目前來(lái)說(shuō)，單純的一件代發(fā)，一件也全國(guó)各地到處快遞的純電商模式越來(lái)越難做了，因?yàn)槲锪鞒杀咎摺⒑蜁r(shí)效性太差、體驗(yàn)感很難保證。所以目前都在做社區(qū)團(tuán)購(gòu)模式了。即落地配發(fā)貨，量大才行，采用的“預(yù)售+團(tuán)購(gòu)+自提”的模式。

社區(qū)團(tuán)購(gòu)一般是頭天下單，次日達(dá)小區(qū)自提點(diǎn)，自提為主。一方面，需要優(yōu)秀的供應(yīng)鏈企業(yè)和管理，另一方面，需要大量的團(tuán)長(zhǎng)，同時(shí)團(tuán)購(gòu)，量大才行，才能節(jié)約物流成本。

但是，做社區(qū)團(tuán)購(gòu)不是誰(shuí)都能做好的，門檻非常高，也是一個(gè)重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)方式了。現(xiàn)在，從產(chǎn)地直發(fā)到消費(fèi)者手中的純電商模式，越來(lái)越難了，因?yàn)槟愕某杀颈葎e人社區(qū)團(tuán)購(gòu)的零售價(jià)還貴，客群非常受限，除了個(gè)別網(wǎng)紅或三農(nóng)領(lǐng)域達(dá)人有這個(gè)銷售能力外，一般人基本做不到，或者賣起來(lái)非常困難。

互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)村電商如何解決物流？

一、縣城-鄉(xiāng)鎮(zhèn)-村級(jí)的物流情況：

1、所有的快遞公司在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部分主干道村上只存在代理點(diǎn)，他們是跟“正規(guī)軍”簽訂合作協(xié)議，有各自代理點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流快遞他們自己想辦法拉回去，然后聯(lián)系老百姓取件時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)上就要收取2-5元不等的費(fèi)用。

2、極其少數(shù)的村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的村級(jí)以外，都無(wú)法正常接收發(fā)送物流快遞。只能借助原有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理點(diǎn)自己想辦法去鄉(xiāng)鎮(zhèn)取件。

3、大部分農(nóng)村地處山區(qū)，大部分的村級(jí)是不通正規(guī)的村級(jí)公交。

二、農(nóng)村三級(jí)物流建設(shè)主體

成立具有道路運(yùn)輸許可的農(nóng)村第四方物流“企業(yè)”服務(wù)于本地，堅(jiān)持以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、政策扶持為手段，建設(shè)縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級(jí)物流倉(cāng)儲(chǔ)分撥配送體系。

三、縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流建設(shè)概要說(shuō)明

·讓百姓全國(guó)來(lái)的物流件可以直接進(jìn)到村的最后一公里

·讓百姓從村里的最初一公里就可以將物流件發(fā)往全國(guó)

·讓百姓在縣內(nèi)物流高效村村通，增大縣域內(nèi)生動(dòng)力發(fā)展

·高效智能分揀、車輛智能調(diào)度、GPS車輛定位、信息清晰查詢

·借助“共享?yè)寙巍㈨橈L(fēng)捎帶、短信普及”整合解決鎮(zhèn)村間承運(yùn)

·整合“四通一達(dá)”的縣鎮(zhèn)承運(yùn)需求，加速前期戶聯(lián)速遞發(fā)展

·完善的節(jié)點(diǎn)提成機(jī)制，讓三級(jí)體系共建的站點(diǎn)都有收益

·具備“零擔(dān)、專線”等縣域物流業(yè)務(wù)，方便百姓、盈利企業(yè)。

·內(nèi)部配貨、倉(cāng)儲(chǔ)自營(yíng)、分揀整合來(lái)盈利并且可持續(xù)發(fā)展。

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