中國真正的斷橋,位于廣東潮州,白天是座橋,晚上走到一半就沒路
不好意思!杭州西湖斷橋雖然有個“斷”字,但橋并沒有斷,真正的“斷”橋在廣東潮州就有一座,名字叫廣濟橋,當?shù)匕傩崭矚g稱它為湘橋或湘子橋,因為在當?shù)氐拿耖g傳說中,廣濟橋是八仙之一的韓湘子降世修建的。
廣濟橋位于潮州古城外,直面廣濟門城樓,東邊斜對韓文公祠,這座橋梁最特別之處在于白天連成一條線,游客可以直接穿行而過,但一到晚上就“斷成兩半”,游客都會圍在濱江長廊望江贊嘆。
為什么呢?
原來廣濟橋的兩側(cè)是由橋墩+亭臺樓閣組成的實體橋,中間是原始江面,白天由十八艘小船并排連接,游客可以通行兩岸,晚上梭船要拆開方便大船通過。
現(xiàn)在的潮州修建了多條跨江大橋,但在古代,韓江兩岸的主要通道只有廣濟橋一條,韓江又是重要的水路通道,如果整座橋都是實體結(jié)構,大大限制了航運自由,采用“十八梭船廿四州”的格局既是一種智慧,也是兼顧兩種交通需求之后的折中創(chuàng)舉。
廣濟橋始建于1171年,直到1530年才形成“十八梭船廿四洲”的格局,十八梭船前面已經(jīng)解釋過,廿四洲指24座橋墩,橋墩上建有古色古香的亭臺,設計理念是方便來往行人休息、避雨和納涼。十八梭船廿四洲的格局一經(jīng)問世,便成為國內(nèi)非常罕見的建筑精品,充分展現(xiàn)了潮式建筑的審美情趣,在中國四大古橋中,只有廣濟橋是這種風格。
除了橋亭,廣濟橋上還有一些牌坊,其中一座牌坊有“民不能忘”字樣。
廣濟橋上修建有望樓,是中國橋梁史上所僅見,這座橋梁還是世界最早的啟閉式橋梁,具有劃時代的意義。
湘橋春漲是潮州八景之一,民間也有“到潮不到橋,白白走一場”的說法,說明廣濟橋具有高度的代表性。
廣濟橋歷經(jīng)多個朝代,到了二十世紀中期已經(jīng)破敗不堪,1958年改為實用性較強的普通橋梁,現(xiàn)在看到的廣濟橋是依歷史圖紙重建的,并定位為“旅游觀光橋”和“城市地標景點”。
從西岸旅游入口進入廣濟橋,移步慢游間聽了數(shù)遍經(jīng)典歌曲《潮州人》,一邊欣賞青山綠水,遠方浮云,再看近處造型各異的橋亭,特別有感覺。
游客白天欣賞廣濟橋,看到的是它古典、大氣、詩情畫意的一面,晚上雖然無法穿橋而過,但“湘橋燈光秀”配合筆架山上的風景,視覺效果迷魅、瑰麗、夢幻,站在橋邊,忍不住贊嘆起來是很正常的事情。
旅游攻略:公交車坐到廣濟橋站。白天可以購票穿橋而過,晚上可以在濱江長廊欣賞湘橋夜景燈光秀,不需要購買門票。
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