太難了,奉化梅里達購物村爛尾6年,地鐵能否成為Ta的救命稻草?
烈日余暉照射在歐式鐘樓上,零零散散的居民在廣場內(nèi)漫步,他們的身旁是圍合起來的11幢西班牙式建筑群,目光所及,盡是600家緊閉的店面、未精裝的毛胚所呈現(xiàn)出的空蕩與落寞,這是八月中旬下午六點的梅里達國際購物村(以下簡稱梅里達)。
當(dāng)?shù)厝藢γ防镞_的現(xiàn)狀見怪不怪,6年了,這里就一直如此,雖在2017年盛傳出要被打造為“阿貍·夢公園”,但之后就一直不了了之。頗為無奈的是,相較于周邊一個挨一個的廠房,空曠的梅里達購物中心成為下班后人們?yōu)閿?shù)不多的散步好去處。
緊靠路邊的廣告牌上,“免租18個月”幾個大字告示著這里并不是沒有人運營。今年6月,各地夜經(jīng)濟發(fā)力正酣,梅里達化身奉達夜市,在通道上擺了120個攤位,周末的晚上,廣場中央還有演出及車展、大型兒童氣墊蹦床……,一度熱鬧非凡。不過僅兩個月后,梅里達又回到了曾經(jīng)那個“不食人間煙火”的狀態(tài),13萬平方數(shù)米的商場僅剩三個夜市攤位苦苦支撐。
梅里達,怎么了?
位于奉化城東的梅里達國際購物村占地89畝,本計劃打造成浙江首個以旅游觀光為主,純商業(yè)的旅游購物村,卻因開發(fā)商倒閉(奉化梅里達商業(yè)管理有限公司被最高法公示為失信公司),自2014年交付后閑置。時間來到2017年3月,梅里達與熱門動漫原創(chuàng)品牌“阿貍”達成戰(zhàn)略合作,計劃建成“阿貍·夢公園”童話主題園,園區(qū)集夢想體驗、文創(chuàng)文藝、觀光旅游、美食購物、時尚生活等多個動漫主題體驗項目。
夢公園終究只是一紙藍圖,民眾眼巴巴看著新造沒幾年的商場因沒有品牌入駐經(jīng)營,出現(xiàn)墻皮脫落、路面破損等問題竟無人修繕,這一大攤子,當(dāng)?shù)卣仓薄?/p>
自撤市立區(qū)以來,奉化推動城市品質(zhì)提升、新盤開建與老城區(qū)改造并行,其中岳林街道就計劃總投資100億進行更新升級,區(qū)域內(nèi)的梅里達的爛尾問題顯得尤為礙眼。對此,奉化區(qū)多部門決定通力協(xié)作,以多種方式給予政策幫扶,下大力氣解決各種遺留難題。2019年6月,岳林街道辦與浙江驛淘公司簽訂協(xié)議,成立專門的機構(gòu),引入新零售模式,運營“奉達小鎮(zhèn)”,預(yù)計最快2020年底就開業(yè)。
直至 今日,僅有的幾個夜市攤位和開篇介紹的情景告訴我們,難度顯然不小,因為它要面對的是一個飛速變化的生存環(huán)境。
六年里,奉化商業(yè)格局大變樣
2014年,梅里達國際購物村交付,年底金鐘財富廣場動工。2016年,奉化萬達動工。2018年5月,寶龍拿下寧奉城際鐵路金海路客運中心區(qū)域板,同月,奉化萬達廣場盛大開業(yè)。
算上已建成的太平洋購物廣場、金鐘廣場、銀泰城、大潤發(fā)、立邦廣場、75森活、梅里達國際購物村方圓三公里城區(qū)內(nèi),竟有快十座大大小小的商業(yè)廣場,區(qū)域商業(yè)競爭愈發(fā)白熱化。更要命的是,梅里達四公里范圍內(nèi)常駐人口不足27萬,附近的晶典、58眾創(chuàng)等、企業(yè)中心等商務(wù)樓還未形成規(guī)模,它還未開業(yè)就需要面對遠(yuǎn)超出這個城市需求量的商業(yè)競爭環(huán)境。四周又遍存大量制造業(yè)工業(yè)園,相較于其他商業(yè)項目,梅里達周邊的生活指數(shù)低下,也相對缺少高收入高消費能力人群。
冷寂6年,如今一切都變了。
它會有翻盤的可能嗎?
梅里達并非沒有優(yōu)勢。類似于奧特萊斯的建筑風(fēng)格可以為其定制一套現(xiàn)成的商業(yè)運營模式。其東面緊鄰機場路高架和寧奉城際鐵路,距正在做最后測試的3號線不足400米,離高速路口也僅500米。如何借助奉化撤市設(shè)區(qū)、軌交3號線寧奉線建設(shè)的大好機遇,似乎是梅里達翻盤的關(guān)鍵。
正在測試中的地鐵可這些都是表面,欲起死回生,得知道它的病根,得刮骨療毒。
想要做商業(yè)中心很好,但梅里達第一步就錯了。購物中心本是重資產(chǎn)項目,少則數(shù)萬多則數(shù)十萬的建筑面積都是靠一磚一瓦的真金白銀堆積而成,無論是之前的奉化梅里達商業(yè)管理有限公司還是現(xiàn)在浙江驛淘公司,很明顯都不是商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)里的專業(yè)玩家,開發(fā)與運營實力和萬達、寶龍、銀泰、印力集團沒有絲毫可比性,擁有合作品牌的數(shù)量和質(zhì)量也絲毫不具優(yōu)勢。(補充:什么是專業(yè)玩家?萬達廣場在2019年數(shù)量達到323座,萬達商管集團實現(xiàn)收入434.8億元;目前,寶龍地產(chǎn)在長三角、海西經(jīng)濟區(qū)等超過40個城市布局超過100個項目;2019年杭州湖濱銀泰in77銷售額52億元,杭州城西銀泰城銷售額46.59億元)
就算前期有資金實力建設(shè),后期的管理才是真正考驗實力的時候。換句話講,在項目本身不具備知名度的時候,以“梅里達”或“奉達小鎮(zhèn)”的名義邀約品牌入駐,國際和國內(nèi)主流品牌大多會選擇性忽視,招商團隊的拼命解釋、宣傳只會被當(dāng)作騷擾電話,更別提像那些知名開發(fā)商一樣擁有反向施壓的資格。目前,奉達小鎮(zhèn)甚至連地攤小店不能維持,更別提引nike、阿迪、斐樂、李寧等大眾較為喜歡的零售店。
而且如果品牌已經(jīng)在萬達、銀泰等商場開有門店,考慮到品牌覆 蓋范圍與自身效益,也很難選擇在梅里達開設(shè)分店。
梅里達的第二步便是物業(yè)條件,經(jīng)過走訪觀察,可以看出梅里達排煙、排污和提前的電路預(yù)埋、上下水管接口等相關(guān)設(shè)施并不完善,有的只是空空的毛坯房,總體看較為局限于零售業(yè)態(tài),其他如餐飲、美容美體、休閑等經(jīng)營業(yè)態(tài)選擇的余地小之又小,這也將使以后業(yè)態(tài)調(diào)整的可能性降低,就算有些品牌想入駐,但物業(yè)條件不允許。
第三步則是商場定位?;陧椖康慕ㄖL(fēng)格與開放式街區(qū)物業(yè),不難看出,梅里達起初要走奧特萊斯模式,在寧波已經(jīng)有杉井奧萊的前提下,如今奉化奧萊可行不可行?從地理上看,奧特萊斯,過去常出現(xiàn)在城市邊緣,不管是最著名的百聯(lián)青浦奧特萊斯還是城西近郊的寧波杉井奧特萊斯都是如此。三號線的建成,不僅能使梅里達承接寧波的人口紅利,在便利性上還更有優(yōu)勢。而物業(yè)條件也將其局限在零售為主的品牌經(jīng)營策略,唯一要考慮的是,百聯(lián)、首創(chuàng)鉅大、杉杉、砂之船等奧萊玩家誰愿意接手。
梅里達如果不做奧萊,而將其客戶群體對準(zhǔn)家庭、年輕群體,現(xiàn)有的奉化萬達、銀泰城以及正在建設(shè)中的寶龍廣場對其圍追堵截,幾無勝算;如果對標(biāo)金鐘廣場,物業(yè)條件還將限制其KTV、影院的進駐;兒童教育、培訓(xùn)基地是可以有所突破的方向,如何與奉化市圖書館培訓(xùn)學(xué)校錯位競爭,形成有規(guī)?;慕逃?、育樂中心就需要運營團隊的積極探索。
寫在最后
梅里達國際購物村能不能翻盤暫不清楚。不過,地鐵一響,黃金萬兩,地鐵一通,房價漲瘋是基本定律,既然商業(yè)這么難做,最后不如……
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