鴨綠江斷橋——抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見證
2019年5月20日，我又一次來到了丹東的鴨綠江江邊。現(xiàn)在的鴨綠江景區(qū)，是國(guó)家一級(jí)風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)。丹東是景區(qū)的中心，氣候宜人，風(fēng)景秀麗。鴨綠江大橋為中國(guó)人民自愿軍抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)勝利回國(guó)的凱旋門，現(xiàn)為一景觀。
當(dāng)我走在鴨綠江江邊，抗美援朝的歷史仿佛就在昨天，戰(zhàn)火硝煙仿佛就在眼前。滄桑歷史，悲壯的斷橋，令我感慨。登斷橋憑吊游覽，一段保家衛(wèi)國(guó)、為和平而戰(zhàn)的歷史見證，永遠(yuǎn)鐫刻在中朝人民的心中。
當(dāng)走到斷橋的盡頭，直面被炸毀的橋梁,鋼筋架上留下的創(chuàng)傷切口令人不堪回首?？粗切椏?，仿佛聽到了天空中美軍轟炸機(jī)的轟轟聲，又仿佛看到了中國(guó)志愿軍英勇抵抗美機(jī)的轟炸……
英雄的鴨綠江橋記載著中國(guó)軍民保家衛(wèi)國(guó)的壯麗詩篇！
在中華人民共和國(guó)即將迎來70周年慶典的時(shí)候，登上斷橋，緬懷歷史，感恩先烈，讓我們懂得現(xiàn)在美好生活的來之不易，應(yīng)該倍加珍惜。
攝影：劉非
攝像： 史獻(xiàn)營(yíng)
視頻剪輯： 劉非
追尋最絢麗的“紅” ｜ “抗美援朝精神教育之旅”——丹東抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)線路 抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)
今年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，聚焦百年奮斗歷程，重溫世紀(jì)奮斗史詩，紅色旅游成為出游的主旋律。在旅游中完成一次歷史熏陶、文化感悟、成為人們對(duì)紅色旅游的新訴求；了解中國(guó)紅色革命歷史，緬懷革命先烈成為新風(fēng)尚。人們?cè)诩t色旅游中可以真切地感受到先輩篳路藍(lán)縷創(chuàng)業(yè)的艱辛，感受到時(shí)代奮進(jìn)的步伐。
遼寧省是紅色文化和旅游大省，革命文物資源豐富。紅色旅游資源豐度高，完整性強(qiáng)，紅色資源涵蓋了黨領(lǐng)導(dǎo)遼寧人民在革命、建設(shè)和改革發(fā)展歷史進(jìn)程中創(chuàng)造的一個(gè)又一個(gè)輝煌瞬間，形成了具有鮮明特色的遼寧紅色印記。
隨著紅色旅游日趨成為民眾出游的首選，大量革命歷史遺跡與紅色精品線路不斷涌現(xiàn)，今天讓我們跟隨著“紅色宣言響徹東北之旅”黨在沈陽的革命實(shí)踐線路走進(jìn)遼沈大地，回望崢嶸歲月，感受先輩創(chuàng)業(yè)的艱辛。
線路主題
重溫紅色歷史、傳承奮斗精神
線路安排
·丹東抗美援朝紀(jì)念館 ·中國(guó)人民志愿軍空軍地下指揮所舊址 ·鴨綠江斷橋
推薦天數(shù)
1 天
線路公里數(shù)
約 22 公里
抗美援朝紀(jì)念館是全國(guó)唯一全面反映中國(guó)人民抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)和抗美援朝運(yùn)動(dòng)歷史的專題紀(jì)念館，始建于1958年。1990年10月移地?cái)U(kuò)建，1993年7月25日建成開館。2003年3月進(jìn)行內(nèi)部陳列改造及外環(huán)境擴(kuò)建工程。2014年6月，進(jìn)行新一輪改擴(kuò)建，2019年10月新館建成 ,2020年9月19日正式對(duì)外開放。該館占地面積18萬余平方米 , 建筑面積近3萬平方米，由抗美援朝紀(jì)念塔、陳列館、全景畫館及國(guó)防教育園組成?，F(xiàn)有館藏抗美援朝文物2萬余件，各類抗美援朝資料3萬余份，是目前國(guó)內(nèi)收藏有關(guān)抗美援朝文物與資 料較為全面和系統(tǒng)的紀(jì)念館。自1993年7月開館至今，先后被命名為首批“全國(guó)百個(gè)愛 國(guó)主義教育示范基地”“國(guó)家國(guó)防教育示范基地”“全國(guó)中小學(xué)愛國(guó)主義教育基地”等國(guó) 家級(jí)稱號(hào)，是傳承抗美援朝精神、培育社會(huì)主義核心價(jià)值觀的重要陣地。
景點(diǎn)｜中國(guó)人民志愿軍空軍地下指揮所舊址
中國(guó)人民志愿軍空軍地下指揮所舊址位于丹東市振興區(qū)湯池鎮(zhèn)金固村，指揮所為地下式建筑，將兩個(gè)山頭挖空，內(nèi)部共設(shè)21個(gè)房間，4個(gè)進(jìn)出口與外界相連。整個(gè)建筑區(qū)的山頂有一處地上與地下結(jié)合的瞭望哨，可用其觀察鴨綠江對(duì)岸的情況和志愿軍浪頭機(jī)場(chǎng)的情況。該指揮所是中國(guó)人民志愿軍空軍參加抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)及中國(guó)空軍從無到有、成長(zhǎng)壯大的歷史見證。
鴨綠江斷橋原是鴨綠江上的第一座大橋，1909年8月動(dòng)工，1911年10月竣工。 由當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)——日本駐朝鮮總督府鐵道局承建，始為鐵路橋，長(zhǎng)944.2米，寬11米， 共12孔。從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可以平行旋轉(zhuǎn)90度，便于大型船舶通行。1943年4月又在上游不足百米處建成了第二座鐵路大橋（即今天的中朝友誼橋），遂將第一橋改為公路橋。
抗美援朝期間，中國(guó)人民志愿軍總司令兼政治委員彭德懷率師從此橋過江。1950年11月8日，第一橋被美機(jī)多次轟炸成為 殘橋，后習(xí)慣稱“斷橋”。2000年10月，時(shí)任中央軍委副主席、國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田將軍為鴨綠江斷橋題寫了橋名。今日的鴨綠江斷橋是全國(guó)愛國(guó)主義教育示范基地，全國(guó)百家重點(diǎn)建設(shè)的紅色經(jīng)典旅游景區(qū)，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，國(guó)家AAAA級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的標(biāo)志景區(qū)。
（圖片由遼寧省文化和旅游廳提供）
責(zé)編：袁銘
