涉外五星游輪 涉外豪華游輪什么意思
導(dǎo)讀:涉外五星游輪 涉外豪華游輪什么意思 1. 涉外五星游輪 2. 涉外豪華游輪什么意思 3. 國外豪華游輪 4. 豪華大游輪設(shè)施5星 5. 五星級郵輪旅游 6. 四星級游輪 7. 涉外五星豪華游輪 8. 國內(nèi)游輪豪華五日游 9. 5星級郵輪 10. 涉外豪華游輪 11. 豪華游輪出海
1. 涉外五星游輪
三峽游輪70歲以上游覽景區(qū)免門票。
三峽游輪只要是指航行在長江上,從事三峽旅游業(yè)務(wù)的客運游輪?,F(xiàn)今三峽游輪按裝修等次和主營對象被分為國內(nèi)游輪與涉外游輪兩大類。
國內(nèi)游輪又稱普通游船,設(shè)計最高標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)3星級酒店標(biāo)準(zhǔn),一般0、1、2星級較多,分四個艙等,三等為六人間,二等為四人間,一等為二人間,特等為大床間或標(biāo)準(zhǔn)間,船票費用在450-1300元/人之間,飲食費用在200元/人左右,消費相對低廉,比較適合經(jīng)濟(jì)旅行。
2. 涉外豪華游輪什么意思
1、重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司于2016年04月28日成立。法定代表人陳偉,公司經(jīng)營范圍包括:旅客運輸?shù)?/p>
2、重慶三峽旅游船有限公司專業(yè)銷售三峽游船的專業(yè)公司。
3、重慶新世紀(jì)游輪股份有限公司(世紀(jì)游輪)成立于1994年,20年的發(fā)展,是一家以長江三峽高端涉外豪華游輪為主的公司。
4、重慶郵輪旅游服務(wù)有限公司
5、重慶交運游輪有限公司
3. 國外豪華游輪
上海到重慶船票,目前只有豪華游輪,無普通游輪執(zhí)行此航線。美國維多利亞凱婭號(超五星):上海到重慶(9天8晚)
美國維多利亞凱婭號(超五星):9月至10月價格:上海到重慶:3880-3980元/人這個價格不含小費300元/人。
4. 豪華大游輪設(shè)施5星
頭等艙,一,二,三,四,五等艙
5. 五星級郵輪旅游
長江三峽游輪
價格不高
三峽游輪有很多艘不同的船只,都是五星級標(biāo)準(zhǔn)的豪華游輪。不少游輪的陽臺標(biāo)準(zhǔn)間,還不到2000一個人,淡季搞活動的時候價格就更低。
安全性非常的好
老人出行,安全性很重要。這種豪華郵輪的體積、噸位非常的大,光是長度就有150米。雖然沒有海洋郵輪那樣的巨大,但是在內(nèi)河里面已經(jīng)是頂級的巨無霸了。而且其又航行在內(nèi)河,本身風(fēng)浪很小,可以說安全無憂。可以說你在船上連晃動都感覺不到,就仿佛在岸上一樣,完全不用擔(dān)心暈船的現(xiàn)象出現(xiàn)。
6. 四星級游輪
重慶到宜昌游輪分豪華游輪和普通游輪,四星級至超五星級為豪華游輪,票價800元-2800元/人,航期普遍在2晚3日-3晚4日;三星級為普通游輪,在750元-110元/人,航期1晚2日到3晚4日不等。春節(jié)等節(jié)假日票價會有所變動,以官網(wǎng)實際價格為準(zhǔn)。
豪華游輪是下午6點到8點開始辦理登船入住, 普通游輪是早上8點和下午2點開始集合的
擴(kuò)展資料:
您需要向游船前臺出示護(hù)照、身份證、船票等資料辦理入住手續(xù),在核對相關(guān)信息以后前臺服務(wù)員會給您安排房間并發(fā)放房間鑰匙。
豪華游輪船票屬于一票制,費用中包括乘船期間的住宿、全程餐費用、計劃上岸游覽景點門票(含換觀光船費用)、中英文雙語導(dǎo)游服、務(wù)歌舞晚會、文化講座、文娛節(jié)目費等;船上所有觀景廳、觀景臺都免費開放。
出行當(dāng)天,統(tǒng)一在游輪上登記入住時隨機(jī)分配;游船上同等級的房間標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)施完全一樣,不論您的房間分配在幾樓,房間將同樣安靜舒適。游輪發(fā)動機(jī)是安裝在游輪吃水線以下,客房是從水上第二層開始,所以您完全不用擔(dān)心游輪發(fā)動機(jī)的干擾。如果您對房間的樓層不滿意,你可以付費指定樓層,通常每加一層樓需要繳納150~300元/人的升樓費。
7. 涉外五星豪華游輪
長江三峽游輪住3層或者4層最好,二層人比較多,五層六層是總統(tǒng)套房和行政套房比較貴。
三峽旅游攻略: 三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽的總成,全場193公里。它不像其他景點那樣坐個火車飛機(jī)就能到然后觀光的,通常想要游覽三峽 全貌基本只有坐船一個方法,西起重慶順流而下至湖北宜昌,或者相反,分別有3到5天的行程。船分兩種,一種叫游輪,一種是郵輪。價格和檔次差很多。郵輪是旅游性質(zhì)的,就像是流動型的大酒店,船上娛樂設(shè)施應(yīng)有盡有,是旅游目的地。三峽郵輪有國內(nèi)郵輪,涉外郵輪,現(xiàn)在發(fā)展的都差不多了,價格也類似,3000左右,在各大旅游網(wǎng)站都可以訂。游輪基本就是載客工具了,雖然但里面也是房間形式的,只是沒什么娛樂項目罷了,跟郵輪比呢就是快捷賓館跟五星酒店的區(qū)別,價格在800左右。
8. 國內(nèi)游輪豪華五日游
世界華人周刊專欄作者:朗博
現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。
▲鉆石公主號
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號,已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后,是日美英三國扯皮20天,也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi),不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一,造價5億美元。
其身份比較特殊:郵輪船長是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月,美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。
當(dāng)時,船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。
2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會被集中起來,聽近半個多小時的安全播報。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么?
▲“鉆石公主”號的豪華餐廳
如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時外面的疫情形勢,也不會如此糊涂。
與其說糊涂,不如說是“財迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎,雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯,盡情享受著,對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰想接這個燙手的山芋呢?
于是,日美英三國開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說船上還有428名美國人,應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板,美國游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。
他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后,日本出于對國際形象考慮,很不情愿做出了一個消極的決定:
“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對“鉆石公主”號并不重視,反而對中國的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。
于是,“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日,“鉆石公主”號靠近日本橫濱港,此時已有10人確診了感染。
5日,日本 厚生勞動省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號
在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。
可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對乘客開始檢測。
而第一天,僅僅檢測了80人!
整個檢測工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然,日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多,檢測人手不足。
在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露:
郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。
20號凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后,他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,出入郵輪。
這些人就會造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。
諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。
是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實,郵輪作為一個封閉單位,是容易控制的。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險記
相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(Costa Serena)則幸運多了。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號
也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。
23日,郵輪停靠日本佐世保港,準(zhǔn)備返航時,船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。
24日,天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報告。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,??吭谌毡荆系拇蟛糠殖丝褪侵袊?。
要論起責(zé)任來,恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩達(dá)”號,開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時,應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實驗室進(jìn)行病原體檢測。
下午15時30分,經(jīng)實驗室檢測17例全部為陰性,排除感染可能。
晚20點,郵輪回到了天津港,游客開始陸續(xù)下船,秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個小時后,3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)? ??排,并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過去三天。
誰之過?
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中,表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任,行動遲緩,花費整整20天,也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間,英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多,旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。
有兩個美國老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“
英國乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時候帶我們回家?”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地,260人來自中國香港,5人來自中國澳門,24人來自中國臺灣。
2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。
12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。
這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。
如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國包機(jī)接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個游客回國后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!
自己不承擔(dān)一點責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任,得過且過。
但最后落了一個“里外不是人”,有苦說不出。
病毒之下,豈容馬虎?
“鉆石公主”號人散曲未了,陰云更重。
到底誰之過?
9. 5星級郵輪
全球的豪華郵輪中有分不同星級的郵輪,郵輪實際和酒店也非常相像,4鉆(有時也說是4星)郵輪是最常見的大眾娛樂性郵輪(例如,皇家加勒比國際游輪、歌詩達(dá)、地中海郵輪等),而5鉆郵輪則是定位更高端用戶的郵輪(精致郵輪、荷美郵輪、大洋郵輪等)。
主要區(qū)別在于船員和游客的數(shù)量比,4鉆郵輪約為1:3,而5鉆郵輪約為1:2,即平均一個船員服務(wù)3或2個游客。另一個數(shù)據(jù)是人均公共空間上,4鉆郵輪在30-35,5鉆則35-40. 更高的人均公共空間很明顯的體現(xiàn)在兩個方面,電梯擁擠程度、陽光甲板上太陽椅的是否容易找到空位。
當(dāng)然價位上也差距較大,大眾郵輪如果最低價格是3000/人,5鉆郵輪則可能達(dá)到5000/人。
10. 涉外豪華游輪
總統(tǒng)一號三峽游船是長江上公共區(qū)域面積的跨世紀(jì)豪華游船,長江上目前最優(yōu)秀五星級涉外豪華游輪之一。2008年1月份耗資千萬全新裝修,頂級設(shè)計物超所值。全數(shù)字化管理模式,全部客房均帶有私人陽臺。是長江上豪華游船公共面積,公共設(shè)施最齊全的游輪之一。“總統(tǒng)一號”大型豪華游輪享有裝飾精美、設(shè)備一流、功能齊全、安全舒適、服務(wù)上乘之美譽。
總統(tǒng)二號三峽游船也稱“黃鶴號”,是長江上目前最優(yōu)秀五星級涉外游輪之一,是一艘具有歐陸風(fēng)格的水上五星級豪華酒店??偨y(tǒng)二號游輪由美國TEAM7公司設(shè)計的內(nèi)部裝修。格調(diào)高雅,簡潔明亮。大堂寬敞明亮,可與陸地高級酒店媲美。也是長江上唯一客區(qū)和娛樂區(qū)嚴(yán)格分隔的游船,充分體現(xiàn)了舒適、溫馨。采用具有國際先進(jìn)水平的主機(jī)、發(fā)動機(jī)及空調(diào)系統(tǒng),穩(wěn)定性能好,噪? ??低,安全舒適。裝備有衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、閉路電視和立體聲系統(tǒng)。船上還設(shè)有全方位觀景臺和陽光甲板,可使游客直接感受到長江及長江三峽的雄、奇、險、幽。
11. 豪華游輪出海
在游輪出海,是非常愜意的休閑時光,所以適宜穿著漂亮的休閑服裝,最好是運動裝束,活動起來非常方便,上下游輪也非常適合,白色的運動裝,站在游輪上,面對著藍(lán)藍(lán)的大海,藍(lán)色的天空,會是一幅多么美麗的畫卷!這是不是大家非常向往的生活呢?
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