一游輪撞上水雷的小說(shuō) 輪船撞上魚雷的小說(shuō)
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1. 輪船撞上魚雷的小說(shuō)
答:想免費(fèi)閱讀就下載番茄暢聽。番茄小說(shuō)網(wǎng)的小說(shuō)有一些寫的是非常不錯(cuò)的。
《絕島逢生》是一部連載于番茄小說(shuō)網(wǎng)的小說(shuō),其作者是鐵棒無(wú)情。
大概意思是:一名神秘保鏢為了保護(hù)一名生化專家及他妻子漂流過(guò)海,中途卻不幸被魚雷擊中客輪,被迫跳海逃生漂流到荒島上,歷經(jīng)風(fēng)雨終于找到了海島,卻又發(fā)現(xiàn)這里危機(jī)四伏,扣人心弦的故事情節(jié)能讓你感受到最真實(shí)的海島求生世界。
2. 海洋沉船小說(shuō)
《沉船》改編,該劇講述的是一艘考古勘探船在發(fā)現(xiàn)一批價(jià)值連城的海底文物之后意外沉沒(méi),十多位工作人員葬身大海,彭湖和王辭在隊(duì)友的幫助下僥幸生還。
為了給死去的兄弟討個(gè)說(shuō)法,為了揭開沉船的真正原因,二人和一個(gè)充滿正義感的女記者蕭婭一起在一部連載小說(shuō)的暗示下,踏上了疑云叢生、殺機(jī)四伏的追兇之路。
劇中兩位主人公王辭、彭湖正是力量、速度、槍法、機(jī)智、鎮(zhèn)定相結(jié)合的“未來(lái)戰(zhàn)士”,一場(chǎng)正邪對(duì)立、懸念萬(wàn)分的復(fù)仇大戰(zhàn)。
3. 輪船撞上魚雷的小說(shuō)名字
《公路求生,我有提示系統(tǒng)》
作者:碳酸魚雷
分類:網(wǎng)游小說(shuō)
內(nèi)容簡(jiǎn)介
宿醉醒來(lái),張拓海發(fā)現(xiàn)全世界進(jìn)入了一個(gè)名為公路求生的游戲之中。一個(gè)人,一輛車,在看不到盡頭的公路上尋找物資,艱難求生。在這里,危機(jī)四伏,很多人都因?yàn)閷ふ椅镔Y而殞命。張拓海發(fā)現(xiàn)自己覺(jué)醒了提示系統(tǒng)?!咀筮呥@個(gè)物資箱里有資源,不要?jiǎng)佑疫叺?,里面有鱷魚?!俊厩胺接肄D(zhuǎn),左邊會(huì)發(fā)生路面塌陷。】【停車,路邊的樹梢上掛著一個(gè)4級(jí)……
4. 游輪撞上魚雷
1、泰坦尼克號(hào)失事
1912年04月15日凌晨,在撞上冰山差不多兩小時(shí)后,這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中,船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的救生艇,超過(guò)1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事,是史上最著名的海難,也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。
2、威廉古斯特洛夫號(hào)沉船
1945年01月30日,行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒(méi)。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民,總共約有10582 人,有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過(guò)了62分鐘,這艘船就完全沉沒(méi)了,被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。
3、愛(ài)爾蘭皇后號(hào)沉沒(méi)
1914年05月29日,魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上,行駛在濃霧中的愛(ài)爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒(méi)。碰撞十分鐘后,愛(ài)爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆,因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水,同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無(wú)法關(guān)閉,十多分鐘后,這艘船就完全沉沒(méi)了,船上1477人中,有1012人遇難。
5. 游輪撞上水雷的小說(shuō)
危險(xiǎn)、寒冷、陌生的海底世界隱藏著許多秘密,最令人好奇的,或許就是那些人為制造的秘密。
不列顛號(hào),一艘頂級(jí)豪華郵輪。許多年來(lái),它像一個(gè)海中女妖,不斷地吸引人們?nèi)ッ半U(xiǎn)。
不列顛號(hào)與泰坦尼克號(hào)同屬英國(guó)白興遠(yuǎn)洋公司旗下?!疤┨鼓峥吮瘎 焙?,它的締造者建造了這艘更大更安全的巨輪,想讓它重振航海事業(yè)的雄風(fēng),然而,這艘更大更安全的巨輪,卻只成為海底沉船中的老大。這艘本該讓白興公司重整旗鼓的郵輪,從沒(méi)來(lái)得及運(yùn)載乘客,就被卷入第一次世界大戰(zhàn)的狂潮。被英國(guó)政府征用,命名為“不列顛號(hào)皇家醫(yī)療船”。
為何一艘完全執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的游輪,會(huì)在短短55分鐘內(nèi)沉入海底(沉沒(méi)速度是泰坦尼克號(hào)的3倍)?它究竟是碰上了水雷,? ??是被德軍潛艇的魚雷擊中?它是一戰(zhàn)中的一個(gè)意外,還是國(guó)家陰謀的犧牲品?它的沉沒(méi),成為一個(gè)至今難解的謎。
許多年來(lái),它的秘密被塵封海底?;蛟S,只有勇敢、堅(jiān)毅、技術(shù)高超的探險(xiǎn)家才能最終解開謎底。敬請(qǐng)關(guān)注《不列顛號(hào)之謎》,中央數(shù)字電視《世界地理》頻道11月26日播出。
6. 關(guān)于沉船的小說(shuō)
《超級(jí)母艦》
作者:空長(zhǎng)青
超級(jí)好看的黑科技戰(zhàn)艦文,主角是貧苦的漁民,有一天他出海打漁,船卻被隕石打穿,后來(lái)主角發(fā)現(xiàn),那隕石竟是外星金屬的機(jī)械蟲!它們與小漁船融合在一起,使得主角可以強(qiáng)化他的小船,從而把小破船一步步升級(jí),最終成為星際巨艦。從此征服星辰大?!?/p>
看了幾十章就有一個(gè)感覺(jué),這本書節(jié)奏非???。不同于慢悠悠發(fā)展的書,主角發(fā)展的速度非常之快,大概用了幾十萬(wàn)字就飛上宇宙。喜歡快節(jié)奏的讀者可以試試這本書。文風(fēng)輕松,可以放松下來(lái)當(dāng)作爽文看。
7. 關(guān)于輪船的小說(shuō)
《和空姐荒島求生的日子》為凌云文學(xué)網(wǎng)簽約作者“青衫隱”所著懸疑類型小說(shuō)。
內(nèi)容簡(jiǎn)介∶飛機(jī)失事,我和一群空姐降落在荒島。沒(méi)有救援,只有層出不窮的危險(xiǎn)和敵人。與天斗,與地斗,與人斗,其樂(lè)無(wú)窮。這是我的荒島,我用勇氣和智慧,打造我的世界。這里,我是王!
8. 輪船爆炸的小說(shuō)
中篇小說(shuō)《白輪船》,通過(guò)一個(gè)七歲孩子的悲劇性故事,把富有寓意的神話、孩子五色斑斕的幻想與嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)緊密交織在一起,深刻揭示了人與自然、善與惡的重大社會(huì)問(wèn)題。
9. 游輪不小心撞上水雷小說(shuō)內(nèi)容
號(hào)稱不沉巨輪的泰坦尼克,卻在1912年的首航途中撞擊冰山,折戟沉沙,其根本原因究竟是什么?是航速過(guò)快還是結(jié)構(gòu)有問(wèn)題?是天災(zāi)還是人禍?百多年來(lái)爭(zhēng)論不休。
冰海沉船的一幕讓人難以忘懷,而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn),泰坦尼克號(hào)被撞擊的首部并沒(méi)有巨大的損傷,只有六個(gè)不算太大的窟窿,這條大船居然......因此而沉沒(méi)了。實(shí)地考察沒(méi)有解決問(wèn)題,反而使問(wèn)題更加復(fù)雜了。
其實(shí),也許六年后的一顆水雷,早已給我們提供了答案。
這個(gè)答案來(lái)自于泰坦尼克號(hào)的“妹妹”——不列顛尼克號(hào)。
泰坦尼克號(hào)實(shí)際并非孤獨(dú)的存在,它誕生的時(shí)候,已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號(hào),它們使用相同的船體設(shè)計(jì)圖紙,只是泰坦尼克號(hào)裝修更加豪華。它們還有一個(gè)“妹妹”,這就是1914年下水的不列顛尼克號(hào)。
▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號(hào)
▲ 對(duì)比正在建造的泰坦尼克號(hào),可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍
事實(shí)上兩條船是稍有不同的。這是因?yàn)椴涣蓄嵞峥颂?hào)在建造時(shí)吸取了泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的教訓(xùn),對(duì)船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn),這包括——
對(duì)舵進(jìn)行了改造,增加了舵葉面積;
增加了救生艇,使所有人員都有機(jī)會(huì)在遇到海難時(shí)逃生;
加強(qiáng)了無(wú)線電系統(tǒng),以保證更好地發(fā)送包括求救等信號(hào);
增加了水密隔壁,使它擁有了十七個(gè)水密隔艙(泰坦尼克號(hào)是十六個(gè)),水密隔墻被加高到了救生艇甲板,即使有六個(gè)水密艙灌滿水,不列顛尼克號(hào)仍能漂浮在海面上;
船的寬度增加了29英尺,以允許沿著機(jī)艙和鍋爐房安裝雙層船體;
它的動(dòng)力也得到加強(qiáng),達(dá)到了5萬(wàn)馬力(相當(dāng)于半個(gè)鐵臂阿童木)。
▲ 正在吊裝的不列顛尼克號(hào)上所用鍋爐,可見(jiàn)其巨大
泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為舵葉太小,使它沒(méi)能躲開冰山,現(xiàn)在增大了;
泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為隔艙的頂部太低,上層艙室進(jìn)水之后失去意義,現(xiàn)在提高了;
泰坦尼克號(hào)救生艇太? ?,造成大量人員損失,現(xiàn)在增加了;
泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為外層鋼板脆弱,導(dǎo)致開裂大量進(jìn)水,現(xiàn)在增加雙層底,外殼破也不要緊了;
……
還要怎樣?
采取了這些措施,這條不列顛尼克號(hào)似乎比泰坦尼克號(hào)更有資格被稱為是“永不沉沒(méi)”的船。
完成的不列顛尼亞號(hào)可能比泰坦尼克號(hào)更加豪華、威武,然而這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號(hào)實(shí)際上只存在了三個(gè)多月的時(shí)間(1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時(shí)刻),它在大多數(shù)時(shí)間是下面的戎裝——
接近完工的1915年被英國(guó)海軍部征用,1915年12月23日作為一
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