導(dǎo)讀：一游輪撞上水雷的小說(shuō) 輪船撞上魚雷的小說(shuō) 1. 輪船撞上魚雷的小說(shuō) 2. 海洋沉船小說(shuō) 3. 輪船撞上魚雷的小說(shuō)名字 4. 游輪撞上魚雷 5. 游輪撞上水雷的小說(shuō) 6. 關(guān)于沉船的小說(shuō) 7. 關(guān)于輪船的小說(shuō) 8. 輪船爆炸的小說(shuō) 9. 游輪不小心撞上水雷小說(shuō)內(nèi)容

1. 輪船撞上魚雷的小說(shuō)

答：想免費(fèi)閱讀就下載番茄暢聽。番茄小說(shuō)網(wǎng)的小說(shuō)有一些寫的是非常不錯(cuò)的。

《絕島逢生》是一部連載于番茄小說(shuō)網(wǎng)的小說(shuō)，其作者是鐵棒無(wú)情。

大概意思是：一名神秘保鏢為了保護(hù)一名生化專家及他妻子漂流過(guò)海，中途卻不幸被魚雷擊中客輪，被迫跳海逃生漂流到荒島上，歷經(jīng)風(fēng)雨終于找到了海島，卻又發(fā)現(xiàn)這里危機(jī)四伏，扣人心弦的故事情節(jié)能讓你感受到最真實(shí)的海島求生世界。

2. 海洋沉船小說(shuō)

《沉船》改編，該劇講述的是一艘考古勘探船在發(fā)現(xiàn)一批價(jià)值連城的海底文物之后意外沉沒(méi)，十多位工作人員葬身大海，彭湖和王辭在隊(duì)友的幫助下僥幸生還。

為了給死去的兄弟討個(gè)說(shuō)法，為了揭開沉船的真正原因，二人和一個(gè)充滿正義感的女記者蕭婭一起在一部連載小說(shuō)的暗示下，踏上了疑云叢生、殺機(jī)四伏的追兇之路。

劇中兩位主人公王辭、彭湖正是力量、速度、槍法、機(jī)智、鎮(zhèn)定相結(jié)合的“未來(lái)戰(zhàn)士”，一場(chǎng)正邪對(duì)立、懸念萬(wàn)分的復(fù)仇大戰(zhàn)。

3. 輪船撞上魚雷的小說(shuō)名字

《公路求生，我有提示系統(tǒng)》

作者：碳酸魚雷

分類：網(wǎng)游小說(shuō)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　宿醉醒來(lái)，張拓海發(fā)現(xiàn)全世界進(jìn)入了一個(gè)名為公路求生的游戲之中。一個(gè)人，一輛車，在看不到盡頭的公路上尋找物資，艱難求生。在這里，危機(jī)四伏，很多人都因?yàn)閷ふ椅镔Y而殞命。張拓海發(fā)現(xiàn)自己覺(jué)醒了提示系統(tǒng)?！咀筮呥@個(gè)物資箱里有資源，不要?jiǎng)佑疫叺?，里面有鱷魚?！俊厩胺接肄D(zhuǎn)，左邊會(huì)發(fā)生路面塌陷。】【停車，路邊的樹梢上掛著一個(gè)4級(jí)……

4. 游輪撞上魚雷

1、泰坦尼克號(hào)失事

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒(méi)有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過(guò)1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

　　2、威廉古斯特洛夫號(hào)沉船

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒(méi)。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民，總共約有10582 人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過(guò)了62分鐘，這艘船就完全沉沒(méi)了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。

　　3、愛(ài)爾蘭皇后號(hào)沉沒(méi)

　　1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛(ài)爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒(méi)。碰撞十分鐘后，愛(ài)爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無(wú)法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒(méi)了，船上1477人中，有1012人遇難。

5. 游輪撞上水雷的小說(shuō)

危險(xiǎn)、寒冷、陌生的海底世界隱藏著許多秘密，最令人好奇的，或許就是那些人為制造的秘密。

不列顛號(hào)，一艘頂級(jí)豪華郵輪。許多年來(lái)，它像一個(gè)海中女妖，不斷地吸引人們?nèi)ッ半U(xiǎn)。

不列顛號(hào)與泰坦尼克號(hào)同屬英國(guó)白興遠(yuǎn)洋公司旗下?！疤┨鼓峥吮瘎　焙?，它的締造者建造了這艘更大更安全的巨輪，想讓它重振航海事業(yè)的雄風(fēng)，然而，這艘更大更安全的巨輪，卻只成為海底沉船中的老大。這艘本該讓白興公司重整旗鼓的郵輪，從沒(méi)來(lái)得及運(yùn)載乘客，就被卷入第一次世界大戰(zhàn)的狂潮。被英國(guó)政府征用，命名為“不列顛號(hào)皇家醫(yī)療船”。

為何一艘完全執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的游輪，會(huì)在短短55分鐘內(nèi)沉入海底(沉沒(méi)速度是泰坦尼克號(hào)的3倍)？它究竟是碰上了水雷，? ??是被德軍潛艇的魚雷擊中？它是一戰(zhàn)中的一個(gè)意外，還是國(guó)家陰謀的犧牲品？它的沉沒(méi)，成為一個(gè)至今難解的謎。

許多年來(lái)，它的秘密被塵封海底?；蛟S，只有勇敢、堅(jiān)毅、技術(shù)高超的探險(xiǎn)家才能最終解開謎底。敬請(qǐng)關(guān)注《不列顛號(hào)之謎》，中央數(shù)字電視《世界地理》頻道11月26日播出。

6. 關(guān)于沉船的小說(shuō)

《超級(jí)母艦》

作者：空長(zhǎng)青

超級(jí)好看的黑科技戰(zhàn)艦文，主角是貧苦的漁民，有一天他出海打漁，船卻被隕石打穿，后來(lái)主角發(fā)現(xiàn)，那隕石竟是外星金屬的機(jī)械蟲！它們與小漁船融合在一起，使得主角可以強(qiáng)化他的小船，從而把小破船一步步升級(jí)，最終成為星際巨艦。從此征服星辰大?！?/p>

看了幾十章就有一個(gè)感覺(jué)，這本書節(jié)奏非?？?。不同于慢悠悠發(fā)展的書，主角發(fā)展的速度非常之快，大概用了幾十萬(wàn)字就飛上宇宙。喜歡快節(jié)奏的讀者可以試試這本書。文風(fēng)輕松，可以放松下來(lái)當(dāng)作爽文看。

7. 關(guān)于輪船的小說(shuō)

《和空姐荒島求生的日子》為凌云文學(xué)網(wǎng)簽約作者“青衫隱”所著懸疑類型小說(shuō)。

內(nèi)容簡(jiǎn)介∶飛機(jī)失事，我和一群空姐降落在荒島。沒(méi)有救援，只有層出不窮的危險(xiǎn)和敵人。與天斗，與地斗，與人斗，其樂(lè)無(wú)窮。這是我的荒島，我用勇氣和智慧，打造我的世界。這里，我是王！

8. 輪船爆炸的小說(shuō)

中篇小說(shuō)《白輪船》，通過(guò)一個(gè)七歲孩子的悲劇性故事，把富有寓意的神話、孩子五色斑斕的幻想與嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)緊密交織在一起，深刻揭示了人與自然、善與惡的重大社會(huì)問(wèn)題。

9. 游輪不小心撞上水雷小說(shuō)內(nèi)容

號(hào)稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過(guò)快還是結(jié)構(gòu)有問(wèn)題？是天災(zāi)還是人禍？百多年來(lái)爭(zhēng)論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號(hào)被撞擊的首部并沒(méi)有巨大的損傷，只有六個(gè)不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒(méi)了。實(shí)地考察沒(méi)有解決問(wèn)題，反而使問(wèn)題更加復(fù)雜了。

其實(shí)，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個(gè)答案來(lái)自于泰坦尼克號(hào)的“妹妹”——不列顛尼克號(hào)。

泰坦尼克號(hào)實(shí)際并非孤獨(dú)的存在，它誕生的時(shí)候，已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號(hào)，它們使用相同的船體設(shè)計(jì)圖紙，只是泰坦尼克號(hào)裝修更加豪華。它們還有一個(gè)“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號(hào)。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號(hào)

▲ 對(duì)比正在建造的泰坦尼克號(hào)，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實(shí)上兩條船是稍有不同的。這是因?yàn)椴涣蓄嵞峥颂?hào)在建造時(shí)吸取了泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的教訓(xùn)，對(duì)船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對(duì)舵進(jìn)行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機(jī)會(huì)在遇到海難時(shí)逃生；

加強(qiáng)了無(wú)線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號(hào)；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個(gè)水密隔艙（泰坦尼克號(hào)是十六個(gè)），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個(gè)水密艙灌滿水，不列顛尼克號(hào)仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機(jī)艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動(dòng)力也得到加強(qiáng)，達(dá)到了5萬(wàn)馬力（相當(dāng)于半個(gè)鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號(hào)上所用鍋爐，可見(jiàn)其巨大

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為舵葉太小，使它沒(méi)能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號(hào)救生艇太? ?，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為外層鋼板脆弱，導(dǎo)致開裂大量進(jìn)水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號(hào)似乎比泰坦尼克號(hào)更有資格被稱為是“永不沉沒(méi)”的船。

完成的不列顛尼亞號(hào)可能比泰坦尼克號(hào)更加豪華、威武，然而這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號(hào)實(shí)際上只存在了三個(gè)多月的時(shí)間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時(shí)刻），它在大多數(shù)時(shí)間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國(guó)海軍部征用，1915年12月23日作為一

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