一起坐上這輛穿越時(shí)空的火車，去看看百年前的臺(tái)山……
去年11月16日，廣東省第四大軌道交通樞紐——珠西綜合交通樞紐江門站正式投入使用。江門建設(shè)交通樞紐從夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓人想到的更多的是1920年全線建成通車的新寧鐵路——中國(guó)鐵路史上第一條國(guó)人自行設(shè)計(jì)、自行施工、自籌經(jīng)費(fèi)修筑的民營(yíng)鐵路。
“謀交通便利以卜富強(qiáng)，樹業(yè)千秋堪鑄像；建偉大事功不辭勞苦，游蹤四海合留題。”在臺(tái)山市區(qū)的陳宜禧銅像前，當(dāng)年人們寫下的這副對(duì)聯(lián)，道出了新寧鐵路修筑的初心。
矗立在新寧鐵路寧城車站舊址的陳宜禧銅像。
當(dāng)年，新寧鐵路的建成通車，形成了以臺(tái)城為交通樞紐，以新寧鐵路為干線的水陸交通網(wǎng)絡(luò)，不但改善了當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，還帶動(dòng)了公路、水路交通發(fā)展，更帶動(dòng)了沿線圩鎮(zhèn)建設(shè)，推動(dòng)了四邑地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展……
一條改變僑鄉(xiāng)的
夢(mèng)想之路
行走在活化提質(zhì)改造后的臺(tái)山市大江鎮(zhèn)公益埠，眼前的百年古埠一派繁華景象：榕樹公園、越華中學(xué)、渡口廣場(chǎng)等標(biāo)志性區(qū)域，在藍(lán)天白云的映襯下呈現(xiàn)動(dòng)人美景；有著濃郁僑圩特色的維新街、南華街、蘇杭街等騎樓街，鱗次櫛比，氣勢(shì)恢宏。
1909年，新寧鐵路建成通車后，作為其中一個(gè)重要站點(diǎn)，公益埠依靠水路和鐵路匯集的貨流、人流，一躍成為臺(tái)山僅次于臺(tái)城的第二大城鎮(zhèn)。當(dāng)年，在這里，9條筆直的騎樓街縱橫貫通全埠，街道兩旁建筑涵蓋商鋪、學(xué)校、醫(yī)院等類別，被稱為“紐約街”，又被譽(yù)為“小廣州”。
在距離公益埠10多公里外的大江鎮(zhèn)僑圩，100多棟洋樓整齊地分布在巷道兩旁。“過(guò)去這些洋樓都是商鋪，還有銀號(hào)、茶樓、戲院，十分繁華熱鬧?！苯衲?0多歲的居民雷伯是這里的老居民，他說(shuō)，“老輩人講，當(dāng)年僑圩的繁榮就是新寧鐵路帶來(lái)的?！?/p>
據(jù)史料記載，新寧鐵路開通后，臺(tái)山至江門北街沿線各鎮(zhèn)熱鬧非凡。新寧鐵路促進(jìn)和帶動(dòng)了沿線圩鎮(zhèn)發(fā)展起來(lái)的例子比比皆是。如臺(tái)山的斗山圩，由一個(gè)默默無(wú)聞的小圩鎮(zhèn)，發(fā)展成為臺(tái)山重要的商貿(mào)集聚地；大亨、臺(tái)城、大江、公益等地曾有“小廣州”“小澳門”之稱。
一條煥發(fā)生機(jī)的
幸福之路
公益埠經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，發(fā)揮其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，一度成為臺(tái)山市客、貨海運(yùn)最主要的口岸。目前，公益擁有船舶修造、日用化工、鑄造、家用電器、五金制品、制衣制鞋、化肥化工等眾多產(chǎn)業(yè)企業(yè)，產(chǎn)品銷往海內(nèi)外。
從1909年首期通車到1938年被拆除，新寧鐵路雖然只存不到30年，但由此而引發(fā)的理念改變，卻對(duì)僑鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響延續(xù)至今。如今，由鐵路、公路、水路構(gòu)成的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在僑鄉(xiāng)大地交織延伸，和公益埠一樣，當(dāng)年新寧鐵路途經(jīng)的沿線煥發(fā)出新的生機(jī)。
新寧鐵路在臺(tái)山城區(qū)帶來(lái)的繁華延續(xù)至今。
近年來(lái)，臺(tái)山深入推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，新寧鐵路沿線各鎮(zhèn)（街）深挖資源、潛力，逐漸形成“一鎮(zhèn)一品”的鄉(xiāng)村游發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)了從“美麗環(huán)境”到“美麗經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)變。當(dāng)年斗山站所在的斗山鎮(zhèn)浮石村入選全國(guó)鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村，墩頭村以浮月洋樓為主要素挖掘旅游資源，擦亮鄉(xiāng)村旅游品牌；橫江村加快整合旅游精品線路資源，著力打造橫江旅游示范點(diǎn)等。
浮月村風(fēng)光 圖源：江門文旅
一條歷史厚重的
人文之路
多少煙塵事，都隨風(fēng)云去。雖然新寧鐵路已不復(fù)存在，然而， 鐵路沿線的村莊、洋樓、僑圩……無(wú)不描繪著當(dāng)年鐵路過(guò)境、物阜民豐的芳華，無(wú)不展露出自強(qiáng)不息、敢闖敢拼的華僑品格，無(wú)不講述著僑鄉(xiāng)人文印記。
在新寧鐵路當(dāng)年經(jīng)過(guò)的臺(tái)山市白沙鎮(zhèn)西村，這里曾走出博士41個(gè)，專業(yè)涉及原子能、電子、法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、化學(xué)、醫(yī)學(xué)、文學(xué)等領(lǐng)域。這里更有“一家三博士”，也有“兩代六博士”?！安┦看濉钡拿钟谑遣幻劧摺?
△牛灣輪渡鐵船與巴金（江門市博物館供圖）
“到了潭江，火車停下來(lái)。車輪沒(méi)有動(dòng)，外面的景物卻開始慢慢地移動(dòng)了。這不是什么奇跡，這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程?！?933年6月6日，巴金先生乘坐新寧鐵路火車從會(huì)城來(lái)公益訪問(wèn)，寫了散文《機(jī)器的詩(shī)》，成為江門人文歷史上的一段佳話。
作為新寧鐵路遺存中保存最為完整的遺址，北街火車站既見證著新寧鐵路的輝煌歷史和百年前華僑的“中國(guó)夢(mèng)”，又承擔(dān)著傳承華僑愛國(guó)、拼搏精神的文化使命。
△北街火車站舊址歷史照片（江門市博物館供圖）
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，支持江門建設(shè)華僑華人文化交流合作重要平臺(tái)。江門市政府提出，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，江門要積極打造華僑華人文化交流合作重要平臺(tái)，讓海外華僑華人獲得一個(gè)發(fā)揮自己文化力量的舞臺(tái)。
一條非同尋常的
精神之路
盛德在民長(zhǎng)不沒(méi)，豐功垂世久彌恢。
從新寧鐵路到珠西綜合交通樞紐江門站，從夢(mèng)想到現(xiàn)實(shí)，曾經(jīng)奔馳在五邑大地的新寧鐵路，便是追逐夢(mèng)想的實(shí)踐……
當(dāng)和諧號(hào)經(jīng)過(guò)江湛鐵路臺(tái)山站時(shí)，以原新寧鐵路寧城站為原型設(shè)計(jì)而成的臺(tái)山站總會(huì)引起人無(wú)限遐想：昔日的新寧鐵路，承載著華僑和鄉(xiāng)親的現(xiàn)代化夢(mèng)想，在僑鄉(xiāng)大地上穿行，而終不免毀于戰(zhàn)火的命運(yùn)。陳宜禧曾有過(guò)將其北連佛山、西延陽(yáng)江、南拓到銅鼓開辟商港的宏偉設(shè)想，也最終只能永遠(yuǎn)留存在史料的記載中。
如今，作為粵港澳大灣區(qū)西南部地區(qū)交通樞紐的重要組成部分，匯聚了既有的江湛鐵路、廣珠城際、廣珠鐵路以及在建的深江鐵路等鐵路的珠西綜合交通樞紐江門站正式投入使用，發(fā)端于百年前的鐵路之夢(mèng)才真正得以實(shí)現(xiàn)。
△珠西綜合交通樞紐江門站。江門日?qǐng)?bào)記者 郭永樂(lè) 攝
“滄海茫茫，魚躍大洋，吾之心路，鄉(xiāng)莊僻壤……”盡管時(shí)間已經(jīng)過(guò)去許久，去年演出的大型華僑歷史題材話劇《大道無(wú)疆》主題曲《惟有大道話滄桑》仍不時(shí)縈繞在市民陳棟的耳邊。鐵路雖滅，但是以陳宜禧為代表的僑鄉(xiāng)人形成的鐵路魂永生于心。
來(lái)源：江門日?qǐng)?bào)
編輯：李顯勛
監(jiān)制： 朱文星
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