導(dǎo)讀：哈爾濱鐵路景點(diǎn) 哈爾濱的鐵路線(xiàn) 1. 哈爾濱的鐵路線(xiàn) 2. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)有哪些 3. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)橋 4. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路 5. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路調(diào)整 6. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路有哪些 7. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路圖 8. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)外遷 9. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路示意圖 10. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路圖高清

1. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)

哈爾濱的高鐵路線(xiàn)有：京哈高鐵和哈齊高鐵。

1、京哈高鐵。

簡(jiǎn)稱(chēng)京哈高鐵，又名京哈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（京哈客專(zhuān)），是2016年修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈—京港澳通道的一部分，該線(xiàn)路由京沈高速鐵路、哈大高速鐵路沈陽(yáng)至哈爾濱段構(gòu)成；該線(xiàn)路由北京出發(fā)，途經(jīng)河北省、遼寧省、吉林省，終到黑龍江省哈爾濱市。

2、哈齊高鐵。

簡(jiǎn)稱(chēng)哈齊高鐵，曾用名哈齊客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是一條連接中國(guó)黑龍江省會(huì)哈爾濱市至齊齊哈爾市之間的高速鐵路，是中國(guó)國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是黑龍江省第一條省內(nèi)城際間高速鐵路。

哈齊高速鐵路于2009年7月5日正式開(kāi)工；2015年8月17日，全線(xiàn)正式通車(chē)。哈齊高速鐵路由哈爾濱西站至齊齊哈爾站，全長(zhǎng)282公里，設(shè)1

2. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)有哪些

:4038代碼一哈爾濱鐵路

3. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)橋

　　中國(guó)最著名的是錢(qián)塘江大橋，我國(guó)橋梁專(zhuān)家茅以升設(shè)計(jì)的。

　　上世紀(jì)30年代，正在興建中的浙贛鐵路要與滬杭鐵路銜接，需在錢(qián)塘江上架設(shè)一座大橋。1934年，時(shí)任錢(qián)塘江大橋橋工處處長(zhǎng)的茅以升，受命開(kāi)始主持這第一座由中國(guó)人自己修建的鋼鐵大橋工程。

之前，在中國(guó)的大川大河上，雖已有一些大橋，但都是外國(guó)人造的：濟(jì)南黃河大橋是德國(guó)人修的，蚌埠淮河大橋是美國(guó)人修的，哈爾濱松花江大橋是俄國(guó)人修的……

　　錢(qián)塘江又稱(chēng)錢(qián)江，地處入?？?，潮水江流，洶涌澎湃，風(fēng)波甚為險(xiǎn)惡，其潮頭壁立的錢(qián)江潮與隨水流變遷無(wú)定的泥沙是建橋的兩大難題。

4. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路

四條：分別是京哈線(xiàn)（哈爾濱至北京）、濱洲線(xiàn)（哈爾濱至滿(mǎn)洲里）、濱綏線(xiàn)（哈爾濱經(jīng)牡丹江至綏芬河）、濱北線(xiàn)（哈爾濱至北安(北安至黑河為地(方)鐵（路）)）。

5. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路調(diào)整

京哈高速鐵路（Beijing-Harbin High-speed Railway），簡(jiǎn)稱(chēng)京哈高鐵，又名京哈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)（京哈客專(zhuān)），是2016年修訂的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈—京港澳通道的一部分，該線(xiàn)路由京沈高速鐵路、哈大高速鐵路沈陽(yáng)至哈爾濱段構(gòu)成；該線(xiàn)路由北京出發(fā)，途經(jīng)河北省、遼寧省、吉林省，終到黑龍江省哈爾濱市。

6. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路有哪些

黑龍江省省會(huì)城市哈爾濱,哈爾濱火車(chē)站是東北重要的交通樞紐,哈爾濱到齊齊哈爾的高鐵必經(jīng)車(chē)站,佳木斯七臺(tái)河牡丹江部分高鐵哈站始發(fā)或經(jīng)停,哈爾濱火車(chē)站是特等站,南廣場(chǎng)地址為哈爾濱市南崗區(qū)鐵路街1號(hào),北廣場(chǎng)地址為道里區(qū)鐵路街1號(hào),所以哈爾濱站有高鐵,

7. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路圖

哈大高速鐵路

哈大高速鐵路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中國(guó)境內(nèi)一條連接哈爾濱市與大連市的高速鐵路；線(xiàn)路呈南北走向，為中國(guó)東北地區(qū)的干線(xiàn)鐵路之一。

哈齊高速鐵路

哈齊高速鐵路黑龍江省第一條省內(nèi)城際間客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，自哈爾濱市，止于齊齊哈爾市。列車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速250千米/小時(shí)，并預(yù)留300千米/小時(shí)運(yùn)行條件，線(xiàn)路全長(zhǎng)為282千米，總投資312.4億元。

哈佳快速鐵路

哈佳快速鐵路是經(jīng)哈爾濱市至佳木斯市的電氣化雙線(xiàn)鐵路，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)343千米，共設(shè)全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站14個(gè)。列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速200千米/小時(shí)，2014年7月9日開(kāi)工。

哈牡高速鐵路

哈牡高速鐵路線(xiàn)路起自哈爾濱市，終至牡丹江市，設(shè)計(jì)時(shí)速為250千米/小時(shí)，全長(zhǎng)292.995千米，沿線(xiàn)共設(shè)11座車(chē)站，預(yù)留牡丹江西站。2014年12月15日開(kāi)工建設(shè)，全線(xiàn)2015年8月正式開(kāi)工。

牡佳高速鐵路< /p>

牡佳高速鐵路是沈佳高速鐵路的一部分，也是黑龍江省正在建設(shè)中的一條連接牡丹江至佳木斯的高速鐵路，共涉及5個(gè)地級(jí)市。工程設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，列車(chē)類(lèi)型為動(dòng)車(chē)組列車(chē)，線(xiàn)路長(zhǎng)度約376千米，沿線(xiàn)共設(shè)8座車(chē)站。2016年11月8日正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年11月年竣工通車(chē)。

哈綏高速鐵路

哈綏高速鐵路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)136.1千米，高速鐵路時(shí)速300千米每時(shí)，全長(zhǎng)82千米。線(xiàn)路起自哈爾濱北站，終至綏化西站，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度136.1千米，計(jì)劃2021年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

8. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)外遷

哈爾濱鐵道工程學(xué)院，不是本科院校，是高職院校。該校是黑龍江省示范性高職院校之一。該學(xué)院現(xiàn)為黑龍江省“振興東北老工業(yè)基地“，城市設(shè)施人才培訓(xùn)中心，國(guó)家技能人才培訓(xùn)突出貢獻(xiàn)單位，中國(guó)鐵路工程總公司職業(yè)技能鑒定單位。該校為振興東北老工業(yè)基地和鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展，培養(yǎng)就業(yè)有優(yōu)勢(shì)，發(fā)展有空間的高素質(zhì)技能專(zhuān)門(mén)人才。

9. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路示意圖

哈爾濱是一座因中東鐵路而崛起的城市。19 世紀(jì)末，隨著中東鐵路的修建，被確定在T型交叉點(diǎn)上的“曬網(wǎng)場(chǎng)”哈爾濱，以驚人之速度，實(shí)現(xiàn)歷史跨越，一座可“與歐美各城市并駕齊驅(qū)”的國(guó)際范兒都市，于中國(guó)最北方橫空出世。

近代哈爾濱，歷經(jīng)晚晴設(shè)治，俄國(guó)自制，中國(guó)地方政府自制，日偽統(tǒng)治，蘇軍接管，國(guó)民黨接受，和新中國(guó)解放等階段，客觀(guān)而特殊的歷史際遇讓世界相遇在哈爾濱。19 個(gè)國(guó)家21所領(lǐng)事機(jī)構(gòu)，30多個(gè)國(guó)家20余萬(wàn)僑民，128座教堂和廟宇，中國(guó)第一家啤酒廠(chǎng)，第一座電影院，第一批西方音樂(lè)學(xué)校，第一所芭蕾舞學(xué)校相繼在哈爾濱誕生。

10. 哈爾濱的鐵路線(xiàn)路圖高清

哈爾濱到沈陽(yáng)間，既有高鐵線(xiàn)路，也有普通鐵路線(xiàn)路。

哈爾濱到沈陽(yáng)的距離是大約591.85公里。

兩地間的鐵路管轄分界線(xiàn)在蘭陵（指京哈線(xiàn)）。以往鐵路分界線(xiàn)在陶賴(lài)昭，10多年前，設(shè)定到蘭陵。

蘭陵以南是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司，蘭陵以北歸中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司管理。

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