北京藏著一座百年火車(chē)站，如今成為免費(fèi)拍照打卡地，歷史感十足
作者：蕭漢
一路向西，在北京的大山深處門(mén)頭溝區(qū)，有一個(gè)歷經(jīng)百年的火車(chē)站，如今這里已經(jīng)沒(méi)有火車(chē)經(jīng)過(guò)，唯有歷史的車(chē)輪和斑駁的鐵道隨著時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)著。
大臺(tái)位于北京市門(mén)頭溝區(qū)，面積約8100公頃，居住人口1萬(wàn)人左右。曾經(jīng)到過(guò)門(mén)頭溝無(wú)數(shù)次，卻不知道有大臺(tái)這么一個(gè)地方。一次偶然的機(jī)會(huì)，途徑大臺(tái)附近，看到前方標(biāo)有“大臺(tái)人民歡迎您”的標(biāo)語(yǔ)，落款是“大臺(tái)街道”，于是走進(jìn)了這座神秘的村莊。大臺(tái)離王平不遠(yuǎn)，王平是門(mén)頭溝的一個(gè)鎮(zhèn)，鎮(zhèn)上有王平村，開(kāi)始以為大臺(tái)也是王平鎮(zhèn)的一個(gè)村，后來(lái)得知這是門(mén)頭溝的一個(gè)轄區(qū)，由大臺(tái)街道單獨(dú)管轄。
大臺(tái)地區(qū)文化底蘊(yùn)深厚，有很多古民居，寺廟眾多，古幡會(huì)活躍。在大臺(tái)鎮(zhèn)西側(cè)，行駛在清千路上，可以看到清水河北岸有處小建筑格外顯眼，造型別致，這里就是大臺(tái)車(chē)站。
門(mén)頭溝大臺(tái)站始建于1907年，是京門(mén)鐵路上的三等站臺(tái)，也是目前為數(shù)不多的尚有舊式站臺(tái)痕跡的老車(chē)站。經(jīng)過(guò)100多年的風(fēng)雨洗禮，雖然站臺(tái)門(mén)窗已被釘死，只剩下雜草叢生的鐵軌，不過(guò)這里卻保留著依稀可見(jiàn)的歷史痕跡，信號(hào)燈、搬道桿，歲月留下的“大臺(tái)車(chē)站”標(biāo)牌。
這里的候車(chē)室建筑風(fēng)格有一種現(xiàn)代感，如果追溯到100年前，那應(yīng)該是建于清末民初時(shí)期，如今已沒(méi)有任何介紹，也沒(méi)有文物保護(hù)碑，無(wú)論如何，看上去都是很美的感受。歐式并透露古味的候車(chē)室在京城并不多，候車(chē)室外廢棄的多道鐵軌并列臥于荊棘甚至灌木中，鐵路向西，在崖壁下，荒蕪中無(wú)言地通向遠(yuǎn)方，向東幾百米也就到頭了，涂了防腐的木質(zhì)枕木，在風(fēng)吹雨打中開(kāi)裂損毀，干枯縮小，枕木間狹小的空間也被附近居民撒上種子。
站在鐵軌上，可以觸摸廢棄的扳道設(shè)備，鐵軌滄桑，變化萬(wàn)千。有些鐵軌還有年代的標(biāo)記，看到一些1910年的字樣，100多年的歷史，已經(jīng)隨著煤礦的關(guān)閉荒廢了，陳舊的白墻，站臺(tái)前兩條交叉的鐵軌上銹跡斑斑，碎石間長(zhǎng)滿了青草，鐵軌延伸出不遠(yuǎn)，就消失在草叢中。如今連門(mén)窗都已經(jīng)封死了，旁邊還散亂的有一些住戶，幾十年如一日，堅(jiān)守著這片凈土，過(guò)著平淡的生活。
鐵軌、大清朝、歷史、荒蕪、善良百姓的勞作，這些關(guān)鍵詞，讓大臺(tái)站變得與眾不同。鐵道的盡頭、善良的人們、無(wú)盡的年輪，我們可以用相機(jī)定格那些記憶的瞬間，復(fù)刻歷史的印記。
目前國(guó)內(nèi)對(duì)鐵路文化的重視程度并不高，黃村站事件就是個(gè)例子，像門(mén)頭溝這樣將鐵路文化大力弘揚(yáng)、薪火相傳的做法，值得其他因鐵路而生、有悠久鐵道歷史積淀的鐵道文化名城、名鎮(zhèn)借鑒。最后提醒有機(jī)會(huì)來(lái)大臺(tái)游玩的朋友，不要爬野山，因?yàn)槎嗄觊_(kāi)采，很多地段容易坍塌，不熟悉的小路、山頭不要隨意亂走，最好結(jié)伴而行。
【景區(qū)名稱】門(mén)頭溝大臺(tái)站
【詳細(xì)地址】北京市門(mén)頭溝區(qū)017縣道西150米
【乘車(chē)方式】乘坐929路在大臺(tái)火車(chē)站下車(chē)
【門(mén)票價(jià)格】免費(fèi)
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