西北工業(yè)大學(xué)，一所值得全中國(guó)了解并銘記的實(shí)力高校！
自古以來(lái)，我華夏民族雖經(jīng)歷萬(wàn)千錘煉，卻從未放棄探索世界。尤其近代以后，國(guó)難當(dāng)頭，我們胸懷捍衛(wèi)家國(guó)之志，造出高速突防的無(wú)人機(jī)、翱翔藍(lán)天的戰(zhàn)斗機(jī)、馳騁大海的航行器……從傷痕里走出來(lái)的新中國(guó)，見證并依存著不斷發(fā)展壯大的國(guó)防事業(yè)，而在這本曲折又輝煌的時(shí)代史冊(cè)里，鐫刻著一所高等學(xué)府的名字——西北工業(yè)大學(xué)。幾乎從誕生之日起，它就和舉國(guó)安危維系在一起，從育人救國(guó)到科教興國(guó)，從航空?qǐng)?bào)國(guó)到科技強(qiáng)國(guó)，這所風(fēng)云變幻中淬煉而成的高等學(xué)府，承載著國(guó)家的夢(mèng)想與命運(yùn)。
西北工業(yè)大學(xué)，我國(guó)唯一一所以同時(shí)發(fā)展航空、航天、航海（“三航”）工程教育和科學(xué)研究為特色的多科性、研究型、開放式大學(xué)，是“985工程”和首批“211工程”建設(shè)高校，是“卓越大學(xué)聯(lián)盟”9所成員高校之一，并入選世界“一流大學(xué)”A類建設(shè)高校。小編很榮幸與這所實(shí)力高校有些淵源——家里有個(gè)姐姐就讀于此，因此，若論熟悉度和親切度，小編不臉紅地也算是個(gè)“自己人”了。以上并非源自小編“偏愛”，也絕非虛言，若有看客表示疑惑，請(qǐng)隨小編一起回溯這段波瀾壯闊的過(guò)往——
國(guó)防科技事業(yè)中的“西工大身影”“一五”期間，國(guó)家百?gòu)U待興，毛主席高瞻遠(yuǎn)矚，“我國(guó)是一個(gè)大國(guó)，世界上有的東西，我們不能樣樣都有，但是重要的東西，如飛機(jī)和汽車，我們就一定要有。”《孫子兵法》中記載，“善攻者，動(dòng)于九天之上”，對(duì)一個(gè)還在修復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)創(chuàng)傷的國(guó)家來(lái)說(shuō)，建立自己的航空工業(yè)、國(guó)防事業(yè)至關(guān)重要。由此，新中國(guó)航空工業(yè)邁入從無(wú)到有、從修理仿制到自主創(chuàng)新的發(fā)展歷程，你知道在這過(guò)程中曾有多少“西工大身影”燃燒心血與青春?jiǎn)幔?/p>
1954年，新中國(guó)仿制的第一種飛機(jī)——初教-5教練機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，這是中國(guó)航空工業(yè)從修理走向制造的里程碑。主工程師張阿舟，1941年畢業(yè)于國(guó)立中央大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大），“航空界四君子”之一。
1958年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造的第一種噴氣式飛機(jī)——?dú)灲?1教練機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛；同年，初教-6完成首飛，目前仍是我軍初級(jí)教練機(jī)的主力機(jī)型。主設(shè)計(jì)師陸孝彭，1941年畢業(yè)于國(guó)立中央大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大）；主設(shè)計(jì)師屠基達(dá)，1951年畢業(yè)于交通大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大）。
1969年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超聲速殲擊機(jī)——?dú)?8首飛成功。副總設(shè)計(jì)師顧誦芬，1951年畢業(yè)于交通大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大），被譽(yù)為“殲-8之父”。
1980年，我國(guó)第一架大型客機(jī)——運(yùn)-10首飛成功，它曾七次飛越被譽(yù)為“空中禁區(qū)”的世界屋脊。主設(shè)計(jì)師吳興世，1967屆西工大校友。
1954年，新中國(guó)仿制的第一種飛機(jī)——初教-5教練機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛，這是中國(guó)航空工業(yè)從修理走向制造的里程碑。主工程師張阿舟，1941年畢業(yè)于國(guó)立中央大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大），“航空界四君子”之一。
1958年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)和制造的第一種噴氣式飛機(jī)——?dú)灲?1教練機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛；同年，初教-6完成首飛，目前仍是我軍初級(jí)教練機(jī)的主力機(jī)型。主設(shè)計(jì)師陸孝彭，1941年畢業(yè)于國(guó)立中央大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大）；主設(shè)計(jì)師屠基達(dá)，1951年畢業(yè)于交通大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大）。
1969年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架超聲速殲擊機(jī)——?dú)?8首飛成功。副總設(shè)計(jì)師顧誦芬，1951年畢業(yè)于交通大學(xué)航空工程系（該系后并入西工大），被譽(yù)為“殲-8之父”。
1980年，我國(guó)第一架大型客機(jī)——運(yùn)-10首飛成功，它曾七次飛越被譽(yù)為“空中禁區(qū)”的世界屋脊。主設(shè)計(jì)師吳興世，1967屆西工大校友。
西工大長(zhǎng)安校區(qū)內(nèi)停放的“阿嬌”
2008年，我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)的“開路先鋒”——ARJ21-700（綽號(hào)“阿嬌”）首飛成功?，F(xiàn)任總設(shè)計(jì)師陳勇，1988屆西工大校友；第一任總設(shè)計(jì)師吳興世，副總設(shè)計(jì)師朱廣榮、常紅、趙克良、趙杰均來(lái)自西工大。值得一提的是，目前ARJ21-700零號(hào)試驗(yàn)機(jī)就停在西工大長(zhǎng)安校區(qū)內(nèi)。
2009年，殲-15（綽號(hào)“飛鯊”）成功首飛。副總設(shè)計(jì)師趙霞，1982屆西工大校友。
2011年，殲-20（綽號(hào)“威龍”）實(shí)現(xiàn)首飛。總設(shè)計(jì)師楊偉，也是殲-10雙座型總設(shè)計(jì)師。
2013年，運(yùn)-20（代號(hào)“鯤鵬”，昵稱“胖妞”）完成首飛，總設(shè)計(jì)師是唐長(zhǎng)紅。有趣的是，桑建華、趙霞、楊偉、唐長(zhǎng)紅四位校友來(lái)自同一個(gè)班級(jí)——被稱為“史上最牛航空班”的1978級(jí)5381班，其中楊偉、唐長(zhǎng)紅還是睡上下鋪的好兄弟。
2013年，直-20（暫非正式名稱）完成首飛，將成為我國(guó)通用直升機(jī)裝備主力。總設(shè)計(jì)師鄧景輝，1986屆西工大校友。
2017年，C919完成首飛，實(shí)現(xiàn)國(guó)人“大飛機(jī)夢(mèng)”。副總設(shè)計(jì)師陳迎春，1983屆西工大校友。
2017年，世界上在研最大的水陸兩棲飛機(jī)——AG600（綽號(hào)“鯤龍”）水上首飛成功。副總設(shè)計(jì)師王正龍，1987屆西工大校友。
……
以上僅僅是部分已經(jīng)“公開”的、最為知名的各型國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的總師、副總師，在我國(guó)航空領(lǐng)域的基層一線和“保密”級(jí)別的項(xiàng)目工程中，奔忙著更多“西工大身影”，有統(tǒng)計(jì)稱，在中航工業(yè)集團(tuán)擔(dān)任總工、重大型號(hào)總師、特級(jí)專家及國(guó)家三大獎(jiǎng)獲得者中，西工大校友超60%，他們?yōu)閷⒋髧?guó)重器烙上“中國(guó)印”而矢志不渝。
限于篇幅，小編就不將我國(guó)航天工業(yè)、航海工業(yè)的發(fā)展展現(xiàn)在“時(shí)間軸”上，只羅列其間一些知名的“西工大身影”：
劉長(zhǎng)秀，1966屆校友，領(lǐng)導(dǎo)和主持多項(xiàng)“神舟”飛船工程；
雷凡培，1984屆校友，“航天三少帥”之一，神舟四號(hào)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)主負(fù)責(zé)人；
吳偉仁，2002級(jí)校友，中國(guó)探月工程總設(shè)計(jì)師；
馬佳，1991屆校友，長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭總設(shè)計(jì)師；
劉孟庵，1956年畢業(yè)于西北工學(xué)院（后并入西工大），我國(guó)第一代聲納總工程師；
徐德民，1964屆校友，我國(guó)某型自主水下航行器總師；
邢文華，1986屆校友，我國(guó)某型艦載武器系統(tǒng)總指揮；
統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)宣告“奔潰”……
在我國(guó)廣闊的“海陸空”領(lǐng)域里，遍布著數(shù)不勝數(shù)的“西工大身影”，蔚然形成了“三航”國(guó)防科技領(lǐng)域獨(dú)有的“西工大現(xiàn)象”。西工大是“為中國(guó)首次載人航天飛行做出貢獻(xiàn)單位”的兩所高校之一，培養(yǎng)出鑄造、航空宇航制造工程、飛行力學(xué)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、水中兵器、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等6個(gè)學(xué)科的全國(guó)第一位工學(xué)博士；學(xué)子中至少有42位省部級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)和55位將軍、49位兩院院士。
縱觀過(guò)往，放眼當(dāng)下，這所高校都從未“缺席”過(guò)這段光輝偉業(yè)的建設(shè)歷程，它是使我國(guó)屹立于世界舞臺(tái)的中流砥柱、架海金梁?？梢哉f(shuō)，西北工業(yè)大學(xué)與祖國(guó)的國(guó)防事業(yè)相攜同行、互相見證、共擔(dān)使命！
1. 脈系“大有來(lái)頭”，建校目的圍繞“三航”
對(duì)高校知識(shí)稍有涉獵的人都明白，關(guān)于高校最重要的是了解它的“前世今生”。西北工業(yè)大學(xué)匯聚了上個(gè)世紀(jì)幾所高等學(xué)府的精華所在，其中最主要的三脈分別源自西北工學(xué)院、西安航空學(xué)院和中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院（哈軍工）。
1938年，國(guó)立北洋工學(xué)院、國(guó)立北平大學(xué)工學(xué)院、國(guó)立東北大學(xué)工學(xué)院、私立焦作工學(xué)院在漢中合并成立國(guó)立西北工學(xué)院，后更名西北工學(xué)院。1952年，交通大學(xué)、南京大學(xué)（原國(guó)立中央大學(xué)）、浙江大學(xué)的航空工程系在南京組建華東航空學(xué)院，這三所院校都是老牌名校，合并之后的院系可謂集大成者，1956年內(nèi)遷西安，更名西安航空學(xué)院。
1957年，西北工學(xué)院和西安航空學(xué)院在西安合并成立西北工業(yè)大學(xué)，西航原有的五系、七系屬航空，八系屬航天；而西工帶來(lái)的三系屬航海，顯而易見，學(xué)校初始目標(biāo)就圍繞著“三航”。1960年，學(xué)校被國(guó)務(wù)院確定為64所全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)之一，1961年起歸國(guó)防科工委領(lǐng)導(dǎo)，成為當(dāng)時(shí)的“國(guó)防七校”之一。1970年，“哈軍工”麾下的空軍工程系整體并入西工大，學(xué)校國(guó)防科技實(shí)力如虎添翼，“三脈匯流”就此完成。
由此可以看出，西北工業(yè)大學(xué)“三航”學(xué)科歷史悠久，實(shí)力雄厚，一直處于國(guó)內(nèi)前列。在教育部第四輪學(xué)科評(píng)估中，學(xué)校的航空宇航科學(xué)與技術(shù)學(xué)科獲評(píng)A+，位居全國(guó)第一。此外，材料科學(xué)與工程學(xué)科也是拔尖水平，與航空宇航科學(xué)與技術(shù)同屬一級(jí)學(xué)科全國(guó)重點(diǎn)學(xué)科；并且材料科學(xué)、工程學(xué)、化學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等4個(gè)學(xué)科群進(jìn)入ESI國(guó)際學(xué)科排名前1%，學(xué)術(shù)水平和學(xué)科實(shí)力達(dá)國(guó)際領(lǐng)先。
2. 中央指定的首批13所副部級(jí)大學(xué)之一
普遍意義上，“副部級(jí)大學(xué)”被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)最頂尖的大學(xué)，因?yàn)檫@些高校的校長(zhǎng)、書記等高層領(lǐng)導(dǎo)都由中央任命，而不是通常的由教育部或省里任命。1992年，中央指定首批13所副部級(jí)高校名單，其中就包括西北工業(yè)大學(xué)。學(xué)?，F(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部，是7所工信部直屬高校（新“國(guó)防七子”）之一。
3. “七五”、“八五”均被國(guó)務(wù)院列為重點(diǎn)建設(shè)的全國(guó)15所大學(xué)之一
上世紀(jì)六、七十年代還未改革開放，國(guó)家教育資源有限，如果對(duì)重點(diǎn)大學(xué)平均分配，則發(fā)展速度必然落后。因此，國(guó)務(wù)院在“七五”、“八五”規(guī)劃過(guò)程中，將15所大學(xué)列為重點(diǎn)建設(shè)，優(yōu)先投入更多資金進(jìn)行扶持。包括西北工業(yè)大學(xué)在內(nèi)，這15所院校可以說(shuō)是“重點(diǎn)中的重點(diǎn)”。
此外，學(xué)校還是全國(guó)首批設(shè)立研究生院的22所高校之一。綜上而言，西北工業(yè)大學(xué)在新中國(guó)成立以來(lái)一直都是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的高校，在國(guó)家教育布局中屬“重中之重”。
要說(shuō)小編對(duì)西工大的“偏愛”，是始于淵源、陷于實(shí)力、忠于品質(zhì)。因?yàn)樘崞鹈麣馀c實(shí)力遠(yuǎn)不相符的高校，西北工業(yè)大學(xué)絕對(duì)是“首屈一指”的，一是它身處千年古都西安，低調(diào)內(nèi)斂成為本性；二是它辦學(xué)八十年來(lái)一直扎根國(guó)防建設(shè)，涉及到太多“保密”級(jí)別的項(xiàng)目技術(shù)工程。在廣為流傳的西工大男籃主題曲中就有句這樣的歌詞，“美國(guó)國(guó)防部的黑名單里我們掛著名”。那么接下來(lái)就只好請(qǐng)大家跟隨小編，在“國(guó)家許可”的范圍之內(nèi)，一睹西工大的“硬實(shí)力”吧！
1. 無(wú)人機(jī)領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”
想必大家都記得建國(guó)60周年國(guó)慶閱兵式上首次亮相的西工大研制生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)方隊(duì)，風(fēng)采耀目、舉世震撼；而在建軍90周年閱兵式上，西工大研制的無(wú)人機(jī)以整個(gè)方隊(duì)形式再次入列閱兵式，這在全國(guó)高校都是絕無(wú)僅有的。
西工大研制成功我國(guó)第一架小型無(wú)人機(jī)
西北工業(yè)大學(xué)曾研制成功我國(guó)第一架無(wú)人機(jī)、是全國(guó)最大的無(wú)人機(jī)研究與發(fā)展基地、建成我國(guó)出口的第一條無(wú)人機(jī)生產(chǎn)線，并擁有國(guó)內(nèi)唯一的無(wú)人機(jī)特種技術(shù)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心。可以說(shuō)，西北工業(yè)大學(xué)是無(wú)人機(jī)研制領(lǐng)域的“國(guó)家隊(duì)”，也是“夢(mèng)之隊(duì)”。
我國(guó)第一臺(tái)地效飛行器
2. 不勝枚舉的“國(guó)之第一”
除了眾多具有劃時(shí)代意義的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)、無(wú)人機(jī)，在西北工業(yè)大學(xué)還誕生了不勝枚舉的“國(guó)之第一”：我國(guó)第一臺(tái)地效飛行器；第一臺(tái)航空機(jī)載計(jì)算機(jī)；第一臺(tái)吊放聲吶；第一條主被動(dòng)聯(lián)合聲自導(dǎo)電動(dòng)水下航行器；首個(gè)最大的消聲水池；第一塊航空專用大規(guī)模集成電路芯片；亞洲最大的低速翼型風(fēng)洞；第一型50公斤級(jí)水下無(wú)人智能航行器……
3. 其他角度看西工大科研實(shí)力
一所高校的科研能力、創(chuàng)新潛能以國(guó)家科技獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)數(shù)目、發(fā)明專利授權(quán)量、國(guó)際頂級(jí)期刊論文數(shù)量等因素為指標(biāo)。在綜合權(quán)威數(shù)據(jù)得出的“2018中國(guó)最具創(chuàng)新力大學(xué)榜單”中，西北工業(yè)大學(xué)位列全國(guó)第8、西部第1。
當(dāng)然，高?？蒲薪?jīng)費(fèi)的多寡同樣是其創(chuàng)新活力和創(chuàng)新能力的標(biāo)志。從2016年中國(guó)高?？萍冀?jīng)費(fèi)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，西北工業(yè)大學(xué)位居全國(guó)15；人均科研經(jīng)費(fèi)上，西工大以近百萬(wàn)元排名全國(guó)第6。
在2015年中國(guó)高校科技經(jīng)費(fèi)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果中，西北工業(yè)大學(xué)位列全國(guó)16；人均科研經(jīng)費(fèi)居全國(guó)第7，甚至達(dá)到不少985重點(diǎn)建設(shè)高校的三倍之多。
壯志凌云翱翔夢(mèng)，我以我血薦軒轅。在這所巍巍學(xué)府的感召下，昔日先輩迎難而上，獻(xiàn)身國(guó)防；今日學(xué)子追隨腳步，“公誠(chéng)勇毅，永矢毋忘”。如校歌所頌，“中華燦爛，工大無(wú)疆”，西北工業(yè)大學(xué)，一所真正值得全中國(guó)了解并銘記的實(shí)力高校！
——西北工業(yè)大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué)
簡(jiǎn)稱“西工大”，位于古都西安，由教育部、工信部、陜西省人民政府三方重點(diǎn)共建，是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所同時(shí)發(fā)展航空、航天、航海（三航）工程教育和科學(xué)研究為特色的多科性、研究型、開放式全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“雙一流”、“985工程、211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，入選“2011計(jì)劃”、“111計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，是“卓越大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄交通大學(xué)聯(lián)盟”、“中英大學(xué)工程教育與研究聯(lián)盟”成員。
學(xué)校簡(jiǎn)介
學(xué)校最早可以追溯到1938年國(guó)立北洋工學(xué)院、國(guó)立北平大學(xué)工學(xué)院、國(guó)立東北大學(xué)工學(xué)院、私立焦作工學(xué)院在漢中組建的國(guó)立西北工學(xué)院；1946年，國(guó)立西北工學(xué)院遷至咸陽(yáng)。1950年更名為西北工學(xué)院。1952年交通大學(xué)、浙江大學(xué)、南京大學(xué)的航空工程系在南京組建華東航空學(xué)院，1956年遷至西安，更名為西安航空學(xué)院。1957年10月，西北工學(xué)院與西安航空學(xué)院合并組建西北工業(yè)大學(xué)。1960年，學(xué)校被國(guó)務(wù)院確定為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)；1970年2月，中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院航空工程系整體并入。
截至2017年1月，學(xué)校擁有友誼與長(zhǎng)安兩個(gè)校區(qū)，占地面積5100畝，有全日制在校生26408人，教職工3700余人，設(shè)有16個(gè)專業(yè)學(xué)院和國(guó)際教育學(xué)院、教育實(shí)驗(yàn)學(xué)院，擁有65個(gè)本科專業(yè)。其中全日制博士研究生3348人，全日制碩士研究生7855人，本科生14424人，留學(xué)生781人。
科研機(jī)構(gòu)
截止2014年2月，學(xué)校有國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室6個(gè)，國(guó)家工程中心2個(gè)，國(guó)防科技工業(yè)研究應(yīng)用中心1個(gè)，省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室33個(gè)和省部級(jí)工程技術(shù)研究中心20個(gè)，另設(shè)有1個(gè)省級(jí)人文社科基地。
學(xué)科建設(shè)
截至2014年2月，學(xué)校擁有2個(gè)一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，7個(gè)二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，2個(gè)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)培育學(xué)科，21個(gè)博士學(xué)位一級(jí)授權(quán)學(xué)科，31個(gè)碩士學(xué)位一級(jí)授權(quán)學(xué)科；在材料科學(xué)、工程學(xué)、化學(xué)3個(gè)學(xué)科進(jìn)入ESI全球前1%。
國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科一級(jí)學(xué)科
材料科學(xué)與工程航空宇航科學(xué)與技術(shù)
國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科二級(jí)學(xué)科
材料物理與化學(xué)材料學(xué)材料加工工程飛行器設(shè)計(jì)航空宇航推進(jìn)理論與工程航空宇航器制造工程人機(jī)與環(huán)境工程航空發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)機(jī)械電子工程固體力學(xué)電路與系統(tǒng)控制理論與控制工程計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)武器系統(tǒng)與運(yùn)用工程水聲工程
國(guó)家級(jí)特色專業(yè)
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