導(dǎo)讀：西藏自行車旅游景點(diǎn)介紹(西藏步行旅游) 自行車進(jìn)藏，川藏線，青藏線，的風(fēng)景環(huán)境路況請(qǐng)?jiān)敿?xì)說說。 我想騎自行車去西藏旅游，請(qǐng)問走哪一條路線要好玩一點(diǎn)?；蝻L(fēng)景好一點(diǎn)。 騎自行車自駕游西藏 西藏有哪些好玩的地方？

自行車進(jìn)藏，川藏線，青藏線，的風(fēng)景環(huán)境路況請(qǐng)?jiān)敿?xì)說說。

自行車進(jìn)藏線路篇——滇藏線

大理—麗江—香格里拉—德欽—芒康—林芝—八一—拉薩總行程2050公里,以下數(shù)據(jù)均為碼表所測，可能稍有誤差

麗江——虎跳峽（75KM）

往前起伏十公里后有一小山,爬9公里到山口,下山8.8公里到省道與國道的分岔口(K2187),左走是經(jīng)大理到西雙版納的214國道,右走還是214國道去香格里拉.過岔口之后有4公里下坡到K2182,之后沿江起伏緩下至虎跳峽鎮(zhèn)(K2144),該鎮(zhèn)只有一條街,有種烤肉很好吃。前兩三年這前后都在修路,現(xiàn)在應(yīng)該修好了吧.

虎跳峽——中甸（香格里拉）（97KM）

出虎跳開始爬47公里山,海拔上升1300米.之后下一小段開始起伏,47公里到香格里拉.小中甸在K2078岔口進(jìn)去.可進(jìn)可不進(jìn).七八月這里路邊有很多小女孩在賣野草莓,一塊一袋.早些年去香格里拉(那時(shí)還叫中甸)的時(shí)候還只有一條街,現(xiàn)在.......

以前住的地方只有永生飯店,現(xiàn)在有青年旅館,旅行者驛站等等....

香格里拉游覽中甸——奔子欄（88KM）

出香格里拉(K2047)十多公里上一小坡,下面是草原,右望可見松贊林寺到納帕海的時(shí)候開始上坡,爬6公里到頂,海拔3600米,山口K2029.5,下山三十多公里,K2007--L2017之間有幾段上坡,尼西在K2009,有吃住之后下到看見金沙江開始起伏緩上.沿金沙江到奔子欄,奔子欄很大,吃住都很便宜.

奔子欄——德欽（102KM）

出奔子欄一路上坡55公里到白馬雪山第一個(gè)埡口,在書松鄉(xiāng)附近有幾個(gè)小下坡,若是覺得一天爬不過去可住在書松鄉(xiāng),有唯一一家旅館和飯店過書松不久柏油路消失,在柏油路消失的地方有兩條上山的路,左邊是老路,直直的上山,右邊是新路,有些盤旋(以前新路正準(zhǔn)備鋪柏油,現(xiàn)在不知道鋪好沒有)白馬雪山有三個(gè)埡口,每個(gè)中間都是上幾公里再下幾公里,第三個(gè)埡口有海拔4668的鐵牌.山頂有段柏油路,寫著高山柏油試驗(yàn)路段字樣,這之后的每段山路都有植被名稱的鐵牌子出現(xiàn),下山一小段后不斷有蛋槽路面夾柏油路,很是不爽.第三個(gè)埡口下22公里再上坡4公里到觀景臺(tái),這個(gè)角度看梅里雪山非常棒,然后下8公里到德欽縣(升平鎮(zhèn)K1863).鎮(zhèn)街道象山字的形狀,中間那一條是去維西的,梅里大轉(zhuǎn)山也是從此下去。

德欽——鹽井（113KM）

出德欽爬12公里到飛來寺,有酒吧有旅館有飯店,是游客比較集中的地方過飛來寺開始下坡到K1836處就基本上告別柏油路了,這個(gè)地方左邊有條路下去就是到梅里小轉(zhuǎn)山雨崩神瀑了(是柏油的),然后土路繼續(xù)下山到K1825阿< a href='/dongxiang/' target=_blank>東鄉(xiāng),這里有條江叫"溜筒江"所以此地也叫溜筒江鄉(xiāng),騎這的時(shí)候不可不注意路邊橫跨大江的溜索,運(yùn)氣好還可以看到藏民溜過,當(dāng)然你也可以要求親自試試(有心臟病史者三思而后行).過阿東鄉(xiāng)沿江緩上,要經(jīng)過前往稻城的岔口,過賀龍橋(此處有新橋和老橋兩座,其一作伏龍橋)前有一道班,道班對(duì)面坡下有數(shù)株大仙人掌,季節(jié)對(duì)的時(shí)候有仙人果,味道鮮美,但是摘的時(shí)候定要小心上面的細(xì)刺,扎上了可不是玩的,雞毛曾經(jīng)手痛了好幾天.之后緩上到佛山鄉(xiāng)K1798,有吃住,出松茸的季節(jié)這里只賣十塊左右一斤,運(yùn)到日本可是賣8000RMB一斤啊!出佛山是西藏云南分界的地方,往前緩上14公里到鹽井,鹽井分上鹽井和下鹽井,下鹽井有吃住,上鹽井沒有,但是有西藏境內(nèi)唯一的一家天主教堂,教堂內(nèi)有一位神甫和四位修女,一老三少,教堂特產(chǎn)自釀葡萄酒,十元一斤,推薦.

鹽井——芒康（113KM）

過鹽井下5公里再稍上幾公里下面江邊有溫泉(路邊有大石碑處往下),但是自行車下去還好,上來就很變態(tài)了.再過去有地方在修路,逢早上八點(diǎn)前十二點(diǎn)后,下午兩點(diǎn)前六點(diǎn)后放行,自行車也不給過,今年不知道修完沒有.這之后一直上坡40多公里到紅拉山口,山上有"滇金絲猴自然保護(hù)區(qū)"的石碑.紅拉山下山22公里到一小村莊,只有藏面和包子賣,有小賣部,沿溪流起伏40多公里到芒康.

芒康是川藏南線和滇藏線的分岔路口，呈丁字形，岔口離縣城兩公里，路邊有座大寺廟.縣城吃住方便，有網(wǎng)吧。

芒康——竹卡（46km）

出城有數(shù)公里的柏油路，之后是土路中間偶爾夾幾百米的柏油路，12km到拉烏山第一個(gè)山口，下1KM再上1km到第二個(gè)山口，然后下32km過瀾滄江大橋到竹卡，又稱如美鎮(zhèn)，橋頭還可看到當(dāng)年修建的碉堡，海拔約2200米，下山的前半段風(fēng)景很美，有瑞士的味道。后半段年前正在修且拓寬

吃住可到那排新修的二層樓左起第一家，住就在鎮(zhèn)政府大院里，有惡狗守夜，老板人很好，吃住方便

竹卡——榮喜（52km）

土路，爬24km陡坡到覺巴山頂，下13km到登巴，此處有小賣部，上坡15km到榮喜。榮喜兵站已經(jīng)撤至竹卡，附屬的小賣部也沒有人了。

榮喜——左貢（57km）

爬23km到東達(dá)山頂(k3556)，下24km再起伏10km到左貢。下山7km后路邊有間沒頂?shù)幕臈壍腊?，再?3km路邊又有間極完整的沒人道班，都可以在里面住宿扎營。到左貢前10km有柏油路。東達(dá)山曾經(jīng)是川藏南線最高的山口（海拔5100m）重新測定后為5008米，屈居第二。現(xiàn)在的第一是米拉山。

左貢——邦達(dá)（105km）

起起伏伏，主要是沿河緩上，出城62km柏油路到中壩村結(jié)束，此處只有小賣部，43km土路到邦達(dá)邦達(dá)是個(gè)丁字路口，因兵站而繁榮，直走即到昌都，要經(jīng)過全世界海拔最高的邦達(dá)機(jī)場。左走是去八宿（白馬鎮(zhèn)）的路。邦達(dá)海拔4200米，高原反應(yīng)比較厲害。住宿條件極差，臟且臭且吵，整晚上有驢叫個(gè)不停。

邦達(dá)——八宿（107km）

土路，爬13km上坡到業(yè)拉山口，老百姓一般稱怒江山，下坡42km再沿怒江邊騎3km平路到怒江大橋，橋上有武警把守，不準(zhǔn)拍照，武警叔叔在03年養(yǎng)了兩條惡狗，特喜歡追騎車的MM：）過橋后一直在峽谷里騎，緩上，路邊上的藏族小村落人很淳樸，趕上蘋果核桃成熟的季節(jié)還可以大吃一頓，買的話一塊錢四個(gè)，大概三個(gè)蘋果有一斤。到八宿前7km有柏油路，再往前走會(huì)兒路左邊上面有間很老的小寺廟，河對(duì)面山體顏色變幻豐富，八宿的行政中心在白馬鎮(zhèn)，就如同林芝于八一，阿里于獅泉河一樣。白馬鎮(zhèn)街道比較繁華,北面也有間老寺廟。

八宿——然烏（96km）

翻安久拉山，全程柏油路，后80多km都是新鋪的。前段62km路況有起伏，以上坡為主，7km上坡后到達(dá)安久拉山口，隨后27km下坡到然烏。到然烏前經(jīng)過然烏溝，早幾年有木制的長廊，現(xiàn)在換成水泥的了，長約一公里，主要是防止落石。

然烏是個(gè)丁字路口，右拐過橋是318國道進(jìn)然烏鎮(zhèn)，直走則是172公里的然察公路。前段一直在然烏湖邊上起伏，風(fēng)景極佳，值得一去。橋頭有刻著毛主席語錄的大石碑，遠(yuǎn)處可看到冰川。

然烏---中壩兵站（54km）----波密（76km）

正在鋪柏油，起伏緩下，土路基本為小搓板。沿帕隆藏布江前行，中壩(有吃?。┲了勺冢ㄓ谐宰。?6km，至松宗前10km開始有柏油路，今年應(yīng)該又鋪多些了，松宗至波密40km，全部柏油路，緩下坡。

波密如同這條線上大多數(shù)城鎮(zhèn)一樣為廣東援建，繁華。快出城時(shí)路左邊有條岔路，即是“波墨公路”了，還有個(gè)“波墨公路紀(jì)念碑”，從此過去一百多公里即到全國唯一不通公路的縣城墨脫。車可開到一個(gè)叫80K的地方，顧名思義，那是在離波密80公里的地方，此后全憑徒步。在34K的時(shí)候路邊可看到有蓮花生大師手印，三道神奇之泉的古老廟宇，38K的時(shí)候路開始在冰川間盤繞上升，路過的驢友即使不去墨脫也應(yīng)該去這里看看。

波密---通麥（90km)

起伏不定，仍沿帕隆藏布江前行，40km柏油路到古鄉(xiāng)，古鄉(xiāng)風(fēng)景很漂亮，50km土路到通麥，102道班段路況極爛，常有泥石流發(fā)生。

通麥至魯朗73km，路況極爛。

通麥至排龍29km，出去幾公里過橋，過橋后左拐就是大名鼎鼎的通麥天險(xiǎn)排龍?zhí)祀U(xiǎn)，兩險(xiǎn)連接的地方就是U字形帕隆藏布江大拐彎，此段沿途經(jīng)? ?可看到掉到深淵下的汽車殘骸。

過完3km長的排龍?zhí)祀U(xiǎn)，在老虎嘴過去一里地可以看到帕隆藏布江向印度洋方向流去，再過去一點(diǎn)有座吊橋，通往世界上最大的雅魯藏布江大峽谷。

排龍鄉(xiāng)是川藏線上唯一一個(gè)門巴族聚集的地方，因門巴以下毒著稱，敢在門巴停留吃住的不多，這里只有一家川味飯店，我們?cè)?jīng)在那吃過飯，現(xiàn)在仍然沒掛。估計(jì)是因?yàn)槲覀儙讉€(gè)在門巴人的心目中長得既不好看也沒福氣才沒中此大獎(jiǎng)。

排龍至東久31km，東久是個(gè)林場，不過總部早已經(jīng)遷去魯朗，所有以前的飯店都已經(jīng)倒閉（我寧愿相信是因?yàn)楫?dāng)年宰了我們的原故呵呵）現(xiàn)在只有一兩家小賣部了。

東久至魯朗19KM，正準(zhǔn)備鋪柏油路，緩上坡為主。

魯朗是東久林場總部所在，風(fēng)景優(yōu)美，附近的一些小村莊簡直讓人驚艷，是西藏的畫家御用寫生之地。

魯朗砂鍋和墨脫特產(chǎn)石鍋雞石鍋魚，手掌參和各種蘑菇更是美味無比，拉薩經(jīng)常有腐敗分子特地開車前來一飽口福，現(xiàn)在西藏想把魯朗當(dāng)成風(fēng)景點(diǎn)開辟出來，所以正在鋪魯朗到林芝的柏油路，我們?cè)诖说拈L駐地點(diǎn)叫“魯朗砂鍋城”，推薦。

魯朗——八一(74km)

出發(fā)后爬12km路邊有個(gè)生態(tài)保護(hù)站，半山腰有間木亭子，上書“神仙居住的地方”據(jù)說是一個(gè)電視臺(tái)的節(jié)目組搭的，從此往下看風(fēng)景極美。

再爬13km到色季拉山頂，該段已鋪好部分柏油，此處海拔四千六百多米，下山30km到林芝。下六公里處有一道班，經(jīng)常成為拉薩方向出發(fā)的單車友借宿之地，因?yàn)?3年的大塌方導(dǎo)致19人死亡，現(xiàn)在正大修路，比以前拓寬了一倍，但沒壓實(shí)的沙石路反而讓單車手頭痛不已。到林芝前數(shù)公里處有柏油路，從此徹底告別土路。

林芝到八一(18km)起伏緩坡，中間要經(jīng)過所謂的“柏樹王”景點(diǎn)，五元一人。八一鎮(zhèn)是福建和廣東援建，也是西藏最繁華的城市。

八一至拉薩全程柏油路

八一至工布江達(dá)127km，起伏緩坡，一直沿尼洋曲（河）右岸前進(jìn)，此段食宿地點(diǎn)極多，有為兵站設(shè)的飯店，沿途經(jīng)過百巴鎮(zhèn)和巴河橋，百巴是跟頭老家廣東陽江援建，跟頭逢到此處必請(qǐng)人吃飯F(tuán)B。巴河橋則是去巴松錯(cuò)（即錯(cuò)高湖）的必經(jīng)之地。此處遍地魚莊，最貴的特產(chǎn)巴河鰱魚150RMB一斤。

工布江達(dá)至松多98km，起伏，上坡為主。

出縣城過橋拐到尼洋曲左岸騎行，20km到金達(dá)鄉(xiāng)，有吃住，金達(dá)至松多70多km，最后有幾公里的緩上坡。松多是爬米拉山口之前最后一個(gè)有吃住的地方，廣東援建，早些年進(jìn)去的路上都掛著“熱烈感謝廣東人民的無私援助”等字樣，現(xiàn)在已經(jīng)撤了。冬天的街道上會(huì)有許多大如老鷹的烏鴉。

松多至米拉山口26km，前十多公里坡度比較緩，最后幾公里較大，山頂海拔5013.25米，為重新測定后的最新數(shù)據(jù)，米拉山最早海拔為4998米，后改為5020米，東達(dá)山變成5008米以后，米? ?當(dāng)仁不讓的成為川藏南線第一高峰，山頂經(jīng)幡處處，有一牦牛的雕塑（注：從拉薩方向出發(fā)，米拉是最好爬的山，安久拉第二）

米拉山下坡28km到日多，巨爽，時(shí)速可達(dá)70多公里。日多有溫泉，現(xiàn)在已經(jīng)被建成賓館了。日多到墨竹工卡縣57km，將到的時(shí)候路右邊有條岔路，由此進(jìn)去到德振寺和德振溫泉（一級(jí)棒），再往前行就到止貢提寺了，這里有全世界最大的天葬臺(tái)。通常游客看天葬就是來這里了。

墨竹工卡至拉薩72km，基本上是平路，墨竹工卡街道右邊進(jìn)去有間極老的桑阿寺，壁畫很好，而且不用門票。達(dá)孜在距拉薩二十公里的地方，路旁邊就是拉薩河，奇怪的自東向西流，進(jìn)拉薩市前要過拉薩大橋，如西藏所有的橋一樣有武警看守，不準(zhǔn)拍照，過了橋前行一百米到一個(gè)轉(zhuǎn)盤，右走到西郊安居園。

前走是過市郊直到色拉寺的路。

左走是江蘇路，經(jīng)過西藏大學(xué)接到金珠路上去了，仙足島和太陽島（中和國際城）都在左邊的拉薩河中，金珠路一直往前可到“青川藏公路紀(jì)念碑”及客運(yùn)站。再往前直走就到了青藏線和中尼公路的分岔路口，去納木錯(cuò)，格爾木，西寧往右．

去機(jī)場，羊湖，日喀則，阿里，珠峰往左。

江蘇路和金珠路銜接的路口右拐就到了北京路，路邊就是布達(dá)拉宮和中國第二大廣場。

北京路是拉薩最旺的商業(yè)街，著名的八廊學(xué)旅館，吉日，亞賓館都在北京東路上。

我想騎自行車去西藏旅游，請(qǐng)問走哪一條路線要好玩一點(diǎn)。或風(fēng)景好一點(diǎn)。

去西藏最好的就是川藏線進(jìn)去，青藏線出來，318國道是去西藏最好的路線但那時(shí)也是最險(xiǎn)峻的，如果走川藏線的話，你還可以遇到很多的美景，到了林芝還可以去體驗(yàn)西藏最出名的4028帳篷營地

騎自行車自駕游西藏

一、選車。

最好是27英寸的平把全地貌車，這是專為長途自行車旅行設(shè)計(jì)的。該車前后均有車架，21速，可載重150公斤(含騎行者體重)，且車帶可根據(jù)路面、載重情況自選，從1.25—1.50(指粗細(xì))都有。這類車目前在國內(nèi)市場上很難買到，只是私人手里有從國外帶回來的?？商娲孛曹嚨氖?a href='/shandi/' target=_blank>山地車型中的一種(它在設(shè)計(jì)時(shí)也考慮到了長途旅行的問題)：26英寸，21速，可載重120—150公斤，車帶從1.50—1.75之間任選，有后架，可加裝前架，水壺架有3個(gè)(當(dāng)然還可加)。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細(xì)紋旅行車，車帶寬度為1.25，有后架，騎上它很輕快，適合載物不多的長途旅行。

二、調(diào)車。

一般自行車旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個(gè)要求調(diào)車。車座：以騎行者的腋部放在車座中間，用手去摸輪盤軸心部，以摸到為準(zhǔn)，這就是騎行者正確的車座高度。車把與車座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動(dòng)是否連慣，前后制動(dòng)是否靈敏?？稍谇昂髱?nèi)胎里放一些補(bǔ)漏液，如有漏氣，要檢查并拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動(dòng)補(bǔ)帶。還有一個(gè)辦法，是在內(nèi)帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現(xiàn)在也沒有出現(xiàn)過任何問題。這些工作做好了，這輛車就不會(huì)在路上給你添麻煩了。

三、工具。

只要你在旅行前準(zhǔn)備得充分，車也調(diào)整正確，那么在路上基本上是不會(huì)有什么問題的。為防萬一，還應(yīng)帶一些與你選用的自行車相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒(可架車上)、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內(nèi)帶、外帶各一條，以備應(yīng)急。

四、服裝。

一般長途自行車旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優(yōu)點(diǎn)是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內(nèi)有真皮墊，或仿真皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當(dāng)然少不了防雨設(shè)備?，F(xiàn)在市場上有一種騎行服是既保溫又擋風(fēng)還防雨，最適合去氣候多變的地區(qū)，當(dāng)然價(jià)格較昂貴。如果沒有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，里面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，涂一些凡士林之類的油。如遇天冷，可在胸內(nèi)襯一兩張報(bào)紙，保溫效果極佳。為了防風(fēng)和小飛蟲，還要戴上騎行眼鏡。無色的，適用于陰天；有色的，可防陽光直射；還有淺黃色的，是為夜間設(shè)計(jì)的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時(shí)戴它，以防出交通事故。其實(shí)自行車小帽更實(shí)用，更舒服，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據(jù)個(gè)人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個(gè)正確的放腳姿式外，它還可以幫你節(jié)省體力。當(dāng)然不會(huì)用或者用不習(xí)慣者不如不用，不然會(huì)造成緊張，反而不安全了。

五、騎行。

上述可稱為硬件，騎行是軟件，所以掌握正確的騎行技術(shù)很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為準(zhǔn)備。在干燥地區(qū)旅行，可在鼻腔內(nèi)適量涂一些凡士林油，可避免鼻腔干燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那么就是強(qiáng)度大了，或是累了。這時(shí)應(yīng)當(dāng)減速，調(diào)整變速器。上坡下坡時(shí)，使用變速器不要一下變好幾個(gè)檔位(常見不太會(huì)用變速器者常這么用)，這樣會(huì)一下不適應(yīng)，更累。下坡可放松一下身體，溜下來。如果太陡，速度過快，用后閘制動(dòng)減速。不是緊急 情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最后，在做長途自行車旅行之前，最好利用節(jié)假日做些一兩日之內(nèi)的短途自行車旅行，以便逐步適應(yīng)。

還要注意以下事項(xiàng)：

一、先是做好心理準(zhǔn)備

確定下旅行的目的和目標(biāo),樹立堅(jiān)定的信念,路再長也有終點(diǎn),無論遇到什么困難,只要堅(jiān)

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主題公園全攻略 聚焦國內(nèi)知名企業(yè) 定的騎下去,就一定能到達(dá)目的地。

二、出發(fā)前的準(zhǔn)備

首先要收集、查閱、整理沿途有關(guān)的各種資料和相關(guān)信息,包括較新版本的地圖、交通圖,沿途的地理、歷史、人文、名勝古跡,氣象資料等。再根據(jù)你或你的團(tuán)隊(duì)的體力狀況、假期長短、旅行季節(jié)等因素制定出詳細(xì)的旅行計(jì)劃。一般而言,長途自行車旅行的最佳季節(jié)為每年的五至十月份為宜。長途自行車旅行最好能結(jié)伴而行,但長途旅行人數(shù)不宜太多,理想的人數(shù)為3到5人,且最好有異性同行。人數(shù)過多,沿途食宿困難較大,偏遠(yuǎn)的小地方接待有困難。由于人們之間的性格愛好存在差異,人數(shù)過多時(shí)很難統(tǒng)一行動(dòng)。人數(shù)太少,安全保證較差。并且萬一途中出現(xiàn)特殊情況,人數(shù)過少,難以相互照應(yīng)。另外,人數(shù)過少,每一個(gè)人的相對(duì)負(fù)擔(dān)就會(huì)加重,有些物資裝備無論一人或多人只需一份,如修車工具、宿營裝備等。

三、有關(guān)的物質(zhì)準(zhǔn)備

做自行車旅行,首先要準(zhǔn)備的就是自行車。如果有條件,最好選用專門為自行車旅行而設(shè)計(jì)的27英寸全地貌車。該類型車一般配有前后車架,能載重150公斤(包括騎行者)以上,避震性能較好,輕便結(jié)實(shí),能適應(yīng)各種道路狀況。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴,零配件目前在國內(nèi)較難買到。

我們一般騎行的26英寸以下的輕便自行車不太適合于自行車長途旅行?？蛇x用比較老式的28英寸加重自行車。如是新車,在你出發(fā)前一定要磨合200到300公里,重新全面調(diào)整后再上路。如是舊車,要經(jīng)過全面大修,特別要對(duì)車座進(jìn)行加工改造。車座不宜太硬或太小,最好加上一個(gè)3到5厘米厚的海綿坐墊。注意一定要保持坐墊表面干燥且不能有褶皺和縫合接縫,長時(shí)間騎行時(shí)方不至于磨破皮膚或長痱子。車座不宜太高或太低,以個(gè)人騎行舒適為宜。車把基本上應(yīng)與車座高低相等,高低差距在3到5厘米以內(nèi)為好。還應(yīng)在自行車前后安裝好掛包架。背著背包長途騎行非常疲勞和不舒服。最好還應(yīng)在自行車大梁上安裝一個(gè)水壺架,以便在騎行中可隨時(shí)方便取用飲水。另外,在車胎內(nèi)注入一些補(bǔ)漏劑,一旦車胎被刺破,只需將刺入物拔除,破孔向下打足氣,即可自動(dòng)將破孔堵住,保證繼續(xù)騎行。

出發(fā)前,你一定要掌握自行車的調(diào)整和修理,包括；補(bǔ)胎、更換車條、更換剎車塊,修理、調(diào)整前中后軸、修理飛輪等。

四、其他物質(zhì)準(zhǔn)備

服裝：如果是在夏季或在較暖和的季節(jié)騎行,最好能購置專門設(shè)計(jì)的短騎行服。它具有保溫、透氣、擋風(fēng)、防雨等功能。騎行褲內(nèi)還有真皮墊,防磨且透氣?？蛇m應(yīng)多種氣候條件下騎行。只是價(jià)格比較昂貴。如沒有騎行服,特別是騎行褲時(shí),可直接穿著有彈力的緊身褲,里面不要再穿著其它服裝,并且在經(jīng)常摩擦的部位涂抹一些能起潤滑作用的油脂。夏季騎行應(yīng)穿著長袖上衣和遮陽帽,以免曬傷皮膚。冬季或在氣候較寒冷的地區(qū)騎行時(shí),除注意保溫外,還要注意防止衣褲或鞋襪過緊而導(dǎo)致血液循環(huán)不好,引起凍傷的發(fā)生。另外,騎行? ?不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的熱氣會(huì)在不知不覺中在口罩外面結(jié)成薄冰,造成面部凍傷。冬季最容易凍傷的部位是耳朵、鼻子和手腳,要特別注意這些部位的保溫?？刹扇◎T行和推車步行結(jié)合的方法,以促進(jìn)和改善全身血液循環(huán)。還要準(zhǔn)備一件雨批,除防雨外,還有其他許多用途。

其他裝備：為防風(fēng)吹和小飛蟲侵入眼睛,要準(zhǔn)備好騎行眼鏡。有色的可防強(qiáng)烈的陽光照射,無色的適用于陰天,還有一種淺黃色的專門適用于夜間。準(zhǔn)備一個(gè)小藥箱也是必不可少的。長備藥品包括：治療腹瀉、腸胃不適、感冒、水土不服、消炎、外傷,眼藥水等藥品。如是夏季還應(yīng)準(zhǔn)備一些十滴水、風(fēng)油精、清涼油、痱子粉等。冬季則要準(zhǔn)備一些凍瘡膏、"寒痛樂"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多準(zhǔn)備一些飲用水(每天需5到10升)

五、在騎行中要注意的問題

首先是騎行速度問題。騎行速度要根據(jù)全隊(duì)的身體狀況、路途遠(yuǎn)近和假期長短來決定。一般來說；如果路面平坦,每小時(shí)騎行20公里左右。山地或丘陵地形,每小時(shí)騎行10到15公里左右較為合適。每天騎行的時(shí)間,在開始的3天到一周內(nèi),不宜太長。已每天6到7小時(shí),騎行120到130公里較為合適。身體適應(yīng)后,每天增加20到30公里,也不會(huì)有太大的問題。

長途騎行后兩腳會(huì)充血腫脹。休息時(shí)要平躺,盡可能把腳墊高,以促使血液循環(huán)。如有坡度不大的斜坡,也可頭朝下地躺下休息片刻或把腳放在自行車上休息一下。

夏季,由于氣溫太高,白天騎行體力消耗極大,容易中暑等,不宜騎行。最好選擇在早晚騎行。

如必須露宿時(shí),應(yīng)隨身帶一個(gè)防潮墊。換上干燥的衣褲,穿上雨衣,躺在防潮墊上。并且時(shí)間不宜過長。切不可穿著汗?jié)竦囊路偷仉S意躺臥。

在比較干燥的地區(qū)騎行時(shí),應(yīng)在鼻腔內(nèi)涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸順暢。夏季騎行時(shí),如感到頭暈頭痛、全身無力、煩躁心慌、惡心嘔吐、舌干口渴、出虛汗、心跳加快等癥狀,要迅速到陰涼處躺下休息,馬上服用一些十滴水。等身體恢復(fù)后在逐漸活動(dòng)。切記不可用扇風(fēng)法降溫。

冬季騎行時(shí),如感到皮膚發(fā)癢、紅腫、麻木甚至起水皰時(shí),要盡快用凍瘡膏輕輕涂抹并做好局部保溫。切不可因發(fā)癢而使勁搓揉。

長途自行車旅行時(shí),一定要注意飲食衛(wèi)生,否則半路病倒,自己遭罪不說,還會(huì)連累同伴。

長途騎行,感到身體疲勞,腿腳乏力時(shí)要及時(shí)休息調(diào)整。否則因控制能力下降,容易造成翻車、撞車事故。

長途自行車旅行中保持警惕性,保管好自己的財(cái)物、照相機(jī)等貴重物品也是非常重要的。由于疲勞、注意力分散等原因,往往容易出現(xiàn)松懈、麻痹等現(xiàn)象。一定要提高警惕性,否則可能不僅是造成自己的經(jīng)濟(jì)損失,還可能誤事。

西藏有哪些好玩的地方？

1、布達(dá)拉宮。布達(dá)拉宮位于西藏自治區(qū)首府拉薩市西北郊區(qū)約兩千米處的一座小山上。在當(dāng)?shù)匦叛霾貍?a href='/fojiao/' target=_blank>佛教的人民心中，這坐小山猶如觀音菩薩居住的普陀山，因而用藏語稱此為布達(dá)拉（普陀之意）。

2、納木錯(cuò)是中國第二大的咸水湖。世界上海拔最高的大型湖泊?！凹{木錯(cuò)”為藏語，而這個(gè)湖的蒙古語名稱為“騰格里海”，兩種名稱都是“天湖”之意。

3、瑪旁雍錯(cuò)。其周圍自然風(fēng)景非常美麗，自古以來佛教信徒和苯教徒都把它看作是圣地“世界中心”，是中國湖水透明度最大的淡水湖，藏發(fā)所稱三大“神湖”之一。它也是亞洲四大河流的發(fā)源地。瑪旁雍錯(cuò)在西藏阿里地區(qū)普蘭縣城東35公里、崗仁波齊峰之南。

4、色拉寺。色拉寺全稱“色拉大乘寺”，藏傳佛教格魯派六大主寺之一。與哲蚌寺、甘丹寺合稱拉薩三大寺，是三大寺中建成最晚的一座。色拉寺屬全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，位于拉薩北郊3千米處的色拉烏孜山麓。

5、桑耶寺。又名存想寺、無邊寺，位于西藏山南地區(qū)的扎囊縣桑耶鎮(zhèn)境內(nèi)，雅魯藏布江北岸的哈布山下。它始建于公元8世紀(jì)吐蕃王朝時(shí)期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。寺內(nèi)建筑按佛教的宇宙觀進(jìn)行布局，中心佛殿兼具藏族、漢族、印度三種風(fēng)格，因此桑耶寺也被稱作三樣寺。

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