導(dǎo)讀：網(wǎng)王一共有幾個(gè)劇場版？ 一、網(wǎng)王一共有幾個(gè)劇場版？ 二、鐵達(dá)尼號(hào)游輪是哪一年沉沒的 三、關(guān)于超大型油輪 四、鐵達(dá)尼號(hào)游輪是哪一年沉沒的？ 五、恐怖游輪中為什么還出現(xiàn)個(gè)被爆頭不死的女主角 六、恐怖游輪求解： 影片其他地方我都明白~~只是對(duì)JESS一開始的死亡有些不解 七、在當(dāng)今的科技水平下還會(huì)發(fā)生泰坦尼克號(hào)那種規(guī)模的海難嗎？

一、網(wǎng)王一共有幾個(gè)劇場版？

兩個(gè)！一個(gè)是《兩個(gè)人的武士》是越前龍雅（龍馬的哥哥）和龍馬的精彩郵輪對(duì)決！ 第二個(gè)《跡部的禮物》講述超級(jí)有錢的跡部為他忠心的樺地辦生日聚會(huì)（場面十分壯觀）！

希望你喜歡網(wǎng)球王子！

二、鐵達(dá)尼號(hào)游輪是哪一年沉沒的

鐵達(dá)尼號(hào)，在世界航海史上曾被驕傲地稱為“永不沉沒的巨輪”，該船船身相當(dāng)于三幢半住宅大廈的長度，被歐美新聞界譽(yù)為“海上城市”。1912年4月15日凌晨，它載著2207名旅客和船員作處女航時(shí)，同一座漂浮的冰山發(fā)生了僅僅為10秒鐘的碰撞，便造成1513名旅客遇難的悲劇。這輝煌的首航竟給它帶來了葬身海底的厄運(yùn)。

三、關(guān)于超大型油輪

一、超大型油輪（VLCC）

VLCC是載運(yùn)量為20萬至30萬噸超大型油輪的英文縮寫

二、蘇伊士型油輪（Suezmax）

每艘15萬噸級(jí)左右

三、阿芙拉型油輪（Aframax）

每艘10萬噸級(jí)左右

四、成品油輪（Product）

四、鐵達(dá)尼號(hào)游輪是哪一年沉沒的？

話說1912年4月15日超級(jí)游輪鐵達(dá)尼號(hào)首航途中因?yàn)樽驳揭蛔?dòng)冰山而沉沒死亡失蹤人數(shù)

約1500多人關(guān)于鐵達(dá)尼號(hào)沉沒的玄奇說法也有很多例如同名的小說或者是古代棺木

五、恐怖游輪中為什么還出現(xiàn)個(gè)被爆頭不死的女主角

那個(gè)女主角不是被爆頭了啦- -。~！您想多了，他只是被子彈擦過。劃破了皮而已。。~！

該影片是三個(gè)杰西一輪回的，你說的那個(gè)蒙面女主角應(yīng)該是上一輪的杰西A

現(xiàn)在分下類- -第一個(gè)登場的是杰西A，第二個(gè)是杰西B，第三個(gè)杰西C。

簡化一下場景，去掉杰西的朋友們，就是： 　　

1. 杰西A登船，把上一輪的杰西A推入海里； 　　

2. 杰西B登船，杰西A想殺杰西B但放走了她，杰西A打傷了杰西C，杰西B殺死了杰西C。 　

循環(huán)回到1： 新一輪的杰西A登船，干掉杰西A。 （接場景2，此時(shí)杰西B應(yīng)該還活著，在船上） 　　循環(huán)2： 新一輪的杰西B登船，接著1，這時(shí)候船上應(yīng)該有新一輪的杰西A，杰西B。 同2對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)杰西C就是杰西B。 也就是上一輪的杰西B在下一輪的場景2中會(huì)變成一個(gè)冷血的殺手。 　　

因此故事就有2個(gè)杰西，一個(gè)善良的杰西A，她想著救所有其他人（到下一輪時(shí)，他也開始?xì)⑺榔渌耍?；一個(gè)邪惡的杰西B，他要?dú)⑺浪腥恕?　　

1. 杰西A登船，上一輪的杰西A殺人，杰西A把上一輪的杰西A推入海里； 這個(gè)場景杰西A，上一輪的杰西A，上一輪的杰西B在船上，其中上一輪的杰西B圍觀。 　　

2. 杰西B登船，上一輪的杰西B殺人，杰西A打傷上一輪的杰西B，杰西B殺死上一輪的杰西B。這個(gè)場景杰西B，上一輪的杰西A，上一輪的杰西B在船上。 　　開始進(jìn)入下一輪，杰西A,杰西B自動(dòng)升級(jí)為上一輪的杰西A，上一輪的杰西B.

上面這段復(fù)制的- -。、~！您可以自己多看幾次理解一下，

六、恐怖游輪求解： 影片其他地方我都明白~~只是對(duì)JESS一開始的死亡有些不解

是這樣，電影里一群人進(jìn)入船后，不斷提到一個(gè)希臘神話里的悲劇人物，西西弗斯，這個(gè)細(xì)節(jié)你要注意，這個(gè)人不斷從山腳推巨石到山頂，循環(huán)往復(fù)。這就是電影的主要脈絡(luò)。

　　西西弗斯為什么是悲劇人物？“他甚至一度綁架了死神，讓世間沒有了死亡。最后，西西弗斯觸犯了眾神，諸神為了懲罰西西弗斯，便要求他把一塊巨石推上山頂，而由于那巨石太重了，每每未上山頂就又滾下山去，前功盡棄，于是他就不斷重復(fù)、永無止境地做這件事——諸神認(rèn)為再也沒有比進(jìn)行這種無效無望的勞? ?更為嚴(yán)厲的懲罰了。西西弗斯的生命就在這樣一件無效又無望的勞作當(dāng)中慢慢消耗殆盡?！?/p>

　　jess為什么會(huì)一直在循環(huán)之中？誰讓她處在循環(huán)之中？是誰干的呢？我來告訴你，是死神（諸如之類的人物）。你大概會(huì)問電影中沒有這樣一個(gè)人物?。磕俏蚁雴柲阕⒁獾杰嚨溨骿ess搭的出租車的那個(gè)司機(jī)了么？你仔細(xì)體味了他的臺(tái)詞了么？這是細(xì)節(jié)，你沒注意，再回去看一遍就一切明了，他說的話很有深意。

　　“你沒事吧？”（jess：who are you？)

　　“我只是一個(gè)司機(jī)，救那個(gè)男孩是白費(fèi)功夫，已經(jīng)沒有辦法把他救活了。（注意下一句）要不要做我的車？”（jess說了yes，帶我去港口）

　　然后去的過程中，她睡著了（這很重要，你注意到了么？？）

　　尤其是最后，到達(dá)目的地之后，司機(jī)的話：hey（叫醒jess），我先不關(guān)閉計(jì)價(jià)器（不關(guān)計(jì)價(jià)器?。。。┤缓骿ess茫然的表情打開車門。同時(shí)司機(jī)又說：你會(huì)回來吧？

　　jess的回答很重要：yes i promise。（?。。。?/p>

　　這一切就很明了了，新的循環(huán)在她搭上車之后就已經(jīng)開始！睡一覺，前面關(guān)于循環(huán)的記憶就被抹去，jess答應(yīng)死神會(huì)回來，結(jié)果沒有，而是跟朋友出海，所以死神的計(jì)價(jià)器一直不關(guān)，循環(huán)一直進(jìn)行！

　　你明白了吧？

　　循環(huán)沒開始前，她跟兒子急匆匆發(fā)生車禍，之后，她搭上了死神的車，循環(huán)開始。

　　謝謝，希望我的解讀對(duì)你有幫助

七、在當(dāng)今的科技水平下還會(huì)發(fā)生泰坦尼克號(hào)那種規(guī)模的海難嗎？

70多年前的1945年1月30日，航行于波羅的海的德國超級(jí)豪華游輪威廉·古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)紅軍潛艇發(fā)射三枚魚雷擊沉。造成遇難人數(shù)高達(dá)9931人，比泰坦尼克號(hào)的六倍還多。

因此，此次海難成為人類史上排名第一的大海難。然而人們在海難事故后發(fā)現(xiàn)，威廉·古斯特洛夫號(hào)大海難竟還有著三個(gè)神秘的巧合。

威廉·古斯特洛夫號(hào)是一艘二戰(zhàn)時(shí)期納粹德國的超級(jí)豪華游輪，由布羅姆與沃斯船塢所建造，她的名字是來自納粹黨的骨干威廉·古斯特洛夫，于1937年5月5日下水。直至1939年為止，威廉·古斯特洛夫號(hào)一是德國最大、最豪華的游輪。

1939年9月，納粹德國開始對(duì)歐洲各國發(fā)動(dòng)了侵略戰(zhàn)爭，慘烈的第二次世界大戰(zhàn)由此開始。威廉·古斯特洛夫號(hào)隨即被軍隊(duì)征用，用作德軍的醫(yī)療船至1940年11月。之后這艘游輪又被用作運(yùn)兵船，負(fù)責(zé)運(yùn)載德國海軍潛艇的見習(xí)乘員，到東普魯士的但澤灣（現(xiàn)波蘭格但斯克灣）畔的哥德哈芬港（現(xiàn)波蘭格丁尼亞）接受訓(xùn)練。

1945年初，隨著德軍的潰敗，東德邊境小鎮(zhèn)內(nèi)莫斯多夫成為了德國第一個(gè)落入蘇聯(lián)紅軍之手的德國國土，而蘇軍以殘暴的方式報(bào)復(fù)德國的消息也不脛而走。這就引起了德國東部地區(qū)民眾的大恐慌。數(shù)日之間，幾十萬德國平民百姓就涌入了但澤附近的小港哥騰哈芬。

此時(shí)此刻，哥騰哈芬港內(nèi)的德國艦船，成為了他們視為救命的唯一稻草。事實(shí)上也確是如此，據(jù)德國海軍軍史記載，他們從德國東部經(jīng)這一海域共救出了250萬人，而超級(jí)豪華游輪威廉·古斯特洛夫號(hào)出力最大。

1945年1月30日，威廉·古斯特洛夫號(hào)踏上了它最后的行程，任務(wù)是由哥德哈芬港撤離德國平民、傷兵及海員經(jīng)波羅的海返回德國的基爾港。威廉·古斯特洛夫號(hào)上已登記的海員及乘客總數(shù)是6050人，但這數(shù)字并未計(jì)算沒有紀(jì)錄的數(shù)千名難民。當(dāng)時(shí)船上搭載著173名船員及海軍武裝輔助隊(duì)，918名德國第二潛艇部隊(duì)的訓(xùn)練師、士官及士兵，373名德軍女性海軍醫(yī)護(hù)人員，162名受重傷的士兵及8956名難民(當(dāng)中只有4424名難民有 紀(jì)錄)，共計(jì)10582人。

當(dāng)威廉·古斯特洛夫號(hào)離開哥德哈芬港時(shí)，隨行的船只有滿載難民的漢薩號(hào)客輪和兩艘魚雷艇。漢薩號(hào)和其中一艘魚雷艇發(fā)生故障后不能繼續(xù)航行，只剩下另外一艘魚雷艇獅子號(hào)負(fù)責(zé)護(hù)送威廉·古斯特洛夫號(hào)。

當(dāng)時(shí)船上有四位船長，其中三位是民航船長，一位是海軍船長。當(dāng)他從無線電中得知有一隊(duì)德國掃雷艇正迎面駛來時(shí)，總船長彼德遜決定開啟船上紅綠兩色的導(dǎo)航燈以避免相撞。但正是這個(gè)錯(cuò)誤的決定，使威廉·古斯特洛夫號(hào)的位置在夜間暴露出來，從而招來了蘇軍潛艇的攻擊，也為威廉·古斯特洛夫號(hào)招來了滅頂之災(zāi)。

此時(shí)一艘由馬連尼斯高指揮的蘇軍潛艇S-13號(hào)，正巧冒險(xiǎn)的駛到但澤灣找尋建功的好機(jī)會(huì)。果然讓他在格羅森多夫之間離岸30公里的海面上，發(fā)現(xiàn)了威廉·古斯特洛夫號(hào)和獅子號(hào)的行蹤。在當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上九時(shí)，馬連尼斯高下令向他以為是軍艦的威廉·古斯特洛夫號(hào)發(fā)射四枚魚雷。四枚魚雷分別以俄文寫上:“為了祖國”、 “為了斯大林”、 “為了蘇聯(lián)人民”、 “為了列寧格勒”。

在所發(fā)射的四枚魚雷之中，除了寫上“為了斯大林”的一枚魚雷卡在發(fā)射管外，其余三枚全部命中目標(biāo)。

第一枚擊中左舷的船頭，第二枚鉆進(jìn)位于船身中間的游泳池，第三枚擊中尾部的發(fā)動(dòng)機(jī)房，爆炸點(diǎn)附近的乘客即時(shí)喪命，包括擠在游泳池的女性醫(yī)護(hù)人員。據(jù)事后勘察人員證實(shí)，在這三枚魚雷之中，命中游泳池的第二枚魚雷所造成的傷害最大，因?yàn)檫@里是德軍女醫(yī)護(hù)人員所在的區(qū)域，現(xiàn)場到處都是女性的尸體和女性用品。

游輪被蘇軍的魚雷命中后，隨之而來的是船上乘客的驚惶失措。

難民紛紛涌向救生艇及爭奪救生衣，混亂中很多救生設(shè)備掉下海去，而乘客有些是被涌入的海水溺死，有些則是因?yàn)榘l(fā)生恐慌時(shí)在樓梯里或甲板上遭踩死或壓死，也有些乘客是因?yàn)樘M(jìn)冰冷的海水里凍斃。一月份的波羅的海水溫平均是攝氏4度，但當(dāng)天是特別嚴(yán)寒的一天，氣溫只有攝氏-10至-18度，一些兒童及嬰孩在混亂中與家人失散，也有一些兒童因穿上不合身的成人救生衣而導(dǎo)致在水中頭下腳上，最后被活活的溺斃，其現(xiàn)場的慘狀是“泰坦尼克號(hào)”所無法比擬。

在被魚雷擊中50分鐘后，威廉·古斯特洛夫號(hào)最終沉沒到45米深的海底。

據(jù)考證，威廉·古斯特洛夫號(hào)超級(jí)豪華游輪在末日航程中，共計(jì)載客10582人，在被蘇軍魚雷襲擊后，生還者僅有1252人。因此，此次海難成為人類史上遇難人數(shù)最多的第一大海難。然而在海難發(fā)生之后，人們驚奇的發(fā)現(xiàn)，此次海難中竟有三種神奇的巧合：

第一，海難當(dāng)天正是威廉·古斯特洛夫的50歲冥壽；

第二，海難當(dāng)天也是納粹元首希特勒?qǐng)?zhí)政的12周年紀(jì)念日，而且是在希特勒發(fā)表執(zhí)政講演剛剛結(jié)束之后；

第三，在蘇軍潛艇所發(fā)射的四枚魚雷之中，只有寫了“為了斯大林”的那枚魚雷沒有發(fā)射出去。

不知冥冥之中，是否有著天意的安排？

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