深谷一般。這時候沖下高坡的感覺就象坐過山車一樣刺激，我們就在這波峰與波谷的起伏之間向前飛奔。打開車窗，陣陣涼風讓人精神振奮，如果問我當時的心情是什么，那就是――想要飛翔！

10點45分，車隊通過哈畢日嘎收費站，休息、照相用去了15分鐘。從這里開始，我們逐漸進入了北京沙塵暴的源頭――渾善達克沙漠。路旁的草原開始被巨大的沙丘所代替，沙丘上是一叢叢的低矮植被。有風吹過的時候，會看到一股股的沙塵掠過，在有些路段，沙丘已經逼近到路的兩邊，極少數已經覆蓋到了路面。路況逐漸變差，路面不時有大大小小的坑，我把車速降了下來，一面注意著路況一面前進。在通過桑根達來收費站30公里左右后，路面開始見好，但自此之后很少有路段能夠與三號地到太仆寺旗這一段的路況相比了。

12點30分的時候我們穿越了渾善達克沙漠到達灰騰梁收費站，這是到錫林浩特前的最后一個收費站，我們在此休息了10分鐘。正午的太陽曬得大地一片干熱，簡直象夏天一樣，大家都取笑自己還帶了那么多衣服，當然兩天以后的天氣證明我們的衣服沒有白帶，這是后話。休息后繼續(xù)出發(fā)，一個小時后在距錫林浩特市區(qū)還有20多公里的時候，前方突然斷路，只能繞行旁邊剛開出來的一條碎石路，我們猜測可能是老路太破或者其他原因已經無法維修，所以在旁邊開出了一段新路，但還未完工。這段路大約有4－5公里，是從山丘中剛剛開劈出來的，滿地都是大小不等的尖利碎石，而且不斷有大車通過，搞得路面沙土飛揚，有時候一錯車就完全看不到車前方的東西了。我們生怕輪胎被扎壞或者拖了底，都掛著1檔一點點向前蹭著走，這是我們5天行程中路況最差的一段。

貝子廟和野狼燒烤

經過這段路的“洗禮”后，我們終于在13點50分到達了第一天的目的地――錫林浩特，并在1924的一位當地朋友的幫助下入住了“草原明珠賓館”。稍事休息并在一家“蒙古包子王”吃了一餐簡單的午飯后，我們前往錫市著名的景點――貝子廟參觀。貝子廟位于錫市市區(qū)西北方向的一座小山上，是錫市的最高點，在這里能夠看到錫市的全貌――市區(qū)四面環(huán)山，面積不大，且沒有高大建筑，只有兩幢樓大約夠得上十層。正對著貝子廟的是中央大街，廟與大街中間是一個廣場，然后一條筆直的石階路通到山上。據資料記載，貝子廟是內蒙古四大寺廟之一，始建于清乾隆八年，歷經七代活佛精修而成，耗銀174萬余兩。在貝子廟鼎盛時期，廟內供奉的佛像多達上千尊。廟內設有哲學部、醫(yī)學部、密教部、顯教部等黃教格魯派各學部，喇嘛最多時達1200多人。

從貝子廟回到賓館，大家都有倦意，畢竟在路上奔波了近十個小時，又在貝子廟轉了一大圈，于是都回房睡了一會。晚上9點左右的時候，大家在距離賓館三條街遠的野狼燒烤城再次聚齊，享受了一頓非常地道的燒烤，連不怎么愛吃羊肉的1890的大LD都覺得味道不錯，其他人更是大快朵頤。雖然點了各種烤串，但我覺得最好吃的還是經典的烤羊肉串，尤其是瘦肉串里加上兩小塊肥油，別提多香了（現在想起來還流口水）。老大最后總結了一下，大意是“吃火鍋涮來涮去最后還是涮羊肉片好吃，烤串烤來烤去還是覺得羊肉串最香”，確實說出了我們的心聲。另外這里的肉筋并非咱們在北京吃的那種實際上也是羊肉的肉筋，而是名符其實的 “筋”，我們覺得應該是羊蹄筋串起來烤的。

第二天：錫林浩特－達里諾爾－白音敖包

又行駛了一段路程，遠處的山尖上隱約出現了傳說中用于風力發(fā)電的巨型風車群。隨著時間的推移，風車越來越近，也越來越清晰，我們終于在距離風車最近的一處路邊停了下來。只見大片的風車群佇立在草原上，巨大的扇葉快速的旋轉著，無比的莊重威嚴。正當我們準備徒步前進的時候，1924已經按捺不住，回到他的伊蘭特上，一馬當先向著草原深處開去。在第一個吃螃蟹的帶領下，我們紛紛上車，一起離開大路，開始在草原上奔馳。

美麗的達里諾爾，我們來了！

又前進了幾十公里，我們從一條岔路右轉，上了環(huán)達里湖的砂石路，向湖的南岸前進。路面由碎石與砂礫組成，間或有一些體積較大的石塊或者較深的大坑，我保持二檔、時速30行駛，不時報著路況。這里壓尾的老大通報“有一個1924的親戚要超車”，我從后視鏡看到一輛伊蘭特已經逐漸超越了后邊三輛車趕到了我左后邊。我一時興起，加速、升檔。從左后視鏡能看到伊蘭特在后邊緊跟，我也毫不放松，保持60公里的速度在石塊與深坑中左沖右突，只見后邊一路塵土暴揚，幾分鐘后伊蘭特已經越來越遠。這次確實體會到了富康車良好的操控性，在路面不好? ?情況下對駕駛者的動作反應很靈敏，小范圍急打方向的時候能夠即靈活又穩(wěn)定的完成動作，懸掛的舒適度也很合適，大部分情況下沒有特別巔簸的感覺。

就這樣開了幾十公里，始終看不到水面，我們覺得不對，于是下車向兩個騎摩托車的當地人打聽，他們說我們走過了，應該在一條小路右轉就可以到湖邊。大家向后轉，往回走了一會兒，發(fā)現左邊有一條岔路，1924先開了過去探路，結果開了沒多遠就報告“沒路了”。我們過去一看，路已經消失在漫漫的沙地中，不知所蹤了。

大家都怕陷車，不太敢往前開，這時老大站了出來，說他感覺沙子不是很松，應該可以過，他先在前邊開進去試試。嘿，老大就是老大！老大開進去后，我們三輛車也依次跟進，老大在臺子里叮囑我們跟車拉開距離，勻速行駛，不要猛加油也不要剎車，盡量壓著有草的地方走。我們依言前進，真有點如履薄冰的感覺。在幾處較軟的沙子上，已經能明顯感覺到前輪空轉了，好在車距都拉得比較遠，各車利用自身的慣性緩加油后都安全通過了。

上了一個坡后，只聽臺子里老大一聲怪叫“我看見水啦！”，我們隨之一片歡呼。展現在我們眼前的，是一片無邊無際的遼闊水面，湖的對岸幾乎看不清楚，可見湖面之大。停好車，大家全拿著相機迫不急待的向湖邊走去，想看看傳說中群鳥飛翔的景色。在距離湖邊百米左右的距離時，地面已經非常泥濘，上面有牛群留下的足跡，但我們已經無法再往前進了。在我們的左側，有一條一百米多長的石臺伸到水中，看樣子是漁船的碼頭，于是我們上了石臺，來到盡可能接近水面的地方。

涼爽的微風吹過湖面，水波不停的起伏著，輕輕拍打著我們腳下的石臺。幾條小艇孤單的浮在水面上，遠處不時有白色和灰色的鳥掠過水面，有的落在湖里，有的則沖上天跡。除了偶爾傳來的鳥鳴聲，整個的達里湖畔一片寧靜，令人心曠神恰。

沙地陷車，老婆孩子都不要了

在享受了湖畔的風景后，時鐘已經指向13點30分，大家決定返回北岸去品嘗達里湖著名的華子魚?；爻痰臅r候，老大排第三，我排最后，這時候我犯了一個嚴重的錯誤：由于已經走過一回，我對路面的警惕性大大降低，以為不會出什么問題，忽視了沙地行車的重要注意事項之一：跟車不能太近。

在馬上就要走出沙地，距離砂石路還有大約三、四百米遠時，老大的車在一個地方減速，事后我估計那不是老大故意減速，是那個地方沙子較軟的緣故。由于我跟車太近，老大的車減速時我下意識的點了腳剎車。這時老大的車已經通過了這個地方，我正好開到軟沙地上，自己的一腳剎車無疑于雪上加霜，當時就感覺車速急劇下降，與我剎車的力度完全不相稱，馬上意識到情況不妙，踩住油門開始緩加油，可是已經來不及了，感覺到前輪空轉，車馬上就要停。我不敢降檔，因為一摘空檔的話車肯定當時就停了，只好在絕望中加大了油門，但是我的努力沒有任何作用，車猛的一頓，熄火停了。

我盡量讓自己平靜了一下，重新打著火，掛一檔，慢抬離合，大油門，發(fā)動機吼叫著，而車子只是稍稍有點晃動而已。離合器片不能總是半聯動著，于是試著向上輕抬了一點離合，結果很干脆：熄火。第二次打火，我讓大小 LD都下車，掛上倒檔，想用倒檔的更大 扭距使自己擺脫困境，但這次嘗試依然是以失敗告終。這時大LD說她在后邊推車，我心想試一下吧，但還是不行。

經過三次努力后，我不敢再試，一是如果離合器片受到嚴重磨損的話更麻煩，二是我下車看了看，后輪下的沙地很平整，前輪下有沙坑，但也并不深，估計是因為沙子太軟所以打滑，但如果我再試的話，坑只會被前驅動輪刨得越來越深，所以最明智的辦法就是等待救援了。這時1924和肖華都下了車向我跑過來，而老大的車已經調了頭向回開了，估計是做好了拖車的準備。1924和肖華跑過來跟我說先推一下試試，兩個人在車后一邊一個，在他們的幫助下，車子一下就開了出來，這時我想停車拉上他們和大小LD，可是實在沒勇氣停下，一溜煙的把車開到了沙地外面。

終于吃到了傳說中的華子魚

沿來時的砂石路回到北岸，路邊全是打著華子魚招牌的飯店，選了一家門口有停車且看上去較干凈的進去，開始點菜。這里的華子魚有三種做法：干炸、醬悶、家燉，我們每樣點了一盤，每盤全是12條，合一人一條，又點了些其他的家常菜。干炸華子魚最先上來了，仔細觀察，大小和形狀都象小黃花魚，但不是黃花魚那樣的一塊塊的蒜瓣肉，顏色也不是特別白，微微有點發(fā)黃，吃在嘴里感覺肉質較軟，確實挺香，但具體怎么個好吃法用語言還真不太好表達（也可能是我表達能力比較差吧）。隨后又吃了醬悶和家燉做法的華子魚，各有各的味道，總的說來都不錯。魚吃完了，1924開始沾著魚湯吃餅，我看到后也嘗試了一下，感覺還真不錯。另外我覺得家燉華子魚的湯味道最好，因為湯里放了辣椒，好吃 ^_^

白音敖包，望山跑死馬

吃完魚已經下午3點多了，我們前往下一個目標――白音敖包。沿路向前開了沒多遠，路邊停著一輛被燒得面目全非的集裝箱式大貨車。再向前有一個十字路口，這個路口非常非常的重要，因為它是通往達里諾爾周邊各景點的交通樞紐。路口左側有個叫“巴彥查干”的加油站，從路口直行將到達克旗政府所在地經棚鎮(zhèn)和熱水塘鎮(zhèn)溫泉療養(yǎng)區(qū)，向右轉是著名的達里湖曼陀山莊，向左轉就是去白音敖包、阿斯哈圖石林的方向。我們在此左轉，一路狂奔60公里后到達了白音敖包林場。

一進白音敖包，路左側就有一排紅房頂的建筑，經過考查后我們決定就住在那里。安排好住處已經4點多了，風越刮越大，氣溫開始明顯下降，大家不約而同的都加了衣服，然后向后山進發(fā)。轉過一排房子，后邊是一個小水泡子，水邊有杉樹和白樺，景色不錯。只是天色有點陰沉，波光粼粼的水面映著天邊蒼白的夕陽，顯得格外的憂郁。

登上一個小山坡，只見一座高山就在眼前，似乎離得并不算遠，但據當地人講，想要爬到那座山上至少也得2個小時。在1924的號召下，我們決定去爬另外一座更低也更近的山峰，可是在走了沒多遠之后，我們就發(fā)現這座看起來挺近的山也不是一時半會能夠到達的，而太陽正在毫不遲疑的向山后落下，很快，夜色就會籠罩白音敖包。日落前我們也許能夠到達山峰，但摸黑返回原處對我們來說可能太過冒險了――連綿的山坡根本無路可尋，萬一迷路的話，在山區(qū)寒冷的夜晚后果很嚴重，于是第二個計劃也被迫取消了。

回到住處，老大說他看了這里的菜單，價格? ?常貴，于是我們決定拿出各自帶的食品來個聚餐。晚餐的內容著實豐富，老大還拿出一瓶大二，大家邊吃邊喝邊聊，酒足飯飽，其樂融融。

第三天：白音敖包－阿斯哈圖石林－崗更諾爾－熱水塘鎮(zhèn)

感受壯麗的阿斯哈圖石林

我們在4日早晨8點10分出發(fā)，前往著名的阿斯哈圖石林。出白音敖包前有一個防火檢查站，需要在那里登記一下，過了檢查站就進入了防火林區(qū)，室外一律不得吸煙或使用明火了。

開了一個多小時的公路后，右轉上了一條砂石路，依然有大小不等的坑?？?0點的時候，眼前出現了一片連綿的山峰，隱約可以看到山頂上聳立的石林景觀，山腳下則是大片的蒙古包形成的建筑群，在左側面向我們的山坡上有四個氣勢如虹的巨大漢字：蒙古大營。

這里就是阿斯哈圖石林――世界著名的花崗巖景觀群。公園門口是一個巨大的停車場，我們剛停好車，接連又來了N輛大小車輛，一律全是京牌，看來北京來這里玩的人還真不少。門票是100元一張，停車費10元。我們12個人因為有三個小孩，經過討價還價最后買了10張票。現在園區(qū)里已經不讓自駕車進入了，統(tǒng)一坐公園的小金龍（門票中已經包含了車費）。

一行十二個同伴，第一次坐在了同一輛車里。小金龍在盤山的砂石路上蹣跚前行，經常是大轉彎加大陡坡，發(fā)動機在一檔上嗚嗚的叫著往上爬。整個阿斯哈圖石林景區(qū)的面積相當大，分為4個相對獨立的景區(qū)，各區(qū)相距都不近，其中一區(qū)是面積與規(guī)模最大的，阿斯哈圖石林最大型的巖石景觀基本都集中在這里，比如月亮城堡、九仙女、別有洞天等。這些景觀分布在一片非常廣闊的山野之中，最高的巖石高達20多米，從下面望去，平地突起、崢嶸險峻，非常壯觀，而且同一座巖石，如果從不同的角度看，效果又會不同，極有趣味。站在山頂極目遠眺，群山層巒，天高云淡，讓人覺得嗓子眼兒也粗了，喘氣兒也痛快了，就是一個字：爽！

走到別有洞天的時候，我們幾個一時興起，順著巖壁爬了上去，也算是體會了一小把攀巖的樂趣。一區(qū)的山背面是成片的白樺林，沿著小路在林間穿行，遠離人聲，享受片刻的幽靜，感覺象在另外一個世界。一來一去間，我們僅在一區(qū)就整整轉了2個小時，然后又乘車去了其他三個區(qū)。著名的“鯤鵬落草原”位于第三區(qū)，一座巨大的花崗巖石，造型尤如一只昂首挺胸的大鳥，傲視著面前的群山，其勢無比威嚴。

乖乖的大黃牛與壯觀的沙塵暴

大家在自己的車里隨便吃了些東西后就開始往回返，我們的計劃是下午到曼陀山莊去看看，然后穿過經棚到達熱水塘鎮(zhèn)，晚上在熱水塘痛痛快快的泡泡溫泉，解解乏，睡個好覺。

上了柏油路，車速提了起來，但這時候風也起來了，而且越刮越大，中午還陽光明媚的天空漸漸開始變得昏黃，一會的功夫儀表板上就蒙了一層土，趕緊關上了車窗。再開一會，已經能夠看到遠處尤如旋風般騰起的股股揚沙，天色更加昏暗，能見度也降低了很多，我們知道，這是遇上沙塵暴了。

前面我說過，國道公路經常是在上坡與下坡之間起伏，而內蒙的路況特點是上下坡的落差非常大，坡度也非常陡，這樣就在波谷的最低點形成了 一個風口，這一小段風口的距離很短，但明顯風速很高。風從路的一側吹向另一側，猛烈的氣流帶著沙子從路面疾速的掠過，形成一股大約有一人多高，尤如水流般的黃色沙流。開車從沙流中穿過時，你能夠清楚得聽到無數細沙擊打在車身側面密集細碎的“啪啪”聲，但只一瞬間，車子穿過了沙流，聲音也就消失不見了。

一路上，我們每經過一個“波谷”就會聽到一陣“啪啪”聲。直到接近白音敖包林場附近時，隨著路兩側樹木越來越多，沙塵也越來越小，這不由得令我們發(fā)出了“綠化真是重要”的感嘆。

沿路返回到巴彥查干加油站補充了燃料，加油站的大哥提供了兩條信息，一是看天氣會有雨，二是往曼陀山莊方向有一個叫“牦牛泡子”的地方，鳥非常多，值得去看看。帶著這兩條信息，我們向牦牛泡子進發(fā)。

差點與牦牛泡子擦肩而過

離開加油站的路口向南，柏油路再次變成了砂石路。剛開出去不遠，前擋上出現了水滴，加油站大哥的預報真準，下雨了！雨不大，但空氣明顯的清爽起來。臺子里響起老大的聲音：“現在是牦牛泡子拉力賽！”，一句話鼓舞了大家的士氣，沖！后來聰明的老大又發(fā)現如果外側車輪壓著路肩走的話，會把巔簸減少到最小程度。當然那個破路并沒有明顯的路肩，所謂的路肩只是指路的最外側邊緣。

就這樣開了有20來公里，左邊出現了大片的水面，但是路邊有護欄，根本過不去。我們下車向一輛大拖拉機上的人打聽了一下，說我們開過了，是在砂石的東側有一條很窄的小路可以通到牦牛泡子的水邊。但是我們想了半天也沒能回憶起來的時候看到有什么岔路，真是怪事。不管那么多，先調轉車頭回去看看。我在前邊開著車，邊注意著路況邊觀察著右側，忽然間感覺右邊的草叢似乎有一道小缺口，但一晃就過去了，我趕快在臺子里通報后邊的車注意觀察一下。

后車停車查看后，確認那里真的有一條路，老大高興的說“這條路還真不顯眼，要不是瘦子看見我們就全開過去了，晚上給瘦子慶功！”我們依次進入，開進去后才發(fā)現這確實不是一條路，只是因為有車走過，在草里壓出了一條勉強可以稱做路的通道吧，怪不得我們去的時候根本就沒發(fā)現呢。

車一開進去，眼前就出現了一片廣闊的水面，不時有飛鳥貼著水面飛翔，鳥鳴聲也不時的傳來。在草地與水面之間是一片典型的濕地，濕地上面是相互緊挨著的一個個的小草包包，草下面就是水，離水面越近，草包包們越稀疏。我們停下車，全都從草包包上往水面的方向走，一步步的跨過去，就象走梅花樁一樣，非常有意思。1924的LD在草包包上跑得飛快，真佩服她的平衡能力！

來到水邊，能夠清楚的聽到天鵝的叫聲了，老大拿出他的30倍望遠鏡開始觀鳥，我們當然也借光了。老大說這里就應該是達里諾爾的姊妹湖――崗更諾爾，面積大約是達里諾爾的十分之一，這樣說來，牦牛泡子應該是當地人給她的俗稱吧。大家都忙著照相，單人照、雙人照、三人照，照了個夠，然后每人坐在一個草包包上來了個大合影。眼看天氣漸晚，我們決定起程去今天的目的地熱水塘鎮(zhèn)泡溫泉。

泡了個巨舒服無比的溫泉浴

晚6點30分我們返回到加油站那個重要的路口，這時候雨已經停了。十字路口的三個方向我們都已經走過了，就剩下經棚、熱水塘方向沒去。右轉40公里后，我們來到了一座大鎮(zhèn)子，我覺得這應該就是克旗政府所在? ??經棚了，到加油站問了一下，果然沒錯。

去熱水塘鎮(zhèn)的路線是從經棚鎮(zhèn)的一個小廣場左轉一直走，這時天色已晚，路燈亮了起來。前面忘了說，錫林浩特讓我們特別不爽的是晚上路燈一律不亮，所以我們都覺得在這一點上經棚比錫林浩特要可愛得多，呵呵。

在經棚通往熱水塘的路上一片漆黑，且經常有車輛在會車時不關遠光燈，晃得人什么也看不到。一路小心駕駛，來到熱水塘的時候已經晚上8點了，我們分頭去不同的賓館尋價，最后覺得離鎮(zhèn)口不遠的環(huán)保賓館檔次不低，價格也合理，又經過一番討價還價，最后的價格是標準間100元送早餐，停車費10元。進去一看，床是加寬的，29寸純平彩電，每個洗手間都是兩個大浴缸，而且設施看上去還都挺新，這個價格比鎮(zhèn)上同檔次賓館便宜了一半還得多，性價比真是非常高。

在旁邊的飯館里吃了一頓家常菜，喝了1924買的酒，大家各回各屋開始享受溫泉。大浴缸里放滿熱水，找個最舒服的姿勢躺進去，熱氣把人蒸得滿頭大汗，真叫一個痛快！泡夠了沖個熱水澡，舒舒服服的蓋上又軟又厚的被子，幾分鐘的功夫我就睡著了。

第四天：熱水塘鎮(zhèn)－塞罕壩將軍泡子－塞罕壩機械林場

到了經棚，在山腳下的一個大加油站加了油，1924問了路，說是沿著小廣場向南一直開就行了。

這一段的路況也相當好，但是山路彎多，大上大下的。開出二、三十公里后，右側有一條岔路，我們看了一下路標后拐了進去，這時候雨已經停了。十公里后翻過一個大坡，眼前出現了一條特別漂亮的林蔭小路，路兩邊是黃色的杉樹林，地上落英繽紛，滿目金黃，呼吸著雨后涼爽的空氣，完全是一派恰人的秋涼景色，而路的右面卻又有一叢叢盛開的桃花，讓人覺得春意盎然，這樣春秋交匯的景色可真是不多見！

看了一下地圖，我們應該走烏蘭布統(tǒng)然后到塞罕壩，4輛車當下加緊往烏蘭布統(tǒng)進發(fā)。沒開出很遠，天空竟然飄起了大片大片的雪花，而且雪越下越大，不一會漫山遍野就披上了一片銀裝。突如其來的大雪令我們欣喜若狂，用LD的話講，我們數次“經不住誘惑”下車拍照。

砂石路上的“大自然”和有禮貌的大貨車

快12點的時候，路面又變成了難走的砂石路，而且坑特別多。路邊的杉樹下半部分被雪染成了白色，上面卻還保留著黃色的樹尖，黃白分明顯得很奇特，趕快提示LD照了相。路況雖然不佳，但大家通過臺子聊著天到也并不寂寞。

這條路不光是黃色的砂石路，還有一段更難走的黑色渣土路，路面上還隔三差五的堆著大堆大堆的沙子。這可害慘我了，因為自從在湖邊的沙地里陷過車以后，我是一看沙子就緊張。。。。。。

騎馬，拖底，敲三家兒，烤羊腿

1點半，終于到了有人煙的地方 ^_^

1924 和肖華都對塞罕壩非常熟悉，從這開始就都聽他們的了。1924帶我們到一個叫“大胡子”的飯館吃了午餐，然后真接奔將軍泡子騎馬。在我的鼓動下，本來不敢騎馬的大LD也破例的上了馬，小LD則和1924共乘一騎。前邊忘說了，我家小LD從出來的第二天起就把我們老兩口兒給甩了，到哪玩都跟著1924他們的屁股后邊，還說1924是一大隊長，他自己是二大隊長，并且對1924忠心耿耿，誰要說1924一句不好他就? ?誰急。

這壩上還真冷，主要是風大，我覺得嘴都快吹歪了。有帽子的都把帽子帶上了，沒帽子的就慘了，耳朵凍得通紅。騎了一大圈，就覺得腳脖子發(fā)硬發(fā)僵――凍的。老大那匹馬最逗了，就跟在我那匹馬的屁股后邊，我快它快，我慢它慢，我停它停，我拐它拐，任憑老大怎么吆喝怎么打都絕不偏離半步，不管我什么時候一回頭，準能看見老大的一臉無奈，哈哈樂死我了。

3點鐘騎完了馬，也都凍得差不多了，往車里一坐，嘿，怎么這么暖和，這么舒服呀！從來沒覺得我這富康這么親切過！

下一個目的地就是去林場找住宿的地方，我的車就在這段路上嚴重托底一次。此前已經拖過幾回了，但只有這回造成了硬傷――前杠下側磕掉了一塊（從正面看不出來），杠后的鋼梁輕微變形，底盤鋼板有一條大劃痕并輕微凹陷――這是回京后做保養(yǎng)時候才看見的。

5點多到了機械林場的塞罕壩大酒店――其實就是一小旅館――由于房間不夠，我們三口住了一個套間，也按標準間收錢。我是覺得累了，進里屋就睡，老大兩口子、1890、1924、肖華、我家大LD六個人在外屋敲三家兒，我睡到快7點起來他們還敲呢。

第五天：塞罕壩機械林場－承德－北京

趕路趕路再趕路

最后一天的任務就是趕路回北京，所以可描述的內容相對就少多了。早上8點半出發(fā)，經過一小時的山路行駛到達了塞罕壩森林公園的大門，據肖導講如果從北京方向進大門，要按每人35元的標準買門票，這一算我們可省了400多元哪。

旅行結束，我的文章也告一段落，不多說了，在此祝福一路同行的好友們――老大，1890，1924和肖華，祝你們大家和你們的親人，平安喜樂，幸福一生！

附：行程安排、路書、里程、費用及重要地圖一張

√行程及路書：

Day1－664公里：大興——八達嶺高速——張家口——緯一路環(huán)島直行后第二個紅綠燈右轉直行——張北（加油）——沽源方向——路牌指示右轉錫林浩特方向——三號地收費站——哈畢日嘎收費站——桑根達來收費站——灰騰梁收費站——錫林浩特

Day2－215公里：錫林浩特（加油）——達里湖——巴彥查干加油站左轉（向北）——白音敖包林場

Day3－317公里：白音敖包林場——阿斯哈圖石林——白音敖包林場——巴彥查干加油站（加油）直行（向南）——崗更諾爾（再往前可至曼陀山莊）——巴彥查干加油站右轉（向東）——經棚鎮(zhèn)小廣場向北——熱水塘鎮(zhèn)

Day4－232公里：熱水塘鎮(zhèn)——經棚鎮(zhèn)（加油）小廣場向南——烏蘭布統(tǒng)——塞罕壩馬場——塞罕壩機械林場

Day5－506公里：塞罕壩機械林場——棋盤山鎮(zhèn)——圍場鎮(zhèn)——承德（加油）——古北口——密云——京順路——五環(huán)路——大興

√總里程及油耗：

總里程1945公里，途中加油5次，到家后補油一次（為了計算油耗），合計加油6次，共128.59升，平均油耗6.6升/百公里。

√費用（1車，2大人1小孩）：

過路費：共169元（去129元，回40元）

加油費：共504元

住宿費：共425元（4天，含早餐及住宿停車的費用）

門 票：共230元（阿斯哈圖石林，每人100，小孩打折）< /p>

餐 費：共270元（除兩餐吃的是自帶食品外，都是大家一起在飯館吃的，費用按4車平均攤）

騎 馬：共40元（20元/人/小時）

以上共計1638元，5天2000公里玩了個夠，我自己都沒想到竟然這么??！

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