西安火車(chē)站南北站房全面貫通 9月1日正式投用
中新網(wǎng)西安8月31日電 (張遠(yuǎn) 周博倫)記者31日從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司獲悉，9月1日起西安站南站房、南側(cè)高架候車(chē)室將正式投用，標(biāo)志著南北站房全面貫通。作為西安站改擴(kuò)建工程中的重要項(xiàng)目，南站房、南側(cè)高架候車(chē)室的投用，對(duì)提升區(qū)域交通出行能力，擦亮城市窗口，服務(wù)第十四屆全運(yùn)會(huì)具有重要意義。
圖為西安火車(chē)站候車(chē)大廳?！堖h(yuǎn) 攝
此次投用的西安站南站房建筑面積約3.9萬(wàn)平方米，新設(shè)扶梯4部、人工驗(yàn)證口3個(gè)、自助檢票閘機(jī)3組、測(cè)溫安檢門(mén)6臺(tái)、安檢儀6臺(tái)，配備候車(chē)座椅2860個(gè)。新開(kāi)通綜合服務(wù)中心，設(shè)立人工售票窗口8個(gè)、自助售取票機(jī)8個(gè)、“絲路緣”親情服務(wù)臺(tái)1個(gè)，辦理車(chē)票售、退、改等業(yè)務(wù)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)站流線(xiàn)，旅客出行更加方便快捷。
南側(cè)高架候車(chē)室建筑面積約1.5萬(wàn)平方米，建筑高度36.4米，南北長(zhǎng)114米、東西寬125米，與今年4月26日投用的北側(cè)高架候車(chē)室實(shí)現(xiàn)貫通，總建筑面積約2.68萬(wàn)平方米。身處候車(chē)室，南望西安明城墻、北覽唐代丹鳳門(mén)，候車(chē)環(huán)境更加通透大氣。
車(chē)站內(nèi)新設(shè)“三區(qū)一室”，對(duì)軍人、重點(diǎn)旅客、兒童、哺乳期女性提供個(gè)性化服務(wù)。在衛(wèi)生間配置剪紙、皮影畫(huà)框、綠植、香薰等物品，細(xì)微之處提升車(chē)站服務(wù)品質(zhì)。改版LED屏幕顯示內(nèi)容，加入鐘樓、大雁塔、兵馬俑、奧體中心等元素剪影，體現(xiàn)陜西特色；區(qū)分列車(chē)車(chē)次、到開(kāi)時(shí)刻、檢票狀態(tài)等信息顏色，更加醒目便于識(shí)別。
為了將鐵路元素與十三朝古都有機(jī)融合，賦予車(chē)站更多的文化印記，西安站南站房將原有4個(gè)候車(chē)室改造為火車(chē)文化展示區(qū)，按照鐵路發(fā)展時(shí)間軸分為蒸汽、內(nèi)燃、電氣、高鐵4個(gè)主題。通過(guò)1:1火車(chē)模型和場(chǎng)景展示，再現(xiàn)不同年代鐵路發(fā)展歷程，讓旅客在進(jìn)站時(shí)獲得身臨其境的“穿越”感受。
圖為西安火車(chē)站內(nèi)的“火車(chē)博物館”?！堖h(yuǎn) 攝
一層中廳絲綢之路壁畫(huà)《絲路百景》，從長(zhǎng)安到羅馬再到長(zhǎng)安，采用對(duì)稱(chēng)式構(gòu)圖，展現(xiàn)古今絲綢之路的文化延續(xù)。結(jié)合絲路沿線(xiàn)國(guó)家的文化元素，突出西安在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮的重要作用，表達(dá)與其他地區(qū)和國(guó)家互通互聯(lián)的美好希冀。
南側(cè)高架候車(chē)室以中國(guó)傳統(tǒng)建筑的木構(gòu)元素進(jìn)行演繹，并從當(dāng)?shù)氐拇硇晕幕ㄖ刑崛￠L(zhǎng)安元素，塑造出集聚傳統(tǒng)文化韻味與時(shí)代氣息于一身的室內(nèi)空間形式，使旅客從空間氛圍引發(fā)對(duì)西安整體印象的感知與聯(lián)想，產(chǎn)生“大唐盛世古韻長(zhǎng)安”的感官體驗(yàn)。
西安站改擴(kuò)建工程自2020年5月正式施工以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司堅(jiān)持每天早晚各召開(kāi)1次碰頭會(huì)，每周召開(kāi)工程推進(jìn)會(huì)。與參建單位共同優(yōu)化施工方案和流程，研討有限施工界面的合理利用方法，協(xié)調(diào)解決存在問(wèn)題，確保工程高質(zhì)量推進(jìn)。
在工程建設(shè)過(guò)程中，中鐵建工集團(tuán)有限公司近2000名建設(shè)者抗疫情、戰(zhàn)高溫、斗酷暑、放棄節(jié)假日，爭(zhēng)分奪秒投入工程建設(shè)，24小時(shí)“三班倒”不間斷施工。采用滑移方案搭建鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，解決了施工場(chǎng)地狹小、同步作業(yè)困難的難題。先后于今年4月26日開(kāi)通北側(cè)高架候車(chē)室，5月30日開(kāi)通新建北站房。南側(cè)高架候車(chē)室建設(shè)完工僅用了115天，刷新了鐵路站房的建設(shè)速度。
圖為西安火車(chē)站內(nèi)的“火車(chē)博物館”?！堖h(yuǎn) 攝
隨著9月1日南站房、南側(cè)高架候車(chē)室的開(kāi)通，西安站改擴(kuò)建工程站房工程全部完成并投入使用，剩余南車(chē)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，預(yù)計(jì)2022年完成。屆時(shí)，西安站將由原來(lái)的6臺(tái)11線(xiàn)增加到9臺(tái)18線(xiàn)，年旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到4800萬(wàn)人次，成為擁有高架候車(chē)室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房、雙地鐵接駁、多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐，西安站服務(wù)功能進(jìn)一步完善、運(yùn)輸能力大幅度提高、旅客出行體驗(yàn)更加美好。(完)
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