開通景區(qū)接駁車的好處優(yōu)點 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式
導(dǎo)讀：開通景區(qū)接駁車的好處優(yōu)點 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式 1. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式 2. 景區(qū)接駁車是什么意思 3. 景區(qū)接駁車誰審批 4. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式有哪些 5. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式分析 6. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式是什么
1. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式
擺渡車操作工作管理標(biāo)準(zhǔn)
1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了晉城市同源環(huán)保能源開發(fā)有限責(zé)任公司金廈建材擺渡車操作工作的管理職責(zé)、管理內(nèi)容與要求、檢查與考核。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于晉城市同源環(huán)保能源開發(fā)有限責(zé)任公司金廈建材的擺渡車操作工作。
2 規(guī)范性引用文件
3 職責(zé)
3.1 按規(guī)定時間提前30分鐘到崗，做好生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，一切按照車間生產(chǎn)管理制度辦理。
3.2 嚴(yán)格按操作規(guī)程進行操作，確保擺渡車的正常運行。
3.3 按生產(chǎn)工藝所需，認(rèn)真準(zhǔn)確對好軌道，不得有錯位的現(xiàn)象發(fā)生，違反規(guī)定的扣50元。
3.4 對該機要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)通知相關(guān)人員并協(xié)同及時處理。如無意識檢查造成該機無法正常運行的，一次扣50元。
3.5 在操作過程中，高度集中精力，嚴(yán)禁擺渡車碰撞到其他障礙物，違反規(guī)定的扣100元。如造成重大損失，按經(jīng)濟價值賠償。
3.6 清理好設(shè)備及場地衛(wèi)生。
3.7 積極配合維修工開展工作，否則扣50元
2. 景區(qū)接駁車是什么意思
純電大巴。
鳳凰古城接駁車是在張吉懷高鐵開通后由鳳凰古城景區(qū)到鳳凰高鐵站的專線公交，共有三條。專線全部采用環(huán)保的新能源車，車型為“金龍”牌純電大巴。
具體路線為：
1線路：奇峰廣場-跳花街-環(huán)城路-三隧一橋-齊梁橋-高鐵站
2線路：南華里-桔園路-城北游客服務(wù)中心門口-王家寨-齊梁橋-高鐵站
3線路：城北游客服務(wù)中心門口-王家寨-齊梁橋-高鐵站
3. 景區(qū)接駁車誰審批
具體手續(xù)如下：
（1）申請單位向市、區(qū)城管部門提交城市雨、污水管道接入市政管網(wǎng)申請，獲取允許接通城市排水設(shè)施許可審批。
（2）提供經(jīng)市規(guī)劃局批準(zhǔn)的排水規(guī)劃方案，以及內(nèi)部排水管網(wǎng)竣工圖、竣工資料和施工圖紙。
（3）城管部門根據(jù)申請人遞交的施工平面圖，審核建設(shè)單位提供的已建管網(wǎng)設(shè)計圖。排水管理部門對入網(wǎng)戶的自建排水設(shè)施綜合質(zhì)量驗收，查核城市排水管網(wǎng)的雨水管道的管徑及標(biāo)高能否接納。
（4）經(jīng)批準(zhǔn)接駁排水管網(wǎng)的，涉及挖掘城市道路時，應(yīng)同時辦妥城市道路挖掘?qū)徟?/p>
（5）養(yǎng)護工程隊組織按批復(fù)核準(zhǔn)的內(nèi)容進行雨、污水管道的接入施工；
（6）排水管理部門現(xiàn)場驗收合格，確保雨污分流。
4. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式有哪些
國家4A級旅游景區(qū)九仙山風(fēng)景區(qū)將于4月18日正式啟用景區(qū)環(huán)保接駁車，今后所有游客自駕車輛一律?？吭诰皡^(qū)外停車場內(nèi)，乘坐景區(qū)接駁車上山游覽。
九仙山景區(qū)負(fù)責(zé)人表示，景區(qū)內(nèi)的山路比較崎嶇，彎多又大，不熟悉路況的游客自行開車上山比較危險。另外，節(jié)假日游客多， 山上沒有停車場，容易發(fā)生交通堵塞。“使用環(huán)保車接送游客，主要是出于安全考慮，也有利于景區(qū)統(tǒng)一管理。” 據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，景區(qū)首批投入4輛環(huán)保車，每輛核載19人，全程票價20元/人，設(shè)永安巖、凈土空門、哨所三個下客點，全程往返17公里多，一次購票可多次乘坐，自由上下。接駁車正式投入使用也意味著九仙山景區(qū)將實行封閉式管理，所有旅游團隊車輛和私家車都禁止駛?cè)搿＞皡^(qū)負(fù)責(zé)人表示，景區(qū)規(guī)劃建設(shè)5個停車場，大約可停放1000部車，目前已有3個停車場投入使用。根據(jù)游客數(shù)量，未來景區(qū)還將逐步增加環(huán)保車的數(shù)量。
5. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式分析
技術(shù)水平這方面，個人感覺在自動駕駛方面，各家水平應(yīng)該差不多。但是從蘑菇車聯(lián)落地的項目來看，應(yīng)該還不錯。據(jù)說拿下好幾個億級的大單，而且都是跟政府合作。之前在頭豹的一個報告里提到，百度累計簽約訂單總額17億多，蘑菇車聯(lián)累計18億多，華為累計15億多。所以，從訂單上看，蘑菇車聯(lián)的技術(shù)水平應(yīng)該可以看好，畢竟如果技術(shù)不過關(guān)，也不太可能拿到這么多訂單。
發(fā)展前景上，不管是所屬的自動駕駛大領(lǐng)域，還是他“單車智能+車?yán)飬f(xié)同”的技術(shù)路線角度，蘑菇車聯(lián)都還挺有發(fā)展前景的。
先看自動駕駛這個大領(lǐng)域。目前來說，自動駕駛是一個大熱領(lǐng)域，入局的公司企業(yè)也越來越多，小米最近又公開了自家的自動駕駛專利信息，并且對外表示：汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團隊規(guī)模已超過1000人，未來將繼續(xù)在自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域拓展研發(fā)，預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。那么，在這個大領(lǐng)域中的蘑菇車聯(lián)，自然也享受到行業(yè)利好的環(huán)境優(yōu)勢。當(dāng)然，他面臨的挑戰(zhàn)肯定也不小，畢竟大廠小廠都在做。
再看個體。蘑菇車聯(lián)走的是“單車智能+車路協(xié)同”的技術(shù)路線。除了在車上布局傳感器等技術(shù)設(shè)備實現(xiàn)單車智能外，蘑菇車聯(lián)還在路端也做了傳感技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，利用AI云平臺，將車的數(shù)據(jù)、路的數(shù)據(jù)匯總整理，下達指令，幫助車輛能夠更全面、及時的了解路況。這個技術(shù)路線跟單車智能相比來說，個人感覺是更完善的。因為單車智能不管是攝像頭還是雷達，都只裝在車上，不管是從人的角度還是從車的視角來看，都是存在視線盲區(qū)的。所以在應(yīng)對一些特殊路端或者極端天氣時，單車智能技術(shù)是會存在一定的安全問題。因此，從這個角度來看，個人感覺蘑菇車聯(lián)的技術(shù)路線更適合安全落地與長遠(yuǎn)發(fā)展。
總體來說，自動駕駛落地任重道遠(yuǎn)。
6. 景區(qū)接駁車經(jīng)營模式是什么
公交
1.衛(wèi)橋陵園路入口接駁：公交20路（明孝陵停車場站）；5路、34路、36路、55路、142路（衛(wèi)橋站）。
2.下馬坊博愛路入口接駁：公交34路（下馬坊站）；5路、36路、55路、142路、315路（小衛(wèi)街站）。
3.靈谷景區(qū)接駁：公交202路（靈谷寺公園站）。
4.中山陵停車場（紫嵐里街區(qū)）接駁：公交34路（中山陵停車場站）。
5.明孝陵1號 門接駁：公交20路、315路明孝陵站。
明孝陵景區(qū)：乘坐南京地鐵2號線，到苜蓿園站下車，1號口出站，步行至明孝陵停車場換乘景區(qū)觀光車或沿木棧道步行進入景區(qū)。
中山陵景區(qū)：乘坐南京地鐵2號線，到苜蓿園站下車，1號口出站，乘坐景區(qū)觀光車前往，或沿陵園路直走至盡頭即可到達（約步行25分鐘左右）?；蛘咴谙埋R坊站下車，2號口出站，沿博愛路步行至觀光車站然后換乘景區(qū)觀光車前往，或換乘34路公交至“中山陵停車場”站后下車前往，或沿博愛路步行道步行進入景區(qū)（約步行25分鐘左右）。
靈谷景區(qū)：乘坐南京地鐵2號線，到鐘靈街站下車，沿靈谷寺路步行進入景區(qū)，或換乘202路公交至“靈谷寺公園”站，下車即到。
Hash:ba9c338984e7d6e381a7d4d847604285d5ffdf75
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