歲月 | 傘鋪街11號(hào): 川陜蘇區(qū)紅色交通線(xiàn)的起點(diǎn)
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忘記歷史就意味著背叛,只有不忘初心,方得始終。如今走進(jìn)漢中市漢臺(tái)區(qū)的傘鋪街,這里熙熙攘攘,商鋪鱗次櫛比,是漢中市區(qū)有名的繁華商業(yè)街。然而在80多年前,這里卻隱藏著一條重要的紅色交通線(xiàn),川陜蘇區(qū)所需的糧食、藥品、通訊器材等大量物資,都是通過(guò)這里輾轉(zhuǎn)運(yùn)抵,為中國(guó)革命事業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。
據(jù)漢中市檔案館收藏的楊虎城寫(xiě)給當(dāng)年漢中紅色交通線(xiàn)創(chuàng)始人武志平的信,以及武志平親筆撰寫(xiě)的回憶文章《回憶在川陜革命根據(jù)地工作時(shí)期的簡(jiǎn)要情況》(1983年5月15日《陜西黨史資料通訊》第15期)等史料,可以確定傘鋪街11號(hào)就是當(dāng)年武志平從事革命工作時(shí)的居住地(1933年冬至1935年初)。在此期間,大量物資在此集結(jié),然后再化整為零,分散運(yùn)到大巴山深處的川陜蘇區(qū)??梢哉f(shuō),它是川陜蘇區(qū)紅色交通線(xiàn)的起點(diǎn),為根據(jù)地源源不斷提供了給養(yǎng),是哺育蘇區(qū)發(fā)展壯大的大動(dòng)脈……
01
20世紀(jì)初,中國(guó)軍閥混戰(zhàn),民不聊生。在民族危亡之際,中國(guó)共產(chǎn)黨應(yīng)運(yùn)而生。1927年,陜南第一個(gè)黨小組和陜南特委相繼在漢中成立,革命星星之火在漢中大地點(diǎn)燃。1932年12月,紅四方面軍西征途經(jīng)漢中到達(dá)川北,開(kāi)始了創(chuàng)建川陜革命根據(jù)地的偉大斗爭(zhēng)。漢中境內(nèi)的鎮(zhèn)巴、西鄉(xiāng)、南鄭、勉縣、寧強(qiáng)等,都屬于川陜革命根據(jù)地的重要組成部分。
隨著頻繁的戰(zhàn)斗消耗,后勤保障遇到極大困難。1933年6月,武志平作為楊虎城特使(中共地下黨員),代表國(guó)民黨第十七路軍與紅四方面軍達(dá)成以“互不侵犯”為重要內(nèi)容的漢中協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,中共陜南特委和國(guó)民黨第十七路軍中的中共組織,充分利用有利形勢(shì),以傘鋪街11號(hào)為起點(diǎn),相繼建立起通往川北蘇區(qū)的紅色交通線(xiàn)。一條是經(jīng)南鄭牟家壩、青石關(guān)、回軍壩、天池寺、羊圈關(guān)、西河口、碑壩,進(jìn)入川北蘇區(qū);一條是經(jīng)南鄭牟家壩、城固二里、大盤(pán)、天明寺,再經(jīng)南鄭法慈院,進(jìn)入川北蘇區(qū)。
1934年,國(guó)民黨開(kāi)始“六路圍攻”,南鄭通往川陜蘇區(qū)的交通線(xiàn)受到很大壓力。武志平在中共陜南特委和國(guó)民黨第十七路軍中的中共組織的幫助下,又開(kāi)辟出紅色交通線(xiàn)東線(xiàn),以漢中傘鋪街11號(hào)為起點(diǎn),經(jīng)城固縣城、西鄉(xiāng)縣沙河壩、堰口、羅鎮(zhèn)、楊家河、九打杵、鎮(zhèn)巴縣拴馬嶺、縣城、毛埡、高腳洞、漁渡壩(后改為鎮(zhèn)巴縣城、九陣壩、長(zhǎng)嶺、降頭山、黎壩)進(jìn)入川北蘇區(qū)。
02
紅色交通線(xiàn)的建立,在溝通黨中央、陜西省委和各地與川陜革命根據(jù)地之間的聯(lián)系,打破國(guó)民黨對(duì)川陜革命根據(jù)地的封鎖,解決物資奇缺,爭(zhēng)取戰(zhàn)爭(zhēng)勝利,鞏固和發(fā)展根據(jù)地等方面都發(fā)揮了巨大的推動(dòng)作用。通過(guò)紅色交通線(xiàn),紅四方面軍急需的大批重要軍用物資和軍事情報(bào)得以成功運(yùn)送到蘇區(qū),一大批領(lǐng)導(dǎo)干部和革命骨干被護(hù)送到川北蘇區(qū)開(kāi)展革命斗爭(zhēng)。
兵馬未動(dòng),糧草先行。為了保障糧食、藥品、食鹽、通訊器材等重要軍需物資源源不斷輸送到蘇區(qū),也為了隱蔽起見(jiàn),三條紅色交通線(xiàn)都隱秘在崇山峻嶺、蒼茫大巴山里,道路崎嶇蜿蜒,甚至根本沒(méi)有道路,哪里隱蔽就走哪里。而往往越是隱蔽的道路越艱險(xiǎn),在傘鋪街借助商業(yè)街的掩護(hù),采購(gòu)物資分散到11號(hào)集中,再化整為零分散出去,到了交通站再化零為整,然后通過(guò)人背肩扛,再把革命需要的電池、汽油、糧食、藥品等物資輾轉(zhuǎn)運(yùn)往大巴山深處的川陜蘇區(qū)。
為了確保紅色交通線(xiàn)暢通,許多從事地下交通工作的交通員,不僅付出了辛勞和智慧,甚至還付出了生命的代價(jià)。他們中很多人的姓名,我們至今無(wú)從知曉,但他們所創(chuàng)立的功勛就如巍巍大巴山一樣,永遠(yuǎn)矗立在歷史長(zhǎng)河中。傘鋪街11號(hào)作為歷史的見(jiàn)證,值得我們永遠(yuǎn)銘記。
來(lái)源:各界導(dǎo)報(bào)老友周刊·歲月版
作者:陳文軍
監(jiān)制:田東鋒
審核:劉 菁
責(zé)編:李 旌
編輯:馬 娜
海報(bào):賈 怡
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