尹映梅 ‖ 廣安火車站建成對當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的影響
歡迎關(guān)注“方志四川”！
編者按2019 年6 月，四川省直機關(guān)工委、四川省教育廳、四川省地方志工作辦公室、共青團四川省委、四川日報社聯(lián)合開展“憶滄?！び泭^斗·頌輝煌——慶祝中華人民共和國成立 70 周年”文字和影像作品征集活動 。2019年12月25日，征集活動活動 圓滿落幕 。本次征集，共收到文字和影像作品4454件。其中，文字作品1432篇，攝影作品2551件，視頻作品73個，書畫作品395幅，音樂作品3首?！胺街舅拇ā蔽⑿殴娞枌㈥懤m(xù)發(fā)布部分文字及攝影作品（視頻作品、音頻作品因較大，在“四川省情網(wǎng)”展示），敬請關(guān)注！
對當?shù)?a href='/jingji/' target=_blank>經(jīng)濟社會發(fā)展的影響
尹映梅
改革開放以來，我國鐵路改革發(fā)展取得令人矚目的成就，尤其是高鐵已成為名副其實的國家名片，顯著增強了廣大人民群眾的獲得感、幸福感和自豪感，為服務(wù)我國經(jīng)濟社會發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)等作出了貢獻。在廣安，有一個小站——廣安火車站，她在廣安安家落戶，既改變了廣安的過去，也推動著廣安未來的發(fā)展。
廣安火車站修建的由來
廣安火車站，原名前鋒火車站，位于今廣安 市前鋒區(qū)大佛寺街道（原廣安縣前鋒鎮(zhèn)），襄渝線下行距離重慶北站144公里，距廣安市區(qū)25公里，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司重慶北車務(wù)段管轄。
廣安火車站（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
襄渝鐵路的修建，經(jīng)歷了一個漫長的過程。它由川豫鐵路演變而來，橫跨川陜鄂三省，是西南地區(qū)連接中原腹地的重要鐵路干線。1958年，國家計劃修建川豫鐵路，后因調(diào)整基建計劃、線路設(shè)計改變，工程停工。1964年，毛澤東主席發(fā)出建設(shè)大西南的號召，鐵道部于1965年要求重新上馬，更名為襄（樊）成（都）鐵路。1966年，經(jīng)鐵道部第二勘測設(shè)計院進行勘測和方案比選。1968年初，中央作出先修渝（重慶）達（縣）段、緩建達（縣）成（都）段的決定。1969年，鄂陜川三省成立襄渝鐵路指揮部；12月，鐵道部將襄樊至重慶的鐵路正式定名為襄渝鐵路。1968年8月，襄渝鐵路工程施工隊進入廣安縣（今前鋒區(qū)）境內(nèi)，在前鋒成立指揮部，配合辦理征地和房屋拆遷等工作。廣安是四川“三線建設(shè)”集中區(qū)，而修建襄渝鐵路是三線建設(shè)重要組成部分，是落實毛澤東主席“備荒、備戰(zhàn)、為人民”的偉大戰(zhàn)略方針政治任務(wù)。在修建襄渝鐵路銅王至望江段時，8716部隊犧牲了18名軍人（其中1名病故），當時就將這18位烈士安葬于今廣安市前鋒區(qū)大佛寺街道紅輝社區(qū)三墩坎烈士墓。1970年8月，國家計劃委員會決定加速襄渝鐵路的建設(shè)。
廣安火車站站前廣場（作者供圖）
1971年4月，襄渝鐵路今前鋒區(qū)境內(nèi)段完成正線軌道和前鋒、觀閣等車站的修建；8月，鐵路新線管理處舉辦重慶至達縣段試車。1972年5月，重慶至達縣段開辦臨時運營。1975年10月13—31日，國家建委會同鐵道部、鐵道兵新南指揮部司令部和四川省組織有關(guān)單位對襄渝鐵路渝達段鐵路工程進行驗收交接。1975年11月20日，由成都鐵路局正式接管，辦理營運。
廣安火車站投入使用后
對當時前鋒產(chǎn)生的影響
廣安火車站，可以說是前鋒的坐標原點、前鋒的根，它的規(guī)劃布局、交通網(wǎng)絡(luò)、商圈位置等等，都圍繞著火車站繁衍開來。
航拍前鋒城區(qū) （作者供圖）
1975年，襄渝鐵路正式通車后，廣安火車站辦理客運業(yè)務(wù)，當年就完成客運量8.15萬人次，1980年完成客運量23.72萬人次；廣安火車站也辦理整車和零擔(dān)貨物運輸，1975年貨運貨物到發(fā)量6.85萬噸，1980年貨運貨物到發(fā)量9.12萬噸。至20世紀90年代末，成都鐵路局重慶鐵路分局駐廣安區(qū)前鋒鎮(zhèn)境內(nèi)的機構(gòu)有：重慶鐵路分局廣安地區(qū)工作委員會，廣安工務(wù)段、廣安車務(wù)段、廣安機務(wù)段、廣安水電段、廣安電務(wù)段，以及與之相配套的鐵路醫(yī)院、鐵路子弟校、鐵路公安派出所、鐵路幼兒園等，當時前鋒鎮(zhèn)就有鐵路職工10000余人。讓老前鋒人感到無比自豪的是，那時南充市都沒有火車站，南充人想要坐火車，必須到前鋒來！火車站帶來了前鋒人氣的飛漲，也帶動了前鋒的發(fā)展，寂靜的前鋒轉(zhuǎn)眼間變得熱鬧繁華。
豐富的礦產(chǎn)資源，也是讓前鋒迅速活躍起來的重要因素。華鎣山一帶盛產(chǎn)煤和水泥，大都要遠銷外地，以前僅靠汽車運輸，投資大，往返需要的時間長，效率低。襄渝鐵路修通后，改為鐵路運輸，既方便快捷，又節(jié)省成本，大大促進了產(chǎn)品銷售。襄渝鐵路廣安縣境段建成后，位于鐵路兩側(cè)的李子埡煤礦、渠江水泥廠等5個單位，為方便運輸，先后投資建成與襄渝鐵路相銜接的專用線36條，總長27.71公里。1978年11月，縣境變化后，廣安縣有專用線5條，總長2.25公里。到了90年代，一車車的煤炭源源不斷地向外界輸送，廣安火車站就有了一個別致的稱號“黑色運輸線”，前鋒也引來更多關(guān)注的目光。前鋒森林資源十分豐富，成片山林有533.33公頃，原來“待在深閨人不識”的松樹、桉樹、千丈樹等資源，也隨著火車走出深山。前鋒逐漸成為周邊地區(qū)的物資集散地，物資裝卸業(yè)務(wù)開始在火車站附近興起。最初流通貨物大都是生產(chǎn)生活用品，如鋼材、水泥、化肥等。因前鋒公路、鐵路運輸方便，廢舊金屬材料甚多，鑄造業(yè)也漸漸興起。隨著經(jīng)濟發(fā)展和火車站運輸能力不斷增強，前鋒開始了走出去的征程。
發(fā)展中的廣安火車站
對當?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)生的影響
前鋒是因火車而興旺的場鎮(zhèn)，改革開放讓前鋒迎來又一次新的發(fā)展機遇，逐步發(fā)展為遠近文明的工業(yè)重鎮(zhèn)。1984年，前鋒改鄉(xiāng)為鎮(zhèn)，場鎮(zhèn)逐漸發(fā)生巨大的變化：一些企事業(yè)單位、商店、旅館、國社聯(lián)營廠、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)酒廠、紙箱廠、修配廠等如雨后春筍般涌現(xiàn)；蘆溪河上修建了中城橋（之前僅在附近有一座小石橋，供人行走）、火車站大橋；前鋒雖然蘊藏著豐富的生產(chǎn)玻璃制品的石英砂，但玻璃制品行業(yè)在20世紀80年代初期才應(yīng)運而生，并成為當時前鋒鎮(zhèn)大型企業(yè)之一。
最初期的火車站（作者供圖）
隨著科技的發(fā)展，火車由蒸汽機改內(nèi)燃機再到電力車，也經(jīng)過了好幾次提速，廣安火車站也幾經(jīng)改建。1997年，廣安火車站進行改造。據(jù)成鐵勘測設(shè)計院重慶分院工程師胡剛介紹，分院在參與設(shè)計廣安火車站旅客站房時，突破傳統(tǒng)平面構(gòu)圖方式，以兩個60度扭轉(zhuǎn)的長方體大廳環(huán)繞半圓形交通組織空間作為平面構(gòu)圖的主體，成功解決了候車廳進深大的采光通風(fēng)問題，打破站房水平布置的平淡感。平面設(shè)計猶如展翅欲飛的雄鷹，寓意廣安經(jīng)濟的騰飛；也隱喻歷史，廣安是改革開放總設(shè)計師鄧小平同志的故鄉(xiāng)，設(shè)平面圖如同兩只巨手托起一輪太陽，隱喻廣安人民撫育和培養(yǎng)了一代偉人鄧小平同志的光輝歷史，同時也表達廣安人民熱情歡迎各方朋友的博大情懷。在立面造型設(shè)計上，大膽采用現(xiàn)代建筑的表現(xiàn)形式，玻璃幕墻、實墻面、條形帶窗等現(xiàn)代建筑語言的反復(fù)應(yīng)用，表達出對鄧小平同志實事求是、改革創(chuàng)新精神的崇敬和仰慕，也表達廣安改革開放的時代特征。
2002年3月，國家投資2200萬元，對廣安火車站實施改建工程，其中改造項目包括站前廣場、站房、風(fēng)雨棚，一、二站臺；新建項目包括貴賓室、電子引導(dǎo)系統(tǒng)、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)等，站內(nèi)外全面實行硬化、綠化、亮化、美化包裝，建成為全國最優(yōu)良的二等站，擁有2個站臺、1個側(cè)式站臺、1個島式站臺。此時的廣安火車站不僅是一座現(xiàn)代化的鐵路站房，更是廣安對外“窗口”形象的一道標志性風(fēng)景，也是廣安人民以優(yōu)異成績向小平百年誕辰的獻禮。
廣安火車站的改造升級，也帶動前鋒的發(fā)展。1992年，前鋒鎮(zhèn)成為省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，當時全省只有100個。1994年3月，前鋒鎮(zhèn)被中共四川省委批準納入全省首批小城鎮(zhèn)建設(shè)試點鎮(zhèn)后，以小城鎮(zhèn)建設(shè)帶動鎮(zhèn)域經(jīng)濟的繁榮，有力地推動了前鋒鎮(zhèn)的農(nóng)村工業(yè)化、城鄉(xiāng)一體化進程。前鋒形成了穩(wěn)定農(nóng)業(yè)、發(fā)展工業(yè)、以物資集散地為中心、商貿(mào)一體的發(fā)展機制，并開始場鎮(zhèn)、街道的建設(shè)規(guī)劃。前鋒場鎮(zhèn)規(guī)模從1984年建成的0.8平方公里，逐步增至2000年的3.2平方公里。前鋒，成為廣安東部片區(qū)重要的交通樞紐和商貿(mào)物流集散中心。
20世紀90年代末，因鐵路系統(tǒng)機構(gòu)調(diào)整，重慶鐵路分局廣安地區(qū)工作委員會撤銷，廣安區(qū)境內(nèi)鐵路部門陸續(xù)外遷。至2008年，前鋒鎮(zhèn)境內(nèi)有成都鐵路局廣安工務(wù)段、廣安火車站、鐵路公安派出所等機構(gòu)。然而，這樣的變遷卻沒能阻滯前鋒的發(fā)展！前鋒大量引進資金、技術(shù)和人才，化工生產(chǎn)從無到有，盛極一時。1999年，前鋒率先在全廣安區(qū)實現(xiàn)村村通光纖有線電話；2003年，實現(xiàn)村村通公路，部分村民用上自來水和天然氣，也有農(nóng)民開始到城鎮(zhèn)新修或購買房屋。
不僅農(nóng)民在變，前鋒城鎮(zhèn)也在變。2006年2月，襄渝二線鐵路前鋒過境段7.9千米正式動工建設(shè)。前鋒鎮(zhèn)政府也積極調(diào)整城鎮(zhèn)商貿(mào)服務(wù)業(yè)功能規(guī)劃，高點打造4個功能區(qū)：鎮(zhèn)東物流倉儲區(qū)、鎮(zhèn)南工業(yè)區(qū)、鎮(zhèn)西辦公生活區(qū)、鎮(zhèn)北商貿(mào)區(qū)。2006年4月，前鋒工業(yè)集中區(qū)建立，主要發(fā)展機電加工、精細化工、建材三大產(chǎn)業(yè)。至2006年年底，前鋒鎮(zhèn)生產(chǎn)總值為2.12億元，工業(yè)增加值1.51億元，地方財政一般預(yù)算收入219萬元，全社會固定投資1.15億元，農(nóng)民人均可支配收入3371元。由于前鋒得天獨厚的區(qū)位、交通優(yōu)勢，國有土地也大幅度增值，其中地處前鋒中心小學(xué)與廣前大道交界的一宗國有土地，土地出讓價創(chuàng)下1506元/平方米的歷史新高。2008年，前鋒鎮(zhèn)被定位為廣安市的副中心城鎮(zhèn)、廣安城區(qū)的輔城，工業(yè)集中區(qū)入駐企業(yè)29戶，全年產(chǎn)值21.5億元，實現(xiàn)利稅1.23億元。
2010年，前鋒工業(yè)集中區(qū)成為廣安國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的一部分，形成機電加工、新型建材、生物化工、現(xiàn)代包裝四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和機電加工、生物化工、新型建材、現(xiàn)代包裝、電子配套、食品加工工業(yè)等“六大產(chǎn)業(yè)園”。前鋒，在新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程中越走越遠。
十八大以來廣安火車站
對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的影響
隨著改革開放不斷深入，廣安市進入跨越式發(fā)展的重要時期。廣安是鄧小平同志的故鄉(xiāng)，備受國內(nèi)外廣泛關(guān)注。但隨著“十二五”規(guī)劃、新一輪西部大開發(fā)、成渝經(jīng)濟區(qū)建設(shè)等重大戰(zhàn)略的實施和“廣安港”、廣渝高速公路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進，現(xiàn)行行政區(qū)劃已不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展要求。廣安立足實際，提出建設(shè)城區(qū)面積100平方公里、人口100萬的組團式城市發(fā)展戰(zhàn)略，得到國家部委和四川省委省政府的認可。前鋒作為四大組團之一，鎮(zhèn)級建制難以承擔(dān)分區(qū)功能、支撐組團發(fā)展。設(shè)立前鋒區(qū)，有利于通過前鋒城區(qū)與工業(yè)園區(qū)優(yōu)勢互補，迅速成長壯大，帶動前鋒組團發(fā)展。
2013年2月8日，經(jīng)國務(wù)院批準、四川省人民政府批復(fù)，將原廣安市廣安區(qū)一分為二，設(shè)立前鋒區(qū)，前鋒區(qū)人民政府駐前鋒鎮(zhèn)廣前大道42號。2013年8月，在前鋒新區(qū)的第一次黨代會上就提出：牢固樹立工業(yè)強區(qū)、商貿(mào)活區(qū)、城鎮(zhèn)興區(qū)、生態(tài)立區(qū)、文化塑區(qū)、法治安區(qū)“六區(qū)理念”。廣安火車站就在新城區(qū)內(nèi)，對促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展起著十分重要的作用。
廣安火車站不僅為人們的出行提供便利，還推進了旅游業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。每年春運期間，廣安火車站特設(shè)“小平家鄉(xiāng)服務(wù)臺”，踐行“做小平家鄉(xiāng)人，塑小平家鄉(xiāng)行，傳小平家鄉(xiāng)情”的宗旨，與“青年志愿者”共同保證旅客“平安春運、有序春運、溫馨春運”。廣安市委、市政府大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，充分發(fā)揮港前大道物流運輸主動脈作用，打通廣安火車站、廣安港兩大貨運集散地，實現(xiàn)水陸聯(lián)運發(fā)展，打造現(xiàn)代物流樞紐體系；以商貿(mào)物流園區(qū)為載體，依托火車站、廣安港等資源，積極引進有實力的物流企業(yè)入駐，構(gòu)建生產(chǎn)型、生活型物流體系，打造川東北電子商務(wù)集聚中心、西南進出口商品展示展銷交易中心、國家級糧食儲運基地。
2019年2月20日，開往廣州的K4147次川籍農(nóng)民工返崗專列，搭乘1800余名廣安農(nóng)民工，準時從廣安火車站出發(fā)開往廣州。該班專列為四川節(jié)后搭乘人數(shù)最多、規(guī)模最大的農(nóng)民工返崗專列，這是廣東和四川首次合作的返崗專列。為護送農(nóng)民工順暢返崗，廣安市各縣（市、區(qū)）都安排了免費車輛，將農(nóng)民工從家里送到廣安火車站。
川籍農(nóng)民工返崗專列（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
2019年4月26日，經(jīng)過72小時的行駛，裝載8個貨柜價值約700萬元的泰國榴蓮、椰子、菠蘿等東南亞水果的廣西防城港—四川廣安直達冷鏈專列抵達廣安火車站新貨場。這是東盟國家水果首次經(jīng)防城港搭乘“點對點”鐵路直達冷鏈專列進川，標志著廣安借力國際陸海貿(mào)易新通道，在全川率先打通至防城港市的冷鏈專列。下一步，兩地將以冷鏈專列開通為契機，將廣安的特色農(nóng)產(chǎn)品運往東盟國家，共同將冷鏈專列打造成國際陸海貿(mào)易新通道的特色優(yōu)勢班列。
廣西防城港—四川廣安直達冷鏈專列（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
歷史，喜歡在一些重要節(jié)點，為其標注鮮明的印記。2019年，是中華人民共和國成立70周年，這也是中國鐵路自強不息、披荊斬棘的70年。中央有號召，鐵路有行動。在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下，廣安火車站將繼續(xù)為百姓馳騁奔忙，傳承紅色基因，助推當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，以奮斗者的姿態(tài)走好新時代的鐵路長征。
來源：四川省地方志工作辦公室
供稿：尹映梅（廣安市前鋒區(qū)地方志辦公室）
配圖：方志四川
方志四川部分圖片、音視頻來自互聯(lián)網(wǎng)，僅為傳播更多信息。文章所含圖片、音視頻版權(quán)歸原作者或媒體所有。
溫馨提示
如喜歡本文，請分享。
轉(zhuǎn)載請注明：來自“方志四川”（ID：scsdfz）。
投稿郵箱：
2.工作信息：scsdfz@qq.com
3.《巴蜀史志》雜志：bsszbjb@163.com
Hash:11cfe621095a3041c5f7d841324d181ea523aee4
聲明：此文由 方志四川 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com