導讀：女子乘坐游輪 女子坐游輪掉到海里 1. 女子坐游輪掉到海里 2. 女子從客輪上跳海 3. 游輪在海上 4. 游輪有人掉海里了怎么辦 5. 游輪失事流落到海島 6. 游輪遭遇海難 7. 游輪掉下女孩 漂流被救 8. 上海女孩游輪墜海 9. 從游輪掉到海里 10. 游輪游客掉海里 11. 游輪沉入海底

1. 女子坐游輪掉到海里

不是真實的，是翻拍自1972年經(jīng)典電影《海神號歷險記》。

新版《海神號》相較于72年版的《海神號歷險記》無疑具有更為刺激的視覺效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實呈現(xiàn)出游輪沉入海底后的翻覆場景而著稱。

而新版《海神號》展現(xiàn)的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場面，將災難的全過程一一呈現(xiàn)。為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號》開場后10分鐘后即進入緊張的翻船情節(jié)，并減少不必要的對白，以實際行動抓人眼球。

2. 女子從客輪上跳海

電影四海當中周歡歌的結(jié)居是悲慘的，他跳海游泳，結(jié)果被一艘輪船卷進海底再沒上來。

四海這部電影整體來說還是不錯的，不過每個人的結(jié)局都有些悲傷，讓許多歡眾看了之后感覺不舒服，尤其是觀景時間還處在合家歡樂的春節(jié)期間。另外，這部影片的整體口碑也并不太好，除了劇情的原因，拍攝手法似乎也存在問題。

片中周歡歌和周歡頌這一對兄妹的結(jié)局都不好，妹妹因為車禍而亡，哥哥卻被輪船卷入海底而亡，可以說是一對難兄難妹啊。不過，他們的悲慘結(jié)局也是有原因的。周歡歌本身就是一個不靠譜的人，本亊不大卻好高騖這，還借高利貸。若不是因為他，妹妹也不會結(jié)局悲慘。

3. 游輪在海上

海上郵輪，通常都是比較大的船舶。郵輪的特點主要是在海上航行。

在海上航行的不僅僅是郵輪，其他一些船舶，包括貨輪和大大小小的漁船，油輪等。這些在海上航行和作業(yè)的各種船舶，只要航行的需要，都會晝夜不停的航行的。因此，郵輪在夜晚一般情況是會航行的。當然，如果停靠碼頭或者在錨地拋錨那就不會航行的。

4. 游輪有人掉海里了怎么辦

是的 因為輪船沉沒了人也會掉水里被淹

5. 游輪失事流落到海島

三個孩子在暑期登上一艘游輪，航行途中被不明生物從船上帶離，流落到茫茫大海中央一座荒島上。這座神秘島嶼充斥著異常巨大化的動植物物種，龐大的昆蟲是島上的主要占領(lǐng)者，也是孩子們的最大威脅。為了逃離孤島回到文明社會，三個孩子展開一系列自救行動，在大自然中不斷奮戰(zhàn)，數(shù)次從巨蟲口下逃生。其間與一個行蹤不定、敵友莫辨的土著女孩頻繁遭遇。

隨著三個都市少年與土著女孩驚險逃生之旅的深入，孤島上被密林湮沒掩藏了若干世紀的種種謎團也將層層揭開。該片以三個孩子參加海上夏令營遇險的故事，人物造型可愛，想象力豐富，故事高潮迭起，制作嫻熟，具有較強教育性、知識性，符合少年兒童心理特點，能夠以小見大，給人以啟迪和教育！

6. 游輪遭遇海難

1、泰坦尼克號失事

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當時世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷? ?數(shù)最慘重的海難之一。

　　2、威廉古斯特洛夫號沉船

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。當時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認為是航海史上最嚴重的海難。

　　3、愛爾蘭皇后號沉沒

　　1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號與一艘較小的船大都會號相撞后沉沒。碰撞十分鐘后，愛爾蘭皇后號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內(nèi)的手動水密門無法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

7. 游輪掉下女孩 漂流被救

01

內(nèi)蒙古博物院

內(nèi)蒙古博物院位于呼和浩特市東二環(huán)與新華東街交匯處西北側(cè)，主體建筑面積5萬余平方米，造型獨特，設(shè)備先進，由陳列展廳區(qū)、文物庫房區(qū)、觀眾服務(wù)區(qū)、業(yè)務(wù)科研區(qū)及多功能廳等各部分組成。

博物院集合了強烈的現(xiàn)代元素、地域表征與民族特色，是濃縮了中國北方億萬年來生態(tài)變遷史與草原文明發(fā)展史的一部“百科全書”，也是自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平和文明程度的標志。

內(nèi)蒙古博物院立足自治區(qū)豐厚的古生物化石、現(xiàn)生生物、歷史文物、民族文物等資源優(yōu)勢，以“草原文化”為主題思想貫穿全部基本陳列和專題陳列，形成“草原文化系列展覽”，分布于博物院三個層面展廳，計為14個陳列。

其中，二層“遠古世界”、“高原壯闊”、“地下寶藏”、“飛天神舟”四個基本陳列介紹草原文化的生成之地，景物交融，栩栩如生；

三層“草原雄風”、“草原天驕”、“草原風情”、“草原烽火”四個基本陳列以板塊串珠形式展示草原文化從古代——近代——現(xiàn)代的縱向發(fā)展線條，簡明生動，通俗易懂；

四層“草原日出”、“風云騎士”、“草原服飾”、“蒼穹旋律”、“草原華章”、“古道遺珍”六個專題陳列。

02

呼和浩特大召無量寺

蒙語稱“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無量寺，位于呼和浩特市舊城區(qū)。明隆慶年間（1567～1572），土默特蒙古部主阿勒坦汗（明代譯作“俺菩”）受封為順義王后，與夫人三娘子? ?同主持歸化城（呼和浩特前身）和弘慈寺。

萬歷八年（1580）寺成，因供奉銀佛像，俗稱銀佛寺，蒙古文史籍中有稱“阿勒坦召”的。清康熙年間（1662―1721），擴展召廟規(guī)模，大殿改覆黃琉璃瓦。佛殿內(nèi)有高2．55米的銀鑄釋迦牟尼像。

大召的珍藏品極為豐富，銀佛、龍雕、壁畫被稱為大召“三絕”。銀佛即供奉在佛殿內(nèi)的釋迦牟尼像，距今已有400余年歷史，是中國現(xiàn)存最大的銀佛之一。

03

神泉生態(tài)旅游風景區(qū)

神泉生態(tài)旅游風景區(qū)由黃河兩岸分布組成。左岸為古典園林景區(qū)，景區(qū)占地面積42萬平方米；

右岸為庫布其沙漠游樂園，旅游項目有沙漠沖浪、滑沙、騎駱駝、沙漠卡丁車、沙漠越野、野營俱樂部、沙雕區(qū)、鳳鳴谷服務(wù)區(qū)、沙漠游樂區(qū)等。

兩個景區(qū)由跨黃河840多米索道連接，黃河有豪華游輪、渡輪和黃河漂流，也具有古典園林氣息和自然地域風貌的景觀，給游客提供了一個優(yōu)美的環(huán)境。

神泉生態(tài)旅游風景區(qū)自然景色優(yōu)美，黃河流經(jīng)此處形成山梁、濕地、河流、沙漠為一體的天然生態(tài)風景區(qū)。景區(qū)內(nèi)有一眼常年流淌清澈甘甜的泉水，神泉因此而得名。

04

敕勒川草原文化旅游區(qū)（哈素海）

哈素海是黃河變遷而遺留的牛軛湖，屬大黑河水系的外流淡水湖泊。過去曾稱陶思浩西海子，俗稱后泊兒。哈素海是天然湖泊，有“塞外西湖”之稱。

敕勒川草原文化旅游區(qū)（哈素海）位于呼和浩特市土左旗西部，地處呼包鄂“金三角”腹地，東距呼和浩特市區(qū)60公里，西距包頭市80公里。

哈素海與大青山之間的廣闊草場，歷史上稱為敕勒川，是北魏民歌《敕勒歌》所描繪的地方。

05

昭君博物院

昭君博物院地處呼和浩特市南郊，是由王昭君墓及其一系列紀念建筑設(shè)施組成，占地面積205畝，是國家4A級景區(qū)。

王昭君墓，蒙古語稱為特木爾烏兒虎，意為“鐵壘”，文獻記載亦稱“青冢”，從唐代開始有明確記載。

據(jù)考證，它由漢代人工積土夯筑而成，高達33米，底面積13000平方米，是中國最大的漢墓之一，國家重點文物保護單位。是一座象征民族團結(jié)、各民族相互融合、共同發(fā)展的歷史豐碑。

王昭君，名嬙，字昭君，西漢時南郡秭歸人（今湖北省興山縣）。公元前33年，在漢匈兩族人民迫切要求民族和好的形勢下，王昭君自愿請行出嫁匈奴，做了單于的閼氏，促使了漢匈兩族之間保持了近半個世紀的和平相處。在中國歷史上，王昭君是一位獻身于中華民族友好事業(yè)的偉大女性。

06

希拉穆仁草原

希拉穆仁，蒙語意為“黃色的河”，位于呼和浩特市北80公里處，包頭市達爾罕茂明安聯(lián)合旗境內(nèi)，是內(nèi)蒙古著名的草原旅游點。

希拉穆仁草原俗稱“召河”，因在希拉穆仁河邊有清代喇嘛廟“普會寺”而得名。

希拉穆仁草原是典型的高原草場，每當夏秋時節(jié)綠草如茵，鮮花遍地，一望無際的景色，使人如癡如醉。既能欣賞古樸的寺廟建筑，又能感受美麗的草原風光，真是一舉兩得，您何不去感受一下呢？

07

綏遠城將軍衙署

綏遠城將軍衙署位于呼和浩特市新城區(qū)。清雍正十三年（1735年），為加強西北邊防，奏準在呼和浩特舊城（歸化城）東北2.5公里，另筑駐屯滿洲八旗官兵的新城。

乾隆二年（1737年）二月動工，乾隆四年六月建成，命名為綏遠城。設(shè)立綏遠將軍統(tǒng)領(lǐng)，并管轄漠南蒙古王公、歸化城土默特蒙古，調(diào)遣宣化大同二鎮(zhèn)綠營官兵。

將軍衙署設(shè)于城內(nèi)中心鼓樓西側(cè)。按清工部工程則例規(guī)定一品封疆大員級建造，磚木構(gòu)制，占地面積3萬平方米，門前有高大的影壁，上有“屏藩朔漠” 匾額，門側(cè)立石獅一對，大門內(nèi)廳堂凡3進，前為公廨，后為內(nèi)宅。

08

蒙亮民族風情園

蒙亮民族風情園地處內(nèi)蒙古自治區(qū)首府城市呼和浩特，民族文化、旅游資源豐富，交通便利。

蒙亮集團經(jīng)過28年的專研和探索已形成生產(chǎn)經(jīng)營民族特產(chǎn)工藝品及民族文化、旅游產(chǎn)品開發(fā)為一體的特色文化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，2016年評為國家4A級旅游景區(qū)。

景區(qū)分三個參觀場景，一樓展廳為內(nèi)蒙古特產(chǎn)食品廳、二樓展廳為內(nèi)蒙古羊絨皮具展廳、三樓展廳為內(nèi)蒙古民族銀飾首飾展廳。景區(qū)另有蒙古族特色美食，奶酪宴、燉羊肉、駝肉餅、黃米糕、正宗羊肉串等地方特色菜肴，口味純真。

8. 上海女孩游輪墜海

1948年12月的上海十六鋪碼頭，異乎尋常地繁亂、噪雜，旅客如梭，人流壅塞。

數(shù)百公里外，遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)場，人民解放戰(zhàn)爭的隆隆炮聲，給這座素有“東方巴黎”之美稱的大都市，帶來了希望的曙光。但同時，謠言也如飛蝗般四處蔓延。上海灘人心恓惶。一些寧波藉的闊佬坐不住了，紛紛搶購船票，懷揣金銀細軟，涌向扼據(jù)滬甬線要津的十六鋪碼頭。龐雜的人流中，還有大量的升斗小民，他們或因不明真相而望風披靡，或為遵從祖先留下的習慣而須在冬至前趕回故里，例行祭祀……　　

12月3日下午4時整，擔負滬甬線航行任務(wù)的“江亞號”客輪，自十六鋪三號碼頭起碇赴甬。　　

坦蕩如練的黃浦江水，一如以往那樣雍容、馴順。對于江亞輪上的眾多旅客來說，罹難前的平靜是寶貴的。　　

江亞輪是上海招商局六大新型客輪之一，與“江靜號”等為姐妹船?？箲?zhàn)期間，隸屬日商東亞海運株式會社，原名“興亞丸”。船齡未及十年，總噸數(shù)3365噸，馬力2500匹，航速每小時12里?？箲?zhàn)結(jié)束后為招商局所接收，重新裝修，船上有特等餐廳、休息室等。無論外觀、設(shè)備，在當時均堪稱精良?！?/p>

　按國民黨交通部航政局規(guī)定，江亞輪額定的最大載容量為2250人。是日，據(jù)出口報告單所填，船上有乘客2607人，船長沈達才以下船員179人，載貨175噸。僅憑這些記錄在案、可資查證的數(shù)據(jù)，已大大超出了額定的最大運載能力。事后，據(jù)寧波人旅滬同鄉(xiāng)會江亞輪慘案善委會調(diào)查統(tǒng)計，當時船上無票乘客及兒童甚眾，實際載客達4千以上。以甬藉居多，占十之***?！　?/p>

罹難吳淞口外　　

歲月，至今仍銘記著海天浩淼間的這個座標:東經(jīng)31.15°、北緯121.47°。

江亞輪中的幸存者及其罹難者的親友后人們，將永遠記住這個時刻:1948年12月3日晚6時45分。　　

幾分鐘前的江亞輪還是安寧的。盡管駛出吳淞口后，客輪出現(xiàn)了較明顯的搖晃，蒙蒙暮色中可以感受到波濤漸趨洶涌，朔風更臻凜冽。然而這只是外海與內(nèi)江的不同，船艙中除了部分旅客由于暈船而感不適外，大多數(shù)人依舊泰然處之，當晚膳的鐘鳴奏響之后，艙內(nèi)到處都是一片津津有味的咀嚼之聲?！　?/p>

名副其實的“最后的晚餐”?！　?/p>

前大艙里，一個名叫裘樂華的奉化藉青年婦女，正在哺乳期內(nèi)，她撩開衣襟，忘情地凝注著懷中嗷嗷咂乳的嬰兒；滬上新閘路一帶婦孺皆知的占卜瞽叟張海峰，前些日子因心躁難安而焚香起課，斷語非避地不能免其厄，故緊急離滬，及踏上江亞輪甲板，始感稍安，乃啖大餅以充饑；四等艙茶房姚某，年逾五十，仍好勝心切，與一個無票的國民黨大兵理論未果，遂強行將其逐出艙外，氣哼哼地回到餐桌前，端起飯盒……　　

誰也不曾想到，巨大的災難正在朝著這片漂移的陸地逼近?！　?/p>

6時45分，吳淞口外橫沙西南白龍港海面水道。江亞輪右舷后部，驟然傳出炸雷似的一聲巨響，船體隨之發(fā)生劇烈震動，所有燈火傾刻熄滅。與爆炸處緊挨的電報房瞬時坍塌，報務(wù)員被炸得尸肉橫飛，收發(fā)報機損毀，與外界聯(lián)絡(luò)中斷。船頭駕駛倉內(nèi)，求援汽笛也僅象征性地鳴響一聲，就再也發(fā)不出音來。值班大副拋下他安頓在“大副室”內(nèi)的邊姓親戚一母一子一女三人，顧自逃命。另有一名水手，竄出倉房，正想往水中跳，突然被他不會? ?泳的姐夫從身后抱牢，哀告救命，水手竟掏出小刀，猛刺姐夫的手指，脫身而逃……　　

船艙內(nèi)漆黑如墨，但聞冰涼的海水嘩嘩涌入。男女老幼，驚惶萬狀，慌亂中群相擠軋，紛紛向船頂甲板奪路奔命?！榜斀斜?，愴天呼地，如赴屠場，如臨末日。老弱婦孺，踐踏而死者甚多，凄慘景狀，楮墨難罄?！薄?/p>

　可怕的次生災難　　由于爆炸發(fā)生在船體后部，船尾迅速下沉，首先遭到滅頂之災的是三、四等艙的旅客。十幾分鐘后，洶涌的海水已蓋沒甲板。下沉速度之快，可見船體受損程度之烈。由于失事地點恰為一淺灘，因此煙囪、桅桿、以及懸掛的救生艇仍露出水面，然而慌亂中、加之天黑，竟無人去解開救生艇的纜繩。　　

爆炸發(fā)生的時候，白龍港附近水域有若干船只經(jīng)過，其中不乏俠肝義膽、慨然援手者，如招商局茂利輪、中國漁業(yè)公司太孚1號2號漁輪等。據(jù)記載，當時路過此處水域的機帆船“金源利”號，在船主張翰庭先生的指揮下，不顧自身安危，毅然冒死相救，從死神手中奪回了 453人的性命。但也有一些船只或袖手旁觀，或乘火打劫。世風頹敗，人心不古，至于極端。　　

海天浩劫話生死　　

黃浦江失去了它以往雍容的笑臉。　　

它被三千余眾罹難者的陰魂所糾纏，它被三千余眾罹難者家屬的淚水所湮沒?！　?/p>

由于罹難者大都為甬藉，寧波人旅滬同鄉(xiāng)會旋于12月6日成立“江亞輪慘案善后委員會”。據(jù)善委會統(tǒng)計，失事后僅9百余人得以生還，估計罹難者多達3千以上，死亡人數(shù)遠遠超過泰坦尼克號海難?！　?/p>

招商局于失事后派出90多名潛水員和十幾艘船只前往失事地點打撈尸體，大多數(shù)已不知所蹤，僅撈起尸體1336具，其中1齡童34人，2齡童41人，3齡童18人，4齡童38人……　　

饑餓的海浪，那么硬，那么涼，那么饕餮貪婪……古往今來吞設(shè)了無數(shù)生靈……吞沒了再也不肯吐出……　　

尤其是兒童，面對不可抗拒的滅頂之災，他們與大自然抗衡的能力較之成年人更為孱弱，命運更加悲慘?！　?/p>

從江亞輪駕駛臺扶梯口打撈出一個10歲左右的女孩，她的左右手各牽一個5、6歲的女孩，一望而知是三姐妹，小姐姐的雙手緊緊地拉著妹妹，至死沒有松開……　　

前大倉打撈出一個6歲左右的孩子，左手拿飯碗，右手捏著一只菱角，溺斃前的嘻戲進餐景狀栩栩眼前……　　

一個名叫朱華光的孩子，失事時從輪首錨洞跳入海中，爬上了一捆漂浮著的鋪蓋，沒想到一個成年男子游過來搶奪。天黑浪急，怕極了的孩子抓住捆鋪蓋的繩子不肯松手，那男子竟然用腳猛踹，把他掀人海中，幸好援救船只趕到，他才得救……　　

極端的自私心理，使人墮落成海難的幫兇?！　?/p>

桃源路停尸場，千余具尸體接踵運到，麇集場外的家屬，焚香招魂，哭聲震天?！　?/p>

剛出水的尸體大都面目正常，似入睡狀，有些女尸脂粉蔻丹、宛若生前?？墒浅鏊笈c空氣接觸，面貌陡變。尸體中，還有頭顱擠碎的，腿骨砸斷的，眼球脫落的，半邊身軀炸飛的……　　

難以想象的慘況?！　?/p>

古人云:塞翁失馬，焉知非福。江亞輪失事之時，也有人因禍得福?！　?/p>

著名影星張翼，原藉寧波。12月3日，張托人買到一張江亞輪二等倉客票，送妻子回故里省親。但當張翼夫? ??氣喘吁吁地趕到碼頭時，船已離岸。夫婦倆沮喪而歸，途中互相埋怨對方耽擱太久。第二天，噩耗傳來，兩人冷氣倒抽，深感慶幸?！　?/p>

一個姓張的老太太，本來買的是去寧波的江亞輪客票，可是忙中出錯，誤登了與江亞輪并泊的茂利輪，起碇后才知是開往浙東海門的，老太太懊喪萬分。由于茂利輪開船比江亞輪稍遲，等它經(jīng)過白龍港海面時，江亞輪已經(jīng)爆炸沉沒，老太太親眼目睹了失事現(xiàn)場，驚嚇之余竊喜死里逃生?！　?/p>

失事之謎　　

江亞輪失事原因，人言言殊，各執(zhí)一詞，迄無定論。據(jù)載，不外乎六種可能:　　

1.鍋爐爆炸；2.觸礁；3.定時炸彈；4.夾運爆炸物；5.遭受魚雷襲擊；6.誤觸水雷。　　

1948年12月7日，招商局特邀中國漁***司副經(jīng)理顧久寬，總工程師朱天秉，上海輪渡公司副經(jīng)理周啟新，輪機師總會理事長陸良炳，中國造船工程學會理事長、中華造船廠經(jīng)理楊俊生，交通大學造船系主任、民生公司總工程師葉在馥，交通大學機械系教授柴志明，美藉專家格萊登極博士等14位專家，及航政、監(jiān)察等部門的代表，乘船前往失事地點勘察。事后又邀集海軍第一軍區(qū)司令部、引水公會、船只碰撞委員會等部門的代表，多次舉行調(diào)查審定會。專家們認為，該輪航線正確，不可能觸礁，爆炸處距鍋爐房尚有60英尺距離，也非鍋爐爆炸所致?！　?/p>

12月14日上午，上海地方法院檢察處派出檢查官曹鴻、虞炳銓參與偵察，同行的還有夏功楷等四律師?！　?/p>

江亞輪被炸裂口長約30多英尺，裂口處的鋼板上部向外翻出，下端卻又向內(nèi)凹進。形狀蹊蹺，緣由莫辨。傳訊生還的江亞輪理貨員，查明倉載貨物中并無爆炸物夾帶，一般隨身攜帶的小型定時炸彈，也不可能有這樣大的爆炸當量?！　?/p>

經(jīng)多方協(xié)查，最后的意見大都趨同于魚雷襲擊或誤觸水雷。海軍方面認為，白龍港附近航線為本埠連接外海的咽喉，進出船只，日以百計，故不可能觸定位水雷，惟漂雷隨風勢潮流而動，觸船爆炸，亦未可知。至于魚雷，發(fā)自飛機，還是軍艦?推測殊覺幼稚，云云。中國漁***司副經(jīng)理顧久寬，對《新聞報》記者發(fā)表談話說:“渠認為可能系一種----戰(zhàn)時遺留下之水雷，因受波濤激蕩過久，成為“漂雷”。若干月前，大西洋上曾有類似江亞輪所遇之海難事件發(fā)生……”　　

善后風波　　

江亞輪慘案的善后事宜，是一樁令國民黨當局傷透腦筋的事。對于三千余眾罹難者的家屬、親友來說，失事之謎能否破的并不重要，重要的是為死去的親人討還一個公道。且不論其他，僅憑是日客輪嚴重超載這一點，就是足夠追究招商局有關(guān)責任者的瀆職之罪，況乎撫恤被難家屬，也是市政當局不容推諉的責任。　　

但是，江亞輪慘案善后委員會提出的合理要求，卻被當局以“失事原因尚未查明”為借口，給無限期地拖延了下來。這種拖延，無疑于火上澆油?！　?/p>

1949年2月8日，距慘案發(fā)生已逾兩月之久，當局方面仍遲遲不予表示，聚集在***路寧波人旅滬同鄉(xiāng)會中的五百余名被難家屬終于按捺不住了。下午五時許，他們在善委會聯(lián)絡(luò)組正副組長王震林、王耐寒的統(tǒng)一組織下，分別乘卡車前往廣東路20號招商局請愿。招商局聞訊慌忙停止辦公，將鐵門拉上。被難家屬不得其門而入，轉(zhuǎn)而往招商局董事長劉鴻生、總經(jīng)理徐學禹? ??家中尋找。兩人躲避在先，眾家屬遍尋無著，只好暫且歸去?！　?/p>

次日一早，被難家屬增至六百余人，以二十人為一個小組，攜帶干糧，再度出現(xiàn)在招商局局本部大門口。要求給每位家屬發(fā)放安家費食米125石，否則將占領(lǐng)全部辦公室，不達目的不離開。　　

招商局大門緊閉，局內(nèi)大小官僚們面面相覷，噤若寒蟬。總經(jīng)理徐學禹傳出話去:“在此時局緊張之際，按諸戒嚴法令本不容聚眾生事，況本局江亞輪之失事責任問題正由政府調(diào)查中。在責任判定之前，本局在法理上本無法談及賠償問題，但為顧念各家屬生計起見，已迭次電呈交通部轉(zhuǎn)呈行政院代請撥款救濟，尚未奉復，”云云。　　

眾家屬聞言頓時大嘩，廣東路上哭喊聲、叫罵聲此起彼伏，不絕于耳。無奈招商局鐵柵欄把門，欲進不能，于是部分家屬便遷怨于鄰近的招商局四川路售票處，一涌而上，將交通阻斷，使售票業(yè)務(wù)被迫中止。　　

雙方相持到下午二時許，王震林、王耐寒二人又出一招，用卡車裝來空棺十具，堵在招商局三處大門口，然后焚香祝拜。剎時間老少婦孺，哭聲一片。來往行人莫不為之掬一腔同情之淚，連在場的一些憲警也不免黯然神傷，為之動容，不忍強行驅(qū)趕?！　?/p>

延至傍晚六時許，在徐學禹的敦促下，警察局長俞叔平增派保警二中隊及飛行堡壘前往馳援，施行彈壓。招商局門口頓時警車呼嘯，棍棒橫飛。全體被難家屬先被強行分割，然后再遭驅(qū)趕。一個小時后，難屬均被押上卡車送返，一場風波始告平息?！?/p>

　事后，招商局在市長吳國楨和淞滬警備司令陳大慶的支持下，態(tài)度更趨強硬。聲稱在責任未明之前決不賠償撫恤金，即使責任判定，也斷無接受難屬所提賠償金額之可能。同時還倒打一耙地要求追究難屬妨害公務(wù)、破壞航運之全責。被難家屬的合法權(quán)益不僅沒得到保障，還受到憲警當局的偵緝和迫害?！　?/p>

驚爆內(nèi)幕　　

江亞輪慘案發(fā)生后，包括專家和親歷者在內(nèi)，大多數(shù)人都傾向于觸雷說，但均屬推理、判斷，無人能夠提供確切佐證。失事責任究竟屬誰，始終不能明斷。一樁震驚世界的慘案久懸未決，最終不了了之。　　

直到解放以后，原招商局經(jīng)理胡時淵，于多年沉默之后，突然吐口，對失事原因作出另一種解釋，爆出驚人內(nèi)幕?！　?/p>

據(jù)稱，1948年12月，國民黨上海海軍航空兵的轟炸機飛往海州執(zhí)行任務(wù)后，返回上海高昌海軍基地，在吳淞口外上空，機上懸掛的一枚500磅炸彈，因安放欠妥而脫鉤墜海。江亞輪此時恰好駛經(jīng)這片水域，炸彈墜入客輪右舷水中，被行駛中的客輪產(chǎn)生的引力吸向船體爆炸。　　

事發(fā)后，國民黨當局將此視為絕密，嚴加封鎖。直至1949年4月，國民黨海軍司令桂永清在上海國際飯店宴請招商局董事長劉鴻生、總經(jīng)理徐學禹及胡時淵，誘勸他們?nèi)?a href='/taiwan/' target=_blank>臺灣時，才吐露了真相?！　?/p>

倘此說屬實，招商局方面出于自身利益的需要，長期隱匿真情，則難脫欺騙視聽、助紂為虐之嫌。然而，單面之詞，終屬孤證，信耶非耶，似乎仍然難以定論。　　

1956年，上海市政府為清浚航道，決定打撈江亞輪。打撈工程自5月13日開始，10月29日結(jié)束，歷時160余天，終于使沉埋江底的江亞輪重見天日。打撈過程中，? ??作人員遵照市政府的指示，仔細搜尋罹難人員的遺骸和財物，將這些殘骨和金條、項鏈、戒指等，一一清理出水面，登記造冊。后來，市政府用那些無人認領(lǐng)的金銀首飾，在西郊修建了一座公墓，用以安葬那些已無法分辨身份的死難者的遺骨。　　

1957年1月，出水后的江亞輪被送往江南造船廠，進行徹底修理。兩年后的1959年2月4日上午，經(jīng)修復后煥然一新的江亞輪出現(xiàn)在張燈結(jié)彩的十六鋪碼頭。通體被漆成乳白色的客輪在陽光下燁燁生輝，船上滿載當年罹難旅客的家屬和上海各界代表400余人。上午9時整，隨著一聲汽笛的鳴響，新生的江亞輪正式起碇試航。兩個小時后，當客輪再次來到當年的蒙難地——橫沙西南白龍港東首的里銅沙江面時，汽笛又一次鳴響，伴隨著綿綿的哀思，渾厚的笛鳴聲在茫茫海天間久久回蕩?！　?/p>

由于江亞輪的罹難者大多為寧波籍，自1998年以來，寧波晚報每年都組織江亞輪幸存者聚會，至2004年已連續(xù)組織了9年。2003年12月，在紀念江亞輪罹難55周年的聚會中，原“金源利”號已故船主張翰庭先生的兒子、77歲高齡的浙醫(yī)大退休教授張克劬特地從杭州趕到寧波，代表全家和江亞輪幸存者見面。2004年，張克劬先生的兩個弟弟，67歲的張克勛先生和66歲的張克勖先生，也分別從成都和蕭山專程趕到寧波，同那些與“金源利”有著不解之緣的老人們見面。

9. 從游輪掉到海里

一小時63.91252公里。

目前世界上航速最快的游輪是丹麥的卡特林克五號，與1998年7月創(chuàng)下平均航速41.3節(jié)橫渡大西洋的最高紀錄，獲得跨洋航行最高獎項黑爾斯杯。

大型豪華游輪有史以來最高航速由美國“合眾國”號創(chuàng)下，1952年月11日至7月15日“合眾國”號從畢曉普巖燈塔起航用時3天12小時12分，以34.51節(jié)平均速度航行2906海里抵達紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍緞帶獎，“合眾國”號一生從未有過平均速度低于30節(jié)的時候，這個記錄在同等船只中目前無人打破，由于“合眾國”號仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。

目前處在運營狀態(tài)的最快速郵輪是美國嘉年華旗下英國丘納德公司的瑪麗王后二號，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃氣輪機和柴油機，全開時最高航速可達30節(jié)。

1節(jié)＝1海里/小時＝1.852公里/小時，34.51節(jié)航速等于一小時63.91252公里。

10. 游輪游客掉海里

人體的密度是略大于水的，但是在深吸氣時，密度會小于水，會上浮。

沒有任何證據(jù)表明杰克當時已經(jīng)死了，羅斯當時聽到了救援的船只回來了，她高興地告訴杰克，但是杰克已經(jīng)沒有知覺了，并且杰克的手是緊緊抓住羅斯的。

如果羅斯不放開他的手，去找附近的哨子，兩人就都得一起死，杰克既然讓自己在海水中，那就是把生的希望給了羅斯，羅斯不能辜負杰克的犧牲。

掉入水中的杰克呼吸已經(jīng)很微弱了，身體的密度此時是大于海水的，所以，他沉入了海水。

但杰克在海水中真正呼吸停止時，隨著尸體腐敗的逐漸產(chǎn)生，體內(nèi)產(chǎn)生了越來越多的腐敗氣體，尸體內(nèi)充滿腐敗氣體后，尸體才會逐漸地浮出水面。由于腐敗氣體先是在頭面部 及有空隙的胸腹部產(chǎn)生，最后才發(fā)展到下肢。所以，水中尸體浮出水面的順序是先上體后下體。

所以，杰克最后會浮起來的，只是沒有這樣的鏡頭需要。

11. 游輪沉入海底

不是真實的，是翻拍自1972年經(jīng)典電影《海神號歷險記》。 新版《海神號》相較于72年版的《海神號歷險記》無疑具有更為刺激的視覺效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實呈現(xiàn)出游輪沉入海底后的翻覆場景而著稱。

而新版《海神號》展現(xiàn)的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場面，將災難的全過程一一呈現(xiàn)。 為求盡早鎖定觀眾情緒，《海神號》開場后10分鐘后即進入緊張的翻船情節(jié)，并減少不必要的對白，以實際行動抓人眼球

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