導讀：沈陽游輪價格表和圖片 沈陽郵輪游 1. 沈陽郵輪游 2. 上海郵輪一日游 3. 上海出發(fā)郵輪旅游 4. 上海郵輪旅游 5. 沈陽報團三峽游輪游 6. 沈陽渾河游輪 7. 大連郵輪游

1. 沈陽郵輪游

有的。

介紹:

沈陽職業(yè)技術學院 旅游管理專業(yè)

1:沈陽職業(yè)技術學院旅游管理專業(yè)介紹培養(yǎng)目標:本專業(yè)面向大型旅行社、高星級酒店、4A級以上景區(qū)、豪華游輪,采用現代學徒制的人才培養(yǎng)模式,結合旅游旺季實行彈性學期制,培養(yǎng)具有與本專業(yè)未來工作崗位相適應的職業(yè)素質和職業(yè)道德,較強的學習能力和創(chuàng)新意識,具備精操作、懂管理的業(yè)務能力,能夠勝任旅游企業(yè)相應崗位的高級技能人才。

2:專業(yè)特色:面向北京亞洲大酒店、南京金奧費爾蒙酒店等高端政務與商務接待型酒店從事一線接待服務、市場開發(fā)、策劃與管理等工作;面向國內國際豪華游輪等休以上景區(qū)、豪華游輪,采用現代學徒制的人才培養(yǎng)模式,結合旅游旺季實行彈性學期制,培養(yǎng)具有與本專業(yè)未來工作崗位相適應的職業(yè)素質和職業(yè)道德,較強的學習能力和創(chuàng)新意識,具備精操作、懂管理的業(yè)務能力,能夠勝任旅游企業(yè)相應崗位的高級技能人才。 專業(yè)特色:面向北京亞洲大酒店、南京金奧費爾蒙酒店等高端政務與商務接待型酒店從事一線接待服務、市場開發(fā)、策劃與管理等工作;面向國內國際豪華游輪等休閑旅游從事海乘、旅游顧問等工作。

3:就業(yè)方向:面向同程旅游、沈陽市海外國際旅行社、沈陽青年國際旅行社、遼寧省海外國際旅行社、遼寧康輝國際旅行社等企業(yè)從事門店經營與管理、導游、出境領隊、計調、銷售等工作;面向棋盤山國際風景名勝區(qū)、沈陽方特歡樂世界、沈陽昭陵等4A級以上旅游景區(qū)、主題公園、世界文化遺產等從事景區(qū)講解、對客服務與一線管理工作。沈陽職業(yè)技術學院開設的其它專業(yè)這些學校也開設了旅游管理專業(yè)。

2. 上海郵輪一日游

現在只有武漢到上海世博游船旅游船，武漢出發(fā)到上海五日游，費用為1100元

3. 上海出發(fā)郵輪旅游

上海吳松國際郵輪碼頭是郵輪旅游航線的出發(fā)地，有五天四晚的行程，它第一天在公海航行，第二天到日本鹿兒島，第三天到韓國濟州島，第四天在公海航行，第五天回到上海吳松國際郵輪碼頭，結束五天四夜的海上航行岸上觀光的行程，很滿意。

4. 上海郵輪旅游

上海郵輪城位于上海市虹口區(qū)東大名路500號。 占地73088平方米。 上海郵輪城。曾經擁有160年歷史的上海碼頭門戶。 是上海開埠以來的經濟貿易中心。 坐擁上海天際線的北外灘濱水綜合體 1200米璀璨濱江岸線。 浦江全景盡收眼底 向對岸望去。 是燈光璀璨的陸家嘴天際線 這里不僅可以領略浦江兩岸的風景。 也能了解浦江沿岸的百年歷史

5. 沈陽報團三峽游輪游

7日早上8點半左右，我們終于到達目的地湖北宜昌。遠離綠皮火車的感覺真好！隨后我們入住宜昌京宜賓館，居然還有大部分同學的房間沒有搞好衛(wèi)生，導致大家無法抓緊僅有的時間休息，只能擠在三個小小的房間里稍作調整。而后來竟然發(fā)現大家的房間居然有三個標準，更是讓人無法接受！

到達當天下午就要開始上課，楊工給我們滔滔不絕地講了好幾個小時，從關于實習參觀的安全與紀律，到對葛洲壩和三峽工程的介紹，最后是電氣一次部分的講解。楊工的講課非常精彩，只是第一天的課程就從下午上到晚上，對于本來就疲憊不堪的大家，經過這一折騰更是無法堅持。

這一天的兩餐都是隨便應付一下，不過卻發(fā)現這里的東西90%都是辣的，不是辣的廚師甚至不會做，而且米飯也特別硬，讓人很不適應。

實習第二天的內容依然是上課，上午講高電壓技術，下午繼續(xù)電氣一次設備。其實上課的內容挺無味的，只? ??在以前學習的基礎上增加一些與實習相關的內容，例如葛洲壩和三峽電廠的裝機容量、大壩高度、相關歷史以及電廠的接線方式等。不過老師講得很好很生動，課堂上同學們不時發(fā)出陣陣笑聲。

這一天的課相對比較少，早上和下午各上了大概兩小時。而在中間休息的時間，我和幾個同學便迫不及待地跑到宜昌市區(qū)內游覽。宜昌最繁華的應該就是夷陵廣場，廣場周圍都是商業(yè)中心，有像國貿、新世界廣場等大型購物商場。雖說是大型商場，可令人奇怪的是商場里卻沒什么人，而且越往高層人越少，到了最高層一般都是運動、休閑品牌，卻門可羅雀。只有新世界廣場頂層的電玩中心讓我們眼前一亮，于是我們幾個便在那里放縱了一把，玩?zhèn)€過癮。中午就在門口的休閑小站吃了午飯，其實也沒有之前聽說的便宜，不過味道還不錯。

下午下課后我們依然往市中心跑，卻發(fā)現原來已經沒什么地方可去了。宜昌真的很小，感覺上還沒有我家鄉(xiāng)的小縣城大，但卻已經是湖北第二大城市了。而這個城市仿佛就是為了電力而存在，街上到處都是與電力有關的字眼，而國家電網公司的宣傳廣告更是處處可見。當然這與葛洲壩和三峽兩個工程都在宜昌是密不可分的。

第三天終于等來了我們這次行程的重點——參觀葛洲壩的二江電廠。一大早，我們便在朦朧的晨色中來到了二江電廠，首先映入眼簾的便是大壩，滾滾的長江水被攔腰截斷，只能從大壩的排水口緩緩冒出，哪種氣勢確實讓人懾服。

進了大門后首先參觀的是220kV的開關站。二江電廠的開關站采用的是雙母帶旁路分段接線的方式，一共有7條進線，8條出線。在這里，我們親眼目睹了在課本上了解的電氣設備，空心管型母線、剪刀型的隔離開關、雙柱式的隔離開關、六氟化硫斷路器、電壓互感器、電流互感器以及各式各樣的絕緣子、半高型設備等等。也弄清楚了如旁路母線分段為什么只用隔離開關而不用斷路器的原因——旁母改變運行方式時一般都不是帶電操作，所以不需要用到斷路器，隔離開關已經能夠完成，而斷路器的成本會高很多。

接著我們就正式進入二江電廠的廠房，在隆隆的轟鳴中看到了正在全力運行的發(fā)電機組。進入廠房的要求很高，需要經過武警門衛(wèi)的確認登記，又不能帶隨身書包進入，更不能使用手機，這一切都讓人感覺到很大壓力——果然是核心警戒區(qū)域。葛洲壩機組的裝機容量還是比較小的，每臺只有17萬千瓦，相比起現在先進的火電機組都有100萬千瓦來說確實很小，不過這些機組已經運行20多年了，在當時應該已經算是很大的了。

然后我們便在工程師的介紹下了解了發(fā)電機的監(jiān)控設備和繼電保護裝置。在諸多的設備中我們看到各式各樣的顯示屏和操作按鈕，分別對發(fā)電機不同的參數進行監(jiān)控和調整。它們大多是由單片機作為核心構成，分別完成不同的任務。隨后工程師便帶我們進入地下的水輪機室和發(fā)電機室。親眼見到了正在旋轉的水輪機，還有發(fā)電機的出口母線，大家都非常興奮。但我們只是匆匆看了一眼就離開了，工程師說那不是參觀的重點。

離開廠房，我們看到了廠房外的發(fā)電機主變壓器，它們的任務是把發(fā)電機的出口電壓由10000V左右升到220kV，然后送到開關站進行匯流分配，再輸送到遠距離的負荷端。在這里我們看到了兩種變壓器，一種是由沈陽變壓器廠生產的國產變壓器，另一種是進口的ABB變壓器。兩種變壓器最大的區(qū)別便是外觀和噪音，ABB的變壓器在外觀上已明顯比國產的好看，而噪音控制則更勝一籌，基本上已經聽不到聲音，而國產的卻 在不停地轟鳴?？磥砦覀儑鴥葟S家的生產水品還真的需要提高。

到此二江電廠的參觀便結束了，這一天的參觀的確受益匪淺。見識到真正的電氣設備是最大的收獲！

到了實習第四天，我最期待的內容終于來了——參觀三峽大壩！三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫長600余公里，安裝32臺單機容量為70萬千瓦的水電機組，全部建成后將成為全世界最大的水力發(fā)電站。

宜昌的空氣越來越灰霾了，可能是跟臺風逐漸北上有關。于是，我們在一片霧蒙蒙中乘了半個多小時的車來到三峽水利樞紐。

首先我們參觀的是大壩的永久船閘。船閘總共有三層，每層都有幾十米的落差，相當宏偉。在我們參觀時正有幾艘船只進行通航。它們緩慢地通過層層船閘。當相鄰兩層船閘間水位相等時，船閘的巨大閘門便會打開，船只進入上一級通道。等到水位上升到再上一級船閘時，另一端的閘門就會打開，船只就能進入再上一級通道。如此重復三次后，船只就能從下游的低水位到上游的高水位通行。在觀察中我們發(fā)現，每一級船閘放水的速度是很快的，眨眼間水位就上升了很多。巨大的閘門讓我們留下了深刻的印象！

隨后我們就正式來到了三峽大壩上。站在185米高的大壩頂端，讓人不由得做什么都小心翼翼。從通風口向下俯瞰，立刻給人一種巨大的震懾感和恐懼感，不知要是有東西掉下去會有什么后果，真是沒有恐高癥都會被嚇出恐高癥來，以至于甚至有人大喊“大家要保護好安全帽！”，引來一陣哄笑。眺望上游水庫和下游景色，祖國山河一片大好，人的力量更是強大，把這么大的一灘水給攔腰截斷，真是讓人驚嘆不已。

三峽水利樞紐的參觀到這里就結束了，本還以為可以進入廠房繼續(xù)參觀，卻未能實現。帶著這個遺憾，我們離開了三峽大壩。

眨眼就到了實習的最后一天。這一天的任務是參觀葛洲壩大江電廠的500kV開關站。我們首先參觀的是開關站的調度室，半弧形的調度墻上清晰地顯示出開關站的接線圖、運行方式和各設備的運行狀態(tài)。從調度室可以看到，這個開關站采用的是3/2接線，靈活性和可靠性很高，不易發(fā)生全站停電事故。

然后我們就到實地參觀各電氣設備。由于電壓等級的升高，500kV開關站明顯要比220kV的大，各設備的體積、離地高度也明顯增大。在工程師的介紹下，我們認真分析了各線路的走向。這個開關站是將二江電廠的電能通過聯絡變壓器升壓到500kV，然后和大江電廠的電能匯流，再進行分配，發(fā)送到遠方的用電設備。在這里，我們還看到了電容濾波器、站用變壓器、GIS設備等。在參觀快結束時，有同學發(fā)現兩臺聯絡變壓器并沒有工作，而且連接母線的隔離開關也沒有閉合，這與我們之前在調度室看到的運行狀態(tài)并不一致，所以同學們都提出疑問，而工程師也在我們的要求下讓個別同學再到調度室驗證。

至此我們的參觀實習正式結束了。當天中午學院還組織我們全體老師和同學一起聚餐，大家都興奮地舉起茶杯，以茶或可樂代酒，慶祝我們的實習順利結束！

這次實習，我最大的收獲便是把課本所學的知識運用在了實習過程中，對各種電氣設備和接線原理有了深刻的認識?？偟膩碚f，這次實習的確讓人受益匪淺！

6. 沈陽渾河游輪

渾河，發(fā)源于撫順市東部。在沈陽這個河段，兩岸風景是最美的。我曾數次坐游船觀覽渾河，深切地體會到一條大河對于城市的意義。

沈陽渾河的源頭有兩個，北源和南源。北源，位于清原縣灣甸子鎮(zhèn)滾馬嶺下的渾河源。南源，為撫順新賓蘇子河。

民國年間的《興京縣志》有記載：“蘇子河清語曰‘蘇克素護河’，發(fā)源分水嶺，縱貫縣城西，流二百里入渾河?！?/p>

7. 大連郵輪游

大連飛龍?zhí)栍屋喪谴筮B到韓國仁川港的客箱滾裝船，每星期一三五從大連出發(fā)，二四六從韓國出發(fā)

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