導(dǎo)讀：游輪的構(gòu)造 游輪的構(gòu)造名稱及圖片 1. 游輪的構(gòu)造 2. 游輪的構(gòu)造名稱及圖片 3. 游輪構(gòu)造特點(diǎn) 4. 游輪構(gòu)造介紹 5. 游輪的基本結(jié)構(gòu) 6. 游輪構(gòu)造圖解

1. 游輪的構(gòu)造

肯定行。豪華游輪都是有錢人出行工具，有錢人更珍愛生命，希望享受更多精采生活，安全系數(shù)要求肯定高。另外游輪生產(chǎn)時(shí)有一定標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付狂風(fēng)暴雨驚濤駭浪。豪華程度只是裝修不同而已，基本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不能因裝修而改變，確保了輪船的穩(wěn)定平衡。

2. 游輪的構(gòu)造名稱及圖片

1、有關(guān)鼓浪嶼號(hào)的歷史

1995年，在邁爾船廠巨大的船塢棚頂之下，常務(wù)董事伯納德·邁爾（Bernard Meyer）與來賓共同見證了這艘郵輪的建成，而此時(shí)也正是船廠的200周年紀(jì)念日。P&O公主郵輪公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布說，經(jīng)過深思熟慮，將為這艘郵輪冠名為“奧麗埃納號(hào)”（ Oriana ）。這個(gè)優(yōu)美的名字不禁讓人回憶起從1960到1986年為東方航運(yùn)公司和P&O公司服役的“奧利埃納號(hào)”的前身。

按照希臘神話的習(xí)俗，一枚新便士和一枚芬尼幣被放進(jìn)了船體的第一個(gè)分段中，人們相信這會(huì)給這艘船以及她的建造者們、船東、船員們帶來好運(yùn)。午間休息后，“奧麗埃納號(hào)”的第二個(gè)分段裝配到了第一個(gè)上，至此這兩枚幸運(yùn)硬幣將永遠(yuǎn)伴隨該船乘風(fēng)破浪。

在未來的幾個(gè)月，“奧麗埃納號(hào)”初具規(guī)模，在建造大廳，預(yù)制的部件逐個(gè)裝配在一起。45個(gè)按順序編號(hào)的部件組成整艘船，從龍骨到煙囪和桅桿，耗費(fèi)14830噸鋼材。截至1994年4月，87%的鋼材都已裝配完畢，通過對(duì)“奧麗埃納號(hào)”煙囪進(jìn)行的風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果確定了其最佳形狀。3個(gè)月后，7月31日周六，該船揭開蓬蓋布從其停留了16個(gè)多月的碼頭下水，轉(zhuǎn)移到裝配泊位，外形只剩下煙肉和桅杯沒有安裝?，F(xiàn)在我們著名的設(shè)計(jì)師三人組將看到他們的工作成果。這3個(gè)人都是自己公司的負(fù)責(zé)人(現(xiàn)在仍然是)，“奧麗埃納號(hào)”的設(shè)計(jì)合同上簽署了他們的名字。羅伯特·帶爾伯格，起初在英國(guó)P&O公主郵輪公司從事甲板布局設(shè)計(jì)和主要公共房間設(shè)計(jì)的工作，現(xiàn)主持一家自己的建筑師事務(wù)所，位于馬爾默的北部的瑞典小鎮(zhèn)維肯。除他之外還有安德斯·約翰松，其職責(zé)是監(jiān)督船廠的建造工作，使其符合迪爾博格的設(shè)計(jì)要求。爾博格的設(shè)計(jì)要求。

派特的建筑設(shè)計(jì)公司( PetterYran &Bjorn)已獲了“奧麗埃納號(hào)”所有914個(gè)客艙的設(shè)計(jì)資格。其20名員工有幸在前奧斯陸游艇俱樂部工作，從那里他們可以享受整個(gè)港口的壯麗景色。該公司引以為榮的是設(shè)計(jì)了眾多大大小小的游輪，但幾乎所有都建成于北美市場(chǎng)，所以此次參與英國(guó)以外的船舶設(shè)計(jì)，就像皮特所說的那樣， “非常令人興奮” 。

約翰麥克尼斯有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)“奧麗埃納號(hào)”的購(gòu)物區(qū)、丑角夜總會(huì)、照片店、娛樂場(chǎng)、安德森俱樂部吧、太平洋休息廳、晚間節(jié)目秀場(chǎng)和勛爵酒吧，這是直接來自堪培拉的創(chuàng)意。麥克尼斯經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)可以追溯到1963年，那時(shí)他專門在蘇格蘭從事室內(nèi)設(shè)計(jì)的工作。此后在進(jìn)入海洋設(shè)計(jì)開發(fā)領(lǐng)域之前，他先與北海輪渡合作，后來與郵輪公司合作，從事酒店設(shè)施方面的工作?！皧W麗埃納號(hào)”是第一個(gè)融入麥克尼斯設(shè)計(jì)師理念的英國(guó)客輪，為此他花費(fèi)數(shù)周參觀英國(guó)大陸，以確保他充分理解其民族的設(shè)計(jì)和裝飾風(fēng)格。

1995年4月2日，凈重69153噸的“奧麗埃納號(hào)”被移交給P&O公主郵輪公司，并于4天后在南安普敦獲得了由伊麗莎白女王二世親自命名的殊榮。這一切對(duì)這艘具有如此重要意義的英國(guó)郵輪來說實(shí)至名歸。該船長(zhǎng)260米，寬32.2米，由4個(gè)MAN B&W發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，提供47750千瓦的電量，運(yùn)行速度24節(jié)，使她成為現(xiàn)役速度最快的郵輪之一。4月9日，“奧麗埃納號(hào)”處女航從南安普敦出發(fā)，吸引 了大量媒體報(bào)道，成千上萬的觀眾冒著寒冷和陣風(fēng)擠滿沿南安普敦港水域的每個(gè)參觀點(diǎn)。P&O公主郵輪公司的新郵輪將經(jīng)歷一個(gè)目的地為加那利群島的14天航行，此后其航行生涯繁榮而安全。在2006，她做了一次整修，花費(fèi)1200萬英鎊。在此期間她被重新注冊(cè)在百慕大，以便于可以在船上舉行海上婚禮。時(shí)下流行的勛爵酒吧規(guī)模進(jìn)一步地被擴(kuò)大，增加了一個(gè)最新由英國(guó)名廚加里·羅德設(shè)計(jì)的96座高級(jí)餐廳，她目前航行載客能力為1822人，最大可容納1928人。（資料來源：陳大為譯，世界豪華郵輪200年，上海交通大學(xué)出版社，2018年6月：119-122）

2、舊貌換新顏

而今，曾經(jīng)的奧麗埃納號(hào)已經(jīng)搖身一變，成為了星旅遠(yuǎn)洋郵輪旗下第一艘郵輪，被命名為鼓浪嶼號(hào)。

船上設(shè)有不同規(guī)模大小劇院共3個(gè)，圖書館及棋牌室各1個(gè)，3個(gè)泳池及4個(gè)按摩池。船上設(shè)有室內(nèi)健身房、甲板跑道、籃球場(chǎng)及美容美發(fā)沙龍。其中健身房設(shè)有1個(gè)操房、1間桑拿房、1個(gè)蒸汽浴室及公共淋浴間，并連接7個(gè)獨(dú)立的S PA房。船上免稅商店云集世界各大奢侈精品品牌，縱享全球。

船上的免費(fèi)餐廳有三個(gè)，半島餐廳496個(gè)座位914平方米，東方餐廳522個(gè)座位800平方米，麗都餐廳近500個(gè)座位，足以滿足客人的需要。付費(fèi)餐廳包括：250平米的絲路餐廳，90個(gè)座位；107平米的亞洲小館，38個(gè)座位；250平米的蘭桂坊音樂餐吧，161平米，擁有卡拉OK及大屏電視；200平米的蒂凡尼酒吧，99個(gè)座位，坐落于在Tiffany藍(lán)綠色玻璃天花板下，既是咖啡廳也是酒吧；頂點(diǎn)音樂酒廊272個(gè)座位680平方米，擁有180度全透明落地玻璃窗及小型表演區(qū)；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池邊，提供付費(fèi)冰淇淋及酒水飲料。

船上共有941間客房。其中尊享套房8間、悠享套房16間、悅享行政房16間，海景陽臺(tái)房90間、海景房480間、內(nèi)艙房331間。

船上的會(huì)議場(chǎng)所及設(shè)施包括：535平方米的星海劇院，900個(gè)座位；600平方米的琴島演藝廳，420個(gè)座位；124平方米的卓別林劇院，240個(gè)座位；357平方米的星光俱樂部，102個(gè)座位。船上的娛樂活動(dòng)有兩場(chǎng)，第一場(chǎng)以中國(guó)元素為主導(dǎo)，從古絲綢之路到21世紀(jì)絲綢之路，外籍歌舞演員會(huì)為大家?guī)戆ㄑ莩袊?guó)歌曲、民族特色舞蹈在內(nèi)的歌舞演出。另一場(chǎng)則結(jié)合了馬戲元素，包括雜耍、冰上芭蕾等，為賓客帶來不一樣的體驗(yàn)。

鼓浪嶼號(hào)將于2019年國(guó)慶節(jié)期間首航。9月30日16:00從廈門出發(fā)，10月1日中午12點(diǎn)抵達(dá)香港，可以上岸游覽觀光，并可以在當(dāng)晚的船上觀看維多利亞灣盛大的節(jié)日煙火，這一定是非凡的體驗(yàn)。10月2日繼續(xù)在香港游覽，并于下午16:00返航，與10月3日11:00抵達(dá)廈門港，結(jié)束美妙的旅程。這樣游玩香港，免于在香港住宿，節(jié)省不少昂貴的酒店費(fèi)，還能夠近距離觀看維多利亞灣五彩繽紛的焰火，是難得的體驗(yàn)。

3. 游輪構(gòu)造特點(diǎn)

區(qū)別在于：一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，考慮到匹配的效率值，過高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī)。

對(duì)于汽車（轎車等）一般是汽油機(jī)，需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。

4. 游輪構(gòu)造介紹

客輪、貨輪、遠(yuǎn)洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、游艇、救生艇、皮劃艇等。

客輪：客輪是指專門用于運(yùn)送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶。通常多為定期定線航行，故亦稱班輪。

貨輪：? ?送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動(dòng)力行駛的船只，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。各國(guó)建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構(gòu)造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領(lǐng)航船橋。船橋下有發(fā)動(dòng)機(jī)和住艙區(qū)。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。

遠(yuǎn)洋班輪：遠(yuǎn)洋班輪是船舶按規(guī)定的時(shí)間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事該條航線旅客、貨物、郵付等運(yùn)輸。

氣墊船：氣墊船，是指一種利用表面效應(yīng)原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產(chǎn)生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣涂船兩種。

5. 游輪的基本結(jié)構(gòu)

中國(guó)的港口收費(fèi)主要由三個(gè)部分組成，包括行政性收費(fèi)、船舶服務(wù)收費(fèi)以及港口經(jīng)營(yíng)企業(yè)收費(fèi)。行政性收費(fèi)主要包括港口建設(shè)費(fèi)、船舶港務(wù)費(fèi)、船舶噸稅和檢疫費(fèi)等。這一類費(fèi)用都有明確的收費(fèi)依據(jù)和計(jì)費(fèi)方式。其中為了鼓勵(lì)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，自2015年10月起，政府取消了船舶港務(wù)費(fèi)的收取。船舶服務(wù)類費(fèi)用主要包括代理費(fèi)、引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、供淡水費(fèi)、垃圾接受處理費(fèi)等。港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)，主要包括港口作業(yè)包干費(fèi)、堆存保管費(fèi)、庫場(chǎng)使用費(fèi)。

6. 游輪構(gòu)造圖解

游輪上有阻尼器。

船載設(shè)備減震器的主要功能如下：

1、有助于降低機(jī)械結(jié)構(gòu)的共振幅度，從而避免沖擊應(yīng)力達(dá)到極限而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損壞；

2、幫助機(jī)械系統(tǒng)在瞬間沖擊后迅速恢復(fù)到無序狀態(tài)；

3、有助于減少機(jī)械振動(dòng)引起的聲輻射，降低機(jī)械噪音。許多機(jī)械零件的減震器，如運(yùn)輸?shù)耐鈿ず弯徠?，主要是由振?dòng)引起的。阻尼可以有效抑制共振，從而降低噪音；

4、它可以提高各種機(jī)床和儀器的加工精度、測(cè)量精度和工作精度。各種機(jī)械，特別是精密機(jī)床的減震式彈簧減震器，工作時(shí)需要高抗震性和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，在動(dòng)態(tài)環(huán)境下，通過各種減震處理減震式彈簧減震器船載設(shè)備減震器的區(qū)別在于減震是什么！能顯著改善其動(dòng)態(tài)性能；

5、有助于降低結(jié)構(gòu)傳遞振動(dòng)的能力。合理地使用阻尼技術(shù)，可以顯著地提高隔振阻尼的減振效果。

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