明成祖朱棣時期，為了彰顯國威，也為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化繁榮，朱棣先后派鄭和七下西洋。在歷史上，有四次詳細(xì)記錄。鄭和下西洋的規(guī)模和人數(shù)，在中國古代都達(dá)到了頂峰，對當(dāng)時和后世，都產(chǎn)生了積極深遠(yuǎn)地影響。

一、七下西洋的背景 燕王朱棣篡位之后，積極主動發(fā)展與域外國家的邦交，試圖構(gòu)建一個以中國為主導(dǎo)，有等級秩序的和諧理想世界。另外，隨著明朝經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，手工業(yè)、造船技術(shù)也在不斷提高，各國商賈之間交往甚密，一定程度上使得鄭和下西洋成為了可能。

對于歷史上流傳的關(guān)于鄭和下西洋的目的，有很多說法，例如說為了尋找建文帝，為了揚(yáng)我國威，為了軍事擴(kuò)張等等。不管出于何種目的，皇帝能舉全國之力來促成這件事，足見皇帝的決心，其目的肯定也不只在某個方面。

那么鄭和的團(tuán)隊到底多大呢？可以說，鄭和下西洋的場面已經(jīng)遠(yuǎn)超我們的想象。

二、隊伍龐大，規(guī)模空前 公元1405年至1433年間，鄭和七下西洋。據(jù)《明史》記載，鄭和下西洋時，一共打造了63艘航海船，最大的一艘航海船高61.6米，長151.18米，是當(dāng)時世界上最大的航海船，為了啟動這艘船，至少需要兩百人同時發(fā)力。每艘船可容納上千人，算下來也有2萬多人的隊伍。而且一路跟隨的還有200多只海船。鄭和每下一次西洋，花費(fèi)大約600萬兩白銀。有史料記載，鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只最多、海員最多、時間最久的海上航行。

鄭和七下西洋所走的路線都有不同，最遠(yuǎn)的時候一度到達(dá)了東非麻林迪和孟加拉等地。鄭和下西洋雖然得到了國家的鼎力支持，但光鮮背后都會遇到重重困難，因為是遠(yuǎn)渡重洋，所以對航海技術(shù)的要求就非常高，對天文地理知識的掌握，包括語言溝通等等，這些在當(dāng)時都是很難以想象的事情。所以鄭和七下西洋的困難超乎尋常，沒有一定的膽識和勇氣，別說七次，就是一次也很難完成。

三、七下西洋產(chǎn)生的影響 通過鄭和下西洋，船隊所到之處基本上都建立了理想的外交關(guān)系，一定程度上促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)和文化的交流。同時，給這些落后的國家和地區(qū)，也帶去了大明王朝先進(jìn)的生產(chǎn)理念和生產(chǎn)力。鄭和下西洋也展現(xiàn)了明朝時期經(jīng)濟(jì)的繁榮以及航海技術(shù)的先進(jìn)。

發(fā)展經(jīng)濟(jì)只是朱棣的一個想法，建立良好的外交關(guān)系才是重點。通過下西洋的壯舉，在軍事外交上，不僅推翻了蘇門答臘島的政權(quán)，而且還讓斯里蘭卡王國臣服于明朝廷。隨著軍事、經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大明王朝已經(jīng)超越元朝，占有了朝鮮半島，也擴(kuò)大了明朝版圖。

孫中山：乃鄭和竟能于十四個月之中而造成六十四艘之大舶，載運(yùn)二萬八千人巡游南洋，示威海外，為中國超前軼后之奇舉；至今南洋土人猶有懷想當(dāng)年三保之雄風(fēng)遺烈者，可謂壯矣。 鄧小平：恐怕明朝明成祖時候，鄭和下西洋還算是開放的。

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