導讀：臺北捷運景點 臺北捷運單程票 1. 臺北捷運單程票 2. 臺北捷運單程票怎么買 3. 臺北捷運一日票 4. 臺北捷運列車 5. 臺北捷運里程 6. 臺北捷運線路 7. 臺北捷運路線圖 8. 臺北地鐵單程票

1. 臺北捷運單程票

換乘站是一個城市軌道交通系統(tǒng)的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區(qū)及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉(zhuǎn)換至另一條路線繼續(xù)行程，而車費則按總乘坐里程計算。

需離開車站付費區(qū)或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為轉(zhuǎn)乘站。在一般口頭語下，換乘站與轉(zhuǎn)乘站不作區(qū)分。其中，臺灣統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)乘站（高雄捷運現(xiàn)階段稱為交會站），香港統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)車站，中國大陸城市（上海除外）統(tǒng)稱為換乘站，而東南亞地區(qū)的馬來西亞和新加坡則統(tǒng)稱為轉(zhuǎn)換站。

部分城市的軌道交通，如東京、香港、上海等，有較為特殊的換乘方式，即乘客離開車站付費區(qū)但無需另行購票，里程仍連續(xù)計算的換乘方式，其中，東京為無條件出站換乘，無論乘客使用智能卡（PASMO）或單程票均可進行出站換乘；而香港、上海、華盛頓、芝加哥和倫敦等地鐵系統(tǒng)則是有條件出站換乘，只有以有效出入閘的智能卡在限時內(nèi)進入鄰線閘機被視為連續(xù)乘車而不獨立計算里程，單程票仍需另行購票。

2. 臺北捷運單程票怎么買

一樣都是4小時。超過4小時要補票。只有殘疾人免費票可以呆到當日運營結束，且不限制里程。

地鐵是城市公共交通運輸?shù)囊环N形式，對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱;許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro)，臺灣則稱為"捷運"(Rapid transit)，香港稱為“大運量通勤鐵路”(Mass Transit Railway)。

地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內(nèi)，有的在城市中心以外，從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上敷設方式。

除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設于高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標志。

在地下隧道行走的高鐵、普鐵線及其建造于地下的鐵路站（如，廣深港高鐵的福田站），屬于國家級鐵路系統(tǒng)，因此不屬于地鐵。

北京地鐵(Beijing Subway)是中華人民共和國北京市的城市軌道交通系統(tǒng)。規(guī)劃于1953年,始建于1965年,運營于1969年。是中國第一個地鐵系統(tǒng)。目前,北京地鐵共有17條運營

3. 臺北捷運一日票

臺北捷運是每天早上6:00開始營運,每晚12:00從每條線的第一站及最後一站對開收班列車.

4. 臺北捷運列車

香港和臺灣，搭乘火車（臺鐵或高鐵）、地鐵（捷運）都不需要安檢。

5. 臺北捷運里程

截止到2021年6月中國有地鐵的城市有（含已建和在建）：

北京、上海、重慶、天津、廣州、深圳、佛山、東莞、南京、蘇州、無錫、徐州、常州、南通、杭州、寧波、溫州、紹興、金華、嘉興、臺州、成都、昆明、貴陽、武漢、長沙、鄭州、洛陽、南昌、合肥、蕪湖、太原、濟南、青島、西安、烏魯木齊、蘭州、南寧、柳州、沈陽、大連、長春、哈爾濱、石家莊、呼和浩特、福州、廈門、南平。

截至2021年查詢，在已開通地鐵的城市當中，有13座城市的地鐵運營里程超過100km。其中，上海以669km的運營里程排行第一。其次，北京以617km? ?里程數(shù)位列第二，廣州則以473km的里程數(shù)位列第三。以運營線路條數(shù)而言，北京、上海、廣州分別以20條、15條、14條位列前三。（該數(shù)據(jù)為2019年統(tǒng)計）。

值得注意的是，同為一線城市的深圳，雖然以285km的運營里程上排行第四，但里程數(shù)與北上廣的差距較大，而且武漢、成都、重慶等二線城市后來居上，運營里程數(shù)與深圳的差距在逐漸減少。

6. 臺北捷運線路

大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道裏。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運”(MassRapidTransit,MRT)。在中國大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運量的不同，“輕軌”指每小時單向運輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時單向運輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。 　　捷運，不只是一種公共交通工具，加快我們在城市中移動的速度。作為城市公共空間的延伸，人們在捷運\系統(tǒng)中閱讀、沉思、欣賞風景、交談，在轉(zhuǎn)角錯身、購票、相遇?？焖俅┧笥诔鞘酗L景之間，感受城市呼吸脈動起伏。人與人，人與城，有了更深層、直接對話的可能。 　　捷運結合高科技運\輸?shù)奶厥饨ㄖ问?，不僅豐富了城市意象，是一座城市「現(xiàn)代化」的代言指標。在貼合城市生活的律動之中，其所展現(xiàn)的歷史基調(diào)與人文風情，更成為城市獨特風貌的象征。

7. 臺北捷運路線圖

1996年3月28日，開通臺北捷運木柵線（于2009年10月8日改名為臺北捷運文山線），臺灣第一條捷運路線。將3月28日定為臺北捷運的周年紀念日。

1997年3月28日，臺北捷運淡水線淡水站－中山站及臺北捷運新北投支線通車。

1997年12月25日，臺北捷運淡水線通車至臺北車站。由于東西向的南港線較晚完工通車，臺北捷運木柵線（臺北捷運文山線）與臺北捷運淡水線兩條南北向的路線兩兩獨立，無法透過捷運轉(zhuǎn)乘，采用公車接駁。

8. 臺北地鐵單程票

如果需要出站，直接找出口邊上的服務臺補票即可。

如果想回到前面要下的站，可以到乘坐反方向地鐵坐回去，這樣到站出去不用補票。

地鐵只要出站才會進行收費，只要你不出站坐返程列車不需要收錢。但有些地鐵站無法坐返程列車，你需要在可以返程的列車站臺進行下車。或者在地鐵內(nèi)你可以咨詢相關的工作人員，例如安檢人員，售票員，或者巡衛(wèi)。

地鐵坐過站了補票的方法如下：

1、如果是單程票的話，可以在每個站點設置的服務中心辦理補票手續(xù)。

2、如果是交通卡，就不需辦理補票，出站時按照里程直接扣款即可；如卡內(nèi)余額不足，也可以在服務中心充值。

3、其實只要不出地鐵站是可以隨便在里面換車的，要是坐過站的話是可以到相反方向，然后坐回去。

乘客應遵守以下乘車規(guī)定：

（一）候車時應自覺排隊，禁止越過安全線，禁止倚靠屏蔽門；

（二）乘車時應當先下后上，從車門兩側(cè)依次登車，留意列車與站臺間的空隙；

（三）列車到達終點站，乘客應當全部下車；

（四）列車因故不能繼續(xù)運行時，應當服從工作人員的安排或者換乘其他交通工具。

擴展資料：

地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架? ??段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建于1863年。

南京地鐵補票規(guī)定：

1、車票遺失

因本人原因在付費區(qū)內(nèi)遺失車票，按全程票價4元補購出站票。

2、超程/超時

1）超程：乘客所使用的車票，不足以支付實際車費時，須到售票/問詢處辦理補票出站手續(xù)；一卡通儲值票：因無法從卡內(nèi)扣值，須以現(xiàn)金方式（不享受優(yōu)惠）交付實際所乘車費，且更新后憑出站票在當前站出站。

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