導(dǎo)讀：深圳四號線景點(diǎn) 深圳四號線游玩攻略 1. 深圳四號線游玩攻略 2. 深圳四號線哪里好玩 3. 深圳四號線沿線有什么好玩的 4. 深圳4號線游玩 5. 深圳四號線游玩攻略一日游

1. 深圳四號線游玩攻略

深圳北站有A,B兩個(gè)出口，即是進(jìn)站大廳左右兩邊的邊緣處。自駕車從目的地設(shè)置好導(dǎo)航深圳北站停車場，到達(dá)后。找到空位停好車，步行到垂直電梯處乘梯上到進(jìn)站樓層。

公共交通工具，地鐵四號線、五號線、六號線出站按指引走到火車站。

到兩個(gè)出口處，觀看大屏幕上顯示的車次信息，你所要迎接的親朋好友，是不是在這個(gè)出口里出站，沒有找到你要接人的車次，那就去另一邊的出口處看大屏幕上車次信息。疫情期間出門戴好口罩，嚴(yán)格按照車站防控要求，在出站口有序排隊(duì)等候，不擁擠，不攀談。靜候你的親朋好友。

2. 深圳四號線哪里好玩

深圳地鐵4號是深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中南北走向的一條骨干線路，全長約20.5公里，共設(shè)15個(gè)車站，另設(shè)龍華車輛段1座。

二期續(xù)建工程（少年宮站至清湖站），是一期項(xiàng)目的北向延伸，長約16公里，包括約5公里地下段和約11公里地面段及高架段，設(shè)有10個(gè)車站，包括2個(gè)地下車站（蓮花北、上梅林）、3個(gè)隧道區(qū)間，1個(gè)地面車站（民樂）和7個(gè)高架車站（白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站）

3. 深圳四號線沿線有什么好玩的

4號線全長20.5公里，設(shè)有15個(gè)車站，分別是：福田口岸站、福民站、會(huì)展中心站、市民中心站、少年宮站、蓮花北站、上梅林站、民樂站、白石龍站、深圳北站、紅山站、上塘站、龍勝站、龍華站、清湖站。

4. 深圳4號線游玩

深圳地鐵6號線深圳北站

　　首末班車 ：

　　5號線開往黃貝嶺

　　首：06:13 末：23:47

　　5號線開往赤灣

　　首：06:09 末：23:34

　　6號線開往科學(xué)館

　　首：06:07 ? 末：23:52

　　6號線開往松崗

　　首：06:38 ? 末：23:18

　　以上時(shí)間僅供參考，請示現(xiàn)場告示為準(zhǔn)。

　　便民信息 ：

　　ATM：公交車站一層出口旁,4號線深圳北站C出口近站廳,站廳A端

　　充值：往出租車站出閘機(jī)處,往公交車站出閘機(jī)處,站廳A/B端

　　衛(wèi)生間：出租車出口近出租車區(qū)兩端各1間,公交車出口近公交區(qū)兩端各1間,站廳付費(fèi)區(qū)

　　垂直電梯：非付費(fèi)區(qū)往出租車站出閘機(jī)附近至東廣場三樓平臺2部,非付費(fèi)區(qū)往出租車站入閘機(jī)附近至東廣場三樓平臺2部,非付費(fèi)區(qū)往公交車站出閘機(jī)附近至東廣場三樓平臺2部,非付費(fèi)區(qū)往公交車站入閘機(jī)附近至東廣場三樓平臺2部,非付費(fèi)區(qū)往高鐵站出閘機(jī)前方至東廣場三樓平臺2部,非付費(fèi)區(qū)往高鐵站出閘機(jī)前方至4號線深圳北站站廳2部。站廳付費(fèi)區(qū)

　　出口資訊

　　出口A

　　接駁公交：M365路,二層公交站臺：M217路,M300路,E11路,H199路,M572路,M363路,M566路,二層公交站臺：M217路,75路,M341路,M353路,M567路,E22路,M340路,M300路,M572路,M341路,M567路,M504路,M343路,M462路,B730路,M299路,75路,E29路,深圳北站交通樞紐公交車：

　　一層公交站臺：M352路,E7路,M393Q路,M130路,G76路,M354路,M363路,E7路,E22路,M393路,M365路,M347路,M477路,M566路,M369路,B730路,M130路,M340路,M353路,M360路,M225路,M354路,深圳北站東廣場：B917路,E14路,E14路,一層公交站臺：M352路,G76路,M405路,M347路,M343路,M477路,M579路,E11路,M299路,E28路,M462路,B917路A線

5. 深圳四號線游玩攻略一日游

深圳地鐵4號線工作日非早晚高峰時(shí)人最少。

1.深圳地鐵4號線是連接龍華和福田的一條地鐵線路，由于4號線直達(dá)福田CBD中心區(qū)，加上龍華房租相對便宜，所以在福田中心區(qū)上班的有相當(dāng)一部分住在龍華，早晚高峰非常擁擠。

2.由于深圳地鐵4號線? ?過深圳北高鐵站，所以節(jié)假日的時(shí)候去乘坐高鐵的和下了高鐵乘坐地鐵的人也非常多。

因此，工作日非早晚高峰時(shí)人最少。

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