2020年春運四十天（1月10日至2月18日），較去年提前11天，今年春節(jié)是近八年里最早的農(nóng)歷新年，預(yù)計春運客流高峰比往年來得更早，節(jié)前學生流、務(wù)工返鄉(xiāng)流、貨運儲備流相互疊加，客流呈階段性變化，潮汐特征明顯。據(jù)氣象分析，春運期間出現(xiàn)階段性低溫雨雪冰凍天氣的可能性大，加之高速公路路網(wǎng)車流量保持高位運行，路網(wǎng)運行安全保暢形勢依然嚴峻。

高速路網(wǎng)運行結(jié)構(gòu)分析：截至2019年底，全省高速公路通車里程超過6800公里，S71華常高速全線通車后，湖南“六縱六橫”高速公路骨架網(wǎng)基本形成。取消25個省界收費站后，湖南正式邁進全國“一張網(wǎng)”運營新時代，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，公眾出行線路選擇更加多元化，通行效率大幅提升，人民群眾便捷出行體驗進一步提升。

春運整體特點：

一、春運第一階段：春節(jié)前期（1月10日～1月23日14天）

客貨車，大小車交織，車流量密集，混合車流明顯，小年前（1月16日）主要以學生放假流、務(wù)工返鄉(xiāng)流、貨運儲備流為主，直至小年后（1月17日），貨運類車型占比逐漸下降，以企事業(yè)單位返鄉(xiāng)流為主，是路網(wǎng)運行安全保暢壓力最大階段。預(yù)計易緩行路段主要集中在G5513長張高速長益段、G60滬昆高速梽木山樞紐路段、G4京港澳高速郴州南段、S50長芷高速長沙段、G60滬昆高速塔嶺樞紐路段、G6021杭長高速永安段。

二、春運第二階段：春節(jié)期間（1月24日～1月30日7天）

主要以小型客車探親為主，小型客車預(yù)計占比達97.5%，正月初一全省路網(wǎng)車流相對平穩(wěn)，自正月初二、初三開始，短途探親車流增長迅猛，主要以長沙及各市（州）城市為中心向周邊縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)散，初四至初六，各縣市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)車流向重點城市為中心匯聚，呈現(xiàn)返程高峰，潮汐特征明顯。另外春節(jié)假期前往韶山瞻仰偉人故里（韶山收費站）和南岳衡山（南岳收費站）祭祀的游客會比較多，春節(jié)假期是路網(wǎng)日均流量最大階段，重點路段、城市周邊路段安全保暢壓力大，請大家提前規(guī)劃出行線路，錯時錯峰出行，實時繞行。

三、春運第三階段：春運后期（1月31日～2月18日19天）

正月初七至廿五（1月31日至2月18日），公眾出行呈前高后低走勢，波段起伏、逐漸發(fā)散，路網(wǎng)車流主要以務(wù)工出行車流為主，貨運類車流逐日回升，路網(wǎng)運行態(tài)勢仍居高位。正月十六后（2月9日），學生返校、外出務(wù)工流與貨運車流相互交織，形成春運最后一波車流高峰，但整體流量較前階段已有大幅下降，并日漸趨緩，直至常態(tài)。

一、2020年湖南省春運整體流量分析

（一）2017年至2020年春運路網(wǎng)流量總體情況

基于湖南省高速公路綜合管理平臺大數(shù)據(jù)分析，預(yù)計2020年春運湖南省高速公路出入口通行車輛總數(shù)為11,082萬輛，同比增長約8%，日均流量277萬輛，是平日的1.6倍。預(yù)測2020年峰值日流量再創(chuàng)新高，將可能突破500萬輛，是平日的2.9倍，峰值日出現(xiàn)在正月初六（1月30日），同比增長約3%。

（二）2020年湖南省高速公路春運路網(wǎng)特征

春運特征：

對? ?年春運流量數(shù)據(jù)和運行態(tài)勢比較分析，2020年春運可劃分為三個階段：

第一階段：春節(jié)前期（1月10日～1月23日14天）

春運開始后流量持續(xù)攀升并保持高位運行，此階段貨運類車型占比增高，疊加務(wù)工返鄉(xiāng)車輛，學生放假車流，客貨車，大小車交織，流量密集，是路網(wǎng)運行狀況最復(fù)雜，安全保暢壓力最大的的階段。

此階段前期為春運開始前至南方小年時段（1月18日）共9天，此時正值高校寒假客流高峰，以及貨物運輸高峰，路網(wǎng)流量攀升并迅速走高，主要以學生放假流和務(wù)工返鄉(xiāng)流為主，使得路網(wǎng)運行壓力增大，預(yù)計第一波車流高峰出現(xiàn)在北方小年前一天（1月16日），峰值流量達325萬輛。

此階段后期為南方小年后至除夕前（1月19日至1月23日）共5天，此時段貨車占比逐日下降，車型以大小客車為主，其中小型車占比達92%以上，主要以企事業(yè)單位人員返鄉(xiāng)車流為主。預(yù)判峰值流量出現(xiàn)1月19日（臘月廿五），峰值流量為327萬輛，達到春運第二波返鄉(xiāng)流量高峰。

第二階段：春節(jié)期間（1月24日～1月30日7天）

高速公路對小型客車實施免費通行政策，路網(wǎng)特征呈前低后高趨勢，貨運車輛主動避峰，占比約為1.5%，主要以小型客車探親出行為主，占比約為97.5%。預(yù)計春節(jié)假期全省高速公路路網(wǎng)流量達2,686萬輛，占春運總流量的24.23%，較去年同比增長8%。1月24日（除夕），全省路網(wǎng)車流量跌至谷底。正月初一、初二車流路網(wǎng)流量回暖，逐漸上升，值得關(guān)注的是前往韶山瞻仰偉人故里（韶山收費站）和南岳衡山（南岳收費站）祭祀的游客會比較多，自初三開始至初六流量迅速走高，形成以小型客車為主的密集探親車流，受短途出行需求影響，在大中城市周邊可能呈現(xiàn)早晚出入口潮汐特征，流量激增。預(yù)判在初五和初六兩天形成密集返程車流，在正月初六達到春運流量最高峰，峰值流量為506萬輛，形成春運第一波返程高峰，成為路網(wǎng)運行流量最大階段。

第三階段：春運后期（1月31日～2月18日19天）

此階段車流特征為前高后低，波段起伏、逐漸發(fā)散，貨車流逐日回升、恢復(fù)客貨車、大小車混合交通模式，路面通行狀況變復(fù)雜，安全保暢壓力增大。

此階段前期為正月初七至十五時段（1月31日至2月8日），受春節(jié)假期高速公路免費通行政策結(jié)束和民間傳統(tǒng)習俗影響，公眾出行預(yù)期減弱，流量呈發(fā)散態(tài)勢、逐漸走低，但路網(wǎng)運行態(tài)勢仍居高位，正月初九至十二（2月2日至2月5日），出現(xiàn)第二個返程高峰階段，較第一波返程高峰路網(wǎng)車流呈相對穩(wěn)定的狀態(tài)，此階段主要以務(wù)工返程車流為主，正月初九開始（2月2日），貨車開始回暖。

此階段后期為正月十六至春運結(jié)束時段（2月9日至2月18日），自正月十六開始，貨物運輸逐步回升，疊加“學生流”“務(wù)工流”，春運最后一波返程車流顯現(xiàn)，但整體流量較前階段已有大幅下降，并日漸趨緩，直至常態(tài)。

(三)2020年春運期間車型占比預(yù)測

根據(jù)歷年春運期間數(shù)據(jù)分析，2020年春運車型占比呈現(xiàn)有規(guī)律的階段性變化，第一階段春節(jié)前期（1月10日～1月23日14天），預(yù)測小客車占比87%，大中客車占比2%，貨車占比11%；第二階段春節(jié)假期（1月24日～1月30日7天）小客車明顯增多，貨車主動避峰，預(yù)測小客車占比達97.6%，大中客車占比0.8%，貨車占比約為1.6%；第三階段春運后期（1月31日～2月18日19天）恢復(fù)客貨車、大小車混合交通模式，預(yù)測小客車占比85%，大中客車占比2.5%，貨車占比12.5%。

二、湖南周邊六省區(qū)省際通行流量分析預(yù)判及路網(wǎng)特征

（一）歷年跨境流量匯總及預(yù)測

基于湖南省高速公路綜合管理平臺大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)歷年跨境流輛增長比校對，預(yù)計2020年春運跨境總流量約1,932萬輛，較去年增長約14.8%，春節(jié)期間跨境總流量366萬輛，較去年增長約13.3%。2020年春運是取消省界收費站后的第一個春運，車輛在省界處不再需要停車取卡，可以直接通行，進出湖南更加快捷、暢通，讓湖南內(nèi)外通行速度、通行效率得到最大程度提升。

（二）跨境流量分析及路網(wǎng)特征

（1）湘粵兩省

流量分析：湘粵間共有4個開通的省界通道，位于湖南南部，2019年春運期間（40天），往返湘粵的車輛總數(shù)為505.8萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的30.1%。預(yù)計2020年春運期間往返湘粵的車輛總數(shù)約為571.3萬輛，較去年增長13%，約占春運跨境車輛總數(shù)的29.6%。預(yù)計湘粵間日均流量為14.3萬輛左右，湘粵過境峰值出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：隨著G0421許廣高速與G0422武深高速的全線通車，湘粵高速路網(wǎng)不斷完善，車輛由粵入湘的選擇性增加，加之省際收費站取消，將大大緩解G4京港澳高速公路湘粵省際車流壓力，許廣和武深省際通道流量將較往年會有小幅上升。預(yù)計在春運期間流量整體仍呈春節(jié)前車流高峰由南往北，春節(jié)后車流高峰由北往南，方向性特征明顯。

（2）湘鄂兩省

流量分析：

湘鄂間共有7個開通的省界通道，位于湖南北部，是與湖南交界省界通道最多的省份。2019年春運期間（40天），往返湘鄂的車輛總數(shù)為501.2萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的29.92%。預(yù)計2020年春運期間往返湘鄂的車輛總數(shù)約為574萬輛，同比增長約14.5%，約占春運跨境車輛總數(shù)的29.7%。湘鄂間日均流量為14.3萬輛左右，湘鄂跨境峰值可能出現(xiàn)在正月初六。

路網(wǎng)特征：湘鄂間省界通道最多，公眾選擇南下北上的路徑呈多元化，分布較均勻，擁堵節(jié)點較少，在流量峰值時間段，G55二廣高速和G0421許廣高速兩省交界路段，易造成緩行。主要原因有貨車流量占比高，客貨混合，通行速度放緩。另外湘西北路段地處山區(qū)，由于天氣原因，易發(fā)生冰凍雨雪天氣，提醒司機朋友減速慢行。

（3）湘贛兩省

流量分析：湘贛間共有6個開通的省界通道，位于湖南的東部。2019年春運期間（40天），往返湘贛的車輛總數(shù)為268.4萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的16.02%。預(yù)計2020年春運期間往返湘贛的車輛總數(shù)約為302萬輛，較去年增長12.5%，約占春運跨境車輛總數(shù)的15.6%。其中湘贛間日均流量為7.5萬輛左右，湘贛跨境峰值流量可能出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：G6O滬昆高速是我省東西方向的客貨運輸大動脈，湘贛間大部分跨境車流主要是依靠G60滬昆高速通行，約占兩省跨境車流總量的50%，是湖南省的“東大門”。

（4）湘桂兩省

流量分析：湘桂間共有5個開通的省界通道，位于湖南西南方向。2019年春運期間（40天），往返湘桂的車輛總數(shù)為196.1萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的11.71%。預(yù)計2020年春運期間往返湘桂的車輛總數(shù)約為237.8萬輛，較? ?年增長21.3%，約占春運跨境車輛總數(shù)的12.31%。日均流量為5.9萬輛左右，湘桂跨境峰值可能出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：隨著兩省間路網(wǎng)的不斷完善，湘桂間流量逐年增長，湘桂間跨境流量基數(shù)較小，省界通道通行能力并未達到飽和狀態(tài)，通行基本正常，過境形勢較為平緩。

（5）湘黔兩省

流量分析：湘黔間共有2個開通的省界通道，位于湖南的西部。2019年春運期間（40天），往返湘黔的車輛總數(shù)為180.6萬輛，占春運跨境車輛總數(shù)的10.78%。預(yù)計2020年春運期間往返湘黔的車輛總數(shù)約為212萬輛，較去年增長17.4%，約占春運跨境車輛總數(shù)的11%。日均流量為5.3萬輛左右，湘黔跨境峰值可能出現(xiàn)在正月初六。

路網(wǎng)特征：鳳凰西收費站是湘黔兩省精品旅游線路的重要省際卡口，往返湘西鳳凰景區(qū)，前往張家界武陵源等跨境旅游車輛較多，兩省間往返流量主要集中在此站，另外經(jīng)此地除開往返重慶的車輛外，還有很大部分是往返四川的車輛。由于地處湖南西部多為山區(qū)高速，受低溫雨雪天氣影響，提醒公眾通行山區(qū)高速的時候要減速慢行。

（6）湘渝兩省

流量分析：湘渝間僅有1個省界通道，位于湖南西北方向，2019年春運期間（40天），往返湘渝的車輛總數(shù)為30.6萬輛，占春運跨省車輛總數(shù)的1.83%。預(yù)計2020年春運期間往返湘渝的車輛總數(shù)約為35.4萬輛，較去年增長15.7%，約占春運跨省車輛總數(shù)的1.83%。日均流量為1萬輛左右，峰值流量為3萬輛左右，峰值可能出現(xiàn)在正月初五和初六。

路網(wǎng)特征：在S99龍吉高速通車后，經(jīng)G65包茂高速茶峒收費站入重慶往湖北方向的車輛，車主將會選擇路途更短、時間更快的龍吉高速通行，加之由于受湘西北氣象條件影響以及矮寨大橋通行費率較高等原因，故包茂高速茶峒路段的流量，基本維持在常態(tài)。

三、春運期間重點路段分析

（一）G5513長張高速長益段

路網(wǎng)分析：長沙至益陽高速公路是國家高速公路網(wǎng)G5513的一段（以下簡稱長益高速），東接長沙市岳麓大道，西至益陽資江二橋南引道，與益常高速公路相連。長益高速是往返長株潭城市群和益陽市區(qū)的最短路徑，由于路徑選擇單一，設(shè)計通行能力有限，在春運和春節(jié)期間雙向流量壓力尤其明顯，極易造成緩行和擁堵。

流量預(yù)測：根據(jù)往年春運期間長益高速公路的流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2020年春運期間，長益高速公路（長沙西）斷面總流量為273萬輛左右，同比增長7%，斷面日均流量達6.8萬輛。預(yù)測春運期間該路段三個峰值時間段分別為1月20日（小年后）、1月30日（正月初六）、2月2日（節(jié)后返程）。

（二）S50長芷高速公路長沙段

路網(wǎng)分析：長芷高速是長沙至芷江高速公路，起點位于長沙段的東沿樞紐互通、與長潭西線高速公路 相接，向西終點到達懷芷高速芷江西樞紐與滬昆高速相交。長韶婁路段是長沙、湘潭、婁底三市之間的直接線路，春運春節(jié)期間更是車流增幅明顯，主要體現(xiàn)在長沙段。

流量預(yù)測：根據(jù)往年春運期間長芷高速長韶婁路段流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2020年春運期間，長芷高速長沙段斷面總流量為150萬輛左右，同比增長5%，斷面日均流量3.8萬輛，流量較大的時間段主要集中在春節(jié)假期期間。

（三）G4京港澳高速郴州南段

路網(wǎng)分析：G4京港澳高速郴州南段是湖南境內(nèi)最南的一段（南大門），在小塘與廣東省粵北高速公路相接，溝通了湖南省與粵、港、澳地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。京港澳高速南北通行導(dǎo)航路徑短，橋涵隧道少，導(dǎo)致貨車占比率高，車流量大，客貨交織，車輛相互制約，且僅有雙向四車道，車輛通行效率緩慢。

春運流量預(yù)測：根據(jù)往年春運期間G4京港澳高速郴州南段流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2020年春運期間，郴州南段斷面總流量為203.3萬輛左右，同比增長8%，斷面日均流量5.1萬輛，且節(jié)前南往北流量占比達83.7%，北往南占比僅為16.3%，節(jié)后北往南流量占比達75.2%，南往北僅占24.8%，呈現(xiàn)明顯的潮汐分布特征。撤銷省際收費站后，通行效率將會得到提高，流量較往年也會有所增幅。

（四）G60滬昆高速梽木山樞紐至隆回路段

路網(wǎng)分析：梽木山樞紐為東西走向的G60滬昆高速和南北走向的G55二廣高速的交匯點，是我省東西走向與南北走向轉(zhuǎn)折的主要通道。此前由于梽木山樞紐從二廣轉(zhuǎn)滬昆南往西的匝道以及從滬昆高速轉(zhuǎn)二廣高速西往南的匝道均只有一條車道，匝道過窄，處于超飽和運行狀態(tài)。經(jīng)過改造后，匝道拓寬，通行能力將會增加，預(yù)計較往年春運相比，會大大減少了擁堵和緩行發(fā)生的概率。

春運流量預(yù)測：根據(jù)往年春運期間梽木山樞紐流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測2020年春運期間，滬昆高速梽木山樞紐路段邵陽南識別點斷面總流量為153萬輛左右，同比增長7%，斷面日均流量3.9萬輛。節(jié)前東往西流量約占60%，節(jié)后西往東流量約占42%，呈現(xiàn)潮汐分布特征。

（五）G60滬昆高速與G0421許廣高速交匯的塔嶺樞紐互通路段

路網(wǎng)分析：塔嶺樞紐是G0421許廣高速與G60滬昆高速交匯點，隨著許廣高速的全線貫通，2019年許廣高速路網(wǎng)整體流量增幅在20 %左右，增幅較大。由于許廣高速岳望段雙向6車道，但從塔嶺樞紐至鐵市樞紐車道縮減為雙向4車道，導(dǎo)致通行能力下降，易在塔嶺樞紐、鐵市樞紐形成通行瓶頸。G60滬昆高速是東西走向的主要通道，貨車占比高，路網(wǎng)車流量大，在兩條國高網(wǎng)交匯的節(jié)點（塔嶺樞紐路段），交通壓力陡增，通行壓力很大。

流量預(yù)測：塔嶺路段是許廣高速流量最大的路段，根據(jù)往年春運期間塔嶺樞紐流量數(shù)據(jù)綜合分析，預(yù)測許廣高速高速塔嶺樞紐路段南谷識別點斷面總流量為219.5萬輛左右，同比增長15%，斷面日均流量達5.5萬輛，增幅較大。節(jié)前南往北流量占比達65%，節(jié)后北往南? ??比達62%，潮汐特征明顯。

（六）G6021杭長高速永安段

杭長高速永安段是長沙城區(qū)連接G4京港澳高速和G0422武深高速橫向路徑的連接線，也是前往黃花國際機場、瀏陽、江西省等地的快捷通道。在春運春節(jié)期間，流量增幅較大。請大家出行前提前了解實施路況，合理安排時間，錯峰出行，適時繞行。

（七）G0422武深高速炎陵西樞紐互通路段

2018年底武深高速廣州段全線貫通，深圳地區(qū)車輛北上湖南、湖北、河南，選擇行經(jīng)武深高速進入湖南，在春運期間武深高速的車流增長迅速，此前由于由于武深高速炎陵西樞紐路段通行能力有限，在節(jié)假日車流高峰，易出現(xiàn)交通阻塞。2019年炎陵西樞紐經(jīng)過改造新增2條南北方向定向匝道、加寬現(xiàn)有樞紐匝道路肩，極大的增加了該樞紐的通行能力，預(yù)計2020年春運期間，炎陵西樞紐斷面流量為121萬輛，同比增長15%，在春節(jié)期間正月初二和正月初六會出現(xiàn)車流量大的情況，峰值流量可能是日常10倍，建議公眾在此時段錯峰繞行。

2、春節(jié)期間關(guān)注路段

節(jié)假日公眾出行需求越來越旺盛，特別是春節(jié)法定假期內(nèi)，對小型客車實施免費通行政策，刺激消費的同時也導(dǎo)致路網(wǎng)的緩行和擁堵。省內(nèi)重點關(guān)注的易緩行路段：G4京港澳高速長沙段、湘潭段，G5513長張高速長沙至益陽路段、G6021杭長高速長沙段，S21長株高速等路段。出行者需提前了解假期交通擁堵情況，合理安排出行，避開流量高峰及擁堵路段，錯峰出行，或選擇繞行路徑。

四、春運期間省內(nèi)重要

節(jié)點分析

1、重點關(guān)注收費站

全省重點監(jiān)測的40個收費站：G4京港澳高速臨長段廣福、星沙、平江西、岳陽收費站，長潭段雨花、李家塘、昭山、馬家河收費站，潭耒段株洲西收費站，耒宜段郴州收費站；G5513長張高速長益段長沙西、朝陽收費站；G60滬昆高速潭邵段邵陽南、周旺鋪、邵東收費站；G6021杭長高速長永段長沙、三一、黃花、永安收費站；G0401長沙繞城高速松雅湖、長龍、干杉、鹿芝嶺、黃花塘、坪塘、大托、洞井、萬家麗南、撈刀河、新港、星城、金橋、萬家麗北收費站；G0421許廣高速潭衡段楊嘉橋收費站，桂武段舂陵江收費站；S50長芷高速岳麓收費站；S21長株高速榔梨東收費站；S01韶山高速韶山站；S41長潭西高速學士收費站；機場高速長沙東站。

特別提示：全省高速公路收費站均新增了ETC專用車道，請安裝了ETC的車輛進入收費站前，提前觀察ETC車道標識，盡早并入ETC車道，以便快捷通行，提高通行效率。沒有安裝ETC的車主，通行收費站人工車道時可能會發(fā)生排隊緩行的現(xiàn)象，屆時請大家依次通過，有序通行。

2、重點關(guān)注服務(wù)區(qū)

G4京港澳沿線各服務(wù)區(qū)? ?小塘、宜章、蘇仙、永興、耒陽、雁城、衡山、昭山、長沙、大荊、臨湘等服務(wù)區(qū)）；G60滬昆高速沿線服務(wù)區(qū)（金魚石、湘潭、邵東、寶慶、隆回、洞口等服務(wù)區(qū)）；G5513長張高速長益段的寧鄉(xiāng)、益陽服務(wù)區(qū)；以及G55二廣高速的藍山、九嶷山、寧遠北、陽明山、零陵和邵陽等服務(wù)區(qū)。

3、重點關(guān)注樞紐互通

G60滬昆高速與G0421許廣高速交匯的塔嶺樞紐互通，G4京港澳高速與G60滬昆高速交匯的殷家坳樞紐互通，G5513長張高速與G0421許廣高速交匯的簡家坳樞紐互通，S50長芷高速與G0421許廣高速交匯的道林樞紐互通， G60滬昆高速與G55二廣高速交匯的梽木山樞紐互通， G6021杭長高速與G0401長沙繞城高速交匯的黃花樞紐互通，G6021杭長高速與G4京港澳高速交匯的長沙北樞紐互通，G4京港澳高速與G0401長沙繞城高速交匯的李家塘樞紐互通， G60滬昆高速與G65包茂高速交匯的竹田樞紐互通，G0422武深高速與G1517莆炎高速交匯的炎陵西樞紐互通。

（三）重點關(guān)注景區(qū)節(jié)點

春節(jié)長假期間（1月24日～1月30日），中短途旅游車輛會比較多，目的地多為省內(nèi)熱門景區(qū)、城市郊外和溫泉集中的區(qū)域。提醒湘潭韶山、南岳衡山、鳳凰景區(qū)、張家界武陵源景區(qū)周邊路段，以及湘西州矮寨奇觀景區(qū)、邵陽市崀山景區(qū)、岳陽市岳陽樓—君山島旅游區(qū)、平江石牛寨景區(qū)和長沙市大圍山森林公園等景區(qū)周邊路段或?qū)⒂休^大的流量壓力。此外我省通往湖北赤壁、廣西龍勝、江西宜春，省內(nèi)寧鄉(xiāng)灰湯、郴州汝城和張家界江埡溫泉等景區(qū)周邊的高速路段也將是出行熱點路段。

特別提醒：預(yù)計春節(jié)期間，前往韶山瞻仰偉人故里和前往南岳衡山祭祀的游客會比較多，尤其是大年三十（1月24日）、大年初一（1月25日）請大家錯峰出行，實時繞行。

五、2019年新通車路段及路網(wǎng)更新情況

（一）南益高速

2019年11月30日S71華常高速益陽境內(nèi)南縣程家山樞紐互通至沅江草尾互通段(即南益高速南縣程家山樞紐互通至沅江草尾互通段)通車試運營。這標志著南益高速公路主線實現(xiàn)全線通車。

南益高速公路是湖南高速公路“七縱九橫”的第四縱,是華常高速的北段。路線呈南北走向,起于G56杭瑞高速程家山樞紐,往南經(jīng)茅草街、沅江、益陽市資陽區(qū),止于S7101益陽繞城高速迎豐橋樞紐,全長86.724公里,其中沅江南互通至迎風橋樞紐段(9.305公里)已于2018年底建成通車。草尾互通至沅江南互通段(39.231公里 )已于2019年10月28日通車。

（二）S50長芷高速懷芷段

2019年11月13日S50長芷高速懷化段的懷（化）芷（江）高速全線通車，湖南再添一條貫通東西方向的重要運輸通道。懷芷高速公路連接懷化市鶴城區(qū)西北部至芷江，起于鶴城區(qū)盈口鄉(xiāng)朱溪村樞紐互通，止于芷江西樞紐互通。主線全長33.208公里，有4座互通、21座橋梁、2座隧道。路基寬度24米，采用4車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為每小時100公里。全線開通后，將進一步優(yōu)化懷化地區(qū)交通結(jié)構(gòu)，對推進大湘西地區(qū)發(fā)展，為懷化市“五省邊區(qū)生態(tài)中心城市”建設(shè)起到重要促進作用。貴州方向的車輛沿著懷芷高速前往吉首、重慶，要比走G60滬昆高速轉(zhuǎn)G65包茂高速節(jié)約20公里左右。

六、天氣預(yù)報

（1）氣溫、降水趨勢

預(yù)計2020年春運期間（1月10日～2月28日）我省整體偏暖偏濕，平均氣溫為5～9℃，其中湘東南較常年同期偏高1℃左右（圖1）；總降水量湘北為60～140毫米，較常年同期偏多2～3成，其他地區(qū)為100～150毫米，較常年同期偏多1成左右。（圖2）。

圖1 春運平均氣溫距平預(yù)測（單位：℃） 圖2 春運降水距平百分率預(yù)測（單位：%）

（2）主要降溫降水過程

春運返鄉(xiāng)期間（1月10—23日），平均氣溫為5～8℃，降水偏多，主要降溫、降水天氣過程出現(xiàn)在1月10日-11日，1月14日-15日及1月23日。

春節(jié)期間（1月24日-30日），平均氣溫為4～7℃，降水偏多，呈現(xiàn)前雨后晴、前冷后暖的趨勢，主要降溫、降水天氣過程出現(xiàn)在1月24日-26日。

春運返程期間（1月31日—2月18日），平均氣溫為7～10℃，降水偏多，時段內(nèi)有多次降溫、降水天氣過程。

特別提醒：1月10日-11日，省內(nèi)有一次降溫、降水過程，其中湘西北高寒山區(qū)可能出現(xiàn)輕冰凍；1月12日，湘中以北早晨可能出現(xiàn)大霧天氣；1月14日-15日、1月下旬至2月上旬初省內(nèi)出現(xiàn)低溫雨雪天氣的可能性較大。

（3）重點景區(qū)預(yù)報

1.湘潭韶山偉人故里

預(yù)計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫5℃～7℃，降水較常年偏多一到兩成，累積降水120mm～140mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月14～15日、1月23～26日、1月31日～2月2日、2月5～6日、2月12～15日。

2.衡陽南岳大廟

預(yù)計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫1℃～2℃，降水接近常年或略偏多，累積降水130mm～150mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月14～15日、1月23～26日、1月31日～2月2日、2月5～6日、2月12～15日。

3.張家界武陵源景區(qū)

預(yù)計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫6℃～8℃，降水較常年偏多兩成左右，累積降水60mm～80mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月21～24日、1月29日～2月1日、2月5～7日、2月12～15日。

4.湘西鳳凰古城

預(yù)計春運期間氣溫較常年偏高0.5℃～1.0℃，平均氣溫5℃～7℃，降水較常年偏多兩成左右? ??累積降水60mm～80mm。主要降溫降水時段：1月10～11日、1月22～25日、1月29日～2月1日、2月5～7日、2月12～15日。

七、相關(guān)提示

1、取消高速公路省界收費站之后，高速公路收費將從現(xiàn)有的以人工收費為主、ETC為輔的模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐訣TC為主、人工收費為輔的模式，沒有安裝ETC的車主，通行收費站人工車道時可能會發(fā)生排隊緩行的現(xiàn)象，屆時請大家依次通過，有序通行。

2、春運初期車流逐漸增大，且客貨、大小車型混合交通復(fù)雜，建議公眾出行前檢查好車輛，出行時切勿急躁，避免事故發(fā)生。

3、建議公眾出行前做好出行攻略，合理規(guī)劃線路，中長、途出行提前做足出行準備（如：加油、干糧、熱水等物品），注意錯時錯峰，避開擁堵路段。

4、下載“湖南高速通”手機APP,關(guān)注實時路況信息、高速公路分流信息和氣象信息?？墒章爮V播FM90.5、FM91.8、FM100.3，關(guān)注湖南高速公路和高速警察微信、微博，查閱高德、百度地圖獲取及時路況信息，實時調(diào)整應(yīng)對。

5、春運期間，正值冬季，天寒地凍，橋面、迎風口和下坡路段易結(jié)冰，部分路段早間可能起霧，請遵規(guī)守紀，切勿頻繁變道和急剎車，謹防誘發(fā)側(cè)滑和追尾事故，勿酒后駕駛、疲勞駕駛，做到安全、平安出行。

6、注意自身安全防范，若遇突發(fā)緊急情況，及時撤離現(xiàn)場并撥打救援電話12122、96528、12328。

7、高速交警提醒：在高速公路上發(fā)生交通事故后，請牢記“九字警句”：車靠邊、人撤離、即報警。車靠邊：發(fā)生事故后，車子能移動的，應(yīng)迅速將車輛移至右側(cè)硬路肩或者就近出口駛離；人撤離：發(fā)生事故后，無論車輛能否移動，駕乘人員不要留在車內(nèi)，也不要在高速公路上逗留，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移至安全地帶；即報警：駕乘人員撤離到安全地帶后，立即撥打12122高速公路報警電話報警。

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