旅游景點鄉(xiāng)村公路太窄「農(nóng)村公路窄路加寬」
導(dǎo)讀：旅游景點鄉(xiāng)村公路太窄「農(nóng)村公路窄路加寬」 為什么農(nóng)村道路這么窄？ 農(nóng)村這么大，為何鄉(xiāng)村公路卻如此窄？ 農(nóng)村修的水泥路為何“只有3.5米寬”，有的甚至更窄？ 農(nóng)村公路為何這么窄，只有3.5米寬？難道是因為沒錢嗎？
為什么農(nóng)村道路這么窄？
我國的農(nóng)村大多都是地廣人稀的，修建公路也不像城市，也很少會涉及到周邊村民的拆遷問題，而且農(nóng)民群眾的人數(shù)眾多經(jīng)濟發(fā)展閉塞，更需要修建寬廣便利的道路，但是為什么農(nóng)村如今的公路都是這么的窄呢？這次我們查到了一位老農(nóng)的說法。
一、資金問題
我們國家對于鄉(xiāng)村公路建設(shè)每公里補貼5萬元，而對于農(nóng)村路面硬化每公里補貼1萬元，不夠的部分由當(dāng)?shù)卣Y修筑，這一涉及到村里集資的事情，大多是做不成的畢竟我們農(nóng)村朋友的收入有限，而且還有很多人都外出打工了，集資修路希望渺茫。
二、道路標(biāo)準(zhǔn)問題
農(nóng)村新修公路普遍太窄這是不爭的事實，至于到底要修多寬才合乎需要，具體情況應(yīng)該具體來定，根據(jù)上級要求，新修農(nóng)村公路必須保證不低于四米寬，二十公分厚的規(guī)定，但是落實到村里的時候就出現(xiàn)了寬度和厚度都不達標(biāo)的現(xiàn)象，甚至有人說3.5米就是標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)村修公路應(yīng)根據(jù)地域進行劃分，山區(qū)農(nóng)村公路車輛與行人較少，但坡多彎多，危險性較大，主要的道路應(yīng)考慮一定的寬度，而繞山公路可適當(dāng)窄一些，滿足需要即可，以免在經(jīng)濟實力沒達到預(yù)定高度而過多浪費資源，在平原地區(qū)、地勢平坦、車多人口稠密、流量大、路容易堵塞，新修公路必須保證寬度在六米以上，以確保對向車輛順利通行，否則容易造成交通事故，而輔道即村中道路和人車流量小的環(huán)村路面，也應(yīng)該保持在四米以上的寬度，這樣才能滿足日常生活和出行的需要。
三、干部問題
農(nóng)村轉(zhuǎn)款挪用已經(jīng)是很常見的事情了，有一些情況是把修路的錢轉(zhuǎn)移到農(nóng)村其他的更而緊急的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中了，而更多的是可能被村官貪污，中間克扣，最后偷工減料，所以就造成的最后的農(nóng)村道路窄的問題了，現(xiàn)在農(nóng)村道路窄的問題，困擾著很多的農(nóng)民朋友，畢竟現(xiàn)在的車是越來越多，交通需求越來越大，所以農(nóng)村修路亟待解決，我們還是期待以后隨著新農(nóng)村建設(shè)不斷的深入，農(nóng)民朋友出行難的問題逐漸解決。如果你有任何的疑問和想法可以在評論去討論互動，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)收藏。
農(nóng)村這么大，為何鄉(xiāng)村公路卻如此窄？
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農(nóng)村不比城市，城市拓寬道路每一米都是用錢堆起來的！而農(nóng)村地廣人稀，涉及到的拆遷安置寥寥無幾，就算把路加寬也很少能占到別人家的土地，無非是一些荒山。就算是把原有公路拓寬出來，也應(yīng)該是比較簡單的事，為何如今的鄉(xiāng)村公路依舊這么窄呢？這次專家說的挺靠譜！
一、沒錢咋修路
從國家”村村通“工程我們可以看出，對于鄉(xiāng)村公路國家每公里補貼5萬元，而對于農(nóng)村路面硬化每公里補貼1萬元，不夠的部分由當(dāng)?shù)卣Y修筑！對于經(jīng)濟良好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)來說，可謂小菜一碟。可對于貧困鄉(xiāng)的地方來說，農(nóng)村相對分散，口袋里沒錢，公路談何能修寬！
二、3.5米是農(nóng)村公路的標(biāo)配？
其實不然，根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級，鄉(xiāng)道雙車道路面寬度不低于5.5米；而村道路面寬度不小于4.5米；對于交通流量小的鄉(xiāng)村道路或農(nóng)村道路采用單車道，路面寬度不小于3.5米。因此，一些農(nóng)村地區(qū)的道路由于受到各種資源的限制，一般采用3.5米可就符合規(guī)定了。
三、資金有但不知道去哪了！
近年來，農(nóng)村”蒼蠅“問題層出，很多專項撥付資金被挪為他用。一方面是農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)的需要，不得以！而另一方面可有被”蒼蠅“吞掉的可能！在農(nóng)村鄉(xiāng)村道路建設(shè)中，未能按照標(biāo)準(zhǔn)施工，但必須把路修完，一些地方就把路減窄！在過去由于咱農(nóng)民的經(jīng)濟條件不好買不起車，這種情況很不凸顯，如今隨著私家車逐漸增多，農(nóng)村道路堵塞竟也多了起來！
總之，隨著新農(nóng)村建設(shè)的不斷深入，新農(nóng)網(wǎng)、村村通、戶戶通工程的啟動。明年起，國家將繼續(xù)派駐第一書記駐村，全面監(jiān)督村務(wù)公開，未來這些阻礙農(nóng)村發(fā)展的”蒼蠅“必將嚴(yán)懲！咱農(nóng)民朋友出行難的問題也將逐漸改觀！
【豬友巴巴】服務(wù)三農(nóng)，專注農(nóng)村，您對農(nóng)村公路有何吐槽，不妨分享出來，我們一起討論！感謝閱讀，靜等關(guān)注！
農(nóng)村修的水泥路為何“只有3.5米寬”，有的甚至更窄？
首先，規(guī)劃不夠科學(xué)。對國家和人民來說，農(nóng)村地區(qū)有道路是件好事。然而，這些道路已經(jīng)好幾年沒有修建了，不能滿足農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟和生活發(fā)展的需要。道路太窄了，只有3.5米寬，有些地方仍然夠不著。事實上，3.5米寬的標(biāo)準(zhǔn)是國家以前制定的農(nóng)村公路的特殊情況，但現(xiàn)在許多地區(qū)已經(jīng)將這種特殊情況作為一般標(biāo)準(zhǔn)。
其次，一部分土地將用于修建道路和擴大面積。如果被占土地屬于本組，那可以商量后給出結(jié)論。如果它不屬于這個本組，那就更麻煩了。村民需要調(diào)解和交換土地，與此同時，還會出現(xiàn)很多問題，因為不是所有的人都想修路。許多人認(rèn)為農(nóng)村地區(qū)的車輛較少，開會的車輛也不多。修建更寬的道路是沒有用的。
最后，農(nóng)村公路補貼為每公里5萬元，但村內(nèi)公路補貼為1萬元，其余只能在當(dāng)?shù)鼗I集！結(jié)果，道路占用了耕地，而且還要花錢，所以他們不愿意修建更寬的道路，通常只修建單行道。因此，對于經(jīng)濟不景氣的地方，沒有錢怎么能修一條寬闊的道路呢？此外，在許多農(nóng)村地區(qū)，規(guī)劃沒有得到很好的實施。一些農(nóng)民占用的庭院面積超過了計劃面積，而另一些農(nóng)民則違反計劃非法建房，這使得農(nóng)村道路很難進入村莊。
在一些路段修建道路也很困難，尤其是在山區(qū)。例如大別山的腹地?；径际?a href='/panshan/' target=_blank>盤山路，一邊是懸崖，另一邊是山坡。在這種情況下，如果要拓寬道路，工作量太大，成本太高，農(nóng)民自己無法修復(fù)?？粗@條狹窄的路，農(nóng)民們不知道他們應(yīng)該快樂還是不快樂。
農(nóng)村公路為何這么窄，只有3.5米寬？難道是因為沒錢嗎？
“要想富，先修路”是流傳了多年的口號，這句話讀起來朗朗上口，只需要看過一次就能讓人記憶深刻。大家都知道，一個地區(qū)的交通情況，直接關(guān)聯(lián)著這個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況，放眼一個地區(qū)是這樣，對于一個村莊來說，同樣也是如此。
曾經(jīng)在農(nóng)村生活過的朋友應(yīng)該都還有印象，小時候農(nóng)村的道路坑坑洼洼，晴天尚且可以通行，一旦到了下雨天，那就變得濕滑難走，水汪汪的道路上，根本分不清哪一塊是積水，哪一塊是大坑，一不小心就會摔倒，弄得滿身泥巴。小時候大家上學(xué)、家長去集鎮(zhèn)，應(yīng)該都遇到過這種尷尬的狀況。當(dāng)時大家都經(jīng)常會聚在一起討論，什么時候村里的路能修一修就好了。
隨著國家的發(fā)展，人們生活品質(zhì)的提高，大家的這個愿望如今已經(jīng)實現(xiàn)了。近些年來，國家在這方面加大了投入，原本坑洼不平的道路早就變成了光滑的水泥路，不管是什么天氣出行，大家再也不用擔(dān)心原來那種尷尬的場景了。
家家戶戶門口都是暢通的水泥路，這給居住在農(nóng)村的朋友們帶來了極大的便利。鄉(xiāng)村道路也是如此，近些年來大家總愛在不忙的時候出去旅游，但是在到達一些景點之前，常常不可避免地要走一些鄉(xiāng)村道路，自駕游的時候原本心情很好，但是有一點大家不太樂意看到，就是在狹窄的鄉(xiāng)村道路上，如果遇到會車，就會非常難以通過。
如果遇到前面出了交通事故，那就更加麻煩了，可能一堵幾個小時就過去了。大家可能會有疑問，國家已經(jīng)給了這么多補貼，在鄉(xiāng)村修路了，為什么不修得寬一些，而是只有3.5米呢？一般家用轎車的寬度都在1.6米左右，3.5米的公路寬度，實在是考驗大家的駕駛技術(shù)。今天，我們就來給大家解釋一下這種現(xiàn)象背后的原因。
其實，修建公路大部分都是國家出錢，但是這并不是全部，還有一小部分是需要當(dāng)?shù)刈约撼龅摹Ｒ话銇碚f，每家每戶出錢的費用不同，分擔(dān)辦法基本上各地一樣，都是按照家里人口數(shù)量來分配的。人口多的家庭，修路的時候就需要多出一些，相反就少出一些。
既然如此，修路的時候要從各家征集費用，這就有一定的難度。因為早些年，一般的農(nóng)村家庭并不富裕，可能負(fù)擔(dān)孩子日常生活和讀書就已經(jīng)非常困難了，再要出錢修路，就更是難上加難。因此，政府考慮到地方的難處，修路的時候就只修到3.5米寬，這樣一來一定程度上解決了交通問題，二來也不給家庭造成太大的負(fù)擔(dān)。
可是，隨著近些年人們生活水平的提高，在交通工具上也有著一個迅猛的發(fā)展。之前每家可能都是以自行車、電動車為主，但是后來每家每戶都買上了摩托車，到現(xiàn)在，汽車更是普及了起來。所以，如今這個交通壓力，就使得原本足夠使用的3.5米寬的農(nóng)村道路顯得太過于狹窄了。只不過有一點還是值得重點關(guān)注的，那就是有的地方道路施工質(zhì)量確實不是太好，路面不過是幾年的時間就已經(jīng)變得面目全非，坑洼不平了，這方面，還是需要有關(guān)部門加強監(jiān)督的。
至于路面太窄的問題，確實不是國家把路修窄了，而是我們的生活水平提高得太快了。我們國家關(guān)注民生問題，農(nóng)民的生活質(zhì)量更是一直以來備受關(guān)注，所以在未來一? ??時間里，國家一定會繼續(xù)在這方面加大投入。要不了多久的時間，大家一定就可以見到再一次煥然一新的農(nóng)村道路，到時候大家就不用擔(dān)心會車不方便了，大可以到美麗的鄉(xiāng)村走一走看一看，領(lǐng)略在大城市中看不到的風(fēng)景。
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