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分析郵輪旅游市場特征及發(fā)展趨勢。

中國郵輪行業(yè)發(fā)展放緩

2019年中國郵輪市場處于波動(dòng)性變化形勢,2019年全國沿海郵輪共接待國際郵輪811艘次,郵輪出入境旅客合計(jì)4164599人次。其中母港郵輪735艘次,母港旅客3986028人次;訪問港郵輪76艘次,訪問旅客178571人次。

各大郵輪港中,上海、天津、廣州郵輪港旅客接待量仍位于前三,上海、廈門、天津郵輪港郵輪接待量仍位于前三。2018和2019年全國郵輪靠泊艘次數(shù)與出入境人次數(shù)首次下跌,但可以看到出入境人次降幅遠(yuǎn)低于靠泊艘次數(shù)降幅,這是因各郵輪公司運(yùn)力優(yōu)化而來,意味著中國郵輪市場已經(jīng)告別簡單增長而進(jìn)入理性發(fā)展階段。

港口游客接待量方面,2019年,我國郵輪出入境旅客合計(jì)416.46萬人次,同比下降-14.78%。其中母港旅客398.60萬人次,同比減少15.44%;訪問港旅客17.86萬人次,同比增長3.18%。

全國重點(diǎn)港口城市整體發(fā)展前景

1、上海港口整體發(fā)展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)鏈上游,上海積極推動(dòng)郵輪設(shè)計(jì)建造,與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰(zhàn)略合作,推動(dòng)中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價(jià)近50億 美元 的“2+4”艘大型郵輪制造合同,國產(chǎn)大型郵輪制造正式啟動(dòng)。在產(chǎn)業(yè)鏈中游,上海推動(dòng)郵輪總部基地建設(shè),吸引占據(jù)全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團(tuán)、皇家加勒比集團(tuán)、諾唯真集團(tuán)、地中海郵輪先后在上海開啟亞洲首航。在產(chǎn)業(yè)鏈下游,上海不斷完善郵輪港購物休閑配套,近兩年口岸出境免稅店?duì)I業(yè)額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的資金、人力投入,未來上海市發(fā)展前景廣闊,且將持續(xù)是中國郵輪旅游行業(yè)的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅游行業(yè)發(fā)展趨勢

目前,廈門國際郵輪母港正在升級“2.0版本”。未來幾年,廈門將投入上百億元建設(shè)全新的郵輪母港。其中,母港岸線長度超過1400米,可同時(shí)停靠3-4艘中大型郵輪,并可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規(guī)劃建筑面積超過100萬平方米,實(shí)現(xiàn)船、港、旅三位一體發(fā)展。

伴隨著麗星“雙子星”號正式開賣,廈門打造出全國首個(gè)以“郵輪+”為主導(dǎo)的海鐵聯(lián)運(yùn)、??章?lián)運(yùn)發(fā)展模式。2018年6月出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)廈門自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)郵輪船供服務(wù)業(yè)發(fā)展的暫行辦法》,進(jìn)一步強(qiáng)化廈門郵輪產(chǎn)業(yè)郵輪物資供應(yīng)鏈,吸引國際郵輪來廈常態(tài)化,推動(dòng)國際郵輪在廈門就地采購或者中轉(zhuǎn)直供,助力廈門郵輪產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。

3、天津市郵輪旅游業(yè)總體發(fā)展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港,擁有豐富的腹地旅游資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起,天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯美國、澳大利亞、韓國等53個(gè)國家持有國際旅行證件和144小時(shí)內(nèi)確定日期、座位,前往第三國(地區(qū))聯(lián)程客票的外國人,實(shí)施過境免辦簽證政策。政策的帶動(dòng)下,未來以郵輪為出行方式來到天津旅游的游客量將會(huì)大幅提升。

4、深圳市郵輪旅游行業(yè)整體發(fā)展趨勢

深圳具有發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的雄厚基礎(chǔ),發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)是深圳緊抓粵港澳大灣區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇、推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級的具體舉措,也是落實(shí)水路交通與旅游融合發(fā)展的具體實(shí)踐,將對深圳乃至粵港澳大灣區(qū)人員往來、旅游業(yè)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用,深圳發(fā)展郵輪旅游產(chǎn)業(yè)前景良好。

新冠疫情對郵輪旅游行業(yè)的影響

2020年春節(jié)期間,本是郵輪旅游市場火爆之時(shí),一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)作猛烈。世界衛(wèi)生組織將此次疫情列為“國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件(PHEIC)。隨著“世界夢”號郵輪和“鉆石公主”號郵輪分別確診新冠肺炎病例,疫情對郵輪業(yè)的影響已擴(kuò)展到了全球,預(yù)計(jì)全球2021年新冠疫情得到控制之后,郵輪旅游行業(yè)才有望復(fù)蘇。

在中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)向“提質(zhì)增效”和郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期,突如其來的疫情給中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)甚至是整個(gè)亞太地區(qū)的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延,政府宣布延長企業(yè)復(fù)工時(shí)間,郵輪航次何時(shí)重啟仍是未知,疫情考驗(yàn)著郵輪企業(yè)面對突發(fā)應(yīng)急事件的應(yīng)對能力和政府調(diào)控、部署、引導(dǎo)能力。郵輪行業(yè)各方應(yīng)如何渡過此次難關(guān),如何提高自身的“免疫力”,如何重新“揚(yáng)帆啟航”,在行業(yè)復(fù)蘇后快速實(shí)現(xiàn)中國郵輪產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的同頻同步,這場全行業(yè)的戰(zhàn)“疫”同樣也是當(dāng)前階段中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)面臨的艱辛歷練。

――以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國郵輪旅游行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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