海上絲綢之路起點(diǎn)之徐聞港/西行文化
徐聞港，即徐聞古港遺址，位于徐聞縣西南五里鄉(xiāng)的二橋、南灣、仕尾村。從六十年代起，徐聞西南沿海以大黃鄉(xiāng)華豐嶺為主的村莊、田野發(fā)現(xiàn)大量漢墓群，出土大量陶器、鋼鐵器和珠飾。據(jù)《漢書(shū)》記載，徐聞港是海上“絲綢之路”的始發(fā)港。近年來(lái)，大量考古工作證實(shí)，現(xiàn)在的湛江徐聞縣就是徐聞港所在地。
徐聞地歷史悠久。在禹貢時(shí)，屬天文牛女之分野。夏朝分九州，徐聞地屬揚(yáng)州的南境。商時(shí)，屬百粵。周朝地分五服，徐聞譽(yù)為荒服之地，稱南服，屬南越。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)屬楚國(guó)。
徐聞港港口正南，列豎三個(gè)小島，如三扇大廳，系天然良港。近年來(lái)，專家考察團(tuán)多次至徐聞實(shí)地考察和論證，不斷深化認(rèn)識(shí)，認(rèn)為徐聞是漢代海上絲綢之路始發(fā)港之一。
徐聞這個(gè)漢代文化地理坐標(biāo)，在“一帶一路”建設(shè)中占有不可或缺的地位，地處中國(guó)大陸最南端在《漢書(shū)地理志》記述中，系南海絲路第一站。在中國(guó)兩千多年，歷史文獻(xiàn)中，徐聞的名字與史長(zhǎng)存。
據(jù)1983年、1990年我國(guó)著名考古學(xué)家徐恒彬等人在這里發(fā)現(xiàn)了大量漢代的繩紋板瓦、筒瓦，還有“萬(wàn)歲”瓦當(dāng)。其后由廣東省文物考古研究所進(jìn)行發(fā)掘，又出土了方格戳印紋陶罐、陶盆等一批漢代文物，并發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)印章“臣固私印”。這處高規(guī)格建筑遺址的發(fā)現(xiàn)，使以往學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論不休的“漢徐聞縣、徐聞港具體地點(diǎn)”問(wèn)題得到重大的突破，可以說(shuō)，二橋村、仕尾村一帶，是目前考古發(fā)現(xiàn)中最有可能是漢徐聞縣與徐聞港的地點(diǎn)，這個(gè)觀點(diǎn)是實(shí)事求是的，并無(wú)虛言。另外在其范圍內(nèi)及城區(qū)附近已發(fā)現(xiàn)不少西漢時(shí)期的墓葬和遺物。如城南博愛(ài)、南門(mén)塘畔華建糖廠、二橋南港頭村等，均發(fā)現(xiàn)西漢時(shí)期帶圓形或菱形戳印紋飾的陶器。
兩千多年來(lái)，徐聞古港在繁華和衰落的輪回中經(jīng)歷了太多的潮起潮落，讓人不得不感慨世事的變遷！從某種意義上來(lái)說(shuō)，三面環(huán)海的徐聞的歷史實(shí)際就是一部港口的發(fā)展歷史！而對(duì)于一個(gè)濱海城市來(lái)說(shuō)，古老的港口更像是一本厚厚的相冊(cè)，不管是模糊或是清晰，總能從這里找到城市發(fā)展、地貌變化、沿岸人們生活方式轉(zhuǎn)變的影像。
漢代徐聞港
《漢書(shū)·地理志》記載“自日南障塞、徐聞、合浦船行……有譯長(zhǎng)，屬黃門(mén)，與應(yīng)募者俱入海市明珠、璧琉璃、奇石異物，赍黃金雜繒而往……”隨著漢代種桑養(yǎng)蠶和紡織業(yè)的發(fā)展，絲織品成為這一時(shí)期的主要輸出品。漢朝政府加強(qiáng)了海上絲綢之路沿海港市的管理，例如在今徐聞“置左右候官，在縣南七里,積貨物于此，備其所求,與交易”。也出現(xiàn)了一些比較重要的商業(yè)城市，例如番禺、徐聞、合浦、廣信（今梧州）等?？梢詳嘌?，此地在西漢時(shí)期，是相當(dāng)發(fā)達(dá)的港口地區(qū)。具備西漢設(shè)候官駐驊和南渡海南島以及出海貿(mào)易的條件。
漢武帝平南越后，設(shè)置徐聞縣，并將徐聞港作為官港，這個(gè)地點(diǎn)就在今徐聞縣南山鎮(zhèn)的二橋村、仕尾村一帶。據(jù)1983年、1990年我國(guó)著名考古學(xué)家徐恒彬等人在這里發(fā)現(xiàn)了大量漢代的繩紋板瓦、筒瓦，還有“萬(wàn)歲”瓦當(dāng)。其后由廣東省文物考古研究所進(jìn)行發(fā)掘，又出土了方格戳印紋陶罐、陶盆等一批漢代文物，并發(fā)現(xiàn)銅質(zhì)印章“臣固私印”。這處高規(guī)格建筑遺址的發(fā)現(xiàn)，使以往學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論不休的“漢徐聞縣、徐聞港具體地點(diǎn)”問(wèn)題得到重大的突破，可以說(shuō)，二橋村、仕尾村一帶，是目前考古發(fā)現(xiàn)中最有可能是漢徐聞縣與徐聞港的地點(diǎn)，這個(gè)觀點(diǎn)是實(shí)事求是的，并無(wú)虛言。另外在其范圍內(nèi)及城區(qū)附近已發(fā)現(xiàn)不少西漢時(shí)期的墓葬和遺物。如城南博愛(ài)、南門(mén)塘、二橋南港頭村等，均發(fā)現(xiàn)西漢時(shí)期帶圓形或菱形戳印紋飾的陶器。
在漢徐聞港遺址附近現(xiàn)在仍有一座“候神嶺”，一些考古工作者認(rèn)為可能是“漢置左、右候官”的所在地。但是候官不是“神”，按西漢宮制，只不過(guò)是邊郡都尉手下的常設(shè)官員，亦稱“軍候”，秩比六百石，相當(dāng)于縣級(jí)，既是哨所組織，又掌兵站設(shè)施。侯神嶺的附近海面上有三個(gè)小海島，今名“三墩”。
唐代沓磊浦
沓磊，位于雷州半島南部的徐聞縣城南7公里處，東倚樓墩嶺，南臨瓊州海峽。港灣不遠(yuǎn)處有一小島，名黃牛望月墩。附近岸邊有清澈的泉水。東北面還有水牛潭，夏秋雨季潭邊飛流掛瀑。據(jù)史料記載，唐代這里曾是我國(guó)著名的對(duì)外貿(mào)易口岸。
沓磊名稱的由來(lái)相傳唐代建村時(shí)，其地當(dāng)時(shí)多石，因名踏磊，后開(kāi)埠成商港后雅稱為沓磊。唐代的沓磊口岸，距東距海安港2公里，據(jù)1962年省文物考古隊(duì)考察，沓磊村在漢代已形成港口，古碼頭遺跡、遺物尚存。
據(jù)史料記載，三國(guó)兩晉時(shí)期交趾（越南）常反叛，討網(wǎng)口岸通往東南亞的航線受到嚴(yán)重阻礙，加之港口淤積等自然因素影響，到了晉代以后，番禺（廣州）港逐步取代討網(wǎng)港的地位，成為我國(guó)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸。
唐朝初年，合浦郡址由徐聞縣的討網(wǎng)村遷至廣西合浦，同時(shí)討網(wǎng)港址也從華豐村遷至今沓磊村，稱沓磊浦。從此，沓磊港便取代討網(wǎng)港的地位，成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易和通往海南的重要港口口岸。唐朝口岸和管理設(shè)市舶使，當(dāng)時(shí)南方只有泉州和廣州兩地設(shè)市舶使，沓磊口岸為廣州市舶使所轄。
至元朝，雷州設(shè)海北道、海南道管理雷州半島和海南島，并在沓磊設(shè)市舶提舉司管轄雷州半島的口岸。宋代后沓磊港逐漸衰落，明代，朝廷把沓磊辟為驛站，據(jù)《?？?/a>市志》上記：“經(jīng)徐聞沓磊驛，通衢京都，方便官宦使節(jié)往來(lái)，傳遞京師、省城文圖。以遞送物資、公文等，還有舟渡往徐聞沓磊驛，配備船2只...”。明萬(wàn)歷年間湯顯祖貶謫徐聞時(shí)曾到此地游覽，留下詩(shī)句：“沓磊風(fēng)煙臘月秋，參天五指見(jiàn)瓊州；旌直下三千尺，海氣能高百尺樓”。
宋代遞角場(chǎng)
早在西漢，徐聞就是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸，唐宋后逐漸衰落。但鮮為人知的是宋代時(shí)朝廷曾在徐聞南部沿海建立一個(gè)著名的鹽場(chǎng)和南方的水路陸上結(jié)合的津梁——遞角場(chǎng)，當(dāng)時(shí)遞角場(chǎng)的碼頭上舟船可謂是往來(lái)穿梭，水上運(yùn)輸和陸路轉(zhuǎn)運(yùn)曾十分繁忙。而對(duì)于遞角場(chǎng)這個(gè)宋代交通要道和運(yùn)輸樞紐，在很多歷史文獻(xiàn)資料上都有所記載。
北宋狀元、樞密使陳堯叟上疏宋真宗的奏折中記載：“瓊州（今海南島）的公用糧食是廣西南面幾州接濟(jì)，并由廣西派兵輸送，因士兵不習(xí)水性，多次出現(xiàn)覆船死人的情況。臣（陳堯叟）到任即著手解決這個(gè)問(wèn)題，經(jīng)調(diào)查后，選正對(duì)瓊州的雷州遞角場(chǎng)為點(diǎn)，令雷、化、高、太平等四州的租米輸集于場(chǎng)，因這四州與場(chǎng)接近，又有水路相通。然后叫瓊州遣蜓兵（是善操舟楫的水上民族組成）具舟自取，使給和取的都感到方便........。”
遞角場(chǎng)作為宋代南方的一個(gè)交通要塞和朝廷著名鹽場(chǎng)所在地，這在宋地理總志《太平寰宇記》、《輿地紀(jì)勝》中都有所記載：北宋開(kāi)寶五年廢徐聞縣和遂溪縣并入海康縣，南宋乾道七年復(fù)置徐聞縣時(shí)“仍以遞角場(chǎng)作縣治”。唐、宋時(shí)期徐聞縣縣治在麻鞋村（即今徐聞縣南山鎮(zhèn)芒海村一帶），遞角場(chǎng)當(dāng)在附近，清代一些地圖也將遞角場(chǎng)標(biāo)在這一帶。
白沙埠，位于徐聞縣海安鎮(zhèn)東，距縣城15公里。從明清時(shí)期開(kāi)始，白沙古埠就是“五府通商”（高州府、雷州府、廉州府、欽州府和瓊州府，俗稱五府通商的口岸之一）的古商埠和漁埠，據(jù)有關(guān)史志考證，在清朝初中葉以前，已發(fā)展成為雷州東海岸的一個(gè)重要的漁港和溝通海內(nèi)外的交通貿(mào)易埠頭。據(jù)清《徐聞縣志》記載：白沙古埠因地處?？阪?zhèn)對(duì)岸，海面寬闊，紅坎灣附近水勢(shì)平緩，舟蟻匯聚，商賈云集，通過(guò)白沙埠和海安港大量輸出徐聞的沉香木、土糖寮、南藥高良姜和檳榔、紅白藤等土特產(chǎn)，從廣州、合浦、西營(yíng)、海南等地?fù)Q回煤油和大米、布匹、陶瓷等物品。后來(lái)，由于海安港的日益崛起，并利用港闊水深占領(lǐng)了強(qiáng)勢(shì)地位。白沙埠的通商地位逐漸被十幾公里外的海安港取代，逐漸冷落沉寂。
海安港埠在海安鎮(zhèn)南，古港遺址大概在古海安千戶所城東門(mén)外，當(dāng)時(shí)東門(mén)下筑棧橋，建小亭，稱“輕車橋”，擬古時(shí)于此地置輕車都尉之類將官把守之意?，F(xiàn)仍有“橋”字殘匾棄于水溝下。大水溪自北向南，于此處之海，港面平坦寬闊。東有白沙角，西南有博漲、水井角，互為犄角之勢(shì)，頗似一天造門(mén)戶。舊時(shí)潮水上漲，30噸的木帆船可抵達(dá)石蓮山下。不難想象，此處曾經(jīng)檣櫓濟(jì)濟(jì)，熱鬧非凡。一有兵船，二有商船，三有漁船。由于后有軍事所城倚背而蹲，明清代的海安，已成雷州府一最重要的商埠。據(jù)《粵海關(guān)志》稱：清代海安港是廣東省的七大總口之一，名曰雷廉總口。現(xiàn)亦有碑文可證。在古港沿岸約600米長(zhǎng)地段，筑有石防波堤，以利于船只停泊。
海安埠是一處專營(yíng)徐聞特產(chǎn)土糖寮為主的商埠，同時(shí)兼營(yíng)糧、鹽、漁生意。每年農(nóng)歷二三月是鄉(xiāng)富(各鄉(xiāng)村的糖客、布客）糖行、水客等商洽土糖交易的最活躍時(shí)期。單是糖厘一項(xiàng)，成為雷廉總口稅收的一項(xiàng)重要收入。民國(guó)初年，徐聞城及整個(gè)雷州府城糧商自廣西、安南等地運(yùn)來(lái)的谷物，也在海安埠停卸，后由商會(huì)組織武裝押運(yùn)。
海安新港
徐聞縣境內(nèi)現(xiàn)在擁有三個(gè)大型的海港，分別是海安港、海安新港和粵海鐵路火車輪渡北港。海安港和海安新港是中國(guó)最大的汽車輪渡港。海安新港建于2008年，總面積80萬(wàn)平方米，建有危險(xiǎn)品專用碼頭泊位2個(gè)、年通過(guò)能力75萬(wàn)輛的滾裝船專用碼頭泊位7個(gè)，2000噸級(jí)、年通過(guò)能力50萬(wàn)噸的綜合性件雜貨碼頭泊位2個(gè)及一系列配套設(shè)施，港池面積約20萬(wàn)平方米，能靠泊大型運(yùn)輸船舶20余艘。
粵海火車輪渡北港是亞洲第一大火車輪渡碼頭，設(shè)專用碼頭1個(gè)，工作船碼頭1個(gè)，鐵路棧橋1座，汽車高架橋1座，人行天橋1座。港區(qū)內(nèi)有客運(yùn)站大樓、汽車地磅、汽車待渡場(chǎng)等港口服務(wù)設(shè)施，配有先進(jìn)導(dǎo)航、平衡設(shè)備及軌道升降等設(shè)備，大風(fēng)抗擊力達(dá)8級(jí)以上，日均運(yùn)輸旅客量達(dá)到6000人次。
徐聞港的未來(lái)
博賒深水港及臨港工業(yè)區(qū)的總體功能定位是：依托粵西，服務(wù)西南，面向國(guó)際，建設(shè)具有起點(diǎn)高、模式新、發(fā)展?jié)摿?qiáng)的中國(guó)南方國(guó)際深水港區(qū)之一和以石化、火電、集裝箱、海洋和新興裝備制造業(yè)為支柱的臨港工業(yè)基地，成為經(jīng)濟(jì)繁榮、體制開(kāi)放、社會(huì)和諧、環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)貌別致的臨港新城。
國(guó)際貨運(yùn)深水碼頭
利用擁有包括30萬(wàn)噸級(jí)超深泊位的航運(yùn)條件，建設(shè)連接粵西、海南及西南腹地、面向環(huán)北部灣、東南亞及全球的國(guó)際深水港。
重化工業(yè)基地
利用30萬(wàn)噸級(jí)深水港優(yōu)勢(shì)，發(fā)展石油、化工、海洋生物醫(yī)藥、海洋養(yǎng)殖與加工、火電、造船、港口機(jī)械、集裝箱及其他新興裝備制造業(yè)項(xiàng)目。
依托港口和臨港工業(yè)，以港興城，城為港用，建設(shè)具有粵西海洋文化特色的生態(tài)型人居新城；發(fā)展依托海洋、火山溫泉、田園的生態(tài)旅游業(yè)。
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