發(fā)現(xiàn) | 解密濟(jì)南府最后的明城墻
2017年3月14日下午，伴隨著西城根街的一處違章建筑的拆除，濟(jì)南殘存的最后一段城墻“重見天日”，一時(shí)又成了新聞話題。為何說“又”呢？2006年12月，這段古城墻曾被“發(fā)現(xiàn)”過，隔年3月中旬，濟(jì)南市考古研究所對(duì)其進(jìn)行了考古發(fā)掘，嗣后被評(píng)選為濟(jì)南市第三批文物保護(hù)單位。十年后，這段城墻再次進(jìn)入了我們的視野。
明城墻遺跡位置
2007年，違章建筑未遮擋城墻之前
濟(jì)南府的城墻范圍定型于宋代，那時(shí)還是夯土筑城。明朝初年，全國(guó)掀起了構(gòu)筑磚砌城墻的熱潮，遂在土墻外砌筑磚石，土城墻變?yōu)榱烁鼮閳?jiān)固的磚城墻。明崇禎《歷乘》記載：“明朝洪武四年，始內(nèi)外甃以磚石，周圍十二里四十八丈，高三丈，闊五丈、深三丈?！币拦茡Q算，1丈約等于3.33米，濟(jì)南府明城墻周長(zhǎng)約6160米，高約10米，寬約16.67米。
2006年，城墻考古現(xiàn)場(chǎng)
明以降，城墻外皮是磚石建構(gòu)，內(nèi)里是夯土。保存下來(lái)的這段古城墻長(zhǎng)并不是完整城墻，而只是城墻的內(nèi)桓墻，城墻土芯及外桓墻都已不復(fù)存在。殘墻長(zhǎng)約15米，高約8米，一直作為某單位的圍墻才得以茍延。十年前，在西城墻根的北段路西，仍有2米多高、近50米長(zhǎng)的一段城墻遺跡存在，可惜的是修建開元廣場(chǎng)時(shí)被破壞掉了。
殘存城墻全貌
殘存的這段城墻為南北走向，依外觀大體可分為三個(gè)部分，南段下部是條石、上部是雜磚及碎石塊壘砌，中段大部分是大型城磚壘砌，北段為與主體部分呈90度夾角的東西向墻體。
城墻南段
殘墻南段下部由條石壘砌，上部的雜磚、碎石其實(shí)并非城墻，而是后來(lái)在做圍墻時(shí)修補(bǔ)的。只有那一段石條墻體才是明城墻原物。濟(jì)南地下水位高，地面潮濕，所以城墻下部用來(lái)防潮的石條壘砌的特別高。殘墻的中段、北段下部三分之二都是明代城墻原貌，用石灰、糯米汁、桐油作漿，以明代大城磚砌筑而成，每塊城磚約重15斤。糯米灰漿修建城墻的工藝，經(jīng)過時(shí)間驗(yàn)證是科學(xué)的，糯米所含支鏈淀粉其分支點(diǎn)不容易切斷，石灰吸收二氧化碳時(shí)間長(zhǎng)了就形成了堅(jiān)硬的碳酸鈣，桐油干后增加粘合性并有一定的防潮功能，正所謂“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”’，其耐久程度不亞于今日的水泥砂漿。
中段與南段不同的建筑工藝
但令大多數(shù)人疑惑的是，殘墻中段、北段下部沒有條石，而是用條磚壘砌，北段墻體則是東西走向。是曾被破壞，亦或拆除另建了嗎？其實(shí)，殘墻的中段與北段是一體的，都是明代城墻的原貌。明朝曾先后五次整修濟(jì)南府城墻，使其基本定型。明崇禎《歷乘》記載：“門四：東曰齊川，西曰濼源，南曰歷山，北曰匯波。城樓11座，垛口3350個(gè)，旗臺(tái)55座，炮樓各4座”。 古代城墻是由城墻、城樓、護(hù)城河、馬面、敵樓、角樓、甕城等組成的立體城防格局。城墻的外側(cè)叫垛墻或雉堞，內(nèi)側(cè)叫宇墻或是女墻，內(nèi)女墻一條平直的墻，可以保證通行安全。城墻每隔一定的距離就有向外凸出的矩形或半圓形墩臺(tái)，以利防守者從側(cè)面襲擊攻城之?dāng)?，這種墩臺(tái)稱為“敵臺(tái)”，俗稱“馬面”。馬面是向著城墻外側(cè)凸起的，而馬面附近還有向城內(nèi)側(cè)突出的實(shí)心臺(tái)，那是放置滾木礌石、建筑更鋪及了望臺(tái)的“旗臺(tái)”。濟(jì)南城墻的旗臺(tái)與鋪臺(tái)是合二為一的，旗臺(tái)上構(gòu)筑鋪舍，用于防衛(wèi)士兵居住、值守，其功能與現(xiàn)在高速公路的服務(wù)區(qū)仿佛。殘存的這段城墻北段，就是過去旗臺(tái)的一角，濟(jì)南城墻過去像這樣的旗臺(tái)共有55處。
旗臺(tái)遺址
旗臺(tái)與馬面可以互不相涉，但也有建在一處的。從民國(guó)初年的地圖及老照片中可以看到，這段殘墻所在的位置洽洽是旗臺(tái)與馬面建在了一處。而據(jù)《歷城縣志》記載：“敵臺(tái)，共13座，宋中丞應(yīng)昌創(chuàng)建。崇禎庚辰，又于西北增置4座。”很顯然，這處旗臺(tái)與它所連的敵臺(tái)極有可能建于明崇幀十三年、清崇德五年，也就是公元1640年。殘墻南段建于明朝初年，北段建于明末，這就是這段墻體建筑樣式不同的原因所在。
老地圖中此處旗臺(tái)的位置
東城墻的旗臺(tái)樣式
殘存的這段城墻，莫因殘缺而輕視，它見證的歷史要遠(yuǎn)比城墻本身來(lái)的厚重。建文元年（1399），還不是明成祖的燕王朱棣在北平起兵叛亂。次年四月，朱棣在濟(jì)南城外大敗李景隆，隨之包圍濟(jì)南城。朱棣攻城三個(gè)月不克，時(shí)任山東參政的鐵鉉密定詐降之計(jì)，在城門暗置千斤閘，誘殺朱棣。朱棣徑自從西門入城受降，鐵閘轟然而落。可惜的是，這沒能結(jié)果朱棣的性命，只砸死了朱棣的坐騎。朱棣大怒，重兵圍城，用數(shù)門大炮轟擊城內(nèi)。眼看撐不住了，鐵鉉起飛智，將朱棣老子朱元璋的畫像懸掛于城頭，又書寫神主牌位，分置垛口，燕軍忌憚，濟(jì)南城得以保全。燕軍遂于九月四日解圍去，從此南伐不敢再取道濟(jì)南。后來(lái)，燕王朱棣登了大寶，回兵北上復(fù)攻濟(jì)南，鐵鉉被俘慘死。
鐵鉉死了，他的精神不死，忠臣自古都是統(tǒng)治階級(jí)樹立的學(xué)習(xí)榜樣，朱棣雖然痛恨鐵鉉，但在群臣面前卻稱贊他的忠義。明神宗初年，下詔“祀建文朝盡節(jié)諸臣與鄉(xiāng)”，修鐵鉉等七位建文忠臣之廟。南明弘光帝時(shí)，追贈(zèng)鐵鉉為太保，謚忠襄。濟(jì)南的七忠祠、鐵公祠，都是祭祀鐵鉉、發(fā)揚(yáng)他忠君愛國(guó)的教育基地。這段城墻，距離西門只有三百余米，明軍的守城將士在上面跑過，朱棣的大炮轟擊過它，鐵鉉在上面罵過街。在它不遠(yuǎn)，那一年，一代帝王永樂大帝差點(diǎn)被砸死，靖難之役差點(diǎn)半路夭折，建文帝朱允炆差點(diǎn)繼續(xù)做他的太平皇帝。
鐵公祠舊照
明崇禎十一年（1638）冬，清兵繞過京畿進(jìn)攻山東，迅速占領(lǐng)了16處州縣。12月24日兵臨濟(jì)南城。守城官員是明巡按御史宋學(xué)朱和布政使張秉文等人，堅(jiān)固的明城墻最終沒有能擋住滿清的八旗鐵騎，經(jīng)過九個(gè)晝夜的苦戰(zhàn)，在無(wú)外援的情況下，崇禎十二年（1639）正月初二清軍攻破了濟(jì)南城。據(jù)乾隆《歷城縣志》記載：“己卯，十二年春正月庚辛，大清兵入濟(jì)南，德王由樞被執(zhí)，布政使張秉文、巡按御史宋學(xué)朱、按察副使周之訓(xùn)、兵備道鄭謙、鹽運(yùn)使唐世熊、都指揮馮館、濟(jì)南知府茍好善、同知陳虞允、教授孔文武、歷城知縣韓承宣俱死之。”六年后，明朝滅亡。清朝的皇帝照葫蘆畫瓢，照例提倡忠君報(bào)國(guó)，在濟(jì)南城內(nèi)修建了雙忠祠、忠烈祠以示紀(jì)念。清兵破城處在濟(jì)南城西北角，距此一公里。而城墻上不同的兩處建筑樣式，正是明清兩軍對(duì)峙的見證。
這是該處城墻的唯一留影
時(shí)間到了1928年，日本軍隊(duì)為了阻止北伐軍，派兵進(jìn)攻濟(jì)南城，這就是濟(jì)南人刻骨銘心的五三慘案。濟(jì)南城墻遭到日軍炮火的嚴(yán)重破壞，其中尤以濼源門、歷山門、齊川門受創(chuàng)傷的程度最重。城墻的西北段被炮火轟塌，小日本從城墻的缺口攻入濟(jì)南城?，F(xiàn)在殘存的這段城墻，其實(shí)也是日軍入城的一個(gè)點(diǎn)，不同的是，日本人是從這段城墻上像猴子一樣爬進(jìn)來(lái)的。這段歷史，在一張老照片上得以體現(xiàn)，這也是這段城墻的唯一留影。照片中，日軍站在城墻前民居房頂上，利用繩子、梯子爬上城墻。值得一提的是，日軍踩著爬墻的民居，其實(shí)也是違章建筑——按過去的規(guī)制，城墻前面是不允許有建筑物的。日軍曾踩著這段殘存的城墻攻入濟(jì)南城，它見證了濟(jì)南人的慘痛歷史。
北門附近的城墻馬路，左側(cè)外凸即旗臺(tái)
在這段城墻上，近代還通行過汽車。1931年，山東省政府主席韓復(fù)榘鑒于財(cái)力不足，無(wú)力修復(fù)五三慘案期間炸毀的各城樓，便拆除濼源門、齊川門、歷山門，在城墻上開辟了一條環(huán)城馬路。車道起點(diǎn)在濼源門北側(cè)，汽車和人力車沿斜坡可登上城墻。據(jù)說，當(dāng)年省政府還從美國(guó)購(gòu)置了一輛載貨汽車，改裝后成為城墻馬路的旅游車，每天按點(diǎn)發(fā)車，循環(huán)運(yùn)行，這大概就是今天公交游777路的前身吧。倪錫英在1936年所著《濟(jì)南》一書中寫道：“濟(jì)南城區(qū)里，還有一件足以稱述的事情，便是城上汽車道，這是各省各地沒有的，而獨(dú)濟(jì)南有之。在濟(jì)南內(nèi)城十二里周圍的城頭上，辟著一條廣闊的汽車道，這汽車道的起點(diǎn)，是在靠西的濼源門口，從平地建著斜坡通到城頭上，仿佛一座橋面的坡度一般，到了上面，可以繞城一周，仍舊在濼源門的另一個(gè)斜坡上下來(lái)。那城上的交通非常有趣，路的寬度可以交行過兩部汽車，兩旁還留有人行的余地，假使你坐了汽車到濟(jì)南城頭上去溜一趟，那是再開心也沒有的事。你可以望見那大明湖，那內(nèi)城外城的屋脊，都在車輪下面流過，你仿佛坐了飛機(jī)一般，在濟(jì)南的城上兜了一個(gè)圈子。”看完這段文字，是不是感覺那就是高架路呢？殘存的這段城墻上早先曾是馬路，它頭頂上通過汽車，見證了濟(jì)南公交、濟(jì)南高架路的發(fā)展歷程。
如今，與這段城墻有關(guān)的歷史都成了過往云煙，它仰視過的英雄也好、奸佞也罷，都已化作塵土。只有這段城墻依舊頑強(qiáng)的矗立著，它見證著濟(jì)南城的歷史變遷，這正是“爾曹身與名俱滅，不廢江河萬(wàn)古流”。
Hash:4c26de12c0800d0d6ca1c3d893a88b545f3956cc
聲明：此文由 明府城 分享發(fā)布，并不意味本站贊同其觀點(diǎn)，文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們 kefu@qqx.com