導讀：川藏北線景點 川藏北線景點地圖 1. 川藏北線景點地圖 2. 川藏線詳細地圖 3. 川藏北線景點有哪些 4. 川藏線地圖路線圖 5. 川藏線必去景點分布圖 6. 川藏北線旅游景點 7. 川藏北線詳細地圖 8. 川藏線北線景點 9. 川藏線旅游地圖 10. 川藏南線景點詳細地圖 11. 川藏南北線旅游地圖

1. 川藏北線景點地圖

夠的

每個人大約預估消費是在8000—20000元，川藏線自駕游費用中的一項大頭是油費，西藏自駕游沿途加油站主要供應90號汽油和柴油。90號汽油7.73元/升；92號汽油8.2元/升；95號汽油 8.67元/升；0號柴油7.51元/升（參考：西藏10月20日最新油價）川藏南線：2140公里 川藏北線：2352公里 青藏線：2500公里。

川進青出過路費在500-1000元左右。 走318進藏，全程在2000左右（住宿一般的酒店）；川進青出的話全程住宿費用在3500左右（條件一般）好的賓館旺季：600—2000元不等，淡季：300—1000元上下，便宜的也有，青旅五六十元左右。

自駕大多都帶有干糧，每天大約餐飲花100元左右就可以了，所以算下來全程一人1500足夠了。人多的話平攤下來就更便宜，沿途大部分是四川人開的店，實惠而且又好吃。川藏線沿途的收費景點比較多，游客可以選擇性地參觀。算下來每人大概1000元左右，費用其實也看你怎么選擇了，舒適性就費用多些。

2. 川藏線詳細地圖

目前高德地圖還沒有人工混合設置高速與國道的功能，但它的“高速優(yōu)先”是智能的，遇有走高速不合理的路段，軟件會自動設置成高速與國道省道混合的路線，所以如果要按照自己的意愿設置，下面有兩種方法，可以避開高速直接走國道。

第一種方法

1、正在導航的時候，我們點擊右下角的齒輪圖標進行設置。

2、界面上我們在路線偏好這里進行選擇。

3、選擇以后，點擊下方完成，這樣就可以繼續(xù)導航了，可以盡量繞開高速，走國道。

第二種方法

1、可以在主界面上點擊更多按鈕。

2、然后這時候點擊設置打開。

3、設置界面點擊這里的導航設置打開。

4、導航設置中我們這里也是可以根據(jù)自己需要進行設置和修改。

擴展資料：

手機導航設置注意事項

1、屏幕是否夠大，因為屏幕小了，看不清楚，用起來很不方便；

2、是否有電子狗功能，所謂電子狗功能就是監(jiān)控系統(tǒng)的提醒功能，它能夠在車輛行進過程中提醒你前方多少米有測速監(jiān)控儀，限速是多少，也可以提示你前方有攝像頭，請勿闖紅燈，等等之類的提醒，非常實用；

3、地圖要能夠更新，因為每年道路都會有變化，比如新修了路，單雙行線的調整等等，所以手機中導航的地圖也得跟著變，不然就很不方便了；

4、確定其是GPS手機，還是A-GPS手機，GPS手機精度高，A－GPS手機精度略低；

5、確認手機導航在使用過程中，是否會產生其它費用，如網(wǎng)絡流量費或GPS軟件使用費用。

3. 川藏北線景點有哪些

317國道（川藏北線）與318相比，317的路況明顯差很多，相傳在舊時，317也被稱為“地獄之路”，需要通過一段非常長的無人區(qū)，即便現(xiàn)在道路翻修之后路況好很多，但317依舊是“第N次進藏”的旅游者才會考慮的進藏路線。

G317沿途主要景區(qū)有都江堰、映秀、米亞羅、九寨溝、卓克基土司官寨、宗塔草原、馬尼干戈、卡薩湖、扎溪卡大草原、波羅吉榮大峽谷、強巴林寺、布托湖、贊丹寺等；另外相比南線而言，北線所穿過地區(qū)多為牧區(qū)（如那曲地區(qū)），高海拔、道路曲折、人口稀少。

4. 川藏線地圖路線圖

導航設置318川藏線，車輛開到成都后可直接設置終點拉薩市：也可以你每天休息點為目的地，這樣就完成了設置。川藏線是一條進藏的獨路，所以設置好了后不會有分叉路線可以走了，當?shù)竭_新都橋后有個分路如果你要想走北線的話，導航就要改變目的地了，設道孚就行，再設昌都市，再設? ?薩市。

5. 川藏線必去景點分布圖

一生必去一次的旅行，川藏318沿途，哪些旅游景點值得停留呢？如果計劃走318川藏線，下面這30個必打卡景點千萬別錯過喲！

01. 瀘定橋 - 小學課本中的飛奪瀘定橋

02. 海螺溝 - 世界最低海拔冰川

03. 紅石公園 - 紅石云海觀景平臺

04. 折多山 - 川藏康巴第一關

05. 新都橋 - 攝影家的天堂

06. 剪子彎山 - 天路十八彎之稱

07. 卡子拉山 - 云中的高原牧場

08. 長青春科爾寺 - 康南黃教圣地

09. 理塘千戶藏寨 - 藏族傳統(tǒng)文化博物館

10. 毛埡草原 - 牛羊成群，野花遍地綻放

11. 稻城亞丁 - 香格里拉之魂

12. 姊妹湖 - 海子山腳下沉睡的少女

13. 措普溝 - 康巴第一圣湖

14. 拉烏山 - 神佛下面的大山

15. 東達山埡口 - 生命的禁區(qū)

16. 邦達草原 - 地勢平緩，水草豐美的草原

17. 怒江七十二拐 - 最壯觀的魔鬼公路

18. 怒江大峽谷 - 峽谷縱橫三江并流

19. 然烏湖 - 來自天堂的淚水

20. 來古冰川 - 藍天與冰川交相輝映

21. 米堆冰川 - 中國六大最美冰川

22. 波密 - 藏王故里，冰川之鄉(xiāng)

23. 崗云杉林 - 中國十大最美森林

24. 古鄉(xiāng)湖-寧靜而祥和的湖泊

25. 通麥大橋-曾今的川藏天險

26. 魯朗林海-神仙居住的地方

27. 南迦巴瓦峰-中國最美山峰，直聳蒼穹的利刃

28. 巴松措-藏語意為綠色的湖水

29. 尼洋河-雅魯藏布江四大支流之一

30. 布達拉宮-世界屋脊上的明珠

6. 川藏北線旅游景點

317國道（川藏公路北線）的必經之地，道路崎嶇艱險，尤其是冬季，大雪封山，交通阻斷。好在今年七月份，雀兒山隧道就將通車，屆時天塹變通途。

雀兒山隧道。是世界第一高海拔超特長公路隧道。雀兒山隧道工程位于國道317線（川藏北線）甘孜至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，線路全長約12公里，其中，雀兒山隧道全長7079米，施工海拔在4300米的雪域高原，需攻克凍土、涌水、斷層、巖爆和通風供養(yǎng)等施工難題。2016年11月10日上午，雀兒山隧道正式貫通，2017年7月通車。

7. 川藏北線詳細地圖

317國道（或“國道317線”、“G317線”）是中國的一條國道，也稱為川藏公路北線，318國道支線，起點為四川成都，到西藏那曲，里程為2030千米，在十三五時期，延長終點為西藏阿里地區(qū)噶爾縣。是西藏公路主骨架網(wǎng)“ 三縱兩橫六通道”中北橫線的組成部分。據(jù)相關負責人介紹，昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的備用路。

8. 川藏線北線景點

川藏南線好走。原因有四：

一是南線路況好，基本是油路，且原先好多的高山都修了隧道，而北線稍差。

二是南線交通服務比較成熟，沿途縣城較多，加油、食宿更方便一些。

三是南線自然風光秀麗，景點眾多，而北線人文風情更濃一些。

四是南線海拔逐漸升高，人可以更好適應。北線一開始就較高，對人影響較大。

9. 川藏線旅游地圖

目前高德地圖還沒有人工混合設置高速與國道的功能，但它的“高速優(yōu)先”是智能的，遇有走高速不合理的路段，軟件會自動設置成高速與國道省道混合的路線。

如果你刻意要按照自己的意愿設置，可在你想走的國道上設置1~3個必經的途徑點，軟件就會在“高速優(yōu)先”的前提下設置成走一段高速再走國道，甚至可以再回到高速，再走國道。

10. 川藏南線景點詳細地圖

川藏南線沿途景點眾多，路上美景多于門票景點。參考以下還不錯的沿途風景。

雅安：上里古鎮(zhèn)或碧? ?峽。

瀘定橋：有紀念意義，值得一去。門票10元。

康定：跑馬山，木格措，二號橋溫泉。木格措可以選擇前往，門票網(wǎng)上購買180；有時間可去泡溫泉。

新都橋沿線，秋季景色很美，免費。有時間可以前往塔公草原，免費。

九龍伍須海，秋季有時間值得一去，門票55。

稻城亞丁，秋季值得一去，門票270。

理塘草原及措尼巴(姊妹湖)。路途美景，免費。

邦達草原，從業(yè)拉山遠眺，免費。

怒江七十二道拐，業(yè)拉山路途，免費。

下然烏湖，然烏鎮(zhèn)318國道旁，免費。

上然烏湖，S201省道旁，免費。

米堆冰川，然烏鎮(zhèn)往西幾十公里，天氣不錯的時候強烈推薦，門票50。

帕隆藏布江大拐彎，波密至通麥路途，免費。

通麥特大橋，通麥縣，免費。

魯朗小鎮(zhèn)，通麥南幾十公里，小鎮(zhèn)免費。 魯朗牧場有時間可選擇前往，門票80。

色季拉山口，林芝前最后的高山啞口，觀南迦巴瓦峰，免費。

林芝雅魯藏布江大峽谷，有時間選擇前往，門票270。秋冬季看神峰概率較大。

林芝尼洋河景觀，林芝尼洋河邊，暫時免費。

林芝卡定溝瀑布，距離林芝20公里，門票20。

林芝巴松措，距離八一鎮(zhèn)130公里，門票190。

拉薩布達拉宮，門票200。

大昭寺，門票85。

拉薩有時間可選擇前往，色拉寺、哲蚌寺、扎基寺、羅布林卡等。

羊卓雍措，距離拉薩100公里。

11. 川藏南北線旅游地圖

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　　1.路線：川藏南線318國道 川藏北線317國道 青藏線109國道 219國道新藏線 （初次進藏不建議選擇）

　　川藏線是進入西藏首府拉薩的四條主要公路之一，也是其中最具挑戰(zhàn)性且風景最為迷人的探險旅游路線。

　　由四川省成都開始，經過雅安，穿越二郎山隧道后，再經瀘定、康定、到新都橋之后，川藏線分為南線和北線，南線經過雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，到達邦達兵站。北線從新都橋經過八美、塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都，到達邦達兵站。兩線在邦達兵站匯合，然后經八宿、波密、林芝、八一、工布江達、墨竹工卡、達孜等地，最后到拉薩。

　　川藏線南線全長2140公里，川藏北線全長2412公里，因為海拔高、地形地貌的變化，沿途的自然景點極為豐富，兩條線途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14條波濤洶涌的江河，再加上以藏族為主的民族風情，所以，川藏線一直以來就是自助駕車旅游心目中的首選線路。

　　第一次踏入高原的內地車友，都會因缺氧高海拔而產生高原反應，只是不同程度而已，將因人而異。身體健康與否與高反并不成正比，取決于肺活量的大小，當然身體素質太差肯定不行，一個小感冒都可能招致生命的威脅。而我們穿越青藏高原最大的障礙就是來自高原反應，這也是無論何時都無法克服的一種威脅，甚至付出生命為代價。

　　建議先從川藏線進，青藏線出。這也是大多數(shù)進藏車友所選擇的路線。

　　選擇川藏線進藏，路況雖差，多高山、峽谷、埡口、河流，但風景迷人，風情萬種的地貌造就不同景色，幾乎每天的行程所見風景都不同，極其恢宏壯觀。而騎摩托車走川藏線最重要的是海拔起起伏伏，雖海拔會陡然升高，但也會猛然下降，不像青藏線，人一旦涉足上去，平均4000米以上的海拔高度，高原反應在所難免。假設途中不慎感冒（感冒極易引發(fā)肺水腫，肺水腫必須在兩個小時內救治），而高原行車，因為氧氣稀薄，車動力明顯下降，兩個小時都翻不過去一座大山，若此刻缺乏? ??治將可能以生命為代價。據(jù)最近幾年騎車進藏遇險的帖子實例看，但凡因為高反而遇難均是初次進藏走青藏線冒然進藏的。

　　2.時間與車型：

　　建議出發(fā)時間選擇每年的5月-6月底，7月下旬至8、9月份是西藏雨季，沒有后援支持的摩友必須要錯開雨季，否則即使僥幸活著，也會被泥石流堵在路上歇斯底里地大喊救命。要知道，在那個鬼季節(jié)，那個仙地方，即使你喊破嗓子，連個鳥都不睬你。筆者的珠峰之行不慎選在了7月底出發(fā)，進藏時萬幸中的萬幸沒碰到大雨和險情，但出藏時，雨季高原惡劣的天氣也讓筆者吃了不少苦頭。

　　2000多公里的川藏南北線，摩托自駕通過最快也得6天-8天，　　

　　3.裝備：

　　全盔以及全身各種護具必不可少，垃圾頭盔護具就不要帶到西藏去了，否則藏人都笑話你藝高人膽大。防寒服裝至少要武裝到牙齒，必須要考慮到攝氏零下以下的低溫，這時候就體現(xiàn)行李的重要性了，我們出發(fā)的時候內地氣溫正高，不可能身穿羽絨服全副武裝拔腳就走，行李包裹不可或缺，建議跨騎車選擇能輕松擔在后座上的雙邊包（馬鞍包），質地要結實耐用，空間要足夠大，且必須防雨防灰塵。首選品牌高大威，筆者一路上遇到的摩友，99%都是用的這種，口碑和質量自不用說，防水性超強。如果經濟允許，最好再配上一個高大威的橫包，之前說過，在高原上每天早上捆扎行李是個很費體力的活，如果有橫包的話會省事許多。條件允許的話，油箱包最好也配上一個，里面放點路上需要經常用的東西，比如每天的干糧之類，便于拿取。

　　鞋子與手套也是最叫人輕易忽視的重要件，首先必須防寒，同時必須防雨，別指望普通運動鞋物有所值，即使你是雙千元的阿迪達斯。軍靴什么的也免了，筆者一路上穿的軍靴也遭了不少罪，最好是專業(yè)的防水騎行靴，另外再帶一雙質地優(yōu)良的雨靴備用。

　　手套也是必須的，防寒的防雨的必不可缺，最好是帶一對那種套在龍頭上的大棉套子，防寒防雨都非常不錯。

　　常用藥物也是必須攜帶的，以備在荒無人煙之地身體不適所用。通常預防感冒的、消炎止痛的、預防腹瀉的、健胃消化的等等，建議帶上葡萄糖口服液，那種5支裝的玻屏，對恢復體力和抗高反有妙用。

　　食物方面，建議多多攜帶高熱量的食品，比如巧克力，牛肉干等小食品，壓縮餅干也非常有必要帶上一些，最好是在淘寶上買軍用的09式壓縮餅干，熱量和營養(yǎng)都比民用的強上不少，備足兩至三天的量即可，一來雨季的川藏線塌方非常頻繁，如遇塌方被困，不至于斷糧;二來沿途不少地方的飲食環(huán)境都非常的差，很不衛(wèi)生，極易出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象。飲料方面，要時刻預備礦泉水，用完別忘記補充，最好每天再購買一瓶紅牛，那句廣告說得好嘛，困了累了喝紅牛?？傊?，把身體侍候好，才會有好心情欣賞風景。

　　另外，筆者強烈建議大家另外帶上四件“法寶”，拖鞋、干鞋器、電吹風、插線板。不管是川藏還是青藏，除了青藏線上的格爾木，其余大部分地方的住宿條件都相當?shù)牟?，甚至連拖鞋都沒有，即使有也是臟得讓人難以下腳，插座更是少得可憐，有的地方四五人間就一兩個插插頭的地方，手機、相機、電筒等等都需要充電，根本不夠用。即使是夏季，在高海拔地區(qū)，氣溫也不會很高，而且西藏地區(qū)經常會在晚上下雨，如果白天不慎弄濕了衣鞋，你別指望它一晚上能干得了，所以干鞋器電吹風等等也都得帶上。

　　4.沿途加油站情況

　　川藏線上一般相隔100-200公里就會有? ??城或者鎮(zhèn)子，大都有中石油所設的正規(guī)加油站，油價比內地稍貴，8.3-8.5元每升不等，最貴的地方是左貢縣9.25元/升。油品質量只能說是一般，有條件可以用點添加劑之類的玩意兒。

　　青藏線上油站相隔稍遠，但也不影響125以上跨騎車正常行駛，一般中石油站都有93#汽油，另外，這種大型的加油站設有WC，服務人員語言也能溝通，若車友對路線不確定，可在加油站向服務人員咨詢。

　　出格爾木至西寧的鹽堿地途中加油站較少，最遠一段距離300多公里，小踏板必須攜帶備用油箱，跨騎式車也得次日出發(fā)前加滿油箱。

　　千萬別因貪路而不加油，如果你一滿箱油能跑500公里的話，最好在300公里的時候就補滿油。筆者在川藏線上遇到然烏加油站無人，珠峰之前的白壩遇到加油站缺油，青藏線上也遇到一個加油站整修和一個加油站電腦壞了加不起油等情況。一般在無加油站的集鎮(zhèn)上都會有賣黑油的，但是價格難以接受，一礦泉水瓶（500ML左右）15元。

　　5.沿途注意情況與事項：

　　建議預備些價值低廉的日常用品或者文具用品或者糖果，藏區(qū)交通多有不便，物質極其匱乏，擁有這些小東西可贈送藏人以示友好，同時也能取得信任給自己爭取一個拍照的機會。但是，遇小孩招手攔車，四川境內能停則停，那邊的藏民大都很友好;西藏境內，遇大群小孩一定要小心，一兩個的話，就看你心情如何了。切記一點，珠峰路上的小孩攔車千萬別停，整個兒一強盜+土匪！

　　住宿問題，沿途均有四川人開的小旅館小飯館，價格因條件艱苦稍貴，川藏線上住宿條件相對青藏線上要好，由于縣城比青藏線上較多，可選余地大，除個別地方外，大多都具備公共浴室了。洗澡一般問題不大，注意不要著涼即可。不建議選擇兵站投宿，條件差還不便宜，只是相對安全。但如果是暑期進藏，因旅游旺季人太多，住宿的價格和條件都會差上很多。

　　川藏線上以往常發(fā)生搶劫游客的事情，因為川藏公路地形險要，過往車輛非常稀少，而發(fā)生搶劫的位置多處于川西新都橋至海子山一帶，尤其以海子山為重（路上聽當?shù)夭刈迦苏f的，目標大多為落單的自行車）。歹人通常會選擇長距離爬坡地段或在人煙稀少之處冒充修路，因為我們時速絕對低，接近于步行，歹人依仗人數(shù)的優(yōu)勢守株待兔逼迫過往游客束手待擒，假使遭遇如此倒霉事情，希望車友不要試圖嘗試以暴制暴，歹人通常有兇器，且心狠手辣，遭遇抵抗，真把你砍了，可別指望有人來救你。那些地方，殺個人壓根兒不會有人知道。再說高原上，我們內地人不適應缺氧狀況，體力下降，形同幼童，根本不是對手。上策是好臉勸說，就說自己真的很窮，買不起火車票，只好騎摩托車，借錢來拉薩拜佛的，實在不行就乖乖地舉手繳械投降，一般情況下，藏區(qū)的歹徒只對現(xiàn)金與小電器（比如手機、照相機、攝像機等）有興趣，通常不會搶車，建議獨行車友隨身不要攜帶大量現(xiàn)金，帶張郵政的儲蓄卡也方便的（千萬別帶工行建行中行的卡，除了拉薩，沿途你都找不到這仨銀行，農行雖有但也很少，遠不及郵政方便）。我查過資料，根據(jù)論壇發(fā)帖，在上述地帶遭遇搶劫的車友，沒有抵抗的均只是丟失了少量銀子以及手機或相機，鮮有搶車的事情發(fā)生，而個別頑強抵抗的，不僅丟了車，甚至還喪了命。當然不抵抗不意味著我們縱容他人犯罪，只是不得已的情形之下自保罷了，政府都難以鏟除的事，你我又有何辦法呢？

　　從成都出來后，建議隨身攜帶的現(xiàn)金不要超過2000元（足夠開銷到拉薩）。且最? ??別放在一個口袋里，能藏的最好分批藏。

　　一般情況下，車友進藏的費用可以按照每天120-150元之間計劃預備，這包括一切開銷，當然不包括你看中了某位卓瑪而所付的嫁妝錢。

　　具體路程方面，沿途要注意避開幾個地方投宿，從成都出發(fā)后，第一日可選擇在康定投宿，那里的風景相當不錯，康定溜溜的姑娘也是世人皆知，而且康定的海拔不到3000，可以作為適應高原反應的一個過度期。其次可選擇雅江、巴塘、左貢、八宿、然烏、波密、林芝八一投宿，過了八一鎮(zhèn)（八一鎮(zhèn)是林芝地區(qū)的首府）距離拉薩還有400公里，但路面都不錯，一天足可以抵達，我早上8點半從八一出發(fā)，盡管中途還需要翻越4000多米的米拉山，晚上7點半也輕松抵達了拉薩，西藏黑的遲，一般9點以后天才黑透。

　　要避開的地方是理塘縣（川西境內），號稱世界上海拔最高的縣城，海拔4100米，氧氣稀薄，寸草不生，住宿條件十分簡陋不說，初次進藏第二三天就在海拔超過四千的地方過夜，對普通人是個極大的挑戰(zhàn)。如果在雅江投宿，次日一定要早起，路上不要耽擱，下午4點之前必須過理塘縣，縣城進出口都有中石油的加油站，加滿油稍微休息繼續(xù)馬不停蹄趕路，繼續(xù)趕往100多公里之外的巴塘縣，途中需翻越盜匪猖獗的海子山，并且有一半的路況十分不好。

　　如美鎮(zhèn)至八宿途中需連續(xù)翻越3座高海拔大山，其中包括5008米的東達山，還有最為艱難的一段---近100公里車程的覺巴山，腳下是波濤洶涌的江水，頭頂上是搖搖欲墜的大石塊，路面只容得下一輛貨車通過，還大部分都是碎石路（摩托車的天敵路），急彎是繞來繞去，比著名的通麥天險還天險。跑這一段路，車友要相當謹慎，千萬打起精神不可掉以輕心。

　　每次翻越埡口，都可能或多或少遭遇雨雪天氣，一般不要驚慌，穿戴好必要的防護器具，從埡口下來之后又將是一片艷陽天。高原上的氣溫是根據(jù)海拔變化而變化的，海拔每升高1000米，氣溫隨之下降約5度，如果不去珠峰的話，青藏線上的唐古拉山埡口是我們所要翻越的最高海拔，5231米。但凡一路順風穿越川藏線抵達拉薩，經過約一周的高海拔適應期后，然后再在拉薩休整游玩幾天，基本上青藏線上可放心穿越了。若是要去珠峰，途中還得翻越你此行的最高點，海拔5248米的嘉措拉山，并且過了日喀則之后和青藏線一樣，平均海拔都在4000以上。只是青藏線上較之川藏線上更冷更荒涼，預防感冒同樣重要。

　　縱觀摩托迷等其他論壇所有進藏貼，大致結伴以2--6人內居多，一般3、4人最宜，人過多意見不便統(tǒng)一，車速不好協(xié)調。結伴進藏最好配備手臺，頻率達5公里以上為優(yōu)。手機卡盡量選擇移動，除個別地區(qū)外基本都有信號，聯(lián)通和電信就差很多了。

　　防高原反應的藥物有高原寧、紅景天等，有膠囊還有片劑、口服液等，成都以西地區(qū)藥房有售或者格爾木地區(qū)也可買到。不過這東西得要提前一周服用才有效，但作用并非服用后立桿見影，一些老驢說別太寄希望于藥物，很多服用藥物的車友依然嚴重高反。筆著比較推薦紅景天口服液，見效比較快，雅安摩托吧接待站東升竹莊處可買到，25元一盒，非常有必要備上一盒。

　　兩條進藏的線路以及到珠峰的路上，沿途所經過的縣城均有網(wǎng)吧，收費一般是5元每小時（拉薩4元）。拉薩的日用品也較豐富，價格稍貴。因為每年去拉薩的游客比較多，拉薩風味小吃種類也非常齊全，不過一般川味較多。

　　二）

　　川藏南線（318國道） 沿途具體里程 路況都是2011.8最新的 含拉? ?-珠峰路段

　　成都-雅安 147公里

　　雅安-瀘定 168公里 （二郎山隧道過去后道路翻修，單向放行）

　　瀘定-康定 49公里 （道路翻修，約20公里左右爛路，單向放行）

　　康定-新都橋 75公里 （瀝青路）

　　新都橋-雅江 74公里 （道路翻修，全線爛路，貨車超多，灰塵超大）

　　雅江-理塘 143公里 （道路翻修，全線爛路，且有不少稀泥路段）

　　理塘-巴塘 165公里 （道路翻修，約1/3爛路，1/3水泥路，1/3瀝青路）

　　巴塘-芒康 107公里 （約80KM瀝青路，然后下地獄）

　　芒康-左貢 158公里 （全線地獄）

　　左貢-邦達 107公里 （瀝青路）

　　邦達-八宿 94公里 （瀝青路）

　　八宿-然烏 90公里 （瀝青路）

　　然烏-波密 129公里 （瀝青路，但有一較深涉水路段）

　　波密--通麥 89公里 （少量爛路，有一較深涉水路段）

　　通麥--林芝 127公里 （通麥天險，排龍?zhí)祀U，網(wǎng)上一搜一大堆，過了天險又是好路了）

　　林芝-八一 19公里

　　八一-工布江達 127公里

　　工布江達-墨竹工卡 206公里

　　墨竹工卡-拉薩 68公里

　　拉薩-曲水 63公里

　　曲水-日喀則 204公里

　　日喀則-拉孜 150公里

　　拉孜-白壩 83公里

　　白壩-珠峰大本營 112公里 （102KM珠峰路，地獄中的地獄）

　　沿途需翻越高山 海拔 （從成都到拉薩，以經過次序）

　　1.折多山 4298米 翻過山就是新都橋，新都橋一過，川藏線的挑戰(zhàn)就開始了，從新都橋至巴塘回來約60公里，今年（2011年）全線翻修，那叫一個爛啊，而且因為翻修施工，沿途貨車非常多，如遇晴天，漫天黃沙讓你根本看不清前方的路。

　　2.高爾寺山 4412米 翻過山到雅江

　　3.出雅江 剪子彎山 4659米 卡子拉山4429米

　　之后進入平均海拔4000米以上的毛埡大草原

　　4.理塘縣 海拔4014米

　　5.海子山 4685米 之后進入峽谷 一路約80公里下坡到金沙江邊的巴塘縣

　　6.從巴塘過金沙江大橋進入西藏，大約80-100公里左右瀝青路之后，就直接下地獄了，然后到西藏的芒康 縣 海拔3780米，后面要連續(xù)翻越三座大山。

　　7.出芒康 需連續(xù)翻越3座大山

　　拉烏山 4338米

　　覺巴山 3930米 （目前川藏線上最難翻越的一座山）

　　東達山 5008米 氣溫常年零度以下

　　之后抵達左貢縣

　　8.出左貢 進入草原 路過海拔4400米的邦達鎮(zhèn)

　　之后 業(yè)拉山 4658米 從怒江山經過99道拐下行到怒江峽谷，99道拐當心別把頭繞暈。不過現(xiàn)在業(yè)拉山的路都修好了，一路全是瀝青路，問題不大。我們要體驗從近5000米急速下降至2000多米，落差2500多米。

　　峽谷內也基本全是瀝青路了，只要少量爛路，并要過軍事管轄的怒江橋，有荷槍實彈的武警盤查。

　　過了軍事橋，仍要穿越大約20公里峽谷，一邊傍山。一邊涉江，山體極易塌方，不宜停留，應快速通過。

　　之后抵達八宿縣。海拔3910米。氣溫可在20度以上。

　　9.從八宿出發(fā)，經過冰川區(qū)、然烏溝路過風景優(yōu)美的然烏湖，海拔3850米，面積22平方公里，下318國道5公里，建議停留，盡情欣賞絕佳景色。然后返回318國道繼續(xù)沿著然烏湖一路抵達至波密縣。然烏鎮(zhèn)有幾家小飯館，價格很貴。不過波密也不便宜，而且筆者進藏時趕上旅游旺季，波密全城旅店賓館爆滿，價格奇貴。

　　10.出波密，需通過通麥天險，約30多公里，包括著名的102滑坡段，也就是14公里的排龍?zhí)祀U。摩托車在經歷過之前的爛路之后，問題不是很大，? ??對四個輪子的是一個絕大的挑戰(zhàn)。

　　之后穿越魯朗鎮(zhèn)，可品嘗當?shù)靥厣?魯朗石鍋

　　之后翻越色季拉山 海拔4559米 山上到處都是野生杜鵑花，若走運可在山上觀看遠處的藏族著名圣山---南迦巴瓦峰 海拔7800米

　　然后一路大下坡抵達林芝縣，建議繼續(xù)向前走，大約20公里抵達林芝首府八一鎮(zhèn)，海拔兩千多。

　　在八一與內地的心情幾乎是一模一樣了，海拔相對低，建議把時間安排在八一投宿休整。

　　快要到八一時，距離4公里處有世界柏樹王可觀賞。

　　11.從八一出發(fā)，此時距離拉薩還有400公里路程，路面轉好，建議行程安排一天。次日盡可能早起，途中需翻越川藏線的最高點，海拔5013米的米拉山，不過路面較好，所以問題不大。過工布江達后，沿途可欣賞尼洋河風光，之后過達孜縣，布達拉宮向你招手！

　　12.抵達拉薩進入城區(qū)后，建議聯(lián)系拉薩縱橫機車俱樂部，那里會有來自全國各地進藏的車友入住，兩輪四輪都有，老板是內地人，非常熱情，約定地方有人迎接。俱樂部車友住宿30元每人，停車安全，免費為你保養(yǎng)車輛。也可入住藏獒越野俱樂部，風格非常獨特，老板可前往布達拉宮廣場接人，但住宿性價比稍差，12人大通鋪38元一位，稍好一點的房間更貴。

　　13.次日可前往布達拉宮預定參觀門票，第3日游覽，需身份證，價格140還是160，如果旺季去的話，還得凌晨兩三點去排隊預定票，個人感覺不是很值。

　　14.拉薩治安很好，不用擔心出行問題。滿城全是武警，幾乎每個路口都有1-2個崗亭，每個崗亭都有3-5名武警，街上也不停的有武警巡邏。

　　15.拉薩是日光城，氣溫適中，陽光刺眼，出門建議戴墨鏡。可在拉薩游覽大小昭寺廟、八廊街、羅布林卡等等。拉薩火車站禁止摩托車出行，要當心被查扣。

　?。ㄋ模├_-珠峰大本營 各個地區(qū)海拔及里程

　?。ㄋ模?/p>

　　青藏線 （109國道）各個地區(qū)海拔 及里程：

　　（拉薩--格爾木 1160公里）

　　拉薩-堆龍德慶縣 11公里

　　堆龍德慶-羊八井-當雄 150公里

　　當雄-那曲 164公里

　　那曲-安多 140公里

　　安多--青海--沱沱河沿 279公里

　　沱沱河沿-五道梁 148公里

　　五道梁-不凍泉 89公里

　　不凍泉-納赤臺 89公里

　　納赤臺-格爾木 90公里

　?。ǜ駹柲?--西寧 780公里）

　　格爾木-都蘭 353公里

　　都蘭-茶卡 130公里

　　茶卡-黑馬河 80公里

　　黑馬河-江西溝（青海湖） 48公里

　　江西溝-倒淌河（青海湖） 68公里

　　倒淌河-湟源 51公里

　　湟源-西寧 49公里

　　青藏線沿途情況及注意事項：

　　1.切記保暖，出拉薩城區(qū)進入109國道后，不管當時氣溫有多高，一定要把所帶的防寒衣物全部套在身上，包括雨衣。我當時是8月初，上身兩件T恤+棉毛衫+毛背心+羊毛衫+護甲+羽絨服+雨衣，下身兩條秋褲+騎行褲+雨褲，部分路段還是凍得不行。拉薩盡管3700米的海拔，但算是盆地，四周海拔都高，返程我們將一路爬坡，氣溫隨之越來越低，而且狂風幾乎是一路相伴，暴雨大雪冰雹也隨時有可能向你襲來。寒從底來，建議腳上套兩雙厚棉襪，戴加厚防寒手套。

　　另外多停車休息（缺氧易導致嗜睡，更由于路邊景色單調，人容易犯困，這段路我有幾次都被顛的昏昏欲睡），及時補充熱飲。適當吃些感冒藥以預防。

　　2.建議返程趁早出發(fā)（最好天不亮就起床準備），如打算三天到格爾木，首日建議投宿那曲，如打算兩天，則建議投宿? ??石坪。不建議在安多投宿，條件極差不說，而且價格奇貴，并且如果在安多投宿，第二天你就得狂奔700多公里翻越唐古拉山穿越可可西里無人區(qū)，人和車都會非常累。青藏線若不是翻埡口，速度基本上是油門拉到底，不過切記注意安全，一路上車禍非常多。羊八井溫泉需下國道10公里，路面還不好，建議不要游覽，已被開發(fā)并亂收費。

　　3.安多出去89公里要翻越我們此次進藏最高海拔--5231米的唐古拉山口，通常會遭遇雨雪或冰雹，注意防寒小心駕車！

　　4.翻過唐古拉山口我們將進入青海省區(qū)域，繼續(xù)行駛100公里過雁石坪鎮(zhèn)，條件比較艱苦，無非路邊兩排破房子，4600米的海拔深夜睡覺都提心吊膽，如果不是趕路想兩天到格爾木的話，非常不建議在此留宿。過雁石坪約10公里有中石油加油站。之后再跑91公里抵達沱沱河沿，如打算三天到格爾木，則可在這里留宿，但條件也非常差。下道可去長江源游覽。此時要視時間早遲，如果打算繼續(xù)跑，將穿越可可西里無人區(qū)，150公里后才抵達五道梁，保護區(qū)內風大，天氣變化無常，且不要在五道梁（氧氣稀薄，號稱鬼門關，）投宿，高海拔，寸草不生，條件也是異常艱苦。所以，合理安排時間與路程非常重要，建議在沱沱河沿住宿，可在周邊轉轉，調整好狀態(tài)，次日擁有一個好心情再站可可西里高原動物天堂。

　　這一段路程將遭遇高原凍土層，有時烏黑的公路路面看似平整，實際崎嶇不平，并有深溝，請車友務必留神危機四伏的凍土層路面。

　　5.從沱沱河沿至格爾木距離是416公里，沿途要翻越多座大山。進入可可西里我們會見到成批的野生高原動物，包括神秘的藏羚羊以及藏野驢，甚至是大漠孤狼。

　　7.如果你此次自駕游的時間充足，建議在格爾木休整一天，多多領略西北民族風情。從格爾木沿著109國道還需790公里才可以抵達青海省會西寧，此時我們還不得有絲毫松懈，因為這790公里路程，我們將仍然在青藏高原上行走，尤其格爾木--都蘭段，茫茫戈壁灘、鹽堿地，寸草不生，甚至沒一棵樹。300公里內沒一座加油站，125排量以下車型尤其踏板，請務必攜帶輔助油桶，要注意在半途中自己加油不要把油撒在滾熱的發(fā)動機上，戈壁灘風大沙塵大，沒有任何遮擋，自己補充油料時難免會把油潑灑在外，務必小心謹慎。建議需帶輔助油桶的車友預備一個小漏斗，那樣即方便又安全！

　　300多公里的途中還需翻越海拔3015的脫土山、3088的烏蘭山。過了香日德鎮(zhèn)距離都蘭就不遠了。

　　8.從都蘭出發(fā)后，氣候變化萬千，時而烏云籠罩，時而冰雹雨雪交替，注意保暖，畢竟我們仍然身處青藏高原區(qū)域內。待翻越海拔3672米的旺尕秀埡口（翻過埡口將是一個連續(xù)12里的大下坡，事故多發(fā)地段，請車友謹慎駕駛），直至海拔3817的橡皮山后，至此，我們將徹底告別高海拔的大山，進入浩瀚無邊的青海湖區(qū)域。

　　西寧市區(qū)有很多高速公路的出入口，不要上去，上去還是被趕下來。西寧市區(qū)有一段路非常破，坑洼不平，如果車友夜間抵達，注意放慢時速。

　　至此，我們將結束青藏高原的旅程，可以說你的進藏旅途完成了四分之三。余下的內地旅程，我們將懷著輕松，樂觀的心態(tài)來完成了。

　　10.從西寧至蘭州這段路程我省略，有地圖加上常問路，我們輕松可以抵達蘭州（此時我們的車結束高反，恢復往常狀態(tài)，請謹慎駕駛，多注意路邊行人及路口）。

　　11.蘭州是甘肅省的省會所在地，是個非常狹長的城市，基本依黃河走向而建。它市區(qū)的中心居然建在山丘之上，我 們將驅車穿越城區(qū)，沿途可順便前往黃河第一橋參觀。并別忘記了去品嘗全世界最正宗的蘭州拉面。

　　蘭州的消費較貴，且省會城市次日出行不便，如果此時時間還早，建議去120公里左右路程的定西縣投宿，只是，從蘭州出來往定西縣的路不好跑，一路不停爬山翻坡，還有部分正在維修，波浪路居多，建議不要夜間行駛，由于車輛一般都改走高速，深夜跑這條道安靜的讓人極為恐慌，我初次跑這條道，不知深淺，居然夜間在大山里轉個沒完，膽子大的也可在中途找個入口闖上蘭西高速，但建議還是安全第一。

　　12.后面的路，就蘿卜青菜各有所愛了，大家可以在GOOGLE地圖上查詢一下，確定你要走的路。

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