世界上最美十大火車(chē)站排行榜
在世界范圍內(nèi)有許多建筑真是美輪美奐，今天我們把目光聚集到人類(lèi)流量最大的地方，火車(chē)站?？纯催@些被人們最驚艷的十大火車(chē)站，到底哪里有不同不處。為你公布世界上最美十大火車(chē)站排行榜，就跟隨小編的步伐，一起欣賞世界十大最美車(chē)站吧。
比利時(shí)的安特衛(wèi)普中央火車(chē)站前身為簡(jiǎn)易木質(zhì)車(chē)站，目前的中心站擁有“鐵路大教堂”的美稱(chēng)。車(chē)站共分4層，建筑風(fēng)格之獨(dú)特，就連專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)都難以界定其流派類(lèi)別。
▲安特衛(wèi)普火車(chē)站
▲火車(chē)站內(nèi)景
迪拜地鐵站是阿聯(lián)酋斥巨資興建的豪華車(chē)站，結(jié)合了傳統(tǒng)和現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人耳目一新的感覺(jué)。
▲迪拜地鐵
▲地鐵內(nèi)景
2000年左右進(jìn)行了修繕，擴(kuò)建的圣潘克拉斯火車(chē)站是世界現(xiàn)存最美的維多利亞式建筑之一。
▲圣潘克拉斯火車(chē)站
▲圣潘克拉斯火車(chē)站內(nèi)景
舊市政廳地鐵站以其優(yōu)雅的圓頂結(jié)構(gòu)、獨(dú)特的彩繪墻壁、巧妙的天窗照明和精美的樹(shù)枝型吊燈聞名于世。自1945年關(guān)閉至今已經(jīng)七十年有余，現(xiàn)作為舉辦典禮儀式之用。
▲舊市政廳地鐵站
▲地鐵站獨(dú)特的圓頂造型
共青團(tuán)地鐵站是莫斯科的標(biāo)志，部分原因是它處于莫斯科最繁忙的交通樞紐——共青團(tuán)廣場(chǎng)，這個(gè)地鐵站是到莫斯科和俄羅斯其它地區(qū)的樞紐，它的設(shè)計(jì)主題是展示愛(ài)國(guó)史，激發(fā)激發(fā)民族的榮譽(yù)感,使人們對(duì)俄羅斯的未來(lái)充滿向往。
▲共青團(tuán)地鐵站
精美的大理石柱面，典雅的吊燈，以及站臺(tái)頂部那些代表著建筑者精湛技藝的馬賽克鑲嵌畫(huà)，大量的社會(huì)主義繪畫(huà)，讓人仿佛回到蘇維埃年代。
6.美國(guó)華盛頓地鐵站
華盛頓都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，一般簡(jiǎn)稱(chēng)華盛頓地鐵，為美國(guó)第二繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，僅次于紐約地鐵，于1976年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。這個(gè)地鐵站一律采用方格天花板，站內(nèi)每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心的處理，整個(gè)地鐵站看起來(lái)非常精美。
▲華盛頓地鐵站
金門(mén)地鐵站以其金色的拱門(mén)造型聞名于世，是烏克蘭的標(biāo)志性建筑，整座車(chē)站洋溢著一股濃重的東歐風(fēng)味。金門(mén)地鐵站的特色包括80幀描繪基輔羅斯歷史的獨(dú)特馬賽克作品及圖像，基輔市文化資產(chǎn)局在2011年將這些地鐵馬賽克藝術(shù)列為“新發(fā)現(xiàn)文化資產(chǎn)物”。
▲金門(mén)地鐵站
8.印度孟買(mǎi)維多利亞火車(chē)站（現(xiàn)改名為賈特拉帕蒂·希瓦吉終點(diǎn)站）
維多利亞火車(chē)站位于印度孟買(mǎi)，1878年建成，是為紀(jì)念維多利亞女皇即位50周年而命名的，由英國(guó)建筑師威廉姆·史蒂芬設(shè)計(jì)，是一座宏偉的哥特式建筑，并且融合了印度的傳統(tǒng)風(fēng)格。
▲維多利亞火車(chē)站
整個(gè)建筑布滿了精美的石雕，從建成至今一直是印度最繁忙的火車(chē)站。2004年7月被列為世界文化遺產(chǎn)。
▲火車(chē)站是為紀(jì)念維多利亞女王即位50周年而建的
車(chē)站入口的梁柱，是兩只金澤傳統(tǒng)藝能的小鼓造型，稱(chēng)為鼓門(mén)。玻璃制的雨傘造型迎接遠(yuǎn)道而來(lái)的旅客，雨天也不用擔(dān)心會(huì)淋到雨。當(dāng)然下雪天時(shí)時(shí)也會(huì)擋住雪。
▲日本金澤站
鼓門(mén)建成之初，日本國(guó)內(nèi)響起反對(duì)之聲，認(rèn)為鼓門(mén)的形象和古都金澤市的形象不相襯?，F(xiàn)在則完全成為石川縣和金澤市的地標(biāo)。
▲金澤市的地標(biāo)——金澤站
旅順站，被譽(yù)為中國(guó)最美的火車(chē)站之一。這棟造型精致的俄式風(fēng)格建筑，白墻綠窗蘑菇房頂，配合著轟鳴的汽笛聲，本身就是一派詩(shī)情畫(huà)意的景象。同時(shí)，它也是旅順口百年滄桑的見(jiàn)證：從1903年投入運(yùn)營(yíng)到2014年停運(yùn)，旅順火車(chē)站先后經(jīng)歷了俄、日、蘇聯(lián)的管理，最后終于回到了中國(guó)人自己的手中。
▲旅順火車(chē)站
時(shí)光流逝，旅大列車(chē)從燒煤的蒸汽機(jī)車(chē)更換為燒柴油的內(nèi)燃機(jī)車(chē)，然后又更新為非自帶能源的電力機(jī)車(chē)。而旅順大連之間的列車(chē)通行數(shù)量，也逐漸減少到每天往返一趟。2014年4月20日，旅順火車(chē)站結(jié)束了它的最后一趟旅程，正式停運(yùn)。
▲大連市第一批重點(diǎn)保護(hù)建筑物——旅順站
車(chē)站不只是一座車(chē)站，還成了一座城市的發(fā)展核心與不朽地標(biāo)，或古典、或現(xiàn)代，或細(xì)致、或質(zhì)樸，不同風(fēng)格的車(chē)站，也代表不同年代各國(guó)建筑史發(fā)展的軌跡。
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